北京現代悅動自動檔內飾介紹

1. 入門家轎現代悅動，哪款車型最具性價比，更值得入手

北京現代悅動以其時尚的外觀、以及超高的性價比而成為了消費者入門級家用轎車的熱門之選，那麼悅動的哪款車型既能滿足消費者的用車需求，同時也最具性價比呢？
悅動的外觀設計的非常時尚大氣，動感十足，非常符合目前年輕人的審美，六邊形格柵和黑色中網搭配，營造出寬大的視覺效果，時尚感十足，投射式前大燈，非常具有穿透力。
側面腰線從頭部貫穿到車尾，微微上揚，流暢而犀利，非常有層次感，流水式轉向燈個性十足。
尾部線條豐富而而舒展，有很強的的立體感，多彩的LED尾燈很有辨識度，隱藏式的排氣又增添了些許動感。
悅動的內飾採用的是對稱式的設計布局，時尚而間接，中控稍微向駕駛室一側傾斜，提高了操作的便利性，做工和用料都不會顯得廉價感。真皮方向盤粗細適中，握感飽滿，駕駛位置儲物格設計的很人性化，隨處可見放置物品的地方。
悅動整車長寬高分別為4510mm×1765mm×1470mm，軸距為2650mm，在同價位的空間方面還是有一定的優勢，後備箱最大容積490L，可滿足日常需求。
北京現代全新悅動全系搭配D-CVVT 1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩150.7N·m/4850rpm，匹配6MT或6AT變速箱，注重燃油經濟性，百公里油耗低至5.6L。
全新悅動共有5款車型，售價區間為：7.99-11.59萬。
在主動安全配置方面，全系標配：ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)動能；除了最低配車型1.6L 手動悅目版，其他車型都配備了：剎車輔助(EBA/BAS/BA等、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)、胎壓報警等，所以入門手動車型不做推薦。
被動安全配置方面，悅值版和悅心版都多出一個前排側氣囊；悅心版在防盜配置方面多出一個無鑰匙進入和啟動，而悅值版可以選裝。
駕駛輔助配置自動悅值版和悅心版多出了倒車影像，悅心版還配備了定速巡航。
在其他配置方面，自動擋悅值版比手動擋多出很多實用配置，而悅心版則比自動悅值版多出了：後視鏡加熱和自動折疊，駕駛室車窗自動升降和防夾，日間行車燈、後排出風口、後排杯架、後備箱感應開啟等功能，在售價方面悅心版11.59萬也要比自動悅值版9.99萬多出1.6萬的價格。
綜合安全和實用配置以及性價比方面的考慮，官方售價9.99萬的自動悅值版是比較有性價比的車型。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 北京現代悅動介紹

在中國上市的新伊蘭特版悅動是在全新的平台上開發而成，擁有全新的底盤、傳動系統和懸掛系統，其全新調校的發動機比目前國內在售的伊蘭特節油8%。

優勢：新伊蘭特悅動最大的優勢在於外觀和內飾部分的大調整。外觀和內飾增加的時尚動動因素，讓新伊蘭特悅動具備了「新」的前提；外觀尺寸和軸距部分的調整，讓新伊蘭特悅動具備了大改款的意義。總體上概括，新伊蘭特悅動是一部從外觀上具備視覺營銷意義的新產品。
劣勢：新伊蘭特最直接的劣勢，就是僅在動力的調校方面做出了變化，較老款動力8%油耗的降低幅度似乎難以滿足消費者胃口。動力沒有直接的大變化，將成為新伊蘭特「換湯不換葯」的脆弱點。

機會：伊蘭特品牌擁有強大的客戶基礎，在去年市場佔有率大幅下滑後，北京現代及時的調整了它的市場定位，通過降價促銷穩定了伊蘭特銷量和市場佔有率。從近三個月的市場表現，伊蘭特又回到了主流萬輛俱樂部的市場陣營，新伊蘭特重新擁有了市場基礎；再者，中級車市場的需求潛力則是新伊蘭特良好的市場基礎。
威脅：寶來、標志307的降價和定位調整，讓新伊蘭特面臨著更殘酷的競爭環境，新凱越的尾隨而至也讓新伊蘭特悅動多了風險；為了穩定伊蘭特銷售而在定位的方面的調整，對新伊蘭特悅動品牌的塑造帶來了諸多不便，這對品牌定位和認知存在弊病的北京現代來說將成為最大的威脅。

● 新舊伊蘭特同代銷售已成事實

新舊伊蘭特同代銷售已是不爭事實，在老伊蘭特的定價體系的現狀下，北現不會允新伊蘭特悅動一上市就面臨著低價的壓力和高價的指責考驗。新舊伊蘭特同代銷售，不僅從銷量可以得到增加，而且可以通過新伊蘭特的上市提升品牌和利潤。所有這些，都需要老款伊蘭特這個基本的支撐點。

在去年的市場銷售中，途勝SUV成為北京現代唯一的亮點，核心的支撐車型伊蘭特遇到了市場重挫。對於這款舉足輕重的車型，將關乎北京現代的整體生存和定位體系的問題，伊蘭特品牌容不得出現任何問題。新舊伊蘭特同代銷售，則可以最大限度的避免不足。
新舊兩代伊蘭特同代銷售具備車型方面的基礎，新伊蘭特在外觀和內飾方面的大調整，消費者完全可以接受它們是兩款全然不同的產品，即使有動力未變化方面的指責，外觀和內飾的強大號召力已經足以。

新舊伊蘭特同代銷售還可以明確兩個市場的主攻方向，一是老款伊蘭特只保留低價的1.6L車型，在10萬元以下的計程車市場和三四級市場有所作為；二是新伊蘭特則主攻10萬元以上的市場。

3. 北京現代悅動車怎麼樣

標准引擎： 1.8L DOHC 發動機標准變速箱： 自動 4檔排量cc： 1800 cc最大功率： 96/6000 KW/rpm最大扭矩： 162/4600 N·m/rpm燃油系統： 電子燃油噴射式最高時速：0-100km/h 加速時間：排放： 歐Ⅳ標准尺寸和重量車身重量：軸距： 2650 mm輪距(前/後)：長： 4542 mm寬： 1775 mm高： 1490 mm轉向，懸掛，輪胎驅動方式： 前置前驅制動方式： 碟/碟（前/後）轉向方式： 助力轉向式懸掛方式： 麥克弗遜式獨立懸架/拖曳臂式半獨立懸架（前/後）輪胎： 205/55 R16貨艙容積貨艙容積： 475 L油箱容積： 52 L標准座位： 5可選座位：標准配置前霧燈 後霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮內飾 真皮座椅 電動調節外後視鏡（帶側轉向燈） 副駕駛遮陽板（帶梳妝鏡）揚聲器數量6個 電動車窗 帶防夾功能車窗 自動恆溫空調 AM/FM收音機 高度可調助力轉向柱 駕駛席四向調節 上下可調前排頭枕 前排中央扶手儲物盒 前排杯架（帶杯架） 前排LCD藍光照明系統 車門地圖袋 副駕駛座椅後雜志袋 倒車雷達 ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶 後座椅三點式安全帶 兒童安全鎖 速度感應自動落鎖 碰撞感應自動開鎖 遙控鑰匙/防盜報警 免解鎖車門內側開關 安全帶未系提醒/超速提醒北京現代悅動 1.8AT GLS品牌：北京現代系列：ELANTRA悅動廠家指導價：￥129800 電動車擋雨遮陽蓬

4. 北京現代（悅動）車怎麼樣，發動機怎麼樣 自動擋的怎麼樣

我以前是賣現代車的，自己有輛伊蘭特1.6GL，我想我的答案會是較正確的。我的伊蘭特是05年10月的車，到現在75000左右，只換過輪胎和碰撞噴漆，機件不錯，發動機還很靜，空調製冷不錯，油耗8-10L左右，車子是當工具車使用，覺得不錯。悅動外形更漂亮了。
缺點：內飾做工比較粗糙，高速會感覺「飄」，不太耐撞^_^，建議買手動擋，自動擋比較廢油。

5. 北京現代悅動的按鈕詳細說明

全新悅動的內飾按鈕介紹：

內裝按鈕介紹：

1、車門內側手柄 2、室外後視鏡折疊開關 3、室外後視鏡控制開關

4、電動門窗鎖止開關 5、電動門窗開關 6、大燈水平調整裝置

7、ESC OFF 按鈕 8、燃油加油口門開啟裝置 9、行李箱蓋釋放桿

10、保險絲 11、方向盤 12、方向盤傾斜/ 伸縮操縱桿 13、座椅

14、發動機罩釋放桿 15、制動踏板 16、TPMS SET 按鈕 17、加速踏板

品牌：現代伊蘭特悅動

生產廠商：北京現代

參考價格：11.98萬元

車型尺寸：4.542米 1.775米 1.490米

油耗：7.1升/百公里

引擎類型：1.6 α-CVVT

最高時速：175km/h

驅動方式：前輪驅動

制動方式：四輪碟剎

車身重量：1236千克

軸距：2650毫米

行李艙容積：475升

油箱容積：52升

標准座位數：5個

6. 請問北京現代悅動這款車怎麼樣

值得買。
具體優勢如下：
1、2018款的全新悅動作為一款為中國市場推出的全新車型，採用現代最新的「MODERNSIMPLICITY」設計理念，從實際的感受來看，全新悅動的外形確實比較犀利，前臉六邊形的鍍鉻進氣格柵與帶有LED日間行車燈的大燈組合有著一定的視覺沖擊力，側面輪廓足夠流暢，尾部設計則相對平淡。值得一提的是現代對於車漆的調色，幾種車身顏色看上去都有不錯的品質感，是個加分項。總而言之全新悅動的外觀是顏值不錯，實車比照片好看的車型。
2、內飾材料採用了大面積硬質塑料，雖然質量普通，但感覺還很舒服，縫制拼裝質量不錯，可以說全新悅動的內飾是同級別中比較出色的，車內異味較輕。
3、8英寸懸浮觸控屏具有不錯的功能性，從界面來說，這套交互系統在觸控靈敏度和界面反應速度上不佔優勢，但支持CarPlay和CarLife智能手機互聯讓它在功能性上有了保證。對於駕駛感受來說，全新悅動的人體工程學設計比較合理，座椅前後上下四向調節，方向盤四向調節，能讓駕駛者找到合適的坐姿，這也是同級別一些車型所不具備的。駕駛座頭部空間也比較充足，雖然橫向空間表現的表現並不出色，但也不會感到局促。

7. 現代悅動怎麼樣，有什麼優點缺點，值得買嗎

北京現代悅動是在2008年為中國市場推出的全新車型，作為國內緊湊級家轎市場的一位老兵，多年來有著很大的市場保有量。可隨著國產車的崛起，以及德系、日系的壓力，韓系車漸漸落伍了。近日，北京現代2018款悅動正式上市，售價區間為7.99-11.59萬元。新車型將會帶給我們哪些變化？

降價增配值得認可

2018款現代悅動主要是對車型配置進行調整，在外觀方面和老款沒有區別。新款悅動增加了自動悅目版車型並取消了手動悅心版，其中自動悅目版的基礎配置比較厚道，配備了胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、牽引力控制以及車身穩定系統。價格雖然比乞丐版多出了5000元，但是對於不會開手動擋的消費者來說，自動悅目版性價比非常高。

而2018款手動悅值版車型的市場售價比老款優惠了3000元，同時還增配了前排側氣囊、皮質座椅的方向盤和擋把。另外，自動悅心版還增加了8向電動調節的駕駛席座椅，對於駕駛者來說，這項功能挺實用，它能夠更精準的調節到最舒服的姿勢。新款現代悅動降價增配的做法確實給消費者帶來了最實際的優惠，這點值得加價提車或者減配的車企學習。

動力弱雞無亮點

雖然新款悅動在車型配置上體現出了厚道，但是動力系統毫無亮點。2018款悅動依然採用了老款的1.6L自然吸氣發動機，最大馬力123Ps，峰值扭矩151牛·米，傳動系統匹配6擋手動或6AT變速箱。從賬面數據看，動力平平，談不上有性能。在消費多元化的時代，消費者的用車需求不斷在升級。

就拿緊湊級轎車市場來說，除了1.6L自然吸氣發動機外，主流的1.5T發動機被廣泛應用，同款車型配備多種動力組合能夠為消費者提供更多選擇，並且提升了車型銷量。很明顯，北京現代悅動在動力配置上較為單一。

價格真心不貴

市場上大多數合資緊湊家轎在12萬元起步，新款現代悅動不到8萬元的起售價，幾乎處於自主品牌的定價范圍，對於消費者來說非常便宜了，所以在合資品牌轎車中有著很強的競爭力。從北京現代近期公布的最新銷量情況來看，1-5月累計銷量突破33萬輛，同比增長近27%。5月份的整體銷量超過6萬輛，同比增長72%。其中緊湊級轎車領動銷量最高，佔到品牌全系的一半以上，這都是低價策略帶來的銷量提升。

寫在最後

2018款現代悅動市場售價非常厚道，但未來的市場表現會如何？在8-11萬之間有很多產品可選，其中合資品牌方面的科沃茲、桑塔納、捷達以及將要復活的凱越都是很多消費者的購車目標。自主品牌中長安逸動、吉利帝豪在產品力方面也不輸現代悅動。因此，2018款悅動或許還是會通過終端優惠來吸引消費者。

8. 北京現代 悅動，性價比、詳細配置功能 如何

您好親這款車很經濟，油耗較低，性價比高優缺點編輯寬裕的車內空間是悅動的一大優勢；外形時尚大氣；價格實惠最大缺點：起步及加速較肉，懸掛硬；油耗高；異響、胎噪大等小毛病多，車內異味大。[1] 2油耗編輯燃油經濟性強，相對同級車來說油耗較高。不過相對還是可以3其它編輯裝配工藝:內飾做工，新款車型內飾做工比較精細，車漆薄，各種異響、噪音等小毛病較多，尤其是異響問題嚴重。安全性:車體鐵皮較薄，被動安全配置較少，安全性能不是很高。售後:維修保養方便經濟，但售後服務一般。外觀外觀：靈動大氣 ，悅動的外觀綜合了最新的歐洲設計元素，簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質。車頭部位富有張力的線條與曲面，令它看上去動力十足。車身側的波浪形 整體外觀（6張）腰線是悅動顯著外觀特點之一，流暢、細長的波形腰線充分展現出悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受。尾部一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調。4空間編輯空間：寬廣舒適車身尾部，長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規格，造就了2650mm的超長軸距，使悅動在適宜家用的同時，擁有商務車型的尺寸，成為同級車中，乘坐空間最大的車型，而475L的後備箱容量更為家人出行及商務旅行提供了寬大的儲物空間。5動力操控編輯與老款伊蘭特相同，悅動仍採用1.6L和1.8L兩款發動機，但經過了重新調校。1.6L車型採用現代α-CVVT發動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1Nm/4500rpm。1.8L車型採用的是現代β-DOHC發動機。這款發動機車身曲線在轉速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉速為4500rpm時車內空間最大扭矩達到162Nm。CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。據悉， CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上。悅動的發動機輔以全新調校的5速手動變速器和4速自動變速器，實現了比老款伊蘭特節油8%的目標。從數據上看，這兩款發動機的動力與同排量車型相比有一定優勢。實際駕駛中，悅動的動力優勢更加明顯。輕放離合，踩下油門，動力供給非常直接。盡管沒有推背感，但隨著擋位的不斷升高，動力也不斷增強。變速器與發動機的配合幾近完美，一切都那麼平順自然，加速異常輕松。與老款伊蘭特相比，悅動的換擋方式經過重新設計。倒擋採用提環前推的方式，可以避免駕駛員誤操作。離合踏板行程較長，剛駕駛的人需要時間習慣。油門踏板韌性適中，響應迅速，輕輕踏下就有動力傳來，這是典型的現代伊蘭特悅動汽車風格。悅動60km/h和100km/h加速時間，結果0~60km/h的加速時間為6秒，0~100km/h的加速時間為12.5秒，可見悅動的初速度加速性能非常出色。在操控方面，悅動的後懸架採用扭力桿式半獨立懸架前排的座椅，在保證舒適的同時，提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。前懸架採用國際流行的麥弗遜式懸架系統，結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性。在經過持續顛簸路段時，車內乘員感覺比較舒適，懸架軟硬適中，既在一定程度上體現了運動性又兼顧了舒適性。在高速轉彎時，軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐，給車內乘員帶來更舒適的享受。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小，使前風擋的面積增大，視野相當不錯。方向盤較輕，指向很明確，給人強烈的駕駛信心。6內飾編輯內飾：年輕時尚悅動的內飾也進行了全面的革新，絲毫看不出老款伊蘭特的影子。設計者在 空間座椅（11張）車內成功營造出了年輕化的氛圍，中控台造型更加簡潔，儀表盤和中控台的藍色背光在夜晚也非常的漂亮。在中控台、方向盤駕駛台等部位，原本伊蘭特的仿桃木飾板被大面積的鈦銀飾板所取代，因而也貼合了流行，更為時尚。在內飾配色方面，上深下淺的內飾顏色搭配可以說是家用車的標准配色，而悅動除常見的黑、米色系之外，還有黑、灰選擇。內飾整體做工比伊蘭特有所進步，所有按鈕的觸感，阻尼都非常細膩。美中不足的是座椅沒有電動調節，不帶腰部支撐，這在同級別車中不得不說是一個遺憾。7安全編輯安全：功能齊備車身座艙隔板、立柱的強化設計、側面防沖撞框架、優化的吸能區，多處加強的車身結構在沖撞時起到了更好的保護作用，悅動在IIHS正面碰撞中取得了最佳G評價，在NHTSA正面碰撞中獲得了最高5星寬裕的後排評價。同時，配有ABS、EBD及倒車雷達；前排採用低壓力起爆的雙安全氣囊，避免了氣囊張開時傷及乘員。這款專為都市白領打造的全新悅動，將於4月8日震撼上市，它是全球市場的明星車型，在國際市場中，屢獲權威機構好評，其中包括J.D.Power2007年IQS新車品質滿意度前三名，美國道路安全保障協會IIHS的最高安全評價及Auto Pacific「最佳緊湊車型」大獎等殊榮。供您參考，還望您設為最佳答案，謝謝

9. 【到店實拍】擁有「暖男」芯的北京現代悅動

內飾部分整體風格偏向於居家簡約,中控台為傳統對稱式設計,在做工和用料方面大多數為硬材質,不過好在細節之處處理得很到位,縫隙之間的對接沒有較大的間隙,空調出風口和門把手處加入了鍍鉻元素,提升了整體的檔次感,方向盤為三輻式方向盤，粗細適中,握感飽滿,駕駛位置儲物格設計的很人性化,隨處可見放置物品的地方。

動力方面搭載的是1.6L自然吸氣發動機,在起步階段有些偏慢,低扭矩狀態下發動機會抖動,並且在路上路過簸路段時控台也會有異響,該車在市區百公里實際油耗6.5左右,燃油經濟性較為不錯,這一點作為韓系車型還是挺給力的,省油方系車型相媲美。

推薦配置：2018款悅動1.6L自動悅目版GL

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 現代悅動車主分享提車價格以及用車感受，家用省油耐用最重要

北京現代悅動是一款標準的緊湊型車，也是伊蘭特平台下的首款車型，一經上市憑借著不錯的外觀設計獲得了不俗的銷量和口碑，上市之初可以說是家喻戶曉，而經過了幾次改款後，全新悅動外觀和內飾都有了很大提升，並且價格進一步下降，性價比也是非常的高。

總得來說主要還是看上了悅動的口碑，現代悅動作為一款經典的家用車，市場銷量也已經證明了，後期維修保養成本也比較低，個人覺得對於一台家用代步車穩定可靠就可以了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。