賓士A200兩廂內飾解說

1. 【車主點評:賓士A200 用車點評分享】

#選車理由 賓士是我一直喜歡的一個品牌特別的喜歡，身邊的朋友幾乎都是在賓士，所以說我自然也不能落後咯，而且試駕的時候我感覺這款車的性能和配置都很齊全，開著也非常的舒適。
#最滿意 最滿意的就是外觀，我覺得它的外觀特別的有辨識度，運動風非常的強，還有就是它的油耗真的非常的讓人驚喜，給我省了一筆不小的錢呢。
#最不滿意 最不滿意的目前還沒有發現，因為這款車真的是太喜歡，開著的時候特別的有感覺讓我覺得拉風。
#空間 我一米七八的個子，前排主駕駛座椅調整好以後，頭部離車頂還有一拳多的距離，腿部還有伸縮的空間，後排坐三個人不覺得擁擠，很寬敞坐著很舒服，後備箱的儲備能力也非常的強，放一些日常所需的東西完全沒有問題。
#外觀 車子的外觀也非常的好看，特別是它的前臉，我覺得設計的非常有個性，而且車子的側身身很有運動感，整個設計是我喜歡的類型。
#內飾 中控的設計我真的是太喜歡了，真的非常的有科技感，運動風也非常的強，開著的話很舒服，座椅的包裹性和承托性都非常的好，很多細節都處理的非常的不錯。
#動力 動力就不用多說了真的非常的強勁，我自己開在路上在空曠的道路上不需要太深踩油門就能很快的沖出去了而且開在路上的感覺特別的好。
#操控 方向盤非常的輕，轉向很精準，指向針基本上指哪打哪，沒有什麼虛位，操控也非常的不錯車身也非常靈活。
#舒適性 坐在裡面就感覺非常的享受，前排的視野很開闊，讓人覺得心情愉悅，而且也大大提高了安全，隔音效果也是超級好的，必須給一個贊。
#油耗 油耗的話我覺得這款車真的非常的省油，平常就是上下班開車偶爾開出去郊外逛一逛，所以油耗的話我是可以接受的

2. A200後面有氛圍燈嗎

A200後面沒有氛圍燈，A200的氛圍燈在前面。

2020款賓士A200全系標配64色氛圍燈，含出風口氛圍燈。之前的款型需要氛圍燈要額外付費加裝。

賓士A200內飾亮點

A200內飾選用了很多的金屬飾件和皮質裝飾來營造出一個極具科幻風格駕駛艙，兩塊並排的10.25英寸的全高清大屏幕。這兩塊屏幕的解析度為1920x720（200dpi），中控屏幕還支持流暢的多點觸摸。

中控屏下面是三個金屬感很強的空調出風口，全新升級的多功能方向盤。支配兩塊銀色金屬飾板上充溢了各種功能按鍵，像滑鼠一樣好用的觸摸控制按鈕，讓你雙手不必離開方向盤，就能控制全車功能。

A200 現在也可以選配抬頭顯示功能，並且在顏色的燦爛度和可視面積上都有大幅進步，功能也相當豐富，高達64種顏色彩節的氛圍燈用戶除了可以挑選特定顏色外，A200還提供了多種預設顏色主題方案，根據你的心境，隨時調整不同的車內配色方案。

3. 賓士A200進口兩廂問題很多嗎

不多。
定價偏貴了，選裝配置比較多了，沒有AMG套件可以選擇，空間方面，不如國產版加長的大。
這款車整體來說是不錯的。
1、外觀，先看外觀，比較比較重要的一個細節是中網是往裡凹的，中間一根很長的鍍鉻條然後一個非常大的賓士標，這個前臉還是比較贊的，車燈是全LED的。前臉輪圈的尺寸是205/55R17，寬度205對於一台緊湊型車來說有點窄了，可能是考慮油耗的經濟性吧。輪圈尾燈還是挺好看的，個人感覺比三廂版的好看；下面的排氣是個以假亂真的排氣，對實際上能看到的這個是個裝飾；
2、內飾，A200的內飾在同級別車型中算是顏值最高的啦，兩個10.25英寸的大屏連為一體，還有氛圍燈。中控還有仿碳纖維的裝飾面板和渦扇式的出風口，設計感相當不錯。兩款大屏的內容相當豐富，運動模式啦地圖啦氛圍燈座椅調節等等，可玩性很好，也非常實用。方向盤是三輻式的運動設計，後面有換擋撥片；雙拇指操作系統，有定速巡航等等，不過塑料感比較強；
3、方向盤，A200目前使用的是最新的人機交互系統MBUX，中間這塊面板是可以當滑鼠來用的。人機交互系統MBUXA200的座椅是運動風格座椅，包裹性不錯，就是坐墊有點硬，用的是皮和織物混合的一種材質。座椅後排座椅就沒啥好說的了，軸距2729mm，在這個級別里還算不錯，配置就相當寒酸了，連後排出風口都沒有；
4、作為賓士的入門級車，A200的性價比一定不高，但是它有賓士的調性和風格。如果你只是想買一款帶著賓士大標的車，預算又比較有限，那賓士A200還是不錯的選擇。

4. 賓士A200這款車怎樣

第三代賓士A-Class的誕生已經完全改變了人們以往對它的印象，新車型已經不再是買菜的豪車，而變成了一款地地道道的運動型兩廂轎車。很多換代的車型在評測文章中都會牽扯到與老款的對比，但我在本文中並不想這么寫，主要原因在於新賓士A-Class在我眼裡可以算的上是賓士家族的一款全新車型，與前兩代有著天壤之別，完全不是在一個層面上，所以我覺得完全沒有去比較的必要。
外觀方面，全新賓士A-Class的車身線條更加犀利。車輛的造型也由原來的單廂式造型回歸到了更具運動氣息的兩廂掀背式風格，並且在車身尺寸方面也增加到了4292mm/1780mm/1433mm。軸距也增加了131mm，達到了2699mm。車內空間與老款車型相比更寬敞舒適。
第三代A-Class的內飾延續了賓士的設計風格與內飾工藝。中控台的設計與賓士B級相比高度統一，年輕化運動化是車內的主題，沒有歲月的魚尾紋，年輕的肌理卻品質依舊，散發著特有的性感味道，讓你初見它就不禁興奮地要驚呼出來。中控台覆蓋有大面積的仿碳纖維樣式面板，搭配靈感來源於飛機引擎的空調出風口，三個圓形空調出口富有活力，操控隨意簡單，整體設計動感且時尚，很討年輕一族的喜歡。

5. 【車主點評:精緻小鋼炮，愛車賓士A200】

#選車理由 作為一台進口賓士來他很便宜，價格很合適，而且主要還是因為兩廂的外觀看上去很年輕，總之很喜歡的一款車，關鍵是它的外觀吧，妥妥的小鋼炮我覺得外觀是我選擇這款車的最大原因。#最滿意 最滿意的就是。而且外觀還漂亮,總覺得這款車就挺適合自己，動力算不上多強,但是完全夠，而且油耗不高。#最不滿意 最不滿意的就是內飾方面，座椅沒有全覆蓋皮革，不夠豪華。#空間 兩廂車造型雖然說不上多麼大的空間，但也不算很小，畢竟它的橫向空間也還是很充足的，所以坐著不擁擠。#外觀 兩廂的設計風格挺好看，尤其是尾部，比國產三廂車型霸氣太多了，像個年輕的小夥子，有活力又帥氣的樣子。#內飾 內飾是賓士的精髓所在，造型簡潔，做工精細，對得起他的品牌，還有氛圍燈，很有小資情調。#動力 小排量1.3T的發動機動力不算很好，但是為什麼不選擇他的呢，主要還是因為在乎油耗，而且我不太在乎動力，再說它的動力也不算特別差。#操控 底盤很好，很有質感，而且方向盤很輕，屬於很好開的車，挺輕松的，特別容易開。#舒適性 它的減震倒是挺靠譜的，是賓士車該有的樣子，噪音控制的還好，能夠聽到一點，但也不算很大。#油耗 目前大概8.5個油耗，而且是市區，那麼肯定是不高的，而且我比較在乎油耗，現在疫情期間賺錢比較困難肯定都是很在乎油耗的。

6. 【維基試駕】賓士A200：「傳統與變革」的絕佳平衡

如果你對汽車有所了解，那麼你一生中至少會愛上一輛梅賽德斯-賓士。或許它是豪華的S級車，亦或許是經典的SL，但奈何高昂的售價讓很多仰慕者「望車興嘆」，而賓士A級的出現無疑改變了這一現狀。

在賓士的全系車型中，2019款A200確實是讓我們最意外的一款，因為它太不像「賓士」了。作為賓士家族車型中，序列號最小的成員，全新梅賽德斯-賓士A級車共有兩種車身形式，即Sedan三廂車型和Hatchback兩廂車型，專門為新一代年輕消費者所打造。一邊要照顧到三叉星輝所帶來的豪華感，顧及傳統，一邊又要迎合年輕消費者的偏愛，自我革新，想要做好其實並不容易。

當然，任何配置都應建立在安全的基礎之上，而賓士在安全方面顯然已然做到了極致。像胎壓監測、盲區監測、主動剎車等常規安全配置，這台A200一個也沒有落下。更值得一提的是，該車還配備了五個安全氣囊，可以說已經很厚道了。

綜上所述，即使賓士A級是目前我們能買到的最小的賓士車，但它依然很好地保持著賓士對細節的追求與對工藝的執著。雖說筆者試駕的這台A200時尚性，廠商指導價高達27.38萬，但作為一台進口身份且盡顯豪華的賓士車型，又有誰不愛呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 姿態與性能並存，心所向唯賓士A200

曾經有人說過，如果車子不能讓你每次上車的時候感覺到興奮，那它只是個交通工具而已，[微笑]如果你的車只是個交通工具，不妨去搭公交車。[得意]
談談汽車改裝，在國內來說屬於灰色地帶，談起改裝，很多人都會聯想到飆車一族，但那完全是老鼠屎效 應！我個人的觀點是改裝不等於飆車，畢竟一些比較發達的城市周邊都會有專業的賽道，真想飆車可以去那裡釋放自我！ 在我看來汽車改裝無非就是綜合的提升車輛整體的性能，提高車輛的安全性， 但是按照國內的相關法規，機動車是不能做任何改動的，如果有改動也得去車管所備案。
如果真的想改裝，法規只能忽略不計了。 但前提是，盡量不上路或不能對他人造成危害，我想參加改裝聚會的人都是在一起聊改裝，聊文化。而不是說，喂，走飈一圈啊! 既然要玩改裝那就得懂改裝，相信大多數人都聽過「汽配城風格」這個詞，在我看來這是貶義的。 完全就是在嘲諷那些不懂改裝，並且把車外觀越改越惡心的人。 話說回來，就算是改裝界大神，也是從小白這個階段一路走過來的， 既然要進入改裝領域，那就得多看看網站，多參加一些改裝車友的聚會，多學習一些汽車文化。
第一部分 外觀： 整體全方位外觀展示 沒有炫技拍攝
不少人都會覺得車只是一個交通工具，有這樣的想法，那隻是你還不夠愛車，或者說你跟車沒有感情。
愛它，它才會愛你。
-RAYS VOLK RACING TE037 6061輪轂 19x8.5J 5x112 ET45 -Rays racing bolt 17hex L48輪轂螺絲 -米其林 CUP2 235 35 19輪胎 -AMG A45 前後剎車總成
夕陽獨好。
CUP2胖胖的側壁。
簡約不簡單。
小賓士代步車。
很多時候我不想下車，因為那是一個分界點， 一個人在車上，抽根煙，這個軀體屬於自己，打開車門後，就必須得微笑著面對每一個人。 回家到樓下可以在車里呆上一陣子，抽支煙或者打一把游戲。
車的兩頭，一頭是柴米油鹽，一頭是功名利祿，偶爾在中間躲躲也挺好。
喜歡多角度拍攝。
RAYS的雕刻款氣門嘴蓋，要去日本代購買到。
前杠的色差是因著急用車所致，發完貼子的時候，色差已經解決
有了車之後，才發現無論多晚下班後，走出辦公室按一下解鎖鍵，車燈閃爍的那一刻，感覺有位老朋友一直在默默等待著你回家……
夕陽西下。
戴墨鏡看著你。
RAYS氣門嘴蓋。
鏤空。
碳纖維。
BELLOF雨刷。
整潔的機艙。
FORGE頂吧。
水噴專用。
原廠黑標。
第二部分 內飾： 車主是一個比較悶騷的85後 請看內飾氛圍
井然有序的整體駕艙。
戰斗位。
普通的儀表。
-BRIDE edibr 023座椅 -座椅底座在BRIDE公司單獨定製 周期為1個月左右
碳纖維背板。
駕駛位夾緊。
-賓士原廠 哈曼卡頓全車音響
A M G
你懂的。
-Savanini換擋撥片延長。
熱血沸騰的點火開關。
第三部分 雜拍： 內含 車主本人 OZ LM 18寸 5X112 8J*ET35 米其林PS4 225 40 18 以及TE037 開封 馬力機圖
保持肖像權。
日期很新。
第四部分 結語： 寫了這么多，肯定有很多人會說：花這么多錢改車，賣了換個A45 高R S3…… 我想說換了那些車就不改裝了嗎？改著改著遇到更好的車賣了在買嗎？ 每個人對改車都有自己的理解，改裝車對我來說不是能跑多快，不是所謂的幾秒， 就算奧迪大眾在快，不喜歡就是不喜歡，看著自己的車一步一步達到自己預期的效果， 我覺得這才是最吸引人的地方，還有就是改裝≠飆車，我堅持文明行車，珍惜現在來之不易的改裝環境。

8. 【車主點評:個性人生，喜提賓士A200】

#選車理由 非常喜歡這種小鋼炮的車型，因為他們的話靈活性非常好，而且性能強大，再加上賓士a200這款車的外觀設計，我非常喜歡側面的比例，非常的炫酷，很霸氣，而且價格也不是很貴，又是一個進口的賓士，開出去也比較有面子。#最滿意 最滿意的一句話就是它的外觀設計非常的時尚動感，整個底盤的操控非常好。#最不滿意 最不滿意的話就是這款車的後期維修保養價格比較貴，1.3的渦輪增壓發動機噪音震動比較明顯。#空間 空間表現中規中矩，畢竟只是一個市區裡面的代步車，平時大多數時間都是一個人開，對於空間這一塊要求也不是很高，日常夠用。#外觀 這個車白色的車漆看上去特別的有質感，前面的話很霸氣，特別喜歡它車身側面的設計，機蓋的設定非常修長，比例看上去很運動。#內飾 這個車的內飾設計非常的豪華，大氣，科技感特別強烈，連體式的中控大屏顯示效果極其的清晰，方向盤的造型也很精緻。#動力 1.3t的渦輪增壓發動機，一開始我也覺得動力會不夠用，但是在賓士的調教下，這個發動機的輸出還是挺暴力的，畢竟車身尺寸也不是很大，開起來的話一點都不費勁。#操控 這款車的話作為入門級別的賓士車型來講，底盤操控也是非常出色的，由於車身尺寸比較小，開起來的話特別靈活，尾部的響應速度特別快，前後排都是獨立懸掛，方向盤的指向非常的精準。#舒適性 這個車的舒適性表現比較一般，發動機的排量比較小，所以運轉起來噪音比較大，而且他的變速箱，頓挫感很明顯，後排的乘坐空間也比較小。#油耗 作為一個豪華品牌的兩廂車型來講，它在油耗方面的表現，我覺得是非常出色的，1.3t的渦輪增壓發動機，目前百公里油耗在8升左右，跟普通的家用轎車沒有什麼區別，非常給力