寶馬x328i豪華摩卡色內飾

『壹』 寶馬x3 2020款什麼顏色最好看應該怎麼選擇

第一次接觸這個車的時候是在15年的時候。當時在印象里寶馬SUV就只有X1 x5 X6 哈哈 當時見識不多，有幸在一次去江西收車的途中，遇到了第一台X3。我買的棕色內飾，因為有小孩，這個顏色耐臟。車的話沒啥說的，誰用誰知道，爽！標桿車型這個干邑色相對來說還是很有質感的，而且我個人覺得這個顏色不管跟哪個車漆顏色都是比較搭的，而且這個顏色也比較好打理，寶馬X3的內飾本身走的就不是那種科技感和精緻感的風空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，新車只有少許皮革味，也很快散去，方向盤手感極好,套件看起更壯實。

車是好車，畢竟銷量擺在那裡。考慮是自己開比較多，兼顧家用，空間夠用，但肯定不如同級別的Q5L和GLCL。本人入手的28iM，寶石青+干邑，28性價比最高，強烈推薦！個人喜歡黑加摩卡！沉穩，耐臟，質感更好些！容易搭配車身顏色！我的內飾當時還沒有摩卡色，稍淺些，但類似，不曉得說明書起的啥名，反正那一代車剛出這種咖色提內飾，其他方面，除非你對後排空間有超級大的硬要求不建議X3外，否則你會發現X3的各種好，這個價位你會愛上她的首先新款寶馬X3內飾只有三種顏色，有的4S店並不是所有的顏色都有，很有可能性需要定製。

『貳』 喜提愛車寶馬X3 xDrive28iM運動套裝，談談我的提車過程和感受！

兜兜轉轉選擇了寶馬X3，30歲的年紀，說大不大，說小也不年輕了。考慮家用，視野開闊，之前對比賓士GLC，相比之下，我更喜歡木質內飾，更顯質感。GLC試駕後，感覺車略微小了，可能是黑色的原因。最主要還是GLC改款後，前臉多出來的鍍鉻件，讓我始終覺得是個放大版的GLA[流淚]。其次賓士的懷擋，原諒我們這種手不夠靈活的[流淚]。 作為外觀黨，果斷還是選擇了X3。
提車當天剛好有點小雨，車在室外放著，多少有點點小失落。沒有想像中，揭開紅色車罩的感覺。[流淚]不糾結，畢竟咱買的不是X7
有成都的車友，知道這是哪家店嗎[偷笑]
車牌是保號，4S店提車就直接幫我把車牌上了。還是給銷售小哥點個贊[偷笑]，不用去車管所還是省心，不然大熱天排隊都夠嗆
關於車衣，也是在壇子里看的，起初對比了XPEL、龍膜、威固，也去幾個品牌旗艦店看過，最後還是選擇的速達小帽子家。沒別的，店大專業度高，是我見過貼膜店生意最好的。反正在哪也是貼
生意確實好，排隊施工[可憐]。搞的我都想加盟了
托車也是貼膜店，安排的，說是提車直接拖去貼車衣，更完美。反正不花錢，體驗一把還是不錯的，哈哈。不要問我車牌號為什麼兩個A因為打了馬賽克
窗膜選的威固的K35，搭配車身感覺挺好看的。
看了壇子裡面改卡鉗的，心癢癢的。確實差了那麼點意思
正面，准備想把中網換黑。但是想著車身如果亮條不換，會不會不協調
45度角
最讓我滿意的還是後唇，鋼琴漆帶來的高級感，比太多車黑色塑料強太多。
雖然是白色車，車衣反光效果確實不錯，橘皮少
內飾摩卡配黑色，經久耐用[得意]。木紋裝飾條，是我的最愛。
香
後備箱空間還是足夠了
蹲在後備箱來一張[偷笑]
剛好後面來個ES6，感覺ES6也挺犀利的。後續再分享用車感受，成都小夥伴我來了[嘻嘻]

『叄』 21款X3 28i 碳黑摩卡內 1425公里用車分享

原來的舊車是豐田RAV4，2014年12月15日上牌的，開了將近六年，整體感覺還是不錯的，但裝配工藝不行，粗糙，異響，開了13.7萬公里。去年開始萌生換車念頭，平時有事沒事就關注三四十萬級別的車，後來發現，SUV只有Q5，GLC和X3的選擇，我是一個非常喜歡駕駛的愛車之人，特別喜歡一個人駕著車毫無目的的瞎逛，其實每個品牌每輛車都有它獨特的性格，買車，當然就是要選擇符合自己性格的車了，都說開寶馬坐賓士，喜歡駕駛，那就選寶馬了，但我歷來對轎車不感興趣，所以我的選車過程很簡單，了解了自己的需求後，直奔X3，只是在28和30之間，猶豫過，30對於我僅僅是動力的誘惑，其他配置我不是太感興趣，考慮到4萬來塊錢的差距，最終決定28中配，從去年下半年開始對X3感興趣後，一直關注這款車，51節開始跟老婆一起去看過幾家店，了解寧波的行情，但都沒有下定，到了8月底有確切消息說9月新款可以定了，並且增加了腰托，這才決定要訂車了。逛遍了寧波市區內的所有4s店，發現價格最低都在43.5萬左右落地，後來跑了唯一一家有點遠的店，剛好遇到他們在搞活動，價格達到了我的心理預期，就直接訂車了，42.7萬，送了貼膜，鍍膜，六年小保養，腳墊，後備箱墊，低溫等離子空氣凈化器，隱藏式行車記錄儀，底盤裝甲，鑰匙扣，這里提一下4S店有點惡心的一個地方，當初說好了發票開37.3萬，合同上也註明了，但在付款時，被告知他們接到區域通知，不能以這個價格開票，所以最終協商下來，給我多開五千的金額，算下來多交了四百多一點的稅，算了，不開心的事情不說了。9月21日提車，現在說說1425公里的用車體驗吧，因為我之前開了差不多六年的RAV4，所以，我只能比較直觀的拿這兩個車做比較，先吐槽一下X3吧：1、工程師腦子進水了，油門踏板和剎車過於靠左，尤其是剎車有點高，在實際駕駛中，剎車往往只踩到右下部分，如果全踩到，就會斜著腿和身體；2.低速拖拽換擋頓挫，說實話，我原來的RAV42.5自吸，只有6檔，真的太順滑了，剛開始開X3時很不適應，現在慢慢習慣了；3.車漆太軟，提車後去過4s店洗過一次車，陽光下發現全都是太陽紋，唉，算了，隨它吧。建議不差錢的車友可以考慮去貼一個車衣；4.空間方面，X3定位中級車但實際空間，其實跟定位緊湊型的RAV4內部空間幾乎一樣大小，但由於後排地上中間的隆起和後排出風口的突出，綜合乘坐空間還不如RAV4，不過這一點之前有了解對比過，能接受，所以也無所謂的。5.方向盤偏重，也許這算不上一個槽點吧，我只是跟以前的RAV4做一個比較，相比之下，方向盤有點重了接著說說X3讓我滿意的地方吧：1.裝配細致，無論外觀內飾，仔細觀察，你會發現整體做工都很讓人滿意，幾乎找不到瑕疵，這車除了安全帶卡扣撞擊門框會有一點異響，別的異響完全沒有，2.整車質感優秀，駕駛中，你會感覺到整個車裝配得很緊實，尤其是高速行駛時，由底盤傳輸給你的感覺，還有方向盤帶給你的沉重感，會讓你放心馳騁，3.我一直不明白為什麼有人吐槽說X3隔音不好，剛提車第一次按喇叭時，我心裡還嘀咕這車喇叭聲怎麼這么小，開了窗再一試，原來是隔音不錯，但有一點，這個車的胎噪的確大，不過防爆胎就這樣了，舒適性肯定要打折扣。4.音響方面，提車前，看到有人吐槽音響只能用來聽收音機，還有人把16個喇叭的哈曼卡頓也換了，我自己半個多月的體驗過後，我只能以我自己的要求和標准來下結論，哈曼卡頓完全夠滿足我的需求，不是地地道道的發燒友，完全夠用！5.動力和油耗方面，動力方面表現並不是太驚喜，我原來RAV4自吸2.5排量，動力表現也不錯的，X3動力略勝，但是，油耗方面，也是X3勝出，我從出廠開始計算的油耗，最低跑到了9.3，今天上班，市區里來來去去，又變成了9.4，值得一提的是，因為是磨合期，我開得非常溫柔，路況好時用舒適模式，路況不好用節能模式，從不用自動啟停，，目前平均時速25，對於這么重的一個車來說，油耗令人滿意。其它方面，車友們常遇到的諸如氛圍燈斷點、後備箱們自動打開、方向盤偏移、空調不製冷等等，我都沒有遇到，也許，這是一個概率問題吧，考慮到後期的維修費用，我另外加了一萬元，購買了三年的整車延保。說實話，你要說X3有什麼特別出眾特別優秀的地方，我真說不出來，但它帶給你一種信心，這種駕馭的信心，就是對未知之路的不畏懼，我想，這不就是我們每個人對生活、對未來的追求嗎！

最後附帶：求寧波車友組織！

『肆』 准備買X3，問下寶馬X3內飾豪華嗎

面對當前需求更加多樣化的市場，各類車型日益增加，消費者有了更豐富的選擇。就算單單拿出一個豪華suv細分市場，恐怕也會有許多車型競相出現，各有各的優勢，看得人眼花繚亂。下面小編就來給大家介紹一下這款寶馬X3。","data_assets":[],"data_rtf":"面對當前需求更加多樣化的市場，各類車型日益增加，消費者有了更豐富的選擇。就算單單拿出一個豪華suv細分市場，恐怕也會有許多車型競相出現，各有各的優勢，看得人眼花繚亂。下面小編就來給大家介紹一下這款寶馬X3。

從外觀來看，寶馬的設計師確實是十分優秀的，作為新時代的設計師，他將沉穩和時尚完美的結合到了一起，讓寶馬X3這樣的中型SUV不僅不會顯得笨重，反而十分運動，更大面積的導風槽裝飾使得它的進氣格柵在尺寸上面偏大一些，X3採用了最新的家族式設計，雙腎式進氣格柵尺寸明顯更大，搭配飽滿且富含層次感的前保險杠後，在沉穩之餘還兼具了不俗的運動感，詮釋了屬於寶馬的豪華與運動。X3車側的貫穿式水平腰線以及「鯊魚鰓」設計還是能夠讓人一眼認出它的血統，而其更加修長、飽滿的車身輪廓搭配雙五輻運動輪圈顯得更為動感。","data_assets":[],"data_rtf":"從外觀來看，寶馬的設計師確實是十分優秀的，作為新時代的設計師，他將沉穩和時尚完美的結合到了一起，讓寶馬X3這樣的中型SUV不僅不會顯得笨重，反而十分運動，更大面積的導風槽裝飾使得它的進氣格柵在尺寸上面偏大一些，X3採用了最新的家族式設計，雙腎式進氣格柵尺寸明顯更大，搭配飽滿且富含層次感的前保險杠後，在沉穩之餘還兼具了不俗的運動感，詮釋了屬於寶馬的豪華與運動。X3車側的貫穿式水平腰線以及「鯊魚鰓」設計還是能夠讓人一眼認出它的血統，而其更加修長、飽滿的車身輪廓搭配雙五輻運動輪圈顯得更為動感。

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內飾方面，寶馬X3車內飾依然是人們較為熟悉的寶馬家族式布局，豪華氣息撲面而來，整體做工和用料都具有檔次感；飽滿的中控台造型略向駕駛員一側傾斜，X3採用了皮革覆蓋的中控台、全鍍鉻的按鍵、液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及實木材質的飾板，給人帶來了不錯的科技感和豪華感。強調了品牌的操控屬性，表面採用大面積軟性材質覆蓋，提升車型的駕駛歸屬感。","data_assets":[],"data_rtf":"內飾方面，寶馬X3車內飾依然是人們較為熟悉的寶馬家族式布局，豪華氣息撲面而來，整體做工和用料都具有檔次感；飽滿的中控台造型略向駕駛員一側傾斜，X3採用了皮革覆蓋的中控台、全鍍鉻的按鍵、液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及實木材質的飾板，給人帶來了不錯的科技感和豪華感。強調了品牌的操控屬性，表面採用大面積軟性材質覆蓋，提升車型的駕駛歸屬感。

我個人十分喜歡寶馬X3的座椅，聽說它是針對亞洲人身材比例專門設計的。頭枕位置前移對於駕駛員的頭部承托起到了效果，並且配有腿部承托手動調節功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撐功能真的對於長途駕駛來說有著非常關鍵的作用了，讓你在長時間駕駛時不宜產生疲勞感。後排空間相當不錯，配備有一塊面積很大的全景天窗，坐在後排也完全不會感到壓抑，三指的頭部空間和一拳的腿部空間對於身材高大的乘客來說已經相當難得了。","data_assets":[],"data_rtf":"我個人十分喜歡寶馬X3的座椅，聽說它是針對亞洲人身材比例專門設計的。頭枕位置前移對於駕駛員的頭部承托起到了效果，並且配有腿部承托手動調節功能也非常人性化，最主要的是增配了腰部支撐功能真的對於長途駕駛來說有著非常關鍵的作用了，讓你在長時間駕駛時不宜產生疲勞感。後排空間相當不錯，配備有一塊面積很大的全景天窗，坐在後排也完全不會感到壓抑，三指的頭部空間和一拳的腿部空間對於身材高大的乘客來說已經相當難得了。

『伍』 寶馬X3 28i提車流水賬，綻放它的魅力

看了一年多的X1頂配，本來都已經准備好了定X1頂配?選裝哈曼?駕駛輔助，結果趕上個車展還漲價了1萬，領媳婦去4s店，媳婦覺得X1座椅不太舒服有點窄，內飾塑料感太強，後面閱讀燈太low。店裡逛到X3坐裡面感覺不錯，商量貸款上X3得了，媳婦都說了，咱必須安排[嘻嘻]，打聽了幾個店，最終下定了20款28i（沒錯，定的時候是7月下旬），裸車36萬+專屬定製8000元（5k的舒適套裝，2k腰撐，1k驅動力分配）+1萬保險+3萬3稅+5400貸款金融服務費+5000GPS+利息7400（18萬兩年的利息）+1400落籍費＝43萬零200元，送腳墊，後背箱墊，全車玻璃膜，行車記錄儀，5次小保養。吐槽：保險真是貴啊，只保了強險、車損和50萬三者，4s店專修，無法找到第三方，不計免賠，就要1萬大洋！等車兩個月零4天，9月16日驗車辦貸款手續，17日貸款放款，18日正式提車落牌，9月份了提的車就變成21款了，標配腰撐了，跟4s店糾結一上午當初訂車專屬定製的腰撐2000塊錢是不是應該不收了，結果也還是照收不誤，送把雨傘了事[大哭]這把雨傘是真貴啊！[流淚]勞斯萊斯的雨傘成本也才1600元，哎！就當裸車價是36.2萬好了，等兩個多月也不能不提車呀~估計銷售也是沒辦法，銷售人還是不錯的，貸款幫我申請不用壓綠本，貼膜給我約提車第二天19日了，省的還得等好久。

把多年前的iPhone5翻出來放車里連carplay，屏幕地圖是原車的，不是carplay的；PS對了是有點煙器和煙灰缸的，但沒有了點煙器轉USB介面的小轉接頭了，19年底開始就取消了，問的400電話

最後感謝一下論壇里的大神，老郭幫忙查車架號信息和老程幫忙回答好多問題[抱拳]

『陸』 60天等到了寶馬X3 28i運動，感謝我們的相遇

上個帖子還沒發完就不小心點了發布。。重發一次。
坐標河北保定，4月12號訂的車，6月11號車到店，12號去店裡辦手續提車，前後60天。之前看論壇有車友比我訂車晚的車都早到了，不知道寶馬的排產是怎麼回事，也無妨，家裡有倆轎車用。家父一直想買個suv，我們也看了不少車了，基本就是20到30萬的日系，我一直很期待新RAV4，結果看過新車之後，被中間那個擋視線的大電視擊敗了，漢蘭達底盤舒適，空間大，快該換代了，所以一直沒太中意的。再後來到了4月份，家父說一起看看寶馬去，這一去就愛上了。這個級別就是GLCL X3 Q5L，賓士因為不喜歡店也沒進就否了，Q5L我試駕家父在後排，感覺後面靠背角度太直了他否了，就剩下X3了，再往上也就不考慮了，就是普通老百姓，我們很夠用了。我們這地方土比較大，碳黑，寶石青，首先就否了，家裡兩台白車，單位倆X3也都是白的，停車場就一輛量子藍，一層土，還是擋不住我對藍色的喜愛，動力選的28i夠用了，內飾選的摩卡加白楊木，窗框條黑色，行李架黑色，總之選就選自己喜歡的，這個審美因人而異。然後就是60天的等待，等到自己都佛系了車也到了，哈哈，天氣太熱了照片拍的不多，最後告訴保定車友一個拍車的好地方，又涼快，又安靜，還不曬。
銷售最先給發來的照片，相信好多人第一次看見自己車的時候跟我一樣激動，這個角度看行李架有點像銀色那個
剛好父母在寶馬店附近，讓他們過去幫我拍幾張照片，陰天這個藍色挺深邃
嘎嘎新
屁股上那四個字第二天就木有了
tututu兔兔兔
全停車場最帥
發動機艙布局極其工整，各種支撐桿符合寶馬一貫的特點
第二天就辦手續上牌照，猴急，大刀片子到手
辦完牌照就迫不及待的開出去耍，看見這個藍白BMW標就想開動它
最愛這種晚上星星點點的內飾，現在好多品牌內飾玩大屏幕，玩觸摸按鍵，那些不是我的菜，我要的是好看，要的是物理回饋的感覺
這大前臉，這長車頭，這引擎蓋上的經線，太有力量感
短前懸，側鰓，M運動標識，養眼，恰到好處的點綴
側面看上去有一種躍躍欲試的沖擊感，彷彿告訴你我很適合奔跑
藍車身，黑色的窗框和行李架，槍灰色雙五幅輪轂，加上這有稜有角的設計，這就是BMW
扣掉字以後的車位，如果把臨牌去掉會更和諧，我喜歡原汁原味的感覺，留著扣了都根據個人喜好就行，沒必要上綱上線
有的人說這尾燈不好看，我覺得挺好看，不喜歡的可以送我，哈哈
天窗真的超大
底下這條線應該也是空氣動力學吧，讓我聯想到了某種海洋生物的魚鰭
槍灰色雙五幅輪轂這個我大愛，輪胎固特異e勾f萬，suv專用的，銷售說固特異這款胎還是偏向性能的，同一天的豪華給的是普利司通
丫頭的最愛，這錢花的值了，真的很大
後排車窗尺寸也很大，沿路的美景一定會一覽無余
兩個字一個圖片就能讓人心曠神怡，難怪好多人下班喜歡待在車里一會再回家，氛圍不一樣
BBA出品的車細節讓人佩服，中間畫面的小車也是藍色，別人一直在努力才有的今天
手感細膩，握感飽滿，樣子好看，功能強大，給人足夠的滿足感
夜店！！夜店！！有人覺得寶馬的內飾百年不變，在我眼裡看到的是，漂亮，好用，科技，傳承
自嗨。。副駕駛差個妹子。。相信我雞腿完全礙不著事，沒有妹子才是主要問題。。
這應該就叫天使之翼，我知道寶馬設計師是這么想的，也能理解為啥小姑娘都喜歡寶馬這句話，反正我家丫頭就很喜歡，這一點，相信我
儲物區域我很喜歡，實用性強，而且設計很美觀
這個細節到位，就是放鑰匙的，一點都不礙事放這里
寶馬的扶手做的一直很棒，舒適，各種控制順手，這個區域5系做的更完美，不過33也不錯，滿意
QJ包里的腳墊，沒啥味道，版型不錯，條紋也喜歡
四個車門都有很深，很大的儲物格，長途不必擔心沒地兒放東西
本人穿鞋180，空間足夠，SUV我不喜歡帶L的，轎車帶L我不排斥
座椅帶記憶就是方便，音響夠用了，一輛車有好的駕控感，好的底盤，好的外形和音響，這就是我最需要的
摩卡加白楊木，反正我是看不膩，賞心悅目
BMW，經典無需解釋
殺氣感非常足，這個錢買它真的值了
拍攝地點，保定萬達停車場，目前還是免費停車的哦，安靜，涼快。開了兩天隔音真的不錯，駕控感很輕松，底盤濾震出色，厚重感太強了，內飾的味道並不大，車得開過才知道怎樣，不要網上看看圖片就質疑就噴，這代X3的產品力真的挺強大，感謝版主，感謝論壇的熱心網友提供的信息，給我下定購買它的決心，這次選擇我真的很滿足我覺得買到了自己想要的，祝福大家的生活也都越過越好，希望能幫到大家。

『柒』 單槍匹馬喜提寶馬X3 28i M運動，幾個問題，唐僧警告，極為啰嗦

擔心我的一些小問題放到最後沒人看到，問題先提出來： 1，手機是華為mate30 pro，藍牙連接車機用網易雲播放音樂不能隨機播放怎麼解決？（屏幕上有隨機播放但無法打勾，而且播放器我只習慣網易雲） 2，胎壓能否顯示在儀表盤中？ 3，無鑰匙進入很靈敏，但下了車後無鑰匙鎖車很難搞定，有什麼特殊姿勢嗎？ 4，4S送了「酷德」的貼膜，跟龍膜比起來如何？是否有必要貼威固V70？ 5，上海滬牌選號有啥技巧，怎樣選到滬A號牌？
提問完畢，照例先說下選車經歷。 一直很喜歡車，2013年有了孩子買了第一輛車日產軒逸，這輛車皮實耐用，除了一次在高速上慘痛的行車電腦bug導致無法啟動的故障，其他時間兢兢業業工作，深得人心。但，人往高處走，車用了幾年後隨著收入增長就想換個更高檔次的，第一次有強烈的換車念頭是2017年，那時預算25W，想換SUV，對大眾途觀L非常喜愛，有空就看汽車之家，不斷拿途觀L和昂科威、奇駿，CRV啥的對比，但那時候LP大人勸我說在上海還是得有個滬牌，反正也保值，讓我拍滬牌拍到再換。一聽這個我興奮了，萬一第一次就拍中，那不就立馬可以換車了嗎？於是開始拍牌。 2018年初開始拍牌，然後2018年過去了。這一年，我的換車目標從途觀L升級成了寶馬X1； 2019年也很快過去了，這一年，我的換車目標從寶馬X1升級成了凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50； 終於到了激動人心的2020年！這時，我的換車目標已經升級到奧迪Q5L 40時尚，2年拍牌不中的經歷讓我懂了很多，為什麼一定要滬牌呢？外地牌不香嗎？最終我對LP大人的軟磨硬泡終於有了成效，批准今年換車。疫情穩定後，4S店試駕走起！ 先去的是賓士4S，因為LP大人說路上看到賓士那個SUV很好看，我馬上領悟上級意圖，而且暗自竊喜，這預算就低不了了，能大奔誰奧迪啊！看了GLC實車，LP大人和公主大人很滿意，特別是內飾和後排空間，還有車頭那個亮晶晶的滿天星和超大星標，對女人的殺傷力無敵了。後來我和LP分別做了試駕，可能現有的車太肉了，動力操控視野自然是各種滿意，而且內心那個期待感：咱也終於要擁有豪車了嗎？談了價格，對賓士金融很滿意，但也得先回去再比較下。
第一次去是個白色的展車，這滿天星也是征服了LP大人，為此只能260豪華起步。
然後又去了臨近的寶馬4S，BB必須並駕齊驅！銷售很熱情，也馬上安排了試駕，是個28i，可能是寶馬的套路吧，一直鼓動我用運動模式來個地板油，果然。。爽！對X3的外觀，內飾，品牌，LP大人倒沒什麼意見，與賓士相比也就是滿意和非常滿意的區別吧，但後排有些顧慮（實際是因為副駕調的有些靠後和躺平），而且寶馬給的報價竟然比賓士還貴，算了算了，走你！
當時沒拍照，放個之家的圖吧。
第二天還是去了趟奧迪，畢竟也是最初的夢想啊（2020年初的夢想）。可是到了以後很失望，這內飾，真是有點接受不能，LP甚至毫無問價的興趣。那就回吧。（失望，無圖） 其他的品牌店乾脆都沒去，雷車不感興趣，其餘的例如沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪。。還是BB吧，都這個價位了。 這時，基本目標是賓士GLC 260豪華，開始個各種問價，多個4S，還有經銷商，後來一個曾經做過汽車銷售的朋友介紹了一個4S店，談下來確實價格更有優勢，原本想要石墨灰+馬鞍棕內飾，但這車特少，後來也放寬了，黑+馬鞍棕也可，車一個月左右到，於是就下了「意向金」。 誰知，第二天，就在汽車之家首頁看到了那篇著名的「2020款GLC4驅無敵」的文章，猶豫了，但從本人專業角度來分析，這應該是一個程序bug類的問題，而不是減配和機械故障，但等了幾天以及和4S確認，都沒有這方面的答復，最終出於對本人專業的尊重（本人做質量工作的），放棄了GLC訂車。
放一張賓士的內飾，確實看著更豪華一些，可惜啊可惜。
最後還是回到了寶馬，重點確認後排空間，調整後發現還好，調整好駕駛位坐姿後，後排還是妥妥2拳，夠用。那就談寶馬的價格吧。上海的4S，那個QJ裝潢都省不了，只是11800和15800的區別而已，最終還是找朋友聯系了個黃牛，介紹到江蘇某地4S提車。 於是，在那個風和日麗的下午，喜提寶馬，從此成為一名ZG的寶馬車主。配置是X3 28i M運動 寶石青+摩卡棕+舒適套，落地價不說了。 後面就圖片說話吧。
第一眼，我的寶馬在門口等著我。其實，我被寶石青的名字給騙了，以為是黑里帶著青，實際上是黑里帶著黑哪。。不過跟別的顏色相比，這個還是最帥的哦。
驗車，井井有條的發動機艙
tu發動機
內飾，我個人是滿意得很
前後都是倍耐力，以前國米的贊助商，還買過隊服呢
調好駕駛位，到後排翹個二郎腿還行？
哈曼卡頓，雖然我喜歡聽音樂，但我是木耳
第一箱油，在此感謝我的小舅子贊助[偷笑]
開回去的過程不說了，到家後車頭後視鏡滿滿的都是小蟲子屍體。停車時特別感受了一下360環視，科技感爆棚，夜間也很清晰。
氛圍燈，似乎沒有斷點。
天使之翼燈帶，B格滿滿
後視鏡是LP閨蜜2年前日本求的護身符，剛好用上。小和尚是以前軒逸車上的，繼續和他的陪伴。忽略這個土土的支架。
Carlife，確實是支持的。但切換音樂時都會爆一下音，而且不能用網易雲。
真心還不如id7系統。
開了有500公里吧，大多數是高速，到現在均速60，油耗8.2L，還是有點高的。駕駛感賊好，比軒逸真是好太多了，無論加速，快速變道，地盤感受，不愧是看家本領。LP大人也開了兩次，對駕駛感，科技感5星好評哦。女兒超喜歡這個一腳踢後備箱，而且座位不坐，就喜歡把把座位放倒玩耍。提升了全家的幸福感，換新車值了！ 而且巧的是，第二天滬牌竟然中了，一步到位，一切都是最好的安排！
最後上鑰匙求認證，用的是10年前LP去香港迪斯尼買的手機鏈，一直沒有拆封，沒想到和車鑰匙很配哦。一切都是最好的安排。
感謝欣賞一個中年男人的嘮叨，後面希望能和大家交流用車經驗。

『捌』 寶馬摩卡色內飾和黑色內飾哪個好看

『玖』 可鹽可甜可浪漫的豪華城市SUV 試駕2020款寶馬 X3

寶馬在許多人心中有著繞不開的情結，無論是緣於夢想還是落地於現實，也或許是百年寶馬自身的品牌屬性，消費者的高度認可讓寶馬的許多車型都成為市場的領跑者?。
對於一個女司機來說，易操控、更安全及舒適性是選車的必備條件，當然車的顏值也必須在線。SUV車型的空間更大、通過性更好，還會讓女司機顯得更颯，所以我的第二輛車首選SUV。在中型SUV市場中，寶馬X3堅持國產不加長，使其在2019年成績優異，全年銷量達到了122158台，相比2018年暴漲了314.7%，表現讓人矚目。念念不忘，必有回響。不久前我試駕了2020款寶馬X3，體驗到了寶馬忠於自我、回歸初心的品牌堅持與堅守。
一款車猶如一個人，給人最直觀的印象當然是外型，是否合眼緣其實也只是各有所愛的選擇。寶馬在百年歷程里車型設計從未停止改變，但不管怎麼改變總能讓你一眼認出，這主要得益於寶馬的那些經典的設計元素。比如大鼻孔、天使眼、L型尾燈、「性感的翹臀」等等。當然所有的家族特針新款寶馬X3依然是傳承，只是在細節和配置上確實提高了不少，並且做到了加量不加價，確實讓人驚喜。
外形：全新寶馬x3 xdrive28i 運動版，是2020款X3中性價比最高的一款。相較於老款，新車的外型上變化不大，熏黑的雙腎格柵、全LED大燈、不規則多邊形排氣管、懸浮式尾燈等都是它外觀的主要特徵，整體來看外觀還是運動風格、依然透出寶馬獨有的視覺沖擊力，充滿力量感。
配置：xDrive 28i車型（42.58萬元）主要增配了12.3英寸全液晶儀表盤和iDrive 7.0系統、前排座椅加熱、後排舒適型頭枕、個性化鋁制外裝組件（僅M套裝）、後排USB介面（2個）、無鑰匙進入、哈曼卡頓高端音響、海灣形細線紋高級木飾，減少了CD播放機。
空間：全新寶馬X3的車身尺寸並未發生改變，長寬高依舊為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。在同級車中，寶馬X3有著最高的車身高度、最高的座椅高度（691mm）、最高的離地間隙（216mm），所以說不用擔心後排空間不夠大，180的身高乘坐並無壓力。後排座椅還可以放倒，後備箱的空間就相當可觀了，據說可以放進4個28寸的行李箱。
寶馬最吸引人的地方，就是其卓越的操控性能讓人享受到更純粹的駕駛樂趣。個人偏愛M套件的配置，首先運動套裝讓駕馭更有激情，偶爾一腳油門下撒個野，那種人車合一的快感讓荷爾蒙飆升，其次M標真的好看，熏黑的雙腎格柵等細節從審美上更打動我。
動力： 2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝版動力系統也沒有改動，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩310牛米，28i車型的中功率發動機表現還是相當出色的，城市道路或上高速，都毫無壓力，無論是爆發力和推背感要比低功率車型明顯增強。匹配來自采埃孚的8AT變速箱依然是黃金搭檔，換擋速度或換擋的平順性都讓人滿意。
操控：新款寶馬X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種模式。?為保證燃油經濟性可調至ECO PRO模式下，發動機將轉速限制在2000rpm以下，油門響應略微變得遲鈍。COMFORT模式適合日常使用，油門調校比較適中，動力輸出也十分流暢。而SPORT模式下油門響應更為靈敏、給油時表現激進，踩多深就有多快。G08的底盤懸掛結構前雙節球後多連桿，調教硬朗扎實，支撐到位，經過路面較小的顛簸時，都能夠很好的過濾掉。過彎側傾小，轉向手感犀利，方向盤緊實精準，開起來頗為靈動，操控體驗好充滿樂趣。
舒適性：新X3與老款相比，舒適性大大提升。比如底盤調校的相對比較軟，大大增加了乘坐的舒適性，寶馬一直在操控性和舒適性間找平衡，新X3也算很好的兼顧到了。對於開過老寶馬的車主來說，這樣的調校可能會犧牲一些寶馬特有的駕駛樂趣，但相對於新車主來說，舒適性更高操控性也能滿足，確實是不錯的選擇。
對於寶馬來說，從來不缺豪華與科技感。全新寶馬X3依舊採用家族式布局，整體內飾氛圍以豪華運動為主，中控台採用了大面積的軟性材質進行覆蓋，三輻式多功能方向盤也採用了真皮材質。中控台由上而下分別是多媒體中控屏、空調出風口、CD機以及空調、座椅通風、加熱控制區，顯得層次分明。黑色鋼琴烤漆包裹，銀色鍍鉻裝飾，車廂內充滿了精緻感。?10.25英寸懸浮式中控屏，顯示效果和界面的UI設計等都較為出色，支持寶馬的iDrive智能駕駛控制系統，整體視覺效果也較為精緻。
而另一個亮點是全景倒車影像可觀察車輛的各個角度，效果非常清晰。可以在觸屏選擇和調整自己想要觀察車輛的不同方向，顯示不同角度的圖像，減小倒車時產生的盲區，這對於停車困難的小場地來說非常實用。
新X3的全新液晶數字儀表盤採用了更具運動感的「菱形」設計，尺寸依舊為12.3英寸，具備了導航信息顯示等更多的車輛功能，讓駕駛者可以更方便直觀的了解實時路況信息。?而升級之後的ID7系統，無疑帶來更加智能的人機交互體驗，藉助智能個人助理，駕駛者可以實現對導航、車輛信息查詢、電話、多媒體等多項功能的操作，可充分享受智能帶來的樂趣及便捷。
至於個人喜歡的小細節方面，車門的橡木木飾搭配摩卡色內飾，真的好看又高級，真皮座椅的包裹性很強，後排座椅上的頭枕也非常舒適。後排獨立空調，而且前面主駕、副駕的空調也都可以獨立調節的設計也很貼心。選擇調節後視鏡角度的按鈕調到左側，倒車時後視鏡自動向，方便實用。另外全新寶馬X3搭載Harman/Kardon哈曼卡頓高端音響系統，當你上下班被堵在路上焦躁不安的時候，不妨聽一首自已喜歡的音樂，出眾的音響效果會舒緩你的心情。
在駕駛上中唯一不太適應的地方就是作為女司機來說剎車踏板過高，不容易踩實，導致心裡沒底。前半段剎車較軟，對腳底的反饋會讓我感覺對急剎沒有信心，其實後半段的剎車還是很給力的，完全不用擔心剎不住。
開寶馬坐寶馬，這是寶馬對於操控性和舒適性的雙重探索。在競品紛紛推出加長版時，寶馬X3堅持標准軸距的原汁原味，確保了其王牌的操控性能。至於舒適性方面，在底盤調校等方面作了適應改變，盡量做到了兩者之間的合理平衡。無論是強調操控樂趣的老寶馬車主，還是剛上手寶馬的新車主，都能找到自己需要的區間。對於一輛城市SUV來說，無論是油耗、操控、動力都讓你挑不出毛病，所以在個人覺得在同級車型里可以放心的去選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 寶馬摩卡色內飾搭配什麼顏色腳墊

摩卡色可以搭配黑色腳墊，感觀更干凈並且穩重大方。

也可以搭配米白色的，或者是紫色的，或是灰色，藍灰色，都是搭配色。