特斯拉內飾微信頭像

『壹』 特斯拉汽車的內飾怎麼樣是什麼樣的風格呢

個人覺得特斯拉汽車的內飾不是很好看，它的風格是想營造家的感覺。

首先說說特斯拉的設計理念，這款車是主打未來科技，目標是朝著完全自動駕駛和完全智能化汽車開發的。他的目標不是設計一款給駕駛者開的車，而是設計一款載人的移動工具。

此外，造型本就是各花入各眼，每個人對美的定義不同。你覺得內飾非常丑，可是特斯拉的設計師和領導們也都不是吃干飯的，可能是他們太前衛了，所以現在不容易被我們大眾理解。

『貳』 越來越有\"跑車味\"，全新特斯拉Model S太帥了！

11月27日，EV視界從相關渠道獲得了全新特斯拉ModelS的渲染圖，大家知道該車自從2012年發布至今，一直沒有開啟全面換代的步伐，因此有人結合全新特斯拉Roadster的設計，提前想像了未來全新特斯拉ModelS可能的樣子。

動力系統方面，全新特斯拉ModelS的加速性能就無需多言了，現款就已經強大到秒殺眾多超跑了，核心是續航里程問題，在特斯拉4680電池的幫助下，推測新的電池組容量能達到120kWh，續航有望達到900km，徹底解決續航焦慮問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 特斯拉Model Y實拍內飾圖曝光 ，裝配有所提升

前不久，特斯拉傳出首批ModelY將於3月交付美國用戶的消息，而現在國產ModelY也迎來好消息。據悉，原定於2021年國產的特斯拉ModelY，有望在今年10月正式國產。

值得一提的是，後排空調正下方有兩個帶有圓形邊緣狹窄埠，這是USB-C埠。Model3的前面有兩個USB插座，可以將它們連接到中控台兩部電話的擴展塢，同時後部也有兩個USB插座，允許後排乘客為其設備充電，但這些埠都是USB-A。但是，ModelY上出現了新型USB，大多數設備都在使用此埠，因為它比舊的USB埠更好。

據了解，在4月份即將舉行的「電池投資者日」活動中，特斯拉將會安排展示安裝了新電池的ModelX和ModelS。值得注意的是，截至目前，特斯拉尚未公布其自研電池的具體材料成分，近段時間以來，特斯拉在電池技術「口風」上的變化，讓國內特斯拉相關概念股的股價坐上了「過山車」。在二級市場，特斯拉概念股從最初的「鈷鋰齊飛」，到「拋鈷棄鋰」，再到後來的超級電容悄然上位，特斯拉的一舉一動，牽動著相關概念股命運的跌宕起伏。

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『肆』 特斯拉怎麼顯示微信

1、啟動汽車，在特斯拉方向盤右側按動上面左側的按鈕，返回主界面；
2、然後找到微信；
3、正常登錄微信，即可顯示微信。

『伍』 特斯拉首次講述極簡內飾設計的奧秘，僅僅是為賓士助攻

我們重點看看信息優先順序。Model3的交互設計把15寸屏幕整體分成了三塊區域：行車信息區，內容切換區，快捷菜單區。按照使用頻率，系統分配菜單優先順序，越與駕駛安全相關的越在簡單直接的位置。

其中行車信息區最關鍵，它承載原儀表盤的重要信息，布置在離駕駛員視線最近的左側，呈現包括車速、擋位、車輛狀態、Autopilot自動輔助駕駛等關鍵信息，優先順序最高。

上個月，我們試駕了進口Model3，當時的感覺是：儀表屏幕省了、各種按鈕省了，而且中控台左右對稱，這得省下多少開模費？Model3成本低並不是沒有道理。

但是劉洋跟我說，不能這么算，上面這些地方是少了，但是屏幕花的錢更多，畢竟車規級別的。雖然是極簡的內飾設計，但是成本並不比傳統內飾設計花的錢少。（完）

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『陸』 特斯拉汽車的內飾怎麼樣你喜歡特斯拉嗎

對於汽車，大家都不會感覺到陌生，即便自己沒有開過車，但是坐車是經常的事情，比如出門會坐公交車，打車之類的，而現在的車科技技術也很高，比如說特斯拉的無人駕駛技術，不過這時候人們也會感到困惑特斯拉汽車的內飾怎麼樣？你喜歡特斯拉嗎？其實特斯拉的內飾還是比較豪華的，算是可以看得過去，但是我自己是不喜歡特斯拉的，畢竟說實話出事的概率太大了，出現事情的例子太多，安全都無法保證，我們來具體分析一下吧。

所以說，任何技術的出現，一定要先保證安全性，尤其是交通方面，交通道路可不是給自己一個人修建的，裡面有無數的參與者，真的出事情自己根本是意想不到的，甚至後果都承擔不起，新的技術出現是好事情，但是基本的安全性不能保證，不會有人相信的。

『柒』 新款特斯拉Model X實車內飾曝光 車內換裝Yoke方向盤

動力方面，新款Model X長續航版仍將採用雙電機的布局，Model X高性能版本已由Plaid版本取代，後者配備了一個獨特的高轉速、大功率轉子的三電機動力系統，加速僅需2.6秒破百。

『捌』 Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#

Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的？#愛車內飾大比拼#

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『玖』 特斯拉內飾為什麼那麼簡陋

Franz早在2015年接受《綠色汽車設計》采訪時就提出了「Model 3 永不過時」的說法。在這次的媒體線上對談中，Franz表示「從Model 3開始，我們便刻意保持這種極簡主義的風格」。比如，內飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節按鈕是實體按鍵外，其餘物理按鍵均全部移到了中間的屏幕上。

「我們想做到永不過時的設計，給用戶空間感，讓用戶真正可以關注整個車機系統。」對於Franz來說，永不過時的設計的關鍵在於可升級的車機系統與極簡風格。「其中最關鍵的是車機系統能夠不斷改進、升級，包括用戶在車內和屏幕之間互動的體驗，都可以升級。而其他內飾是我們讓它可以不要那麼明顯。」

特斯拉的設計

從設計的角度來看，對於一些特斯拉的粉絲而言，一塊屏解決所有的極簡設計風格最吸引他們的元素。「我們希望用最少的零部件帶給駕乘者最好的體驗。」對於Franz來說，「整車無真皮，隱藏式出風口以及玻璃天窗」是他「最引以為傲」的地方。

『拾』 你覺得特斯拉汽車的內飾怎麼樣是你喜歡的風格嗎

事情的起因是這樣的，有一天和一個朋友在重慶的新光天地吃飯，然後這個朋友對蔚來ES8感興趣，吃了飯我們就打算下樓看看。沒想到我居然把特斯拉的位置記成了蔚來的位置，於是我們也順道看了特斯拉。再然後，銷售妹妹的專業和熱情感動了我們，再讓我們留下聯系方式的時候，我就真的留了。因為此前我們是做過Model S視頻的（感興趣的可以翻看以前的那期：隨時進入狂暴模式 特斯拉Model S P100D火辣山城游），所以在詢問意向試駕車型的時候，我就說要試駕Model X。