公羊2500內飾

㈠ 道奇公羊多少錢

樓上瞎寫什麼，樓主你好，道奇大公羊大公羊顯然不是買來自己開的車。坐著它就象坐在五星級酒店的大堂，拉上窗簾成為一個獨立的封閉空間.95萬的報價令它與富有人家才會買的賓士、寶馬幾乎處在同一水平。誰買這種車？回答是大公司的接待部門、明星、演員是大主顧。 公羊系列客貨車共有三種底盤型號，1500、2500和3500，軸距分別為109、127和127.2英寸。這台商旅車與眾不同的首先是底盤。它採用分離式貨底盤，堅固的陣式車架，被動安全水平和承載能力都相當優秀。手頭資料沒有列明車重，估計應在兩噸多左右。車長5.3米，寬2.3米，高2.35米，如此大塊頭卻只設了七個座位。而發動機則有三個選擇，全部為MAG NUA品牌，3.9升V6，5.2升V8和最大5.9升V8。 行宮配備極盡奢華與以往試車不同，估計各位看倌對它的駕駛座不會太感興趣，而後客倉才是真正的重點所在。 車子右側中部有一副對開車門，全部打開後門口差不多有一米寬，加上腳踏板分成兩層，無論人員和物品的上下都不會太困難。如果還需要裝運更大更多的物件，那麼應使用尾門。尾門同樣是對開的。盡管在車門上附帶一個尾梯，右車門上附有後備胎，但由於都不是很重而對開門不會產生影響。 進入車廂後發現，它的車頂非常高，實際車內有效高度約有1600mm，普通身高的人稍稍低頭即可。中間是兩張獨立座椅，後排是整張的排椅。全部由雙色真皮包覆，而且還預留裙角，中排的兩張座椅為獨立控制的電動按摩座椅，還各配有左右扶手，扶手側面鑲上了光面的櫻桃木，腳下踩的地毯相當柔軟厚實。後排的座椅可以通過一個按扭控制，放下以後形成一張寬大舒適的沙發床，其舒適程度相信和舊點的床相較也不逞多讓，難怪國內有很多歌星影星是大公羊的忠實擁護者。全部座椅都採用了細膩軟滑的小牛皮，做工細致，一改美國車粗糙的作風。 車的側窗是加大尺碼的，原廠深色隔熱玻璃，車頂是條形的天窗，車內的視野很是理想，每個窗子都配有可收折的窗簾。在頭頂上方側面設有多個儲物櫃，有點傢具的感覺，在車頂前方正中是一台15英寸數碼彩電，左側是一部DVD。車內座椅左側是一部10碟CD換片機以及音響控制台，上面寬大的平台分布了煙灰缸、水杯座等，在不改變車內座椅布局的時候可以作為臨時吧台。

㈡ 順旅房車有款叫什麼公羊的哪位知道幫忙說說

你說的是不是這款順旅道奇公羊Promaster2500房車？

㈢ 道奇Ram的道奇公羊回顧

它很結實，碩大的身軀看不出一絲臃腫，它很強壯，只需告訴它要去哪裡，它就可以拖拽將近10噸的貨物安全抵達目的地，從不疲倦。但是它卻很平和，它會讓你感受的舒適豪華，而不是粗糙暴躁。這就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，從1981年誕生至今，短短30年時間便成為了全球知名的皮卡之一，與福特F系列皮卡並駕齊驅。下面編輯將和大家一起回顧道奇Ram皮卡的發展歷程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基於1972年的道奇D系列皮卡打造，當時這款車的設計思路是要比D系列皮卡動力更強勁更實用同時擁有更好的舒適性。在命名時設計師希望能夠給這款車取一個更加有力的名字，經過設計師們的選擇道奇的公羊標志引起了人們的主意，最終英文Ram（公羊）成為了這款全新系列皮卡的車系名稱。最初的Ram有兩驅和四驅兩種驅動形式供選擇，D或者Ram模式為兩驅模式，W或Power Ram模式為四驅模式，這樣的設計使消費者可以根據自己的實際需要選擇車型。道奇借鑒了福特F系列皮卡的設計，根據不同的載重量劃分車型，Utiline版本擁有兩米長的車後斗，Sweptline則擁有2.4米的車斗。此外駕駛室也分為單排座雙門和雙排座四門等不同版本。動力方面,最初的車型有直列6缸發動機和5.9L V8發動機可供選擇，1988年，道奇為Ram升級了動力系統，3.9L V6電噴發動機替代了之前的直列6缸化油器發動機。1988年更換發動機後，道奇還為Ram配備了更多實用的配置，包括發動機檢測燈、ABS等配置。1989年改進型的5.9L V8發動機開始為頂配車型提供動力。1993年全新車型的發動機都開始配備多點電噴系統。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鑒於第一代不盡如人意的銷量，道奇做了廣泛的市場調查，在調查中他們發現，對於這種全尺寸皮卡，消費者們更希望獲得更大氣的視覺效果，自己買的車看起來更強壯，是消費者所期望的。根據市場調查的結果，道奇於1994年推出了擁有全新外觀設計的第二代Ram。這一代Ram看起來更大更彪悍。動力方面，第二代車型沿用了一代車型上搭載的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油發動機，還提供了一台5.9L直列6缸柴油發動機。除了這些標配型發動機，一款排量高達8.0L的V10發動機也出現在了配置單中。道奇根據不同的載重量使用數字方式來區分不同款的Ram，Ram 1500核定載重量0.5噸、Ram 2500核定載重量0.75噸、Ram 3500核定載重量1噸。報了保證足夠的載重能力，道奇為Ram 3500配備了後輪四車輪設計，左右各有兩只車輪以分擔重量。改變不僅僅局限於外觀，第二代Ram的內部設計也有了很大的變化，車內擁有非常充足的儲物空間，包括手套箱、前排中央扶手箱等。儀表盤也變得更加具有現代感。通過由內而外的改變，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年銷售就達到了24萬輛，是第一代車型總銷售量的兩倍。1995年銷售28萬輛，而到了1996年，這個數字達到了將近40萬輛。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇發布了第三代Ram，先期僅僅推出了Ram 1500，並於2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500車型。第三代車型基於全新的平台打造，擁有全新的車架、懸掛系統、動力系統和內飾設計。出於舒適性的考慮Ram 1500採用了獨立式的前懸掛，而Ram 2500和Ram 3500車型依然採用傳統的整體式車橋以保證足夠的強度和耐用性。2006年，第三代改款車型亮相，除了外形部分的改動外，道奇為Ram配備了5.7L HEMI V8發動機，這款發動機可以迸發出345馬力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，兩款更加強悍的車型發布了，分別是Ram 4500和Ram 5500，這兩款車的載重量分別達到了7.5噸和8.8噸，與一輛標准中型卡車無異。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律國際車展，第四代Ram正式亮相。第四代車型延續了上一代的設計理念，既保持了道奇的傳統設計又有了更多新的元素。第四代搭載有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油發動機和一款6.7L柴油發動機。其中5.7L發動機是克萊斯勒最新的HEMI V8發動機，最大功率比第三代車型上的老款HEMI發動機增加了45馬力，達到了390馬力，燃油消耗也減少了4%。道奇在第四代車型上用彈簧懸掛替代了之前的鋼板彈簧以改善Ram的乘坐舒適性。在這一代車型上依然保持了多樣的車型選擇，除了常見的1500、2500、3500外，上代車型出現的大載重量的4500/5500車型也延續了下來。安全性方面，這一代Ram全系標配四輪碟剎，側面安全氣簾、ESP電子穩定系統等安全系統都出現在了Ram上。此外，在美國國家公路交通安全管理局碰撞試驗中，這一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成績。

㈣ 強大拖拽能力 高科技內飾 2021款道奇RAM重裝版官圖發布

日前，我們從外媒獲取了一組2021款道奇RAM重裝版官圖，此次官圖中亮相車型為2500以及3500重裝版車型。新車依舊搭載康明斯6.7升直列六缸柴油發動機，相較於2019款RAM重裝版車型，新車發動機最大扭矩上調，車輛拖拽能力有所增強。

內飾方面，新車內飾將延續2019款內飾造型，高配車型擁有巨大的中控屏幕，信息一應俱全，包括空調控制功能也集成在了屏幕中。同時，內飾採用雙色皮革設計，並且採用大量皮革包裹設計，用料奢華也極富科技感。

動力方面，新車依舊搭載了康明斯研發的6.7升直列六缸柴油發動機，峰值扭矩提升到了1458牛·米，相較於老款車型提升了102牛·米，3500車型可以使用鵝頸掛鉤，其可以拖拽高達16828公斤的重量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 道奇公羊怎麼樣

這個車總體來說有一下幾個特點，馬力強勁，內部空間寬大奢華。乘坐安全舒適。油耗稍微有點高。畢竟排量大，車體重。
較之現在市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會。

㈥ 請大概介紹一下切諾基2500！

超級切諾基BJ2021A6L. 4000, 28.4萬元,

㈦ 道奇公羊2500柴油版的油耗

道奇公羊真實油耗在20L,道奇公羊道奇推出款皮卡，這款車車身尺寸非常，該車車身尺寸為5841*2030*1935mm。道奇RAM1500叛逆者 汽油版油耗供您參考：市區/市郊/綜合（L/100km） 24.1/14.6/18.0
道奇公羊皮卡油耗是5-7L左右。以下是關於道奇公羊商務之星的更多資料：

1、道奇公羊商務之星採用了V型8缸排量為5.2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由於該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。

2、該車儀錶板設計簡單，最基本的信息都能一目瞭然。由於車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時很穩，這也得益於較沉的車身。

㈧ 道奇公羊2500與福特250的6.7升柴油機一樣嗎

去供養2500和福特250的六點提升機油一樣嗎？當然一樣啦。

㈨ 新款道奇公羊房車實拍，3.6L汽油+6AT，價格和國產車一樣

Hello，大家好！

說起道奇，大家一定想到的是那個標志性的羊頭和強悍的皮卡造型，然而最近我們在展會上看到了一款康派斯道奇公羊B型RBH600房車，相較於經典的大通、江鈴全順和依維柯B型底盤，道奇的底盤還是很少見的，今天就讓我們一起來看看這款車有什麼不同之處吧~

總的來說，這款康派斯道奇公羊B型RBH600房車外形硬朗，但是內部設計卻給人一種溫馨、精緻的感覺，而且動力充沛，在各方面都能帶來更好的體驗，本車售價59.8萬元，您覺得怎麼樣呢？歡迎車友們在下方留言與我們互動~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 【車主點評:19款公羊長角號 提車一年總結】

#選車理由 選車的時候考慮過3.5T的新猛禽，後來去了天津港看見了最新款長角號後，沉迷於他無法自拔。
內飾雕花座椅配上實木內飾我覺得同級別沒有皮卡能和它媲美了#最滿意 外觀：19款前臉確實大氣了很多；

內飾配置：同級別內飾最奢華，買車的時候聽銷售說這是皮卡屆的勞斯萊斯，雕花真皮座椅配上實木內飾，看著確實奢華；配置層面也很高了我覺得，這個價位能買到前後排座椅通風加熱，方向盤加熱，並且帶acc自適應巡航，車道偏離等等一些列主動安全配置，總之買車前我這么想到有這么多的配置，買完以後覺得超值。

駕乘體驗：公路駕乘我認為是完勝同級別的坦途和猛禽（當然買猛禽取向不一樣）的，公路濾震特別好。
越野在我看見長角號以後我就放棄了開皮卡去越野的想法，越野能力確實沒有大角羊好，當然更沒有坦途和猛禽好了，不過我買車的主要用途是長途高速，所以長角號確實符合我的需求，所以超級滿意
#最不滿意 最不滿意車確實有一點大了，5米8的車身在北京確實不太好找停車位。

車高：車高確實太高了，我後來加了高蓋，車高2m以下的地庫基本下不去。

限行政策：皮卡在北京5環內23:00-07:00限行，其他郊區區縣也有很多地方限行，這個確實挺不方便的，希望偉大的祖國早日結束皮卡限行政策#空間 空間無敵大，幫朋友搬過家，很輕松#外觀 19款外觀很霸氣，鍍鉻前臉，全led大燈#內飾 皮卡中的勞斯萊斯，懂得都知道。#動力 5.7v8很輕快 6秒多的零百成績#操控 我覺得是三大皮卡里最好的，公路質感最好#舒適性 噪音小，濾震好。駕乘感受舒適。#油耗 市區23左右，不堵車的話19，高速能到14