日產天籟內飾配件
❶ 日產天籟內飾用料如何，是否環保
味道不大，因為材料是真皮的,所以正常使用一段時間自然就沒有了.
❷ 日產天籟的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：買這車的緣由就是沖外表去買他,我也認為挺不錯,我的是黑的。
缺點：在廣州市區跑,起車有些慢。跑起來就挺挺不錯了。
外觀：買這車的原因就是沖著外觀去買它,我也覺得不錯,我的是黑色的。
內飾：這個價格的車,內飾已經很不錯啦
空間：最滿意的就是空間了,我一米八的個子坐裡面一點也不顯的擁擠,後排空間也很大。
配置：不錯,這個價格能有這些功能已經不錯啦,性價比很高
動力：在城市道路跑,起車有點兒肉肉。跑起來就非常挺不錯了。
操控：這是最滿意之一,指向精確,指哪到哪。方向盤很輕,很好開。
油耗：由於我是在市區,所以油耗有點偏高。不過還可以。
缺點：這個動力強的版本，貴是貴了點，但是動力是真的給力
外觀：外觀可能是這車吸引人最多的地方了，新家族設計，時尚爆了好嗎
內飾：內飾還是遵循的實惠好用，很多的細節上做的很不錯，更多的是對於我們需要的貼心感覺，小儲物格的設計還有按鍵門把手等設計的都很好的。
空間：夠用，目前就跟女朋友用車，父母過年的時候才有機會坐坐
配置：這車動力配置是超強的，奔著這個動力來的
動力：動力挺不錯，夠用的很，地板油瞬間感覺呼吸不了，沒實際去測加速多快
操控：指向性真的是杠杠的，避震很運動化，過彎穩得不行
油耗：油耗還好吧，溫柔開的話，挺省油，不會離譜
舒適：舒適性沒太大問題，畢竟這本來就是家用車的一大代表
❸ 日產天籟的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點：配置還算實在，各種配置，外觀很拉風，動力可以滿足駕駛的激情
缺點：缺點的話感覺做工一般般，像一些細節處理的不是很好。
外觀：外觀來看還用說，我挺喜歡的它的外觀，基本沒人會拒絕她的外形吧
內飾：內飾設計挺前衛的，中控台很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的
空間：空間挺好的，挺舒服自在的，已經超出我的預期啦，比較開心
配置：配置沒毛病，可以說對得起這個價位了，各種配置都很齊全，全景攝像頭很方便停車的
動力：動力很充足，提速超車就是小菜一碟的事情。
操控：女孩子就不合適了，方向盤比較重，操控就一般吧。
油耗：在市區開得比較多，平均9升油吧，新車不算高。
舒適：不是急加速的情況下噪音控制對我來說是可以的，座位的柔軟性還可以，坐著還是挺舒服的，總的來說舒適性還不錯。
動力：發動機動力非常一般，加速感不強。長途跑起來還可以接受的。
操控：方向盤有虛位感，方向不準但整體超控還算可以。
油耗：還行，8個油還比較理想。2.0排量的車這個油耗還是不錯的了！
舒適：此車舒適度很好，外觀設計漂亮時尚、整車的超控性還算好油底漏油，工作台響動至今未能解決，希望能得到滿意的解決！
❹ 日產天籟中控台咯吱異響，天籟中控異響解決方法
日產天籟中控台咯吱異響的原因及其解決辦法：天籟中控塑料板卡扣不嚴或者前風擋玻璃進塵土發出的。按照說明書指示，拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。
日產天籟雨刷及落水槽由於也是塑料件，雨刷材料多為PVC+塗層 落水槽多為TPE材料，它們也是久經風吹雨淋，比較容易老化，而導致車主總感覺前擋風有響聲。處理辦法：建議更換；如果不嚴重的話可以自己進行一下清理，對異響的消除多少有些幫助。
日產天籟的內飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風吹日曬而產生老化，車門的密封條老化也會發出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬後跟車身摩擦發出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。
處理方法：
一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發生，也可以消除這種異響。
二：日產天籟上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發生的准確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。
❺ 開天籟象徵什麼身份，第七代日產天籟優缺點點評
常言道「得中型車者得天下」，幾乎所有「實力派」車型都集聚於此，而日產天籟也是其中一份子，自上市以來備受市場及消費者的認可和青睞。雖然上市比前面兩位「老友」第八代凱美瑞和第十代雅閣晚一些，但「好飯不怕晚」，第七代天籟的准備顯得更加充分，在市場的短暫考驗後，從新回歸第一梯隊。天籟真的這么好嗎？下面來了解一下。【外觀】
採用日產全球V-Motion設計語言，與那台軒逸使用同種設計語言，前臉蜂窩狀進氣格柵結合標志性的迴旋鏢式LED前大燈，營造出印記鮮明個性的外觀，簡潔利落的線條勾勒出極具美感與力量感的轎跑姿態，也帶來了0.26cd跑車級風阻系數。
標志性的迴旋鏢式設計，內嵌三段式LED組合燈，修長的燈罩線條設計貫穿車身，形成了極具辨識度的動感形象。
新天籟採用雙腰線設計，兩條流暢腰線分別由前大燈和尾燈引出，在車身中部形成一定的夾角，為車身側面形成不錯的層次感，整體流線型的車身設計使其具備了GTR戰神級別的超低風阻系數。
除了溜背造型，還採用懸浮式車頂設計，這樣的設計也應用在軒逸身上。而且鍍鉻飾條在C柱附件做了上揚設計，提高車尾辨識度。
車尾和U字形尾燈採用稜角分明設計，更加立體的稜角造型擴寬了尾部的整體視覺效果，相比起前臉更加成熟穩重，好像在述說它骨子裡還是一款務實的商務車。後尾箱蓋集成小擾流板，車尾擴散器也能彰顯運動風格，雙邊共雙出排氣口隱藏在後保險杠內，將車輛的實力掩蓋起來，看起來更像「居家好男人」。
【內飾配置】
中控台採用過於前衛的設計，通過平緩線條和圓潤曲線營造一種溫馨舒適氛圍，左右對稱的中控布局也更加符合審美觀。兩片式帶防夾功能的超大尺寸全景天窗，高透防紫外線玻璃，對紫外線的過濾率達到97%，營造通透車內採光效果。
簡單的機械指針和熟悉的行車電腦界面，以及「古板」的字體，無不充斥著濃郁日產味道。而且裝配HUD平視顯示系統、方向盤加熱等便利科技，真正做到「加量不加價」的普惠
【空間】
乘坐舒適感方面，2020款天籟依然保持「舒適大沙發」的傳統屬性，「日產出品、必屬精品」的Multi-Layer人體工學座椅，採用三層緩沖材質，全新升級3D側翼支撐，緩解駕駛疲勞感，讓駕駛者處於舒適、放鬆狀態，新增防污塗層和菱形絎縫技術工藝製作，重新詮釋豪華品質，帶來媲美C級車的豪華享受，不愧是移動的大沙發。
以往很多人認為「運動代表純粹，加速性能=配置不好」，而這一代天籟在科技配置上的努力足以打破這種觀念。頂級BOSE 9揚聲器音響系統，配以ANC主動降噪系統和ASC主動聲音控制系統，為乘客打造出劇院級的靜謐空間。
特別是那套ProPILOT L2級自動駕駛輔助系統，融合「ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、TJP交通擁堵輔助系統」三大日產智行科技。0-144km/h 的時速范圍內跟隨前車，在直行與轉向過程中始終居中穩進，有效緩解長途、城區日常通勤、擁堵時段的疲勞，是車主出行生活中超實用的智能夥伴。
【駕駛感受】
在日常行駛時，發動機大部分時間都是在高壓縮比自然吸氣模式，只要駕駛員有強烈提速需求，渦輪增壓器才會介入，這種邏輯能夠在動力性和燃油經濟性上得到很好平衡。懸架的調校也偏向舒適的，但不會讓你感覺到過於松垮，麋鹿測試時依然能保持良好的支撐力，真正做到了「軟硬結合」。
【點評】
集領先於同級別車型的動力、科技以及舒適於一體，天籟產品力無疑刷新了人們對中高級轎車的認知，至於天籟能上升到哪個高度，我們拭目以待。
❻ 2021款日產天籟正式上市 售價17.98-26.98萬元
日前，行車視線從官方獲悉，2021款東風日產天籟正式上市。新車推出6款車型，市場指導價為17.98-26.98萬元。據了解，新車針對外觀、內飾、智能配置等12項品質和科技配置調整升級升級。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 日產天籟的內飾很差嗎
最滿意的是新天籟的舒適度和靜謐性，開起來的感覺還是比較好，還是不錯的存在，開車的時候可以過濾許多路噪和風燥，在一個就是車里的音響有也是不錯的，比較有音質，起碼聽歌的時候我聽清了東西，不會出現那種聽不清嗚嗚的感覺。
一台車要看舒不舒服，那就看兩點，第一點就是車子的隔音和靜謐性的好壞，第二點看就是車子內部的氣味，要是車內的氣味，這個車子尤其是我有小孩子不能聞太刺激的味道，所以再買車的時候，這一點真的很重要，然後天籟的這兩點都比較滿足和我能接受。
【外觀】
外觀的樣式，出眾漂亮，我覺得十分的不錯，高顏值，前後大燈的設計，設計的細致，非常的入微，另外有層次感。
【內飾】
內飾有一層軟軟的包圍，我就是怕孩子愛動，我怕小孩被稜角處磕碰到，所以我一看天籟的內飾有這樣的設計，讓我放心好多，以後我在多放幾個毯子，不要磕到孩子，才是最重要的。
【性價比】
性價比我覺得有待提高，我感覺我還是入手的太極急了，要是再等等應該價格可以再往下走一走，鑒定完畢！
【為什麼選擇這款車】
選擇這款車主要的我覺得優惠力度比較大，還有一點就是這個車是最新款的，我這人一直是買新不買舊的，所以看著價格所差不多的2020款和19款，我毫不猶豫的選擇了20款天籟，優惠大最新款，外觀還好看，最重要的是省油，我最後一看這車的綜合我就感覺不錯，然後我就買了一輛。
❽ 新天籟公爵
新天籟公爵
東風日產新天籟公爵是東風日產國內目前的最高級別車型，也是日產針對中國市場重新設計的全球首發車型。2008年北京車展，日產帶來了兩款來自於經典D平台的新天籟，分別是250XL和350XV。新天籟的整體造型在延續天籟風格的基礎上更多的融入了日產風雅的元素，車身尺寸和配置都有不同程度的提高，外觀看起來也更為大氣、精緻並命名為天籟公爵。新天籟公爵系列比新天籟的尺寸稍大，配置也更為豪華，應用了雙層全景天窗和頂級的Bose5.1音響系統等等。公爵重臨，讓新天籟在高端產品線上首先立於了不敗之地。
日產新天籟公爵 - 外形
外形：年輕時尚，追求動感
新天籟外形設計的“ModernLiving”理念很好地借鑒了2007年東京車展上的Intima概念車。
新天籟一改上代低調沉穩的設計風格，而是採用了一些比較鋒芒和優雅的設計，顯得劍氣逼人。
日產的設計師還給新天籟增加了許多時尚動感的元素，如前臉倒梯形進氣格柵更加明顯收窄加高、前霧燈與“大嘴”的結合，使得它的運動感和沖擊力比上代大幅提升。
它的前大燈和尾燈也相當有特色。大燈繼續延續了天籟家族的水晶風格，線?設計兼顧了水晶的剔透又融合了柔和的元素。原本圓潤的水晶前大燈則被打磨得更加立體，呈現出稜角分明的三角形，銳利時尚，充滿動感。尾燈也重新設計，改為LED燈組，造型也更時尚。
新天籟車身線條設計唯美，是從英菲尼迪上移植下來的腰線設計。這條腰線自前大燈發起從車門扶手部位劃過最終在尾燈組下部收筆。其特別之處就在於並不是像大多數車型那樣採用高挑的走向以表達動感姿態，而是反常規地採取了下滑的弧線，同時與車頂部的線條相結合，能使車身側面的整體線條更為生動流暢，從而打造出了立體的感覺。
車身的側線總體來說較高，更好的體現了中高級車所應該具有的私密性。簡潔流暢的線條也是該車的一大特色。350XV在C柱位置上打上了VIP的標志，不張揚，但很明顯。排氣管做了鍍鉻處理，並且露了出來，視覺效果更好。
日產新天籟公爵 - 內飾
內飾：注重居家的感受
新天籟的內飾也進行了全新的設計，以第二代現代家居內飾為設計理念，無論是用料還是做工都特別的細致，其目的就是要營造出家的氛圍，這也是設計師所提出的“拒絕一切單調平庸的直線”的口號。
中控台內飾設計精髓：易於操作、功能豐富。整個內飾風格時尚，亞光暗紅色的木飾板讓人容易有親切感。儀表台做工精緻，三個圓形自發光儀表盤，清晰明了；大尺寸顯示屏位於中控台頂部，集合了NAVI衛星導航、DVD及倒車影像功能，同時在新天籟頂配版車型還帶有NAVI衛星導航系統。DVD播放系統安裝在手套箱內，便於操作。真皮多功能 方向盤 手感舒適，鍵位分布合理，操作得心應手。
新一代天籟的坐椅設計非常有特點，採用的Multi-Layer仿生學 座椅 ，加入了全新的仿生學設計，同時具備6向調節和電加熱功能，具有三重舒適構造，加裝了可調式腰部疲勞緩解裝置，可達到飛機頭等艙座椅的舒適程度。坐墊和靠背都有明顯的弧形而且材質相當柔軟，能夠給予身體非常良好的包裹性，從腿一直到頭都能夠和座椅完全貼合。座椅的舒適性主要來自它超強的包裹性和優異的減振性能，加上可調解腰部疲勞的緩解裝置，大大減輕長途駕駛帶來的乘坐疲勞感。副駕駛座椅還有電動的腳托功能，對於前排的乘員，考慮到長途駕駛的需要，座椅上還有腰部支撐的調節，確保身體得到更好的承托，緩解駕駛疲勞。
超大的雙全景天窗，也是新天籟領先競爭車型的一大賣點。大天窗不僅能夠帶來更多的陽光，同時還能從視覺上增加車廂內的空間。全景天窗使用了高透光性防紫外線玻璃，可使車內透光面積比普通天窗提高43%（紫外線過濾達到97%），因此，前後排乘客都可以隨時享受到和煦陽光和拂面清風的同時，更可以品味愜意舒適的移動生活，令人心曠神怡。此外天窗採用的雙層特殊構造使得關閉時可以保證車內完全遮光和靜謐性，而與車身渾然一體的高強度框架結構，抗沖擊力一流。
日產新天籟公爵 - 動力與操控
新天籟配備了凝聚尖端技術的全新第4代VQ引擎，最大功率可達185kw/6000rpm；最大扭矩為326Nm/4400r/min。0-100Km加速用時僅為8s。和上一代相比，第4代VQ發動機進行了9項技術改進，馬力提升了7.6%，扭矩提高了5%。由於採用了覆蓋航天級陶瓷材料的活塞、源於賽車技術的真圓孔缸體加工技術，發動機摩擦力比上一代降低了40%，不僅降低了油耗，發動機的使用壽命也大為延長。而與該發動機相匹配的同樣是一個明星級別的變速器：帶6速手動模式的新一代智能CVT無級變速系統。
新天籟的底盤源自日產全新前驅（FF）平台D平台，採用的脈沖式高性能 懸掛 系統，其前後懸掛均內置脈沖式阻尼回彈彈簧，前懸掛為獨立麥弗遜式，後懸掛為多連桿式，實現懸掛剛柔組合的最佳化。通過增加阻尼系數提升回彈效果，減震效果在原有基礎上提升20%以上，而高剛性杠桿平衡結構的運用，有效降低了轉彎及不平路面的左右晃動。通過採用高剛性杠桿平衡懸掛結構，使新一代天籟較上一代天籟的安裝點剛性提升70%，使得整體減震效果遠超同級車水平。
日產新天籟公爵 - 安全性能
新天籟採用的高剛性、高扭力車身結構，為車主帶來自如的操控性。較上一代車型，新天籟的車身扭力剛性提升40%，前橫曲剛性提升85%。還有6通道式Zone body區域車身帶來的最佳安全防護。同時，新天籟還創紀錄地大量採用了高強度鋼，從而構建了“鋼筋鐵骨”的UHSS超高剛性車身。UHSS是超強鋼材UltraHighStrengthSteel的英文縮寫。由於最大限度地採用超強剛材料，新天籟具有輕量化，超剛性的特性。
新天籟公爵 @2019❾ 日產天籟的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：車內後排空間較大，軸距長。
缺點：車漆比較軟，洗過幾次車滿身的劃痕。不知道其他車系是否也如此。中控的確出了異響，找不到具體位置（異響聲不大），最後乾脆上車就把我那13揚聲的BOSE打開，一聽而略過，哈~！
外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。
內飾：做工和用料都不錯，同級車中絕對是排前的。
空間：天籟公爵的空間那是絕對的令人滿意的，後排隨時都可以翹二郎腿，這個在B級車裡面還真不好找到對手。
動力：還算可以吧，又不是跑車或者高功率發動機，只能這么說只要錢便沒有障礙物你就油門到底的話一樣給你推背感。
操控：個人感覺天籟注重的是商務和家用性比較多一點所以它的操控性比較的一般般，打方向側傾也比較嚴重，油門響應比較好感覺很順滑很平穩，但是低速行駛的時候還是會感覺得到一串一串的感覺。
油耗：這個話題一直就是討論不斷哈，我最高的時候行車電腦顯示11、3應該是最高了，再怎麼暴力也沒上去，真的，也許還不夠暴力，跑高速清零後高速顯示7、5有時候7、8一般就這樣沒出現什麼5個或者6個，現在的話平均油耗9、3自我感覺不錯了，一個六缸車再怎麼樣也不可能比四缸油耗低吧？？？雖然只有不到1.6噸但是看看那些4缸的1、6噸燒多少油？知足常樂吧哈。
舒適：車座有點像沙發，一般乘客坐上感覺會很好。 但是我感覺司機坐缺少「包圍感」，缺少人車一體的感覺。