賽拉圖方向盤內飾護板

Ⅰ 起亞賽拉圖高配該多功能方向盤好改嗎

上撥動就可以啊 正常不會出現此類問題，方向盤控制應該是一直有用的；建議到店檢查原因。 應該能，K5的就能換，起亞廠家很講究，把線都預留好了，換個高配方向盤就OK了 親，您好！不可以的！賽拉圖沒有預留匹配K3的多功能能方向盤線路介面！希望...

Ⅱ 方向盤下面的塑料蓋板如何拆

方向盤下面的塑料蓋板拆除方法如下：

工具：一字改錐。

1、首先找到方向盤下方的螺絲，在方向盤轉軸接觸的地方，如下圖所示。

(2)賽拉圖方向盤內飾護板擴展閱讀：

汽車的日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。操作步驟如下。

第一步，首先在平時開車的時候一定要注意做好自己的汽車的行駛公里數的記錄和查看，尤其是達到需要保養的公里數或者公里數字的時候一定要注意做好提醒或者記錄。

第二步，自己汽車的保養或者養護一定要注意定時定期的對自己的汽車做好一些檢查，尤其是一些機油，，玻璃水，防凍液等一定做好良好的記錄和檢查。

第三步，對於自己汽車的保養和養護，如果是自己懂得簡單的汽車機械的話，可以通過自己購買一些機油齒輪油，以及一些汽車工具，可以自己進行簡單的保養或者養護。

第四步，保養或者養護自己的汽車，可以在汽車達到一定的汽車保養公里數的時候可以讓自己比較熟悉的比較靠譜的養護或者保養維修店進行自己汽車的保養或者養護。

第五步，保養或者養護自己的汽車，如果自己不是很懂得汽車工程機械的維修或者養護，一定要讓專業的汽車保養或者養護的保養店或者售後服務店鋪進行保養或者養護，也要注意在平時的時候也要做好對一些汽車部件的價格的簡單了解和熟悉。

Ⅲ 高手來幫我改裝賽拉圖歐風

兄弟，我很遺憾的告訴你，你的車真的不太適合改裝，這台車主要就是為家用設計的，不管怎麼改，都不會有質的飛躍。這點我希望你首先知道，不要花冤枉錢，如果接受不了，就趁著沒改可以考慮換車。
下面我回答你的問題，你主要想改外觀，動力系統不想大動，這是你的要求吧？那麼我建議你兩套改裝方案，供參考，依據你的需求而定。

1.如果你是一個駕駛愛好者，就是說你比較在乎操控，我建議你首先買一套強化件，比如頂吧、強化拉桿之類的，如果選擇國產或者台灣的產品，不會很貴，在1000元左右可以搞定，只要沒有太極端的需求，井字架可以先不上，影響離地間隙，降低通過性。然後可以考慮一套懸掛系統，我推薦比較實惠的運動套裝，如1130這個檔次的，如果比較激進，需要攪牙，一套台灣攪牙的價格在5000-6000,32段高度可調，就是一個字「硬」。會對操控性提供較大的幫助。由於沒改變動力，剎車可以不換，或者只換高性能的剎車皮，然後你要是願意碰漆就噴，這個無所謂。最後可以用你餘下的3000多塊錢買一套國產高仿輪轂和好一點的輪胎。剩下的零錢再換一些小東西，如擋頭之類的小玩意，一萬塊錢就花完了。如果買的是攪牙，可以將車身降低，配合大尺寸輪轂和寬胎，會營造不錯的外觀效果，不是只有包圍才能好看。當讓，運動套裝有些也是可調的，但是幅度沒有攪牙大。

2.如果你對駕駛沒興趣，就是想拉風，那我建議你用第一套強化件和好輪胎的錢買一套小包圍（可以考慮一個小尾翼），剩下的一樣。因為你的車想要好看就必須低，給人一種趴在地上的感覺，所以攪牙是必須的了（其實短彈簧也是可以的，但是我感覺短彈簧就像七傷拳，不但傷人更傷己，盡管成本低，但是我還是不推薦）。而且不推薦大包圍是因為，大包圍一般都會有一種「輪子陷在裡面的感覺」，很難看。而且你的錢遠遠不夠寬體車身的成本。還是那句話，不是加了大包圍就好看，但是基本上所有車在降低車身，加裝寬胎後都會很有動感，不信你就仔細看看，或者試試。

不推薦動力改裝是因為，這台發動機的改裝潛力有限，而且還是自然吸氣發動機，改裝成本較高，你的預算不是很充裕，所以就乾脆別動了。最後回答你什麼顏色的車圈最時候銀色車身，一般銀色車身適合大車改裝，我只能勉強推薦你輪轂也考慮銀色的，因為其他市場主流顏色都太不合適了，或者你可以考慮黑色的，但是車身要夠低、輪轂尺寸要夠大，否則適得其反。
另外，ECU可以刷，但是沒有多大的意義了，如果你深愛你的車，不打算換車，你可以考慮在提高操控性的基礎上，攢錢換剎車，然後攢錢改裝動力系統。方向盤有好的也有次的，價格相差幾十倍都有，看你什麼需求了，我建議暫時先不更換，畢竟你的預算還比較少，以後慢慢來，但是競技方向盤一般沒有氣囊，三思而行啊。
最後，一些溫馨提示，其實改車是一種樂趣，一種生活，不是去超市買一個東西，買完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有時候還會自己DIY一些東西，看著愛車在自己的手中不斷進化的成就感，也就是改裝的樂趣所在。沒有不能改的車，只有改不好的車。所以不必急於一時，慢慢來嘛，一下子都改好了，你是體會不到改裝的樂趣的。另外，中國改裝市場魚龍混雜，產品質量參差不齊，一定要謹防受騙，損失錢不要緊，安全才是最重要的。祝你能享受到改裝的樂趣，希望我的回答對你有幫助。

Ⅳ 賽拉圖歐風這車怎麼樣

賽拉圖歐風還是不錯的，作為日常的代步工具完全夠用。

賽拉圖歐風是韓國起亞公司旗下的一款車型，該車型的設計風格就像它的名字一樣，歐洲風行，融入了很多歐洲的設計元素，屬於典型的兩廂車設計。賽拉圖歐風的驅動方式是前輪驅動，它的排量是1.6升排量，行李艙的容積為518升，賽拉圖歐風屬於十萬元以內的家用轎車范圍，這個價格還是比較親民的。賽拉圖歐風在外觀設計上還是下了一番功夫的，體現出了設計者的誠意。

今天對於“賽拉圖歐風這車怎麼樣？”這個問題就解答到這里，大家對於襯衫的穿搭有什麼看法，歡迎到下面的留言區留言、討論。

Ⅳ 賽拉圖這車怎麼樣

車不錯。賽拉圖（Cerato）是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。以此出口車型為原型，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者嗜好，生產出適應中國的全新賽拉圖。

表現

她充滿活力的外觀，突出的安全性及減震性，都讓賽拉圖得到了社會新銳力量的認同。她的同門兄弟現代伊蘭特在中國市場頻頻出彩，賽拉圖也不甘寂寞。雖然起亞遠艦在國產後的市場表現不是很好，以緩解千里馬「勢單力薄」的困境。

雖然是同門兄弟，賽拉圖和伊蘭特也共用開發平台，但並不表示兩者能友好相處。從上市之初，伊蘭特就一直被賽拉圖定義為競爭對手，但在國內熱鬧非凡的中級車市場，對賽拉圖形成威脅的還有很多，比如福美來、凱越、標致307等。

Ⅵ 東風悅達起亞賽拉圖優缺點

（1）東風悅達起亞賽拉圖發動機在北京生產的。（2）該款車用的是CVVT發動機，有東風悅達起亞自己加工裝配，調試完畢後運到MOBIS(KIA的主要供應商)和變速箱進行模塊化組裝，然後序列供應到悅達起亞的發動機安裝工位。東風悅達起亞賽拉圖的相關介紹：一，優點：1、稍微省油2、外形規矩3、加速順暢還有什麼優點？好像沒了。二，缺點：1、皮子薄，一壓一個坑。2、底盤輕，過彎側傾明顯。3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。4、無發動機上下護板，加自己掏錢。5、無發動機後備箱隔音棉，隔音效果差。6、有迎賓燈，但是沒燈泡。7、轉向柱容易滲油，這是通病了。8、後防撞鋼梁是塑料的，糊弄人，小心後面車追你尾。9、變速箱異響是通病。10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。11、車頂拼接焊接不是激光焊接。12、後備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，後備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎梁拉桿占空間太多。13、錦湖輪胎小心鼓包。14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。15、後排座位無法放倒，放大件東西不方便。16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。17、內飾塑料件太多。18、後靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。

Ⅶ 起亞賽拉圖發動機蓋怎麼打開，我已經往上提了方向盤左側下面那個帶有標志的面板。可還是打不開

拉動帶圖標的機蓋拉線開關，拉一下你會聽到「嘣」的一聲，如果沒有就說明沒有拉開。響聲過後去前面左手抬起機蓋，右手伸進去摸機蓋鎖塊扳機，向右撥動就打開了

Ⅷ 東風悅達起亞 賽拉圖 怎樣

垃圾車，我就是這車。
優點：
1、稍微省油
2、外形規矩
3、加速順暢
還有什麼優點？好像沒了。
缺點：
1、皮子薄，一壓一個坑。
2、底盤輕，過彎側傾明顯。
3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。
4、無發動機上下護板，加自己掏錢。
5、無發動機後備箱隔音棉，隔音效果差。
6、有迎賓燈，但是沒燈泡。
7、轉向柱容易滲油，這是通病了。
8、後防撞鋼梁是塑料的，糊弄人，小心後面車追你尾。
9、變速箱異響是通病。
10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。
11、車頂拼接焊接不是激光焊接。
12、後備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，後備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎梁拉桿占空間太多。
13、錦湖輪胎小心鼓包。
14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。
15、後排座位無法放倒，放大件東西不方便。
16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。
17、內飾塑料件太多。
18、後靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。

Ⅸ 我想買個新賽拉圖，請從安全性，油耗，保養維修等方面幫我分析一下

價 格： 9.38-13.78 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4500/1735/1470mm
排 量： 1599-1795 cc 原產地： 亞洲 所屬： 賽拉圖
理論油耗： 6.3-6.5 升/百公里 優 點：外觀內飾得到了全面提升，性價比更高
缺 點：省略了一些配置，變速箱表現一般 從目前中級車市場來看，賽拉圖是較為寬敞的一款，1735mm寬度和2610mm的軸距保證了賽拉圖寬適至極的內部空間，高度也優於同類車型。同時，由於採用了最新的CAP Forward的設計理念，確保了賽拉圖在同類車中擁有最優秀的內部空間，使乘坐者的便利性達到最優化。對於個高的駕駛者來說，賽拉圖頭部空間非常充裕，腿部空間也比較寬敞，沒有絲毫的局促感，踩離合器時可以自由伸縮。筆者坐到後排時感覺十分寬敞，與之前提到的某款強調車內空間的車型相比，更寬一些。

在配置方面，賽拉圖繼承了東風悅達起亞汽車一貫以來配置齊全、駕乘舒適、處處為消費者著想的優點。賽拉圖方向盤材質由鋁質升級為鎂質，手感更舒服。自動加油裝置免去了天氣惡劣的情況時的室外加油煩惱，安心坐在車內，就可自動完成加油。賽拉圖還配備了後排中央扶手、前排中央扶手（雙重儲物盒）、太陽鏡鏡架、後排隱藏式杯托、煙灰缸鎖眼照明、6：4分離式後座椅、真皮座椅、自動恆溫空調、空氣過濾器、電動天窗、智能電腦、手機免提系統、RADIO+CASS+MP3等。前置的6碟CD連放系統，令駕駛者在駕駛途中可以輕松享受各種音樂，6個揚聲器產生的音樂效果不能不令人贊賞。這些舒適而高檔的配置可以帶來更高的駕乘享受和更多的生活樂趣。