蘭德酷路澤40拖掛房車

Ⅰ 酷路澤怎麼樣

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。
從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源於1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式後窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至於即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。
此後豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，並增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，並以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，並且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之後，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最後的FJ酷路澤做好了鋪墊，於是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。
雖然FJ酷路澤於2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯繫到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個「奇兵」出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行於上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。
不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的後窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用「TOYOTA」英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪裡都要成為眾人的焦點。
比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控台與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都採用了手動調節，更不用說什麼GPS之類的電子系統了。
如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車後行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上並不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控台亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況並不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它後排座椅的舒適性能。由於酷路澤的後懸架採用了非獨立式結構，在常規路面上對於顛簸的過濾並不徹底，再加上後排座椅的車窗是完全封閉的，後排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，後排乘客並不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。
以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對於我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。於是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那麼我們可以毫不誇張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。
在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處於正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的「炮彈坑」也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事後觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由於豐田並沒有開發自己的前後雙差速鎖技術，那麼在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前後出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對於車輛性能以及車手技術的贊嘆後，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由於緊張我的右臂已經緊綳了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。
相比之下，蘭德酷路澤更加註重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加註重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，註定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們並沒有給FJ酷路澤制定多麼宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些「玩具味道」的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。

Ⅱ 「越野王者」蘭德酷路澤的前世今生，你知道嗎

豐田旗下的陸地巡洋艦作為中大型SUV的經典車型，一直都費喜愛，特別是些嚮往自的越野車迷嘛。從最初的軍用車到陸地巡洋艦，再到如今的蘭德庫魯澤，這個承載了無數人青春回憶的越野車型已經走過了60多年的風風雨雨，即便它價格不菲，但是依然有很多不同年齡段的越野員都願意為他掏空腰包。

但也僅僅，只是在中國停產，而根據官方的消息，全新一代的豐田陸巡，將在2020年的七月份發布全新的車型，底盤代號為LC300。如果算上原型車的話，豐田陸巡的歷史，已經長達68年，它被很多越野彌漫奉為越野車的王者，縱使在國內早已停產，但是在各種崎嶇的越野道上，我們還是能找到他的身影。

Ⅲ 走哪停哪、停哪睡哪：搭載V8發動機的陸巡改裝成房車長啥樣

越野車圈內一直流傳著一句話：賓士大G可以帶你去任何你想去的地方，而豐田陸巡則可以把你從任何地方帶回來。的確，陸巡一直以來都以強動力、高可靠性、高通過性聞名於世，但事實上陸巡特指蘭德酷路澤是一個較為狹義的概念，廣義上來說我們認知到的霸道也同屬陸巡行列，而這二者的血脈來源是豐田誕生於上世紀八十年代的LC70系列車型，該系列車型目前尚在量產、且海外用戶已經玩出來房車版。

改裝LC98現階段保有量最大的為澳洲市場，澳洲市場對於這款車的改裝就等同於國內對福建賓士商務車的改裝——素車很少見、到手就是改裝到位的旅行車或房車。而在國內素車還是可以通過平行進口渠道買到的，但結構簡單的它售價並不低，現價在80萬以上，如果再加上後期的改裝費用，LC78房車甚至比賓士豪華房車還要貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 蘭德酷路澤中東版能拉拖掛式房車。嗎

能拉，好像不能拉太大的啦。
拉個2米左右的差不多了，後邊控制不住的。

Ⅳ 豐田蘭德酷路澤為什麼停產呢了

停產的原因首先是銷售量太低，其次是不實用，在城市開不方面，第三是國內競爭很激烈，很多suv新品牌大量研發。

豐田蘭德酷路澤停產只是在國內停產，國外還在生產，豐田蘭德酷路澤國內停產一方面是該車子銷量整體不高，還有就是受到進口的中東版豐田蘭德酷路澤影響導致該車子最終在國內停產。

(5)蘭德酷路澤40拖掛房車擴展閱讀：

豐田蘭德酷路澤不能用渦輪增壓發動機或混合動力的發動機，是國內人們買車首要的選擇。主要還是因為這類越野型SUV主要考慮可靠性第一位的緣故，而且越野型SUV本身就沒有必要推出混動車型。

很多越野車都是渦輪增壓的，例如牧馬人、福特SUV、寶馬X5、賓士的SUV都是很好的越野車，用了渦輪增壓同樣有良好的可靠性。

Ⅵ 蘭德酷路澤70系列，你知道嗎

好多人都不認識甚至沒有見過酷路澤70系列車型，這里簡單的先介紹一下。

豐田蘭德酷路澤70，是一款絕對硬派的SUV車型，耐用性可靠性無與倫比，在越野界的地位非常之高，在國內車友圈子裡主要作為探險穿越和露營房車使用。

目前國內能買到的酷路澤70車型只有有4.0LLC71汽油版、4.0LLC76汽油版、4.0LLC78汽油版、4.5TLC78柴油版、4.5TLC79柴油版和4.5TLC796*6柴油版。

下面來一一簡紹下各版型的用途和國內價格，後續的話會定期更新其動態。

酷路澤LC714.0L汽油版是三門車型，因其軸距短非常受到高度越野和攀爬越野愛好者的喜歡。

在售的車型有2019款和2020款，落地價格在90萬上下。

全文完。

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Ⅶ 豐田全新酷路澤即將到來，換裝渦輪增壓動力，外觀年輕

因為去年國內實行新的尾氣排放標准以後，很多硬派SUV車型慢慢被大家給排除在購車范圍內，越來越多廠家開始放棄這一領域，反而把精力全部投放在大家追捧的城市SUV里。只是豐田汽車並沒有放棄，反而把這一領域發展的有聲有色，尤其是豐田汽車的越野車型，更是受到很多越野愛好者們的追捧，就說咱們今天要聊的蘭德酷路澤吧，這是一款在越野車型裡面的標桿之一，也是很多越野愛好者們追捧的車型。

蘭德酷路澤雖然上市至今有六十多年，不過喜歡它的人依然還有很多，不少人有條件的越野愛好者們都喜歡買它，至於原因很簡單，因為民間一直流傳這么一句話：陸地巡航艦走不了的爛路，那麼其他車型也根本走不了。而這一句並不是開玩笑的，因為陸地巡航艦的越野能力真的很強大，當然，越野能力強大隻是它其中一個亮點，蘭德酷路澤的質量以及可靠性方面也是非常給力的。

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為了能夠滿足新國六排放標准，大排量的發動機也越來越少見了，我們喜歡的V8引擎最終也只能變成情懷。也在很多人的眼裡，硬派越野車只有大排量加自然吸氣才是有靈魂，而全新蘭德酷路澤換成3.5T渦輪增壓發動機也只是為了迎合更嚴格排放標准，但是這套3.5T+10速變速箱的動力總成也很給力呀，畢竟油耗會相對低一些。不知道您覺得這樣的蘭德酷路澤怎麼樣呢？歡迎下方一起交流評論吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 經常在SUv後面拖掛一輛掛車（房車），選購4.0排量以上的SUV時應該選擇承載式還是飛承載式

豐田的
蘭德酷路澤
4.0
4.7
普拉多4.0
賓士的
G500
5.5
目前國內銷售
4.0以上
非承載式車身的SUV只有這3款
日產的新途樂要6月才上市
路虎的發現、攬勝強調的豪華和舒適
承載式車身比非承載式車身在乘坐舒適度上明顯好很多。
路虎的衛士主打的就是越野性能
主要競爭對手是牧馬人（羅賓漢版）所以衛士還是使用的非承載式車身
這樣車身可以承受更大的扭力。在遇到極端越野路面車身不容易變形。

Ⅸ 選房車時，應該選拖掛房車還是自行式房車

如果要拖掛車建議選非承載的，要不車身容易變形
路虎是個例外，它們的承載式車身是有加固的，拖3.5t以下的掛車不成問題
蘭德酷路澤、普拉多、雷克薩斯gx、雷克薩斯lx.........
希望對你有幫助

Ⅹ 2022款酷路澤的性價比如何值得入手嗎

在越野車領域，你可能只會想到賓士G級、普拉多、牧民，但豐田家族中也有一個上位硬鋼的BBA，可以打敗大多數越野車。說起這個，懂車的老司機應該都知道是哪個車型。是的，是蘭德酷路澤。LC300目前已經發布了三個版本，基礎版ZX，可能是專門針對中東大市場的VX-R版和GR運動版。不過，豐田表示，新車將於今年晚些時候在美國以外上市，但沒有公布價格。自2007年推出以來，該車已經有14年沒有更新了。近日，外媒曝光了新一代蘭德酷路澤的諜照。據了解，新車將於明年正式上市，但我們仍不敢說是否會引入國內市場銷售。

2022款酷路澤從外觀來看，厚重的進氣格柵裝飾了大量鍍鉻，兩側大燈變得相當窄，使得整體看起來粗獷硬朗，又不失運動氣息。方方正正、穩扎穩打的車身造型就像是一個徹頭徹尾的大傢伙，尤其是它的大車輪對地面的抓地力非常棒，是為越野而生的，再加上厚重的方尾巴，看起來比路虎攬勝還要霸氣。