德意志曼房車8x8
該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人。
整車長5995mm，寬2440mm，高3650mm，箱體採用三明治式復合鋁車身結構，材質為德國進口，給人以絕對硬朗厚重的感覺；車頭採用簡潔的線條設計很符合當下越野人士的審美觀念。黑色的進氣格柵上銀色的MAN與雄獅標志讓人一眼就能認出它。
8X8越野房車介紹：
該車基於德國MAN TGM 4X4 13.290底盤改裝，四輪驅動，最高功率290馬力，搭載的是一款6.87升柴油發動機，匹配12速越野模式變速箱，峰值扭矩達到了1150Nm，駕駛室超高舒適性，整車帶有前橋、後橋、橋間三把鎖，使其擁有強悍的越野能力。
在車身防護方面，底盤車身箱體防護，全表面噴塗剛性高科技納米防腐材料。該車最大核載人數為3人，生活區最多可休息4人，滿足歐六（國五）排放標准。
從外到內分別是鋁板、阻燃泡沫塑料、玻璃鋼，總厚度為65mm，基本上可以抵禦零上50度和零下50度的極端環境了。
外部採用鉚釘鏈接，廂體各面的無縫包角讓整車變得很酷。車上大致包含的有：卧室、廚房、供水系統、發電設備、通訊設備，像座椅、蒸箱、冰箱、洗衣機、影音娛樂這些都是必備的設備。
Ⅱ 烏尼莫克房車和MAN 8X8房車，哪個生存能力強
事實上這兩款車沒有可比性
賓士那個主要推的是底盤
號稱（僅僅是號稱）越野能力第一
而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房
重點在豪華套房上
所以針對你的需要或者目標來選擇
其實有那錢不如買個鐵馬10x10來做房車
希望可以幫到你
Ⅲ 德國曼8x8越野房車是不是國內組裝的呢
樓上的說德國曼8×8越野房車現車50萬以上？是不是想說50萬，少打了個0啊？德國曼的8×8底盤全都是德國原裝生產的，因為它牽扯到了軍事技術，世界上能把這台底盤改裝成越野房車的也就大概三家企業，其中有一家在之前的北京車展上8×8車型叫價8000萬人民幣，國內也有一家，就是浙江的一家生產企業，他們的8×8車型大概在800多萬，這價格天差地別啊，但是質量的話，其實都差不多。
Ⅳ 烏尼莫克房車和MAN 8X8房車，哪個生存能力強
這兩款車沒有可比性，賓士那個主要推的是底盤，號稱（僅僅是號稱）越野能力第一。而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房。
Ⅳ 德國曼8x8越野房車車頭和後面的居住室連嗎
你好我是上汽拓銳斯特房車的左洋，越野房車一般都是駕駛和居住分開的
Ⅵ 德國man8x8越野房車 德國man超級房車多少錢
車不錯，你要是有這能力購買就不會問這車怎麼樣。
舉個例子。法拉利，你要是問怎麼樣，本身就沒有多少車能跟法拉利比，如果實力足夠買就買了不會問法拉利怎麼樣。
Ⅶ 德國曼最貴的房車 德國曼8x8越野房車多少錢
看你是買現車還是改裝。
現車不便宜，50萬以上了。
改裝有很多種，皮卡改裝的最便宜，要求質量可靠，價格合理的建議選擇慶鈴皮卡。改裝有現成的殼賣，馱上就是了。這么下來，不超過20萬。如果自己改，應該還要便宜些。
Ⅷ MAN TGS 8×8 上演越野王者的激情（一）
德國曼恩（MAN）集團是國際著名的重卡製造廠商之一，洛陽德野是國內高端豪華越野房車改裝龍頭企業，兩家公司強強聯手，精心打造了這款豪華越野房車「領航者M」（MANTGS8×8）。
「領航者M」採用了雙油箱設計（400L+400L），以此保證在極端環境中行車的續航能力，車輛設計的接近角28°，離去角30°，縱向通過角29°，足以證明它強悍的越野通過性。
T-MAX18500磅24V電動絞盤、尾部摩托車掛載系統、備胎電動掛載裝置、鋁合金製造駕駛室防滾架等加持，讓它一躍成為了個性十足的鋼鐵巨獸。
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Ⅸ man tgs 8x8 越野房車需什麼駕照駕駛
還有8×8嗎？
我就看見過4×4、6×6，大小很容易分辨。
上邊說的還真沒看到過。。。
Ⅹ man越野房車前四後八報價
之前我們公司來過一輛大MAN,好像是6X6
聽司機說得好幾千W，我感覺就2000多似的。
個人不懂，里邊的設備確實都是德國的，應該很貴很貴的吧。