女生開新捷達內飾

① 新捷達怎麼樣呢

你好！捷達質量非常不錯，車主總體評價都很高，它還是非常值得購買的。
捷達的外觀設計很耐看，車身側面的線條設計也很流暢，我對這款車型比較喜歡的，也就是它的車身外觀了而因為成本的原因，我所購買的這款車型近光燈和遠光燈使用的都是鹵素光源，夜間行車的時候，照明效果比較一般，所以打算更換為LED的大燈。
捷達的內飾設計也是比較經典的，但是需要吐槽的地方還是比較多的，因為我所購買的是一台手動擋低配的版本，所以車內大家所能夠看到的就是硬質塑料件比較多，而且使用的是織物座椅，方向盤是塑料的，而且並沒有多功能按鍵，但有一點比較讓我喜歡的是配備了後駐車雷達，而對於這款車型，要求也並不能太多，因為價格確實很便宜，所以我對這款車型的要求就是穩定，日常代步就可以。
這款車型所搭載的1.4L的自然吸氣發動機，其最大功率為90馬力，最大扭矩132牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱，這套動力總成可以說非常的穩定，只要不激烈駕駛，開個10年或者幾十萬公里，應該是沒有問題的。

② 2015款新捷達怎麼樣

新捷達外觀大氣穩重，內部空間寬敞，內飾沉穩，宜家宜商。動力系統成熟，油耗低，4S店數量多，售後保養方便快捷價格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，非常值得購買。該款車和同級車比較性價比也是很高的車型，值得考慮購買。希望能幫到您，祝您愉快。

③ 新捷達怎麼樣專家點評

新捷達皮實耐用、穩定可靠、經濟性好。

④ 感覺開新捷達好丟人，開捷達的都是什麼人

隨著現在A級轎車的設計風格越發的激進，如思域、名爵6、領動等，轎跑型的車身外觀現在正成為汽車發展的趨勢。開捷達的都是什麼人比較好劃分出，現如今開捷達的大多是中年男性，捷達無論在外觀或是內飾都較為樸素沉穩，比較適合中年群體，首先車子也夠穩重，質量也很好，中年消費群體購買力比年輕群體要略強，開這樣的車也不掉價。而且中年男性受到大眾品牌熏陶的影響較大，對大眾品牌頗具好感，所以消費群體面向還是很廣的。但對於部分年輕人而言，顏值至上的小青年會感覺開新捷達好丟人。
但隨著捷達車型的改款，新捷達也同樣依照大眾套娃臉譜設計，整體設計較顯年輕，感覺較為動感時尚，面向更年輕的消費群體。由於價格在十幾萬不等，年輕群體購買門檻也就降低不少，比如說初入社會的青年，或者只是單純想買輛代步車，手頭積蓄有限的年輕人，選擇新捷達就很合適，價格方面可以承受，車質量也很好，品牌也很不錯，並不存在丟人這一說法。
在80、90後已經成為汽車消費主體的情況下，任何一個汽車品牌，要取得更好的市場表現，必得激發年輕用戶的購買慾望，捷達縱是「車壇常青樹」，也不能例外。對此，相對於前代車型進行了脫胎換骨變革和進化的捷達，無論是產品層面還是營銷層面，都極力與年輕一族的需要達成了有效的對接。
產品層面，現款捷達外觀造型的時尚化設計，給人們留下了最為直觀的印象。與前代車型的稜角分明、方正保守風格截然不同的動感設計，與主流的年輕用戶審美觀實現了最大化的趨同，而黑色和米色兩種顏色風格、對稱式設計的內飾，觀感也更加簡潔硬朗，更能博得年輕人的青睞。
與外觀內飾良好的感觀效應相對應的，是現款捷達功能上的升級所帶來的更好的使用感受。採用低按響力設計的真皮多功能方向盤，具有音響調節、電話通話等多項控制功能，儀表盤新增加的多功能顯示，以及座椅功能性和舒適性的提升等，都在提升整車質感的同時，很好地滿足了年輕人的需求，而這顯然對激發他們的購買慾望有著很大的幫助。
值得一提的，還有現款捷達在性能方面向年輕一族的靠攏。搭載大眾集團最新一代EA211系列發動機，並且推出運動版車型。搭配5速MQ200手動變速箱以及6速AQ250自動變速箱，輔以CEPS電子隨速助力轉向等智能科技裝備，捷達因此具備了優秀的動力水平，這對於追求駕控感的年輕人來說，當然是一種難以阻擋的誘惑。

⑤ 新捷達的致命缺點點評，新捷達通病都有哪些

捷達在國內有著30年的歷史，累計銷量超過440萬。也許你會說現在的捷達可不是以前的捷達，它太老、換湯不換葯，但這么多年積累下來的口碑外加大眾這個「金字招牌」也讓它一直不愁賣，真可謂「新三年，舊三年，縫縫補補又三年。」這不，款捷達又來了，除了例行公事的造型小改之外，最大的動靜就是用發動機替代了之前的發動機。雖然被譽名為神車，但並不表示新捷達完全沒有缺點，下面我們列舉出新捷達通病都有哪些，對新捷達的致命缺點點評。
#3p4#、配置低
就捷達與桑塔納或者其他合資品牌的同價位車型相比，捷達的配置其實還算可以。但現在自主品牌崛起以後就不能只在合資車裡面比了，而新捷達與自主車相比配置就顯得很低了。
我們可以拿頂配的捷達與價格差不多的吉利帝豪比一比，這一比差距就出來了，帝豪的尺寸更大、後碟剎、胎壓顯示、前後雷達加倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙系統、多媒體觸控屏、LED大燈、自動空調這些都是捷達沒有的，而且雖然說價格差不多，但是帝豪還是要比捷達便宜一點。
2
、車身安全性簡配

車頂加強筋缺失，車頂加強筋一定程度上可以減輕車輛側翻時車體的變形，日系的飛度有多達6道的車頂加強筋，大眾在華生產車型除了天窗版以外都沒有車頂加強筋，但是從車頂的安裝槽可以看出設計的時候本來有的，這個減配了。
3、4s售後服務差
大眾廠家態度向來比較高傲，現在新捷達還屬於新車期，暫時沒發現什麼故障，將來如果發現可以參考DSG故障、速騰斷後軸、邁騰斷前軸、途觀低速追尾後自燃、凌渡自燃這些事件來推測大眾的態度，這都不是他們的事，是你駕駛員不會開車。
4、舒適性太差

內飾用料全是硬塑料，舒適性，最多隻能給三分，首先是座椅，捷達的座椅都比較窄比較薄，尤其是後排，為了突出腿部的空間，把座椅設計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。

⑥ 新捷達自動擋耐用嗎值得買嗎

新捷達自動擋2019年上市，屬於德系車。個人根據老款捷達考慮，覺得新捷達自動擋應該耐用也值得買。

總體來看，這款車還是值得買的，因為該車價格便宜，外觀好看，油耗低，安全性有保障且坐著舒適性。

⑦ 新捷達車怎麼樣

優點：
優點很多啊，外觀就是我的最愛，早前最喜歡的就是高爾夫，只因價格問題太棘手，放棄了。然後就有了現在的新捷達，便宜實惠外觀好，很多人都說大眾都是套娃，都一樣，話是這么說，但我就是喜歡這樣的前臉，特別是前面拉長的進氣格柵特別有感覺，車頭顯得特別大氣。內飾中規中矩，不算出彩，但看著很舒服，因為布局很工整，而且做工不錯。空間也可以，我178的個頭不頂頭。後排腿部空間也是比較寬敞的，至少比POLO寬了不少，除了橫向寬度不算很寬敞意外，但畢竟是緊湊型車，家庭用用足夠了。動力方面是大家提的最多的問題了，我的是1.6自舒，動力方面如果是正常的駕駛我覺得是足夠，有次起步超車，猛的一腳油門，還有小推背的感覺，但還是新車，油門不敢亂踩。整車的方向轉向靈敏，可能因為避震調教的比較硬，所以開起來還是很有感覺，不像日系車比較軟偏向家用。油耗是一大亮點，我現在新車開了1700多km，單次的平均油耗在7Lkm左右，總平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次開國道，開到5.2Lkm，很滿意了。還看到很多手動擋的車友曬過3.9Lkm的，很是羨慕啊。
缺點：
缺點不多，外觀和內飾我沒什麼多說的，各有所愛吧。其他列舉幾個，配置方面，後輪的鼓剎是被很多車友所詬病的，我也這么認為，雖然影響不大，但在剎車時的舒適型方面還是有感覺的，鼓剎剎車是頓挫感，沒有盤剎順暢。個人最不滿意的是，舒適版的車型居然沒有後倒車雷達，我覺得這個應該是標配才對，這點很不厚道。舒適和操控應該是背道而馳的，個人偏向運動型，所以較硬的避震對我沒太大影響，但在過一些不太平整的細碎石子路面時感覺也是太過清晰，過濾不足。油門有0.5~1秒的延遲，起步時反應會慢半拍。
外觀：
外觀是我喜歡的風格，反正大眾車都一樣，新捷達完全顛覆以前老捷達的外觀，顯的相當年輕富有朝氣。蘿卜青菜，各有所愛
內飾：
黑色的內飾很有運動感，相比同事以前的老款polo，新捷達的內飾顯得比較年輕化。雖然大都是硬塑料的材質，但看著不錯。行車電腦的紅色界面在晚上越顯刺眼，豪華版的白色界面就高大上許多。
空間：
空間足夠，前後兩排腿部空間足夠，寬度有些不足，後排坐三個男的比較擁擠。頭部高度也不錯，178cm的我前後排都不頂頭
配置：
入門級的緊湊型車能配備定速巡航是比較難得的。儀表盤方面我覺得應該把水溫直接顯示，而不要用行車電腦調出來，不方便。自動變速箱方面感覺S檔有些雞肋，不如加入手自一體功能來的更實在。後輪的鼓剎和舒適版沒有配備後倒車雷達是弊端。
動力：
動力對我來說夠了，沒車的時候一直喜歡1.4T的，感覺這樣開起來才有勁。現在開1.6自動的，感覺也夠了，如果深踩油門的話還是有一定加速的感覺的。就是特別是起步時，油門有一定的延遲，這點不太喜歡
操控：
感覺操控感還是不錯的，方向盤轉向比較靈敏，比同事的鋒范車可以少打半圈方向。而且因為避震比較硬，連續過不平整路面時那是一路顛簸，路感相當清晰，感覺很爽啊，哈哈。
油耗：
油耗是同級別車里最值得表揚的，EA211發動機確實不錯。平均6.8Lkm的油耗比別的車要低不少。
舒適：
車內噪音控制的不錯，比較安靜。但感覺輪胎很容易嵌入小石子，開起來經常有小石子連續碰撞地面的聲音。舒適性我相信比不過日系車，走的不是同一個風格嘛。駕駛座的腰部支撐性不夠，開長途車容易累。

⑧ 女生開捷達合適嗎

兩個字：合適！

對於一款車來說，什麼人開什麼車，是完全不存在的。

大眾集團多年來在中國深深地耕耘，讓大眾這個品牌在國人心中樹立了品牌第一的地位。大中有很多經典車型，捷達就是其一，我們常常有這樣的論調——開不壞的捷達。

捷達在1991年入華，到現在走過26年的時光，雖然老款的捷達早已經停產，到現在生產的捷達車型也只是沿用了捷達的名字，和以前的捷達沒有一點的關系。但是絲毫不影響捷達成為一代經典車型。

新捷達，後來進入中國變成寶來和速騰了

老款捷達的經典，新款捷達的舒適，無論如何，都是適合一個女生開的。要我選，如果你沒有新車情節的話，我還是鍾情老捷達，經典的外形開出去，走下一個漂亮的小女生，誰說你不懂車，誰不覺得反差萌呢？想想那個畫面，小姐姐能留個聯系方式嗎？

⑨ 新捷達與老捷達有什麼區別

區別

一、價位

新捷達

全新捷達售價區間7.99萬元-13.49萬元。

老捷達

老款捷達在2012年已經停產，現在早就沒有新車，只能買到二手車了，二手老款捷達一般價格在三四萬左右居多。

二、內飾

新捷達

新捷達內飾內飾顏色更加豐富，有層次感。全新捷達採用真皮多功能方向盤，真皮包裹，操作舒適；還有全新捷達的座椅設計相比老捷達線條硬朗、型面立體，更富有運動感。

老捷達

老捷達的內飾比較陳舊、缺乏一定的創新，座椅、方向盤的裝飾搭配都比較統一，略顯平庸、中規中矩。

三、發動機

新捷達

新捷達搭載的是EA211的發動機、倒車雷達，更加時尚、座椅加熱等等、前排側安全氣囊等。

老捷達

老捷達的發動機是EA113。

⑩ 新捷達車怎麼樣

捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。