2020款寶馬530運動內飾

A. 【車主點評:寶馬5系 2020款 530Li 領先型 M運動套裝】

#選車理由 今年也25歲了，也快結婚了，家裡人也催我去買輛車，然後自己當時就去4S店看了一些車，當時看了那些車都不太滿意，後來看中這款車，是因為它的外觀深深地吸引了我，車輛前生了大燈，看著也是非常的霸氣，還有車身的線條也是做得非常的好，看起來非常的流暢，然後自己就坐上去試駕了一會，還有就是這款車的運動模式開著真的是非常的爽，無論是提速還是超車，都是杠杠的，然後當時自己做了點小生意，自己也攢了點錢，二話不說的，就把他全款買了下來
#最滿意 我對這輛車最滿意的一點就是這輛車的外觀，整輛車的外觀，還有車身的線條，都是做得非常的好，真的是越看越喜歡的那種類型，還有這輛車的空間也是非常的大，對我來說已經足夠用了，也是非常適合居家用
#最不滿意 最不滿意的一點就是這款車的胎雜訊音比較明顯，還有就是舒適性，可能性可能剛提新車的時候有一些異味，其他整體來說還是非常的不錯的
#空間 這輛車整體的空間來說還是很不錯的，無論是前排的駕駛位還是後排的乘坐空間，都是非常的大，也是非常的適合居家用，也不會顯得很擁擠，不會有那種放不開的那種感覺，後備箱的話，平時偶爾回一兩趟家，對我來說可能有一些不夠用，不過日常使用已經足夠了
#外觀 外觀這一點，我是最滿意的，要不是這輛車的外觀深深地吸引了我，我也不會選擇這輛車了，整輛車的外觀看起來非常的時尚，非常符合我的審美要求，個人就比較喜歡這種設計風格的，看起來也是很成熟，大氣
#內飾 我對內飾方面其實也沒有太大的要求，內飾用料也是非常的好，還有中控屏操作的也是非常的流暢，還有就是這輛車的氛圍燈，在傍晚開著也是顯得非常的有情調，非常的浪漫
#動力 動力這個方面也是蠻不錯的，2.0T的動力對我來說也是足夠了，平時在市區里超車還是起步都是非常的快，我個人也比較年輕，比較喜歡速度，還有就是這輛車在提速的時候真的是非常的快，推背感也是非常的爽還有就是切換到運動模式非常的爽
#操控 操控這方面就更不用說了，操控這一點本來就是寶馬這個牌子的車強項，方向盤抓著也是非常的有感覺，平時倒車也是非常的流暢，左右拐彎也是非常的流暢，在同等價位的車操控方面也是數一數二的
#舒適性 座椅坐著也是非常的舒服，座椅的用料也是非常好，摸著也非常的舒服，空調用著也是很不錯的，非常的舒服，就是避震的效果有點不好，平時走顛簸的地方也比較怕，整體來說，這輛車帶給我的舒適性也是挺不錯
#油耗 油耗這個方面，平時我也沒有怎麼注意去看，平時也就是偶爾回幾次家，在市區裡面上下班開開，百公里差不多在8到9個左右，對於我個人來說，還是挺不錯的

B. 2020款寶馬530Li尊享M運動提車作業，老寶馬車主談一點心得

二胎家庭寶馬3系家用顯得十分的擁擠，所以把換車提上了日程。開始了看車之旅。作為寶馬3系的車主，看車選擇依舊是寶馬，和老婆商量以後，要麼就選擇5系吧，為什麼？因為3系的駕駛體驗對於我而言，真的好於賓士C級、奧迪的A4L，同時寶馬的質量可以說還行吧，3系開了4年不到，幾乎沒怎麼出現過問題，個人感覺還是挺靠譜的。

求版主認證一下，要是可以加個精唄。眼睛都寫大了。

C. 續航里程升級 2020款寶馬530Le的硬核實力

我們在去年試駕寶馬530Li的時候，我曾說5系是豪華C級行政車中最為均衡的車型之一，無論是操控的駕駛感覺還是乘坐舒適度，包括內飾豪華氛圍的營造，都是非常不錯的。最近我們再次拿到了2020款寶馬530Le的試駕車，作為這個級別的插電混動式新能源車，我們一起看看改款後的530Le有哪些硬核實力。升級版的2020款寶馬530Le共有兩款車型，分別是售價49.99萬元的豪華套裝版本和售價為53.69萬元的先鋒版，我們試駕的後者。
外觀與燃油版相比 變化不大
外觀方面的變化主要集中在幾個細節方面，首先是左前翼子板位置多了一個充電口，這是外觀最為明顯的變化。其次在車尾530Le的標識再次證明了這是一輛插電混動車型。我們試駕的車型是臨時牌照，當然你擁有寶馬530Le，你還會同時擁有一塊區別於普通5系的「綠色牌照」。
常規信息方面，寶馬530Le車身長寬高分別為5087/1868/1490mm，軸距為3108mm。輪轂方面提供兩種樣式可供選擇，匹配245/45 R18的輪胎。配置方面，兩款車型標配LED隨動控制大燈，並帶有自動控制遠光，四門的無鑰匙進入，包括我們的試駕車選裝了360度全景影像。值得一提的是，在2019款車型上前臉包括側面的新能源車標識被取消。
內飾不乏亮點 空間表現點贊
新款530Le沿用了燃油版5系的內飾設計，液晶儀表盤和中控屏幕界面UI設計很新穎，車機系統也是寶馬最新的iDrive7.0的交互系統，做工用料無需贅述，木料、皮質等用料都彰顯著一台豪華C級車的身份。
全液晶的儀表盤升級成全新樣式，eDrive的標識證明了它是一台新能源車。不同的駕駛模式下頁面也會有不同的呈現，儀表風格很明朗，信息布局合理，讀取信息比較簡單。
在「雞腿檔把」的旁邊有一個eDrive按鍵，可以選擇電動機的介入模式，這個我們後面說駕駛部分的時候再詳細介紹。值得一提的是這款車對於後排乘客的照顧彰顯了其豪華行政車的身份，除了後排寬敞的空間和舒適的乘坐感受以外，後排的單獨頭枕、後排煙灰缸、後排單獨天窗、單獨化妝鏡、後排座椅加熱，這些配置還是非常周到的，美中不足是缺少一個後排遮陽簾。
續航升級 懸掛調教舒適
駕駛層面可以聊到的點還是挺多的，首先現款車型的純電續航里程可以達到95公里，可以說充電方便的情況下，95公里的續航里程基本上了以滿足一天的正常通勤。
其次，對於電量的控制，可以選擇MAX eDrive純電駕駛、AUTO eDrive自動調節、電池CONTROL BATTERY 電量控制,前兩種模式很好理解，最後一種模式可以控制電池電量在30%-100%之間，以保證電機更好的介入。
再者，這款車擁有四種駕駛模式的選擇，分別為運動、經濟、舒適、自適應模式，隨著不同模式的切換，動力響應、懸架軟硬都會發生變化。值得一提的是全系車型後輪標配軟硬可調的空氣懸架，在舒適模式下這套空氣懸架功不可沒，當然在運動模式下電動機和發動機可以同時爆發最大420牛米的扭矩，把百公里加速帶到6.9秒。
在日常駕駛中，起步階段的靜謐性是這台車給我印象最為深刻也是最讓我最為著迷的點，當你需要動力深踩油門的時候，發動機適時地介入會給你非常充沛的動力。這種起步輕盈且動力隨叫隨到的感覺，我想只有混動車型才能給予你。
回到主題，升級後的寶馬530Le的硬實力體現在哪？第一，95公里的純電續航在充電方便的前提下，能節省一大部分用車成本。第二，起步的靜謐性和隨叫隨到的動力在駕駛層面可以說無後顧之憂。第三，後排寬大的空間、豐富的配置以及空氣懸架，讓這台車後排稱得上真正的行政座位。最後我們前文沒有提及的是，在購車指標緊張的城市，一塊「新能源牌照」也許就能幫你解決了購車的最大難題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 雖有改變，仍舊熟悉 體驗寶馬5系2020款 530Li

作為汽車市場重豪華中大型轎車的強力選手，寶馬5系憑借超大空間、出色的操控和年輕的設計越來越受消費者的喜愛。2020款的寶馬5系在外觀內飾上進行了小的改動，配置也進行了升級。雖然主要配方並沒有什麼變化，我們還是選寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝版進行了一次動靜態體驗。

責任編輯：陳曉霞

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E. 2020款寶馬525和530有什麼區別內飾和氛圍燈有什麼區別

525與530的區別就在於它的發動機功率不同，其他的內飾氛圍燈可能都是一樣的

F. 2020款寶馬530Li領先型M運動套裝，用車感受貼

寫在前言論壇對我來說是一個有情懷的東西，BBS是大學的時候接觸的，天涯，貓撲，在我大學時代經常逛的地方。我07年大學畢業的，13年後為了買自己心儀的汽車，再一次逛了三個月。從懵懂到半個磚家，在汽車之家了解到了許多關於寶馬5系的知識，想必有和我以前一樣，有即將要購買5系的朋友，特寫下此經驗貼，分享貼。以便車友參考，選擇適合自己的車子。寫完這個貼子，我以後就很少逛論壇啦。我是江西贛州的車友哦-----------分割線----------選車篇40W+的車子，基本不用糾正太多車型的問題，基本就定在BBA了，二線品牌可以不用考慮。去奧迪店看了，外觀而言，個人覺的奧迪>賓士>寶馬。奧迪外觀氣場真的是強，特別是黑色，十分霸氣犀利，加上矩陣型LED燈組，你真的很難不愛上他。賓士外觀也是沒的說，這一代堪稱經典中的經典，尤其是立標，小S，不香嗎？今年是中期改款，一看外觀，涼涼，車友們有覺的嗎？寶馬前臉勺子的確好看，整個車身修長，線條完美，至於大家吐槽的後面，不算完美，但也不至於那麼難看。顏色篇關於車身的顏色我是沒有太多的糾結，我選的是寶石青/干邑色。肉眼看上去是黑色。與奧迪A6，賓士E系列同樣的黑色。顏色選擇與年紀和用車環境有關，不到30歲以內如果是家用，可以選白色，耐臟畢竟是寶馬主推的顏色。30歲+，有商務需求，就可以考慮黑色，大氣，沉穩，顯檔次。缺點相對來說不耐臟。但一洗完車，就是鮮艷程度光彩奪目。豪華版可以選開士米銀，也就是俗稱的寶馬金，不過我個人感覺寶馬金時代久了，感覺顏色很舊，各到車友有這樣的感受么？內飾個人最喜歡的顏色肯定是摩卡色，可惜我選的運動款只有干邑色和火山紅。黑色內飾配黑色外觀是很少見。細心的車友可以發現。干邑色，主駕副駕座椅背面，駕駛倉下端也是干邑色。如果火山紅這些部分就是黑色。運動款如果要摩卡nappa皮，加裝1W+，還需要等車。我就不考慮了，所以只有在干邑色和火山紅選一。這二種色都不太耐臟，需要注意保養，論壇里是大部分車友是選火山紅內飾，代表著運動與雞情。開心就好。哈哈動力篇我之前是開的一台豐田卡羅拉1.6自然吸氣，經常上高速，在高速上超速是十分的吃力。所以買車我最看重的是動力，B48+采埃孚是這個價位段中最優秀的黃金組合，試駕過3系，5系尊享，A6L45TFSI。最給力的還是B48252P馬力的寶馬，加速線條，沒有頓挫。A6L45TFSI的雙離合也是不錯的，比起B48發動力，還是差了點。賓士沒有去試駕，看多了抖章頭條，大多是不好的評價，40W+還是1.5T的發動機。起步肉，加速頓挫，不想浪費太多時間看自己不太想買的車。就放棄了賓士的想法。還有一套多餘的腳墊。祝各車友看車，提車大吉，身體健康，家庭幸福，工作順利。以後很少來論壇了哦

鑰匙認證，刀鋒在此，誰與爭鋒

G. 而立之年，2020款寶馬5系 530li領先豪華提車作業

家裡第一輛寶馬鎮貼

夫人瑞士蜜月照

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H. 寶馬530Li值得購買嗎運動版和豪華版哪個好一些

寶馬530li目前有六款車型，分別是領先型豪華套裝和m運動套裝，這兩個車的價錢是一樣的。然後就是530Li xdrive豪華運動套裝和m運動套裝，這兩個車價錢也一樣。再然後就是530li尊享型豪華設計套裝盒M運動套裝，這兩款車價錢也是一樣的。

【操控】滿意啊，感覺不到是在開5米長的車，除了停車沒有之前的車方便外，其他滿意

【舒適性】這一分扣在空調 空調是真的不給力啊 現在只試過夏天 能熱到懷疑人生 對著吹太冷 吹旁邊跟沒吹一樣

【外觀】外觀是我選擇5系一個比較突出的原因，覺得這一代5的外觀運動感非常符合我這種90後，非常動感，車身線條給我一種想要戰斗的氣息

【內飾】這一代寶馬的內飾比之前上一代要強多了，雖然整體風格差不多，但是這一代內飾看上去也挺耐看。

【性價比】這個價位區間寶馬性價比非常高，加上優惠幅度也不錯

I. 2020款寶馬530Li，黑化套裝更顯運動時尚

新車為2020款530Li尊享 M運動套裝，白色車身配上黑色運動套裝，視覺效果還是十分驚艷的，如果能夠進一步把車窗鍍鉻飾條也黑化處理一下，感覺會更協調好看。
該車動力部分採用2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大252馬力，350牛·米，零百加速時間7s。
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