寶馬超跑i8內飾

㈠ 全新寶馬i8 插電混動現車 實拍解析

寶馬 i8 水晶白/灰色
BMW i8採用創新的LifeDrive車輛架構，為輕量化設計提供了理想條件，使它具有了更低的重心，從而奠定了BMW i8經典跑車基礎。得益於超輕材料、特定空氣動力學優化和全面的BMW高效動力策略技術組件，BMW i8進一步節省能耗。
鷗翼式車門彰顯氣勢，令BMW i8的跑車特性瞬間展露無遺，蓄勢待發。鷗翼式車門在打開後向上展開，形成了一個視覺亮點，並與空氣動力學車架的順暢線條相融合。從車內看，車門令內飾運動特性更加明顯。在結構上，車門採用鋁、碳纖維和熱塑性塑料，比傳統車門質量輕約50%，可非常方便地從車內打開和關閉。把手按照人體工程學原理布置於車門板內，也成為一個裝飾亮點。
BMW i8運動風格的外觀與內飾一脈相承。所用元素都採用輕量化材質，動感十足。在車內，層次化的設計原則使功能性和清晰的構造方式以一種全新的方式和諧地融合在一起。輕量化結構也充分考慮了視覺效果，迎賓踏板中的可見碳纖維元素突出了BMW i8的低重量特點。
三幅式方向盤造型也是規規矩矩的，只是加入了一圈白色裝飾。全液晶儀表的UI設計到現在來看也不落伍過時，清晰度相當高，界面非常整潔大方，看著很舒服。根據不同駕駛模式，液晶儀表盤界面也會出現不同變化，運動模式下看著還是挺戰斗的。一體式座椅是i8車廂內最有點運動氣息的東西了，座椅樣式非常運動，實際坐起來的包裹性和支撐性，表現的也很棒。
相比前排，i8的後排真不是用來坐人的。無論是腿部空間還是頭部空間，都無法讓一個正常身高的成年人乘坐。
寶馬I8將1.5T三缸發動機榨出了231馬力的最大功率以及320牛·米的最大扭矩，i8與發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱，而與電機匹配的是雙速自動變速箱。
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㈡ 【車主點評:寶馬i8用車感受】

#選車理由 顏值方面我就不多說了，百萬級跑車里非常出眾，個人認為絕對不輸牛馬倫，具有未來概念的外觀，拉風的蝴蝶門，回頭率基本百分百。動力方面，作為一輛1.5t三缸混合動力跑車，0-100加速4.4秒(官方數據）已經比面上多數型要，絕對能滿足日常駕駛需求#最滿意 高顏值外觀，非常具有未來科技感，蝴蝶門，百公里綜合油耗5-8升。操控完美，可甜可咸。#最不滿意 如果非要雞蛋里挑骨頭的話，可能停車會比較麻煩，蝴蝶門要求安全距離比一般車輛要高。#空間 作為一輛兩門四座混合動力跑車，空間真的很棒，平時後排很少坐人，不過偶爾朋友聚會，短途行駛，後排乘坐兩位嬌小的小姐姐完全沒有問題。#外觀 如果滿分十分的話，我給小8十分。#內飾 內飾就是基本的寶馬內飾，夜晶屏幕，沒有什麼特別的地方，如果要挑一點來說，空調背景燈能不能不要橘黃色…哈哈#動力 作為1.5t三缸混合動力跑車來說，其動力也是非常強勁的，百公里加速4.4秒，絕對秒殺市面上大部分車型。#操控 寶馬的操控就不需要我多說明了吧，懂得人自然懂，總之，牛批！#舒適性 市面上大部分跑車都或多或少的忽略駕駛員的舒適性，但i8真的表現很棒，曾經駕駛長途4個小時去外地，居然沒有出現腰酸背疼，個人感覺比一般家用轎車舒適。#油耗 1.5t混合動力，普通模式百公里3-5升，運動模式下8升左右

㈢ 二月份上市新車，我看好這款寶馬i8

大部分的年輕人的夢想就是想有一輛自己的跑車，但不是人人都能實現這個夢想的，因為跑車不僅價格昂貴，而且後期維修費用及保養費用都比較高，所以不是人人都能買的起的，也不是人人能養得起的。而今天小編給大家講的這款跑車是寶馬的i8，因為這輛車的新款在二月份上市了，下面我來介紹一下這款寶馬i8的性能和外觀內飾裡面的詳解。

另外，寶馬i8在門檻以及中控的區域，還增加了獨特的標志，以此表明限量版的身份，說實話，自從在2016年上過新款之後，後面就沒有上新款了，但這次的上新還是蠻重視的。其次，寶馬i8的車身還是採用了輕量化的車身，並搭載著能夠帶來272KW（369ps）以及570NM峰值參數據的發動機，不僅能夠實現四輪的驅動，百公里的加速只需要4.4S的時間就能夠完成，可以說是這個百公里加速時間是不輸一些超跑的。大家對這款新上市的寶馬i8怎麼看，一起來說說看。

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㈣ 寶馬i8極夜流星限量版上市，售202.8萬元

寶馬i8作為寶馬i系列的旗艦車型，自問世以來就備受關注。不過最新消息顯示，寶馬i8則將於今年4月正式停產。近日，寶馬i8極夜流星限量版車型正式上市，官方指導價202.80萬元。相比售價195.80萬元的i8敞篷版，新車增配了「極夜流星套裝」，並將限量發售200台。

動力方面，寶馬i8極夜流星限量版並未針對動力系統做出調整，其依然搭載由1.5T直列三缸汽油發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率231馬力、峰值扭矩320牛·米，電動機最大功率143馬力、峰值扭矩250牛·米，系統綜合最大功率374馬力，傳動系統方面，匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒。寶馬i8極夜流星限量版作為一輛插電式混合動力車型，在純電動模式續航為50km，電池組需要2.4小時充滿。

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㈤ 寶馬i8新能源汽車怎麼樣

相信大家對寶馬都不太陌生吧，寶馬是大部分人的嚮往，但是也由於月薪幾千塊的人來說，還是一種奢侈呢，能開得起寶馬的都是土豪級別的人了，近幾年新能源汽車的發展，寶馬當然也不甘落後，發展著屬於自己的電動汽車。

寶馬i8新能源汽車怎麼樣：介紹

從諜照中我們可以看到，測試車的尾部造型和寶馬之前公布的概念車大致相同。尾燈輪廓由帶狀燈組成，還增加了長條狀的霧燈。車頂後方凸起的空氣動力學組件，充滿了運動能量。十分前衛的設計，再配合自帶拉風屬性的蝴蝶門，寶馬i8敞篷車的整體視覺效果非常與眾不同。寶馬i8 Roadster的動力系統將沿用1.5T發動機和電動機的組合，有消息稱其純電動續航里程將比現款車型高出很多。

㈥ 寶馬i8實車 簡潔大氣的造型

寶馬i8實車，前臉採用扁平的雙腎格柵以及扁平的前大燈設計。側面採用硬朗又簡潔的設計，車門的造型非常帥氣，輪轂的造型簡潔又運動。尾部採用黑色的面板設計，尾燈的造型很有立體感感。內飾中控的設計很豪華，中控偏向駕駛員一側，全黑的造型很有運動感。

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㈦ 寶馬寶馬i8內飾，空間，動力，操控怎麼樣

這個價位的敞篷跑車，動力強勁 用兩座車衡量，乘坐空間夠了。操控蠻精準的，車尾短，所以變道超車方便 運動座椅舒適度好。 輪胎，易扎難修難買。 整體來講沒有很高科技的內飾，翻轉屏算為數不多的一個。黑色內頂棚不容易臟，和黑色內飾渾然一體。碳纖維和全真皮感覺好，音響效果不錯。電子檔桿漂亮，有幸擁有，很開心。

㈧ 寶馬i8重生Taraschi Berardo超跑售價高達80萬歐元

我們都知道寶馬i8混合動力跑車於今年4月退役。寶馬目前沒有計劃推出後繼車型，但義大利的「1-Off」公司將讓它重獲新生。重生後i8被稱為TaraschiBerardo，是為了紀念義大利賽車手BerardoTaraschi，他創立了MeccanicaTaraschi公司，在20世紀50年代和60年代開發了一系列跑車和賽車。這個項目是由BerardoTaraschi的兒子TazioTaraschi支持的。

據悉，TaraschiBerardo售價高達80萬歐元（約合人民幣6,378,080元），比寶馬i8貴近七倍。

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㈨ 寶馬i8跑車LimeLight版，檸檬綠塗裝漂亮吧

Alcantara是一種堅硬耐磨的材料，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似於翻毛皮，集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養等優點於一身，經常用於高檔的汽車內飾裝飾。Alcantara於1970年代初由日本科學家Miyoshi Okamoto研發，然後與一家義大利化學公司成立了一家合資企業，並創建了Alcantara SpA來生產和分銷這種材料。在跑車上採用Alcantara材料十分受歡迎。近期，有國外汽車媒體報道，Alcantara和寶馬公司合作推出了寶馬i8跑車LimeLight版。如下圖所示。
寶馬i8混合動力跑車已經問世近十年了，漂亮的外觀造型並不過時，上圖採用檸檬綠塗裝的i8十分清爽。
內飾中採用大量石灰色Alcantara面料包裹，由Alcantara設計部門開發，並採用激光打孔，設計靈感來自寶馬的標志，碳纖維裝飾和寶馬的藍色燈光效果進一步增加了豪華運動氣息。
據悉，寶馬i8跑車LimeLight版符合碳排放標准，採用混合動力減少了對環境的影響，每0.6英里(1公里)只產生46g的二氧化碳。
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㈩ 即將停產的寶馬i8，是否值得土豪Bimmer收藏

雖然即將停產，也一點也不過時，還是那麼的科幻。在售的最新款i8為兩座敞篷跑車，老款為四座雙門硬頂跑車。寶馬的藍天白雲logo四周有i系列車型獨有的藍色光圈，引擎蓋獨特的雙色設計，經典的雙腎造型進氣口依舊保留，與兩側的LED大燈連為一體，還可以選裝激光大燈，底部兩側為線條柔美的輪胎散熱進氣口。

進入內飾，還是有寶馬熟悉的身影。環抱式的駕駛艙，並有三種顏色氛圍燈可選。三輻式多功能真皮方向盤，中間的寶馬logo同樣有藍色光圈包圍。全液晶儀表盤可以調換背景顏色，上方的全彩平視顯示系統，可以幫助駕駛員更專注於駕駛。10.2英寸的中控屏懸浮在中控台中央，下方為曲線造型的單個空調出門口，設計比價獨特。大雞腿電子檔把和iDrive車機控制系統也是必不可少的，旁邊帶有手機無線充電的面板。兩個座椅為雙色一體化運動樣式。車速在0-50km/h的時速范圍下，車頂會在15秒完成折疊並收納到車身中。

i8的車鑰匙同樣炫酷，通過一塊液晶觸控屏，可以顯示時間、剩餘油量和電量、當前行程、服務通知、以及中央鎖系統的當前狀態，並支持無線充電功能，即使車不在身邊，也能體現高貴的身份。

動力：三缸配電動

i8採用1.5T三缸發動機+電動機的動力組合，1.5T發動機最大功率為170kW（231馬力），峰值扭矩為320N.m，傳動匹配6速手自一體變速箱；電動機最大功率為105kW（143馬力），傳動匹配雙速自動變速箱，綜合輸出最大功率為275kW（374馬力），官方0-100km/h加速時間為4.6秒，百公里油耗2.2L，鋰離子電池容量為11.6kWh，充電續航里程50km。中置四驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿式獨立懸架。