寶馬7系後座內飾圖片

⑴ 寶馬740Li：巨大雙腎襯托凌厲外觀，超長車身卻有不俗駕駛體驗

上一期我們帶來的寶沃BX5，廣告說它又貴又好，又好又貴，但是觀眾評分只有2.8分，創造了我們有史以來最低的分數。

打分的這1244位兄弟，我不懷疑你們有主觀色彩給它打低分，但是有人說我們恰寶沃的飯，搞什麼反向營銷。狗哥都把口水吐車上了，哪個車企能忍我們這樣恰飯？

當然了，有的車根本不用黑不用舔，光靠實力就能證明「貴就是好」。所以這期我們帶來了一輛「好就是貴」的豪華行政座駕——寶馬7系

2019款寶馬7系740Li尊享型M運動套裝

主觀得分8分

相比750、M760，3.0T的740動力確實沒法比，但是它的稅費更低，車尾的數字怎麼都比730看著更有面子。總而言之，如果看中寶馬7系，沒有很強烈的性能需求，740Li是最值得推薦的。至於是M運動套裝還是豪華套裝，就看你的口味需求了。

下期節目中，我們會把大家給寶馬7系打出的綜合評分公布出來。

丑話說在前頭，看完再來下手。

這一期的GO車域到這里就結束了，我們下周一再見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 屬於我的寶馬7系，黑色的你，最酷，帶你感受它的魅力！

大家好！提車也有一個月了吧我覺得是時候寫個作業了選車篇：開始考慮過同級別的另外兩台車開始試駕了S450坐上去滿滿的豪華感撲面而來（內飾行業標桿）真的無話可說路面的細碎雜質也過濾的很乾凈像是在大海里的小船兒忽悠忽悠的後排空間也很大但油門的響應還有轉彎的清晰度太差平時自己也不搞啥商務老爸也不是經常開車我一個20出頭的小伙兒還是不適合無奈pass這里要批評一下賓士4s店太傲氣進門毫無接待問價格也是忽悠你一下看你像個孩子理都不理覺得銷售都在看笑話！2:奧迪A8L奧迪的內飾科技感很足空間感也都不錯油門的響應是偏向於舒適但又不失運動地盤很穩點個贊！從外面看說實話…………大的A6pass！3:來了來了The7來了可能是上天的眷顧吧去仙湖拜神仙湖交通管制無奈只能先緩緩拜神的事沒事兒做老政府說那去看看車吧剛進門看到7我就知道是他了超級大的雙腎超美的屁股還有那M套件超級運動的20寸輪轂直接去車上拿了駕駛證就安排試駕銷售很耐心的填寫試駕表拿著鑰匙帶著我們去試駕了銷售先讓我們做了下後排後排的空間很大二郎腿隨便翹B柱的兩塊氛圍燈很顯身份扶手位置的小ipad也很方便！但是跟s的後排比還是稍微遜色了點座椅會偏高有種俯視前方的感覺這點不太舒服！後排座椅包裹性也一般試駕的是行政的松露褐松露褐的顏色加上Alcantara的頂棚豪華感爆炸預算足的強烈上行政的松露褐那種勞斯萊斯的感覺簡直不要太棒！好了後排的東西說完了開始說駕駛感受！：油門響應非常快力很足低速的頓挫還是有（通病）過減速帶頂棚異響中控木飾板異響咯吱咯吱運動模式懸架變硬油門的響應更加來的快剎車的軟硬也是適中很好開開起來並不會覺得像5.3米的車停車的時候別怕碰這個車有障礙物自動剎停的安全系統還是放心開回到4s店下車談價格無奈深圳的點數跟在其他省份比起來還是低當時只有14個點談崩轉戰二級經銷商（車行）下定：因為是全款買時間也省了很多車子當天就從北京拉回深圳從北京拉回來的車從小板車到大板車我給師傅轉了三次紅包萬分叮囑不怕磕碰要小心哈哈哈真是幼稚五天後車到深圳！哦對待提的車友們記得貼車衣真的有用！

鑰匙認證版主給個精唄！

⑶ 全新寶馬7系發布，與老款相比增添了哪些新功能與提高了哪些性能

在大家的期待中，全新寶馬7系終於登場了，這款車子與老款相比，增添了哪些新功能？提高了哪些性能？一起來看看吧。

除此之外，變道輔助系統也有所提升，它的到來讓寶馬7系的高度自動駕駛功能更上一層樓。在雙車車道或是高速公路中，車子都能夠開啟主動巡航控制系統，並且駕駛者能夠通過操控轉向燈，輕松啟動變道輔助功能，以便讓車子在道路上實現自動變道。對於技術不太好的駕駛者來說，這些功能可以讓出行時的安全系數大大提高，總體來說寶馬7系的升級比較全面，能夠帶來更好的駕駛體驗。

⑷ 寶馬7系的歷代車型

歷代車型如下：
BMW E23 (1977_1986)、BMW E32 (1987_1994)、BMW E38 (1995_2001)、BMW E65/E66 (2002_2008)、BMW F01/F02(2009- )
1977年5月，寶馬推出了第一代7系，車廠代號E23。這是寶馬生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、 730 和733i三種型號，並且733i採用了先進的燃油噴射系統，搭載直列六缸發動機。1980年開始的7系配備電動鎖、電動窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。
1981年，五速手動變速箱代替四速變速箱成為標准配置。同時，提供了ABS選裝件。1982年寶馬公布了四速自動變速箱並在7繫上選裝。1983年又推出了745i，但它的排量並不是4.5升，而是在732i引擎基礎上加裝渦輪增壓而來的功率高達277馬力。

⑸ 寶馬7系，奢華大氣，「老闆們的座駕」，真氣派

寶馬7系，定位大型轎車，實拍，競品車型有賓士S級，奧迪A8，雷克薩斯LS等車型。外觀採用家族式的設計風格，前臉採用高端大氣的造型，大尺寸的雙腎格柵造型很有辨識度，天使眼大燈造型兇悍犀利並配備激光大燈，LED日間行車燈設計個性，下格柵採用橫幅條設計，兩側導流口設計動感。側面修長的車身非常有商務氣息，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡設計精緻，車窗邊框採用鍍鉻條包裹，貫穿式的腰線很有力量感，車門凹面處理鋒利，密幅條的大尺寸輪轂非常有質感。尾部採用沉穩大氣的造型，貫穿式的尾燈設計時尚點亮效果出色，排氣設計美觀。內飾採用奢華高端的設計，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，電子擋把精緻，大面積的軟性材質與皮質的包裹非常有豪華感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 常州寶馬7系少量現貨，價格優惠幅度真香！

如果你年少有為，你想購買一輛什麼豪車呢？賓士S級還是寶馬的7系呢？

其實上述兩款車型都是具備相當人氣的車型，但如果你要說價格優惠幅度程度，那還是得數寶馬7系。從官網上看到，寶馬7系這款車型價格出現了較大的降幅，今天我們就來聊聊寶馬7系車型。

寶馬7系的廠家指導售價為82.8萬元到242.8萬元，整個車型的價格跨度區間比較大。從常州寶馬經銷商處了解到，這款車型的價格優惠從12萬-30萬的，跨度較大，少量現貨，支持寶馬金融。

寶馬7系的底盤轉向使用的前置後驅，高配車型上面使用了適時四驅系統。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。它的底盤調校堪稱一流，舒適的同時又兼顧到運動。而且這款寶馬7系的底盤全系配備了空氣懸架，可以實現懸架的軟硬和高低調節，從這個配置你就能感覺出寶馬7系對於乘坐設計要求的苛刻。

總的來說，寶馬7系這款車型性價比還確實非常的不錯。盡管入門級的價格比較低，但是也配備了強勁的動力空氣懸架。至於內飾，外觀設計更是超過了這個級別上的主流設計。如果你對寶馬7系也感興趣，歡迎蒞臨常州寶馬經銷商處一探究竟吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 重新回歸豪華！全新寶馬7系水泥灰配色實拍

說起豪華大型轎車，大家首先想到的是強烈的氣場、寬敞的空間和豪華的配置。其實豪華大型車基本上已經不僅僅局限於滿足日常出行需求，而是營造一種極致的豪華體驗，這種體驗可以呈現為觀感上的沖擊感，也可以體現為乘坐的舒適性上。寶馬7系作為寶馬旗下的旗艦級轎車，深受成功人士的青睞。目前寶馬7系已經迎來了換代車型，相比老款車型要更加時尚、運動。今天，我們就一起來看下全新寶馬7系帶來哪些豪華體驗。

編輯總結：經過全新換代後的寶馬7系，從某種意義上看是重新回歸到旗艦上來。無論是外觀的直接感受，還是內飾的豪華程度，寶馬7系相比賓士S級、奧迪A8等同級車型優勢很明顯。此外，寶馬給人最深的印象還是優異的操控性能上，全新寶馬7系也不例外，豐富的動力總成，將駕駛樂趣進一步得到升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 寶馬7系居然強的不像話，入門就配空氣懸架

開寶馬坐賓士，說的就是寶馬汽車擁有極致的操控性，其實寶馬不僅僅有非常不錯的操控性，也有非常舒適的一面，比如我們今天要做的寶馬7系。在很多人的心目中，寶馬7系絕對是高端車的代名詞，也是面子與尊嚴的象徵。曾經的寶馬7系售價高高在上，絕非普通的消費者或者中產階級可以承受的。但是全新的7系自從引入2.0T發動機以後，售價區間被拉低不少，使得很多小夥伴有了購買寶馬7系的底氣，今天我們就具體來聊一下寶馬7系這款車型。

其實這款寶馬7系車型的入門版配置價格，和高配的寶馬5系價格已經差不了太多了，這樣來看入門版的寶馬7系是真的很不錯的。當然，如果你的預算充足，購買到一款中配或者高配，動力肯定更加的強勁。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 寶馬5系和寶馬7系差別有多大

寶馬5系定位於一款中大型豪華轎車，而寶馬7系則是大尺寸d級行政轎車，兩者在級別上差了一個檔次，從一定意義上來說沒有太多可比性，無論配置，質感，隔音還是空間，氣場都不在一個層級上，考慮7系的人基本不會去看5系，完全碾壓。

價格方面，2020款寶馬530li頂配行政，官方指導價54.99萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價50.99萬，落地再加購置稅45124，車船稅420，強險950，商業險15099，上牌500，共合計57.2萬左右。19款寶馬740li領先運動，官方指導價93.8萬，優惠幅度在17萬左右，終端裸車成交價76.8萬左右，落地再加購置稅67965，車船稅1800，強險950，商業險21210，上牌500，共合計86萬左右。

在考慮買車的時候，如果你得經濟基礎可以，寶馬這個品牌是必不可少的選項。不管是外觀還是動力配置等方面，這個品牌的車輛還是值得我們信任的。關於寶馬，有眾多車系，比較出名的也就是寶馬5系和寶馬7系，這兩款也經常讓我們陷入兩難的境地。那麼，寶馬5系和寶馬7繫到底差在哪兒呢？

我們來談談適用場合和用戶需求。現在5系更注重駕駛體驗。新5系的外觀有了很大的改進，軸距加長了，發動機和底盤也有了改進，內飾也沒有太大變化，這與老款沒有什麼不同。7系列以商務為導向。在一些隆重和正式的場合，如果你自己開車，你通常會開7系。在延續原有車型駕駛艙的基礎上，新一代7系依然有很多新亮點。

無論是寶馬5系還是寶馬7系，在一定程度上都吸引著不同的消費者，適應著不同的人的需要，.

⑽ 寶馬7系內飾和5系內飾有什麼區別7系的出風口帶一圈鍍鉻邊5系是不是沒有

寶馬7系內飾和5系內飾的區別不大。並且7系和5系的出風口都帶一圈鍍鉻邊。

內飾方面兩個車的風格非常相似，功能按鍵的排布也基本一致。只是7系在用料做工和細節方面會更好一些。具體有以下區別：

1、寶馬七系採用的是全真皮內飾，而寶馬五系則並沒有標配。

(10)寶馬7系後座內飾圖片擴展閱讀：

寶馬七系的內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。