攬勝創世加長版甘椒紅內飾

A. 路虎是名車、好車嗎

車是非常不錯，，， 就是路虎在中國 加價這一行為，， 十分坑爹。。。。

在加價這一方面，， 保時捷。。。做的也十分出色，， 讓分非常厭惡。。。

其他牌子雖然也有一些車型有這一情況，，， 不過 保時捷和路虎 首當其沖！！

【這一點 我向保時捷，路虎！ 表示敬意！】

B. 汽車紅色內飾的名詞

汽車紅色內飾的名詞是紅內，說的就是汽車裡面內飾是紅色為主要色調。

紅色的內飾也往往與運動有關，在許多主打運動的車型上面，紅黑搭配的內飾，就成了媒體人口中的「運動風」內飾了。

從科學的角度看待紅色，這種顏色會讓人振奮。汽車的內飾用紅色就是能夠起到這個視覺的效果，讓人振奮不已。有研究表明，注視紅色會讓人類的血液流速加快13.4%，同時會對神經系統產生積極的作用。也因此，在需要讓人一眼便察覺的地方，就會用上紅色這個顏色。

豪華汽車用紅色內飾

一般來說，非豪華品牌的車輛，大致是不敢使用紅色的，處理的顏色不純正，容易變得老舊難看，是紅色內飾最大的困難，只有投入相當的成本，才能調配出質量可靠且美觀誘人的紅色內飾。

像瑪莎拉蒂LevanteS，雷克薩斯LX570，保時捷Panamera4S，路虎攬勝創世加長版這幾款豪華車都是紅色內飾。

C. 路虎攬勝運動版SVR巔峰典藏版上市 售價189.80萬元

易車訊 日前，我們從路虎官方獲悉，攬勝運動版SVR巔峰典藏版正式上市，售價189.80萬元。新車提供利古里亞黑啞光飾面和星鑽馬爾灰兩種外觀配色，分別搭配黑檀木色/甘椒紅色內飾、黑檀木色/卷雲白色內飾兩種內飾風格。動力方面，新車搭載5.0升V8機械增壓汽油發動機。

動力方面，路虎·攬勝運動版SVR巔峰典藏版搭載5.0升V8機械增壓汽油發動機，最大功率575馬力，最大扭矩700牛·米。性能方面，該車0至100公里每小時加速時間4.5秒，極速為280公里/每小時。另外，新車搭載的第二代智能全地形反饋適應系統可提供8種地形及駕駛模式。與此同時，該車最大離地間隙達到了274毫米，接近角、縱向通過角和離去角分別為29.2°、26.9°和28°，涉水深度850毫米。

D. 路虎到現在為止有幾代有幾款型號分別是在什麼時候生產的

路虎攬勝運動
四十年過去了，那些市郊的高尚地段，犀牛當然還是難覓蹤影，不時映入眼簾的倒是那些舒適、能幹，甚至有SUV之風的運動型車輛，比如寶馬X5、凱迪拉克SRX、英菲尼迪FX、賓士ML系，還有保時捷卡宴。這些傢伙潛入了路虎的領地，而且相比那些百年難得一遇的犀牛，它們其實對路虎構成了最大的威脅。畢竟要碰到一頭犀牛氣勢洶洶地把它的長角插入你的鋁合金車門這樣的概率實在太小了。
2010款路虎攬勝(15張)因此在2006年，路虎推出了全新的攬勝運動款。這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。當然，有人認為它不夠時髦，不過對於一輛攬勝來說，它已經夠時髦了吧。而且坦白的說，新款攬勝更適於一般道路而不是越野路況。
並且，攬勝運動款還填補了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級發現3之間存在的一個空白。實際上，攬勝運動款的機械平台衍生自發現3，不過軸距變短了，相對更加強調車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。
2010年款攬勝運動版的新裝備：個人電話集成系統（帶藍牙功能），並且前排乘客位置上的單觸式電動車窗操作裝置現 在都被列入標准裝備中，進一步提升了標配水平。動態反饋系統（以及Brembo盤式制動器），在上年只有在機械增壓運動款上才有，如今HSE版也可提供這些設備了。機械增壓運動款現 在則標配Sirius衛星電話；並且還有橡木或櫻桃木硬飾面，豪華或運動感真皮軟飾面，以及標准或Stormer 20英寸輪轂等設施可供選擇。
排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬.
路虎攬勝Range_e
路虎攬勝Range_e脫胎於攬勝運動版，搭載一台最新的245PS 3.0升TDV6柴油發動機、一個八速ZF自動變速箱和一台69千瓦電機。它配備一套並聯混合動力系統，其中包括一個可由外部240伏交流電源充電的14.2kW/h鋰離子電池組。攬勝Range_e 在純電動模式下可行駛20多英里（32公里），並且不排放任何有害尾氣。採用標准市電電源充電時，大約需要4個小時可完成充電。通常絕大多數歐洲汽車司機每天行駛的里程不超過25英里（40公里），因此該項技術的EV里程，可以滿足絕大多數市內行車的需求，從而大大降低市內交通的燃耗和二氧化碳排放。然而，在行車距離更遠的情況下，還需要使用柴油混合動力系統，進一步降低二氧化碳排量。攬勝Range_e的二氧化碳排量僅為89克/公里，最大系統輸出為339PS，最高時速為120英里/小時（193公里/小時），燃油效率達到85英里/加侖（3.36升/100公里）。 [1]由於提升了燃油效率，該款混合動力車一箱油可行駛690英里（1,112公里）。與標准攬勝運動版一樣，攬勝Range_e 也具備全功能四驅能力。它裝有高低檔變速箱、前後差速器和機械鎖式中央差速器。根據司機的要求，該車的智能化系統可決定提供所需動力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e 還具有再生制動功能，可捕獲剎車時以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用於驅動車輛，從而進一步降低油耗。路虎全球品牌總監John Edwards說：「該系統是第一款高級插電式混合動力車的樣車，它還具有您所期望的四輪驅動能力。它是量產化柴油電力混合車技術的最新發展。我們將在新一代SUV中採用該項技術，並在今後兩年內正式推出量產車型。」
路虎極光
誕生半個多世紀以來，路虎幾乎成為了大型豪華四驅SUV的代名詞。以至於第一代神行者問世的時候，很多人認為路虎的做法是不務正業。如今，比神行者更迷你、更環保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風格的外衣下面，它還是一輛真正的路虎么？路虎極光(10張)比其它許多量產汽車大膽的是，Evoque幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛的設計理念。最大的變化在於車頭的身份標識由Land Rover變成了Range Rover，這就意味著歸入高貴的攬勝家族以後，Evoque註定不會成為一隻親民的「小老虎」。極速下溜的車頂和上揚的腰線營造出跑車般的犀利感，讓我們隱約看到了「戰神」GT-R的影子。三門造型則進一步突出了Evoque的運動內涵——盡管未來的銷售主力很有可能是隨後發布的五門版本。
關於動力系統的配置會在9月底的巴黎國際車展上首發之時揭曉。不過根據LRX概念車推測，Evoque序列中將包含一款搭載混合動力系統的車型，以便於實現所宣稱的每公里僅排放130克的二氧化碳的目標。除了拿手的四驅，Evoque還將同步推出入門級的兩驅型號。不論是出於降低價格門檻還是提高燃油經濟性的考慮，這對於路虎的品牌形象來說都是一個全新的挑戰——畢竟這個層次的消費者所看重的往往不是車輛本身的功能和油耗，而是品牌文化與純正血統。
路虎極光維多利亞限量版
自2011年9月於全球上市以來，路虎·攬勝極光開創了全新的精緻型豪華SUV細分市場，它的推出在全球范圍內取得了前所未有的成功，引發全新客戶群體對路虎的熱烈追捧，其中攬勝極光70%的客戶甚至是首次購買SUV車型，並且是初次購買路虎旗下的產品。同時，攬勝極光還備受國內外知名媒體的青睞，迄今已斬獲超過100項國際大獎。 路虎極光維多利亞限量版[1]
攬勝極光秉承路虎卓越性能與頂級奢華的核心價值，融入了引人注目的設計元素，帶來了極具沖擊力的視覺效果。個性化是構成其魅力的一個重要因素，路虎在保持攬勝極光設計精髓的情況下，為車主提供了大量張揚個性的機會。其提供兩種可供選擇的設計風格：耀動版和耀致版，每一款都可以通過豐富的選裝件進一步彰顯個性化風格。從合金輪轂、撞色車頂到16種精美的定製內部飾件，通過組合不同的顏色和功能，無論是五門版還是Coupe，都能迎合客戶車主不同的品味和生活方式。
如今，路虎延伸了個性化的設計理念——推出獨家設計的攬勝極光車型。這款限量版攬勝極光由芮哲勛領銜的路虎設計團隊與2011年英國時尚大獎年度最佳設計師品牌得主維多利亞·貝克漢姆共同合作打造。
「攬勝極光的設計讓客戶一見傾心，激起了情感層面上的共鳴。我們與維多利亞的合作並非是改變攬勝極光的基本架構和它經典的設計風格，而是在堅持攬勝極光DNA的同時，通過低調內斂的色彩和豐富的細節變化向全新方向延伸其卓越的英倫氣質。」路虎全球設計總監芮哲勛表示，「路虎與維多利亞·貝克漢姆均為備受贊譽的具有全球影響力的英國奢華品牌，這種雙重『英國元素』的合作設計，受到世界各地數量龐大的、青睞個性定製產品的消費者的期待，尤其是在路虎業務日益增長的中國、俄羅斯和巴西等國家。」
路虎極光敞篷版
在2012年3月的日內瓦車展上，英國豪華汽車品牌路虎正式發布了攬勝極光敞篷版概念車。作為全球首款高端定位的敞篷SUV，極光敞篷版量產決定已在日內瓦車展批准。售價方面，敞篷版極光的售價將會比三門款的硬頂版極光高大約15%左右，其基礎款車型為30795英鎊（約合人民幣30.8萬元）左右。路虎打造這款敞篷概念車是為了考察公眾對於這樣一款創新敞篷車的反應。如果該車獲准投產的話，那麼在極光敞篷版正式投產前將需要近兩年的時間來進行設計與測試，另外該車可能會在Halewood工廠投產。 路虎極光敞篷概念車[4]
攬勝極光敞篷車不是一款傳統的四座敞篷車，它既具備了極光的設計特徵，保留了極光時尚個性的外形，同時又具備了一些獨特的設計特徵。這款軟頂的敞篷概念車搭載一個完全可收回的車頂系統，另外還配備了一個防翻滾系統。攬勝升高的腰線及其與眾不同的外形被保留了下來，同時能夠在對其重量和扭力剛度做出最小改動的情形下實現其新的敞篷版車身式樣。
內飾方面，極光敞篷概念車沿用了極光的科技，包括地形響應系統、環繞式攝像頭、停車輔助系統和一流的信息娛樂系統，以及一個8英寸的雙屏觸摸屏和一個源於英國音頻領域專家Meridian的音響系統。此外，它還配備了獨特的21英寸Titan銀色輪轂，採用的是一種新的金屬性Causeway灰色噴漆。
攬勝極光敞篷車可能會推出雙輪驅動或四輪驅動版，而且有汽油、柴油發動機兩種版本。路虎工程師表示，對比硬頂版的極光車型，敞篷版極光的重量將會增加大約75公斤。
路虎發現4
發現4是路虎發現系列推出的第四代discovery新車型，除了維持原本強大的off road性能以外，全面提升的質量與時尚設計，讓發現4在同級對手之中，擁有難以取代的地位。而就在發現4 v8推出之後，land rover隨之還引進搭載v6引擎的版本。如果看慣了發現3，再一接觸這輛全新的路虎發現4，你會覺得新的路虎發現4更像攬勝，無論是前散熱柵、頭燈組，還是前翼的散熱孔， 幾乎就是一輛小尺寸range rover。然而仔細觀察，其車身仍保有前代車型的遺傳特色: 方正的外形、階梯式車頂、大型天窗、低窗線等等都沿襲了自1989年第一代路虎發現的風格。 [1]雖然有著大量旗艦車型攬勝的造型征，然而看側廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特徵是階梯式頂。階梯式車頂的實用性在於可以使第三排座椅的乘客有充裕的頭部空間，即使1.8米的人也不會壓抑。新發現4的低窗線側窗提供的大視野是許多豪華suv所不具備的，這也是land rover的傳統。排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。
路虎TDV6 3.0升雙渦輪柴油發動機和路虎V8直噴汽油發動機。路虎TDV6的峰值扭矩達到600牛/米，在整個轉速范圍內功率和扭矩都非[5]常充沛，從靜止加速到100公里/小時只需9.6秒。而全新5.0升路虎V8汽油發動機與老款4.4升V8發動機相比，功率和扭矩分別提高了25%和16%，從靜止加速到100公里/小時只需7.9秒，為車主帶來動感和靈活的駕駛體驗，讓旅程更加輕松愜意。
革命性的內飾改變大幅提升了發現系列產品的內部奢華，質感和舒適性
更雅緻的外觀和細節處的變化進一步提升了產品的奢華感，但同時還保留了頂級越野性能的功能需求。
頂尖越野性能通過全地形反饋系統和陡坡緩降系統進一步改進更提升了發現系列在其細分市場的領先地位。（改進了沙地駕駛控制，加強在大石模式下的牽引力控制，加入陡坡緩釋功能）
「路虎全能高科技」（Enabling Technology） 進一步提升駕駛者的操控方便性，如5英寸TFT屏幕，一鍵式車輛啟動/停泊按鈕，全新信息系統和自動提醒裝置。
路虎發現4奢朗限量版
路虎發現4奢朗限量版在原有發現HSE車型的基礎上，針對外觀、內飾增添了更為高端的裝備，同時功能也進一步升級，售價為97.8~133.8萬，該車僅限量生產350台。這款車型的推出積極響應了市場的需求，滿足了那些追求獨特的消費者。[6]
路虎發現4奢朗限量版在顏色方面有哈瓦那棕及聖托里尼黑兩種色調。發現奢朗版中網採用銀色邊框以及採用高亮後視鏡罩殼，增加了車身的層次感。原本作為選配的自適應氙氣前大燈變為現 在的標准配置。發現4奢朗限量版左右後視鏡下配有攝像頭與前二後一的攝影頭共五個，使得在車內就能全方位查看到車外的環境。 路虎發現奢朗限量版[1]發現奢朗限量版側面及尾部均採用全尺寸銀色車頂行李架以及車門迎賓踏板處採用光亮飾條，輪轂也由原來19寸改為20寸，選用倍耐力255/50R20輪胎。
發現4奢朗限量版內飾基本保持不變，在用料的檔次上較標准版車型有所提升，使用了溫莎真皮作為內飾的皮革，搭配阿拉伯咖啡色調的內飾風格。中控部分沿用了原有的設計，上部為音響控制，下部為空調控制；原先作為選配的Harman/Kardon LOGIC7 高檔立體聲環繞音響系統以及後排DVD娛樂系統被改為標准配置；真皮包裹並且首次採用象牙白搭配黑色對比縫線，在增加座椅的質感的同時也提高了座椅的質感。後排有獨立的空調，頂部和底部都有出風口。
路虎發現4奢朗限量版在動力上並沒有作出調整。3.0 SDV6 HSE柴油版搭載3.0L渦輪增壓柴油發動機，最大功率180kW(245PS)/4000rpm，最大扭矩600N·m/2000rpm。此款發動機採用兩段式雙渦輪增壓，匹配6速手自一體變速器，百公里加速時間為9.6s，動力性能突出的同時也保證了油耗。
路虎神行者2
神行者系列只是路虎品牌的入門級車型，但是一眼望去， 車身外形大氣粗獷，路虎血統展現無疑。從正面來看，神行者2比神行者1更加有氣勢，直觀感覺也更低沉，好像一隻兇猛的老虎在看到獵物時的蓄勢待發。老虎的眼神（雙氙氣大燈）依舊犀利，而老虎張開的大嘴以及其中的牙齒（水箱散熱隔柵）則比1代更加鋒利。而前大燈下面的大燈清洗器以及前保險杠上順序分布的四個測距感測器表明了這是一部不折不扣的豪華越野車。 從尾部來看，神行者2與神行者1最直觀的差別就是更加轎車化的將備胎「請」回車內的後備箱底部「安頓」。 [1]這是一個仁者見仁，智者見智的改動，有人會認為備胎在外面放置更能表現出越野車的野性，有人則喜歡外觀的簡單乾脆。畢竟備胎是為了用而不是為了看，放在車廂內能夠保證不受風雨侵蝕及外部物體撞擊，可使用壽命會更長。此外，神行者2代的一體式組合尾燈簡潔明快，後保險杠上的兩個細長反光片則能在夜間對後車起到重要的警示作用。另外，這款車還配備了全景天窗。
排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售價：39.8~68.8萬
路虎神行者2中國紅特別版
在2011上海車展展台上，路虎神行者2中國紅限量版正式上市。這款車在中國限量發售僅300台，全部為3.2升排量的車型，售價均為68.8萬元，這也是目前價格最高的路虎神行者量產車型。
「中國紅版」路虎神行者2限量車型是路虎基於2011年款神行者2代，為中國消費者傾情打造的個性傑作。在保持了神行者2系列卓絕的公路和越野性能之外，又融入了更多運動與個性的元素，將引起其擁有者的激情共鳴。在外觀設計上，中國紅版神行者的前格柵採用了全新的黑色拋光，同時為其配備了一個車身設計裝備套件：包括增配的一個後擾流板以及對前拐角處的改動。此外，這款限量版車型還增配了新的19英寸Shadow Chrome合金輪轂、與車身同顏色的門把手和後視鏡蓋以及後部的隱私玻璃。外觀部分的改動還包括重新設計的前部保險杠，看上去令得車子的下部更加方正，霧燈的設定也因此而顯得更加中規中矩。 路虎神行者2中國紅限量版[1]車子的尾燈束也經過了重新設計，尾門也進行了改造。車子的顏色可以選擇中國紅限量版車型。
路虎神行者2中國紅限量版的發動機要比普通版本的發動機的扭矩峰值高出20牛頓·米，最大輸出功率達到420牛頓·米（摺合為310磅·英尺）。其中最大輸出功率為148馬力的發動機版本的二氧化碳排放量為165克每公里，這一數字也比之前的相同版本的表現優化了8個百分點。
路虎傲視群雄的專利技術「全地形反饋適應系統」，即便是在日常駕駛中，亦能有效的提升駕控穩定性及安全性，增強駕駛者信心。路虎神行者2代配備全地形反饋適應系統，公路和越野性能都相當出眾；動力更強勁，燃油經濟性更佳；加上精緻奢華的內飾，一直是業內同級別市場中最完善最出色的車型。
據悉，為更好地支持消費者享有路虎品牌，客戶不僅能選擇中國紅限量版神行者車型，還能享受到「30/70零利率尊貸領享計劃」。
路虎衛士限量版
新款路虎衛士冰、火版車型是在普通版衛士的基礎上改進而成的，限量版的車型在全球也僅僅限量850台，它們最引人的地方便是那時尚的雙色調車身顏色。路虎衛士(6張)在兩款限量版車型中，火版採用的是獨特的維蘇威火山橙金屬色，而車頂、進氣格柵和輪轂則是黑色；冰版車型搭配的是阿拉斯加白的車體，車頂、進氣格柵和輪轂為黑色，雙色調的車身特別的漂亮。
衛士特有的刀削般硬朗的線條和頗具英倫風范的燈具造型依然在冰火版的身上重現。冰、火版車型外觀的特色之處還包括了：多色的前後車燈結合粗獷方正的車身，非常的和諧；玻璃天窗異常通透，帶來很好的採光效果和清新的室外空氣，另外限量版車型還採用了鑽石切割的合金輪圈。衛士尾部的風格依然是十足的傳統越野車設計，背負式備胎，裸露的鉸鏈、螺栓、鉚釘都在無言的表露著它的個性，橙色和黑色，白色和黑色形成了強烈的反差，看上去也不失時尚與大氣。
內飾方面，限量版車型的火版的中控台使用了和外觀顏色相同的合金面板設計，而冰版也同樣採用了與外觀相同的白色作為中控檯面板。中控台上方的時鍾古典氣息很濃；衛士能操作的幾乎所有電子設備按鈕都集中在中控台上了；在冰、火版車型上上，安全性能包括了ABS和安全帶，而舒適便利性配置則為空調、電動車窗、手動空調和CD音響和前排座椅電加熱功能；限量版車型還配備了Recaro的賽車座椅，真皮和AclAntara材質裝飾凸顯質感，另外特別的迎賓踏板直接安裝在底盤上，用料非常的扎實。 路虎衛士 火[1]
動力方面，路虎衛士限量版車型搭載的是一台帶有渦輪增壓系統的2.4升柴油發動機，它的最大功率為89.7千瓦，122馬力，柴油發動機的優勢不在於它的功率，而是它的扭矩，得益於19.5：1的驚人壓縮比，衛士在發動機轉速為1950轉時的扭矩就達到 了其最大的360牛米，為一般汽油發動機所望塵莫及；同時負責動力傳遞的則是一款六速手動變速箱。
除此之外，路虎衛士採用了全時四驅系統，四驅狀態有高、低速兩種傳動比之分，中央差速器也可以機械鎖死，如果一個車輪懸空，鎖死中央差速器使前後軸鋼性連接，就可以把動力傳輸到有附著力的車輪--這樣的配置保證了限量版能夠適應絕大多數路況。總體上說，路虎衛士冰火版就是用現代高科技武裝下的一輛紳士般的古典車型，當然其強大的越野能力也是不容質疑的。
路虎冰·火的售價均為78-82.5萬。
路虎全新衛士
路虎新衛士將使用T5鋼制底盤，與攬勝Sport以及發現4一樣，從海外信息來看，路虎新衛士將會降低排放以及增加一些安全配置，此前衛士因為缺少安全氣囊在美國禁售，新衛士將在環保性以及安全性兩方面做出改變。
路虎的全新一代衛士將有多種造型風格，包括軟頂、硬頂以及類似皮卡的造型。 [1]從假想圖來看，相比幾十年都沒什麼改變的上一代車型，新衛士外觀更為時尚，除了圓大燈依然讓我們覺得很衛士以外，其他方面與攬勝以及發現系列有些相同，而且其車身長度將略有增加。
在動力方面，在全球市場新衛士可能會選擇在發現4車型使用的2.7L V6柴油發動機作為主打，其最大輸出功率195hp。而對於美國市場，可能會引入一款5.0L V8動力。關於新衛士的消息，我們會繼續關注。
路虎攬勝
路虎攬勝（Range Rover），當今世界頂級四輪驅動豪華SUV，是路虎汽車最高端的車系。路虎攬勝可以說是豪華SUV的始祖，從1970年路虎推出第一代攬勝至今的30多年中，它始終是SUV中最高端車型的代表，也一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝任有餘。鋁制修長的車身線條優雅大方，給人營造出一種和諧之感。 2013款路虎攬勝設計圖[1]
攬勝40周年紀念版
車型售價：298萬
2010年6月17日，對於路虎攬勝系列車型而言是一個特別的日子。從1970年至今，它已經走過了40年的歲月，而藉此40年之際，路虎推出了旗下攬勝系列車型的40周年紀念版本，它為攬勝40周年盛典畫上了點睛的一筆。
在攬勝40周年紀念版上，路虎為其採用了璀璨而獨特的Barolo巴羅洛黑色車漆，它正如御用極品義大利紅酒Barolo一樣，在特定光照下黑色車漆會隱現神秘的深紫紅色。而這種獨具匠心的考慮也體現了這款車型的特殊身份。除了顏色外，在車輛外觀上攬勝40周年紀念版還使用了全新的20英寸鑽石至尊光澤飾面鋁合金輪轂，閃閃發光的效果突出了車輛的高檔。而車尾的「Autobilography Black」徽章與「40 Anniversary」標志則體現了尊貴和獨一無二的氣息。 攬勝 40th Anniversary[1]在內飾方面攬勝40周年紀念版採用了黑玉色/甘椒紅色，黑玉色/象牙白色兩種內飾顏色選擇，並且在車輛的車門踏板出、座椅上和車沒扳手上都印有「Autobiography Black」圖標，而它同時還出現在這款車型的鑰匙鏈上。
動力方面，攬勝40周年紀念款並沒有發生變化，其搭載的還是那款最大功率為375千瓦，峰值扭矩為625牛米的5.0升機械增壓發動機。
這款車在近 期即將開始接受消費者預訂，而預計正式與消費者見面的時間應該會在第四季度，路虎將在中國只推出40輛這款路虎覽勝40周年紀念版車型，以表示其具有的獨特含義。
攬勝巔峰創世典藏版
路虎於日前發布了其極限版攬勝車型——一款售價在12萬英鎊（約合人民幣127.2萬元）左右的超豪華越野豪華車，在2011年4月路虎攬勝Autobiography Ultimate Edition正式亮相於上海車展，中文名定為「攬勝巔峰創世典藏版」，售價為339.8萬，為現今最昂貴的攬勝車型。全球限量500台。增配了許多額外 路虎攬勝A.U.E官方圖片[1]裝備，包括兩個蘋果iPad。這款攬勝Autobiography Ultimate Edition車型將會在2011
年的日內瓦車展上正式發布亮相，購車者將能夠考驗該英國品牌有史以來所打造的最豪華、最昂貴的車型會是什麼樣的。
iPad被一體化地設計到了前座後面的專用托架里，可以讓後座乘客觀看電影、查看E-mail和上網。與此同時，後部的長座椅也被完全去除了，並在這個位置上安裝了兩個獨立的可加熱式電動座椅，從而為乘坐者提供如同豪華轎車一樣的舒適性。
在汽車的前端，中控台被加長了，包含了一個機械的鋁制膝上型電腦桌和冷凍飲料的櫥櫃。消費者還可以選擇設計師為其豪華內飾提供的一系列定製式拋光設計。包括方向盤、儀錶板和車門襯里在內所有主要的接觸部位都用柔軟觸感的真皮材料進行了包裹，此外消費者還可以選擇膠合板來覆蓋駕駛座艙內表面的其他部典藏版攬勝(4張)位。甚至連行李箱也經過了豪華處理，一個帶有金屬把手的遊艇式柚木塗裝取代了標準的地毯地板。為使Ultimate Edition車型區別於攬勝系列的其他車型，該車型提供了兩種獨特的顏色方案——Roussillon Red與Otago Stone，同時該車裝備的是20英寸的多輻條合金輪轂。
在動力裝置方面，這款Ultimate Edition車型提供了兩款V8發動機，一款汽油發動機和一款柴油發動機，但是兩款發動機都將配備一款8速的自動變速箱。增壓式的5.0升汽油發動機可使這款攬勝車型在5.9秒的時間內從0提速至60英里/小時，而4.4升的柴油發動機則可使該車獲得超過30 mpg的燃油經濟性。這款定製版的Ultimate Edition車型將限量打造僅僅500台。售價目前尚未得到證實，但是內部人士已經透露，該車的起售價將在12萬英鎊左右。
2012款路虎攬勝
12款攬勝正面(3張)
在現今全球原油價格飛漲的時代，如何降低油耗成為了人們最關心的問題，各家廠商都開始了混合動力車型的研發。國外媒體曝光了一組路虎全新攬勝混合動力版的諜照。
據國外媒體報道，路虎的全球品牌總監John Edwards在公開場合披露，路虎將在2013年推出一款大型混合動力車型，而目前路虎旗下最大的車型就是路虎攬勝，而全新一代的攬勝即將在2012年發布，那麼這款混合動力車型無疑將基於全新一代路虎攬勝打造。
目 前有關這款車的資料非常有限，動力方面，據悉路虎更傾向於使用柴油發動機和電動機組成的混合動力系統。這套系統曾經出現在現款路虎攬勝e上面。不過，路虎的很大一部分客戶都偏向於購買汽油版車型，所以未來路虎也有可能推出配備汽油機的混合動力車型。全新一代路虎攬勝將於2012年正式發布，這款混合動力車型隨後將在2013年發布並推向市場。
2013款路虎攬勝
2013款路虎攬勝是大改款車型。從外觀到配置都有了質的飛躍，前臉看上去在擁有十足霸氣的同時也擁有了一定的時尚感和運動性。 車身設計減重成為大頭戲，全鋁車身結構比使用了工程塑料面板的極光還要輕。全新搭載的v6發動機，重量油耗都降低不少，但是動力足足可以和v8抗衡。身輕如燕是全新路虎攬勝最好的詮釋。 內飾上不做過多的披露，觸屏科技引入，按鈕數量減少都是為了適應」豪華定製「。空間的延伸，使得後排乘客的舒適度增加。40mm軸距的增加，讓路虎攬勝的舒適度提升了不少，這主要是滿足了北美和東方市場的需求。
2013款路虎攬勝創世尊崇版車身顏色有32種可選，輪轂有4種可選，座椅有17種可選。[7]
2014款路虎攬勝
2013年3月26日，紐約車展亮相2013款路虎攬勝發動機平台的大改款。14年夏天上市V6 增壓引擎取代13款的v8引擎。整體車型的亮點除了V6發動機代替自然吸氣V8發動機，在外觀顏色上也有了各大的選擇，增加了三款車身顏色，選配方面也增加了不少，提升車輛的整體性能。最重要的是，路虎一改沉悶，在娛樂性上有了突破性改善。創世尊崇採用29個喇叭1700W，帶有3D環繞音效的英國質保音響系統。後座娛樂遙控器升級，遙控按鍵代替觸屏操控；後座娛樂可顯示導航屏，可顯示距離目的地的時間和距離。而之前的作為選配項目的自動啟停鍵將會成為新車型的標配項目。
日前，路虎首席設計師Gerry McGovern表示，路虎全新一代衛士將在外觀方面展現其與眾不同的設計風格，新車將推出多種版本，其中包括普通版和專業版。 另悉，路虎全新一代衛士也將採用鋁制車身，這讓新車的整備質量進一步降低。在2011年的法蘭克福車展上，路虎曾發布了全新的衛士概念車DC100和DC100 Sport作為新的雛形。但Gerry McGovern表示，新衛士的量產車型在外觀設計方面將與DC100和DC100 Sport有很大的不同。此外，路虎全新一代衛士車型在耐用性方面將有升級，且新車的功用性范圍將更加廣泛。因此在外觀設計等方面相當謹慎，也不斷從市場中聽取意見獲得反饋。根據之前消息，全新一代衛士有望在2015年正式發布。

E. 路虎攬勝好不好開挺喜歡路虎這個品牌的，但是不太了解這款車

我開的就是路虎攬勝，它是路虎品牌下的一款很經典的全地形豪華SUV了，動力表現、全地形能力、駕控樂趣、豪華格調方方面面的表現都很不錯。它的座椅是比較高的，視野開闊，在車里坐著有種巡航的感覺，但是我最喜歡的是它的自適應定速巡航系統，這個系統可以提供適度干預，輕緩輔助轉向、加速和制動，尤其是在堵車的時候，這個功能讓我開起來更輕松。攬勝50周年風雲紀念版和攬勝SVA耀夜運動版這兩款車型，去年年末的時候我在深圳的「路虎·攬勝 風雲五十年 典藏時光」的主題展上見到過，這兩款的外觀和配色更好看，相較而言我更喜歡路虎攬勝SVA耀夜運動版，它的輪轂和制動卡鉗都是黑色的，內飾則採用的黑檀木色搭配甘椒紅色縫線，非常的貴氣，感興趣的話建議去咨詢一下4S店。

F. 攬勝創世加長版亮相，這款車的空間表現怎麼樣

如果你不小心，你會買一個豪華車，但我認為在法拉利的座位太少，蘭博基尼太吵了，其製造商的指南僅為3.213億元，完全在您的預算范圍內。范圍流浪者可能是許多人的夢想，因為它的外表太霸氣，身體長5米，適當的「大哥」風格。距離普通版的范圍羅弗超過200毫米。俯瞰側面，腰線非常簡單，整個身體，形成非常立體的視覺效果。線玻璃到C柱是溫和的，它發揮了車身繪畫的作用。總的來說，這個范圍羅弗生成德邦版本讓人們感到非常艱難。在體型方面，2021級攬勝5.0 SC V8 SVA峰值創建經驗長5200mm，寬2073mm，高1868mm，軸距長3122mm。

座位和空間讓我們談談前排的座位，使用皮革材料，然後配有鑽石線，真的看起來太好了。座椅的填充劑柔軟，座墊非常慷慨，兩側有一個略顯突出的角，加上頭枕的位置，坐著很舒服，身體的健身非常高，符合人體工程學的設計很簡單。在空間方面，腿部或頭部空間是否非常寬敞。前排座位，基本上你可以想到座椅通風，加熱，按摩，反之電動調整等。買老闆的老闆，即使你開車，坐在前排也是享受。後座還配有座椅按摩，通風，加熱，記憶等功能，並支持靠背角度調節，腿部架，比前排更舒適，後排也與多媒體娛樂，小桌板，它真的是一流的水平。

G. 路虎攬勝內飾紅叫什麼

摘要 攬勝紅色內飾是客戶比較喜歡的一款顏色，也是創世版的配置獨有的內飾，內飾改裝是一種生活方式和自我意識的體現，每個人的審美、價值、人生觀甚至世界觀，都能在他的改裝座駕上反映出來，改裝車主通過對自己的愛車進行更深層次的挖掘和改變，來表達平時生活難以表達的心聲。

H. 2020款攬運——混動系統就像「半成品」，但不阻礙它的強大氣場

2020年的路虎攬勝運動版（下文簡稱「攬運」）依舊是路虎品牌頂級的運動車型。現款車型，普通攬勝與攬運使用相同的底盤，動力總成和內部也保持一致，並且全部擁有四驅版本。但攬運相比攬勝則更加靈活一些，駕駛者可以在攬運上面得到更激進的駕駛體驗，且配備了第三排小型座椅（這是普版攬勝所沒有的）。

總的來說，攬運的最大優勢就在於它的全面性，品牌傳一貫的越野能力、豪華感、經典感，以及那種與家人、朋友的「分享感」。

【攬勝運動版，我們喜歡的】

?市場獨樹一幟的車系屬性：作為路虎的旗艦車型，攬運兼容豪華與輕越野的車系屬性，在細分市場可謂獨樹一幟，難有直面競爭者；

?內飾非常注重「分享」，硬派兼容家用，座艙空間很寬敞；

?全地形能力及開闊的視野

【攬勝運動版，我們不喜歡】

×混動引擎體驗不佳：2020款攬運的PHEV引擎就像是「半成品」，雖然紙面上它有不錯的數據，但消費者的使用反饋卻只能用差強人意來形容，它算不上是一台很好的PHEV引擎；

×車機系統使用體驗欠佳：路虎擁有非常不做的造車工藝，但就車機系統來說，使用體驗並不理想，很多細節出現令人煩躁的bug；

×?PHEV版車型太重了，影響通過性，犧牲了攬運的駕駛體驗。

————————————————

【編輯點評】總體來講，2020款攬運在車系屬性和舒適上面都做到了「同級最有趣」。但它的價格與消費者可以得到的實用性的比例可以再提升一些。再有就是，【京氣神】並不建議您購買混動版本的車型，因為您會為此付出更多的購車成本，但得到的體驗卻是「因人而異」的，不如直接購買一款代表車系屬性的V8高性能版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 路虎攬勝 SVA巔峰創世加長版，售價高達300多萬，真香

路虎加長版分為，創世加長版，尊崇創世加長版，巔峰創世加長版。指導價分別為1768000，,2648000,3298000.加長版側門防擦條處也就是「鯊魚腮」下部設計統一有「L」標志。 外觀區別：創世加長版是3.0的外觀輪轂21寸胎寬275，非鑽石切割面輪轂。後部有V...

路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 尊崇創世加長版 2014款 路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 巔峰創世加長版 2014款 沒有發現這兩句話有一個標點的區別

車體外部巔峰創世版肯定有保衛，而創世版不一定有，其中鋼圈也不一樣。內部主要是巔峰後邊是兩座還帶了冰箱、ipad、香檳杯、鍵盤坐等配置。發動機和變速箱一樣。

路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 尊崇創世加長版 2014款 路虎 攬勝 5.0L V8 SC AB 巔峰創世加長版 2014款 沒有發現這兩句話有一個標點的區別

恩 算是 因為試駕位置 副駕駛 後排兩個 這款車的買點不是實用性 而是高端大氣上檔次的感覺

J. 路虎攬勝內飾甘椒紅拼黑色

您好，這個很不錯的搭配呀。親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！