東風本田雅閣王內飾

⑴ 「雅閣王」到底值不值得買它的優缺點是什麼

本田雅閣的優缺點是什麼？值得買嗎？亭子作為日系中級車三劍客代表車型之一，在國內上市時間較長，車量較大，口碑非常好。去年，本田對這款經典中級轎車進行了全新升級，第十代雅閣應運而生。那麼，在主題車主更關心的性價比方面，十代雅閣有什麼樣的表現呢？下面我給大家簡單分析一下，供大家在選車買車時起到參考作用。

第一個方面是低功率版的定價非常親民，雅閣這次在配置上也不吝嗇。上市前一直被詬病的高功率和低功率版本的分配，使得雅閣並不被看好，但是上市後，由於雅閣的低功率版本，其價格相對親民，所以對於消費者來說，這是一個非常大的亮點。低功率車型雖然有拉低售價的嫌疑，但這次在配置上並沒有縮水，整體配置水平還是比較高的，略微領先於同級別中級車競爭對手。所以它的高性價比在這一點上就能體現出來。

⑵ 本田英詩派看著高端大氣上檔次，這款車值得入手嗎

隨著本田在國內推出1.5T這款小排量發動機之後，其整體的產品銷量有了很大幅度的提升，拿今年1-10月的銷量數據來看，本田在國內的銷量就超過了125萬台，增長勢頭迅猛，可以說1.5T發動機在其中發揮了不小的作用。所以我們看到，本田思域、CR-V、雅閣這些在國內發展多年的車型在搭載了全新動力後，重新煥發了青春，整體的銷量也是保持了很高的水準。

但是，現實的銷量方面inspire相比較雅閣卻有著很大的差距。這與inspire較差的碰撞測試成績、沒有固定的中文名以及雅閣在國內市場多年的深耕是不無關系的。其實，從目前優惠後的售價來看，個人認為inspire的性價比還是比較不錯的，如果對中保研的碰撞測試成績不那麼糾結的話，inspire還是值得選擇的。

⑶ 全新一代「雅閣王」實車現身，外觀很激進，361馬力+10AT還帶四驅

誠然，本田旗下的豪華品牌謳歌，在北美市場中的影響力絲毫不亞於BBA；但它在國內市場中，卻出現了水土不服的現象。這不，謳歌旗下主打中型轎車TLX，也就是形似雅閣定位卻要高於雅閣的那款「雅閣王」；雖在兩年前便已經迎來了國產並加長成了「TLX-L」；但你能想像，它在今年1-8月份的累計銷量竟然只有15台！

當然啦，即便是水土不服的情況遠比人們想像的還要嚴重；但謳歌顯然也沒有要放棄我國市場的意思。這不，就在謳歌TLX已在北美市場率先迎來換代更迭之際，謳歌官方也明確表示新一代TLX依然會被以國產的形式引入我國市場。那麼，TLX在換代之後，能否一改現有的不利局面呢？就讓我們先從一組海外版本的實拍中，來探尋一番吧。

很明顯，海外版本的全新一代TLX無論是外觀、尺寸還是動力，在面對BBA同級時，那可是絲毫不虛的。不過，現在的問題就是，在TLX變成TLX-L之後，這些亮點因素到底還會剩下多少。當然啦，如果國產版本沒被「閹割」的話，再加上提升尺寸並在售價上拿出最大誠意，要想贏得認可應該也不會很困難吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 廣汽本田雅閣的內飾搭配有幾種顏色選擇

廣汽本田雅閣的內飾搭配有三種，一種是黑色，一種是黑色加棕色，還有一種是黑色加米色。

⑸ 本田雅閣的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：線條真的是不要太美，整個側面拉線無可挑剔，外觀真是怎麼看都不厭！

缺點：說實話沒有什麼很不滿意的地方，確實每個方面都很均衡，何謂中庸？在我看來中庸即是經典，是褒義不是貶義，如果非得找些可以優化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點

外觀：前臉經典，外觀經典，側身拉線經典，反正是對外觀各種滿意，畢竟買這車很大原因沖外觀去的！

內飾：造型我很滿意，其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般，蘿卜青菜各有所愛吧，我個人覺得屬於耐看型，幾年後看也感覺還好

空間：空間不用說了，誰用誰知道，確實沒什麼毛病！後備箱也能滿足日常使用！

配置：配置很簡單，需要的我都可以再去加裝，就不花更多的錢在這了

動力：提速也不錯，我不習慣油門踩到底，平台駕駛還是比較溫柔的，基本上給一點馬上就有放應，至今還沒地板油過，不知道地板油是什麼效果

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。。

配置：電動天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。

動力：動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實側傾也不大，車挺大，但開起來不笨，視野非常好。

油耗：肯定比不少自動的要省油啦，我很滿意，再跑多點估計還能再低點

舒適：舒適度不錯,油耗也ok

⑹ 「雅閣王」到底值不值得買為什麼

非常省油，動力性也非常好，隔音比較一般，胎噪相對比較明顯，懸掛偏向運動，但比較恰到好處，大震動後，沒有任何餘震，舒適性不是像船那些忽悠的感覺。

2020年前五個月累計銷量為6.03萬台，平均月銷在1.2萬以上，在這個細分市場上競爭力十足。雅閣 2018款 260TURBO 豪華版的車頭呈現出動感的設計風格，搭配多幅式中網，符合大部分消費者的審美。此外，該車大燈呈現出凌厲的設計風格，看上去非常犀利。來到車身側面，該車車身尺寸是4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，這個尺寸在同級中屬於主流水平。該車車側給人一種非常穩重的感覺，線條設計相當順滑動感。

⑺ 號稱「雅閣王」的本田INIPIRE怎麼樣

日系家轎B級車的三大熱銷車型，豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣都是有口碑、有市場、保值率高的車型。但是與雅閣的實力旗鼓相當，被稱為「雅閣王」的本田INSPIRE卻鮮有人買。不外乎名氣不夠、市場保有量小。那麼當本田INSPIRE七折可以落地時，是否劃算購買？如果買的話，混動車型和渦輪增壓車型怎麼選？

本田INSPIRE廠家指導價為18.28~24.98萬元，全國各地根據庫存和政策影響，均有不同程度的現金優惠力度。貫穿車標的粗壯鍍鉻條，延伸到兩側大燈，拉寬了前臉的視覺，看起腰線。尾部同樣採用迴旋鏢樣式的尾燈，只是尾燈的尺寸沒有雅閣那樣修長。

在駕駛質感方面本田INSPIRE與雅閣的混動車型幾乎無差異，但外觀設計上比雅閣更個性。如果價格美麗的話，選擇本田INSPIRE可以有更高的回頭率。但是考慮到其知名度和後期的二手車殘值率方面，則就要掂量掂量這輛與雅閣同宗同源的「姊妹來有種雅閣的大號雅閣的感覺，下格柵採用三段式設計，兩側網狀的LED霧燈區域。車身線條的勾勒更類似於雅閣的車」了。

⑻ 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方面的設計是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

⑼ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。

⑽ 雅閣內飾怎麼樣

優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。