2003年帕薩特內飾圖片

『壹』 大眾帕薩特的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀，內飾，動力，操控。同價位簡直無敵啦，可以了。

缺點：目前還沒有發現有什麼大問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀很滿意，符合年輕人時尚，運動，低調不張揚

內飾：時尚的內飾，很滿意，大屏很帥的鋼琴烤漆，

空間：空間還是比較滿意的，後排坐兩個人很寬松，但是要想多坐一個人就明顯有點不舒服了對於我來說足夠用了

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。！

動力：動力自然是沒壓力的啦，隨叫隨到的那種。

操控：我的個乖乖呀，樂趣就在這里啊我也拐彎有加速，沒出現打滑，可能是我拐彎加速的力度不大吧，哈哈哈

油耗：綜合油耗在10個油左右吧，對於這么一輛大車，已經相當滿意了，估計出了首保還會再降一點。

舒適：舒適性就不考慮了，都是差不多就滿意了

優點：外觀美觀，省錢而且不 失車的風范。

缺點：剛好又碰上我是新手，倒車 吃力。不過，等我的駕駛經驗逐步上來，應該這個問題對於我來說，就不再會是個困擾了。

外觀：尤其是這款舒適型和豪華型的 外觀沒有區別，有點佔了便宜的感覺。我是個外觀控，要是顏值不夠，我會直接淘汰。

內飾：採用的布料還是很舒服的，沒 有味道，柔軟，久坐不感覺累。中控處的屏幕彩色顯示效果不錯，整體配置檔次不低。

外觀：顏值那是相當不錯，愛不釋眼，真心希望再外面看的 時間多點。

內飾：簡約風格，實用就行，沒有什麼追求。

空間：空間非常大，商務接待很實用。

配置：配置都是錢 堆出來的，沒得說，就是流弊。

動力：動力自然不用說，3.5L你可以想像到嗎？

操控：很靈活，方向好打，到位虛虛位不大

油耗：沒有刻意的省油什麼的，要是那些行車習慣很好的人開這款車估計會更低了。

舒適：基本就是上下班開開舒適性滿意。

優點：空間，內飾，操控，外觀。

缺點：目前還沒發現

外觀：中庸路線，比較耐看，再過10年，這外觀一樣經典不過時。

內飾：確實比表兄弟邁騰差點，但是用料還算過得去，感覺黑色內飾比米色內飾更有質感，超喜歡後排的獨立空調，特意查了一下，這個可是30多萬的寶馬、奧迪、賓士都沒有的配置，連君越這種高品質、拉低價格的豪華商務車都沒有這個配置，立馬提升了整車的商務氣質，照顧了後排乘客。

空間：最滿意的一點，非常巨大，盡管我的身高超過1米9，但是我的後排空間依然可以讓家人輕松翹起二郎腿

配置：很高

動力：1.4T動力完全夠用，跟現代2.0的動力差不多，甚至有過之而無不及，因為就平時上下班，日常開車，對動力性要求不高，但是日常超車還是不成問題的，而且只要捨得給油還是有推背感的喲！

操控：操控性能不錯，電子助力就是比電子液壓助力輕便多了，指哪開哪，電子助力就是輕便，比原來我家的方向盤操控起來輕便多了！

油耗：有一次特意控制低轉速跑純市區，平均速度19碼的情況下，跑出了平均油耗6.5，讓我很吃驚。不特意省油開，市區不太堵的情況下也能跑出6.9，堵車的時候就是8.3了，已經很滿意了，車重擺在那。

舒適：底盤扎實，空間超大，感覺坐後排比前排舒服，唯一不滿的就是隔音降噪希望還能再提升一點就完美了，我的是16寸米胖子胎。

『貳』 大眾帕薩特怎麼樣

大眾帕薩特很不錯的。性價比很好，安全性、舒適性、可操控性都很好，而且燃油經濟性也不錯。

由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。

主要優勢

新帕薩特帕薩特德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車的品牌。在大眾汽車譜系中劃為B級車。自1973年誕生，大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售1200萬輛。

其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。

『叄』 雙生子之間的較量，帕薩特與邁騰究竟誰能決勝王者之巔

眾所周知，帕薩特和邁騰作為b級車里的經典車型銷量一直都是很不錯的，兩款車同樣是大眾旗下的車型，一個是上汽大眾一個是一汽大眾，雖然廠家不一樣，但在根本上都是延續了大眾優良的德系製造工藝，在很多配置與設計上如同一對雙生子。孩子長大了總是會被比較的，帕薩特和邁騰也擺脫不了被比較的命運，但如此相似的車型究竟能不能找到兩者的不同呢，下面我們就來對比一下看看吧。

總體而言，兩款車在大部分配置上都很相似，但是又各有各的特點，如果非要分出優劣的話，可能帕薩特的性價比要好於邁騰一些，對於消費者來說也更具經濟性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 本來想買大眾帕薩特，看到碰撞心涼一半！加5萬上奧迪A4L如何

有網友在「座駕參謀」後台留言：原本打算買大眾帕薩特330TSI精英版，終端售價19萬，全款落地22萬。碰巧看到帕薩特在中保研的碰撞成績，心裡開始打退堂鼓。現在准備增加5萬購車預算，買奧迪A4L40TFSI進取型，值得推薦嗎？（以下對比均基於大眾帕薩特330TSI精英版和奧迪A4L40TFSI進取型）

座駕參謀

從大眾「斷軸門」、「碰撞門」甚至是國外的「排放門」來看，這都是一個屢教不改毫無誠信的品牌。筆者甚至有理由相信，大眾完全是想坑蒙拐騙中國老百姓的血汗錢去填補美國巨額的罰款。從性價比角度出發，都有買帕薩特的預算了，不如增加幾萬購買更安全更豪華的奧迪A4L，實在手頭緊不是還有汽車貸款么！

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『伍』 大眾出的精品車：帕薩特，這款車有什麼特點值得購買嗎

如果說帕薩特是一輛典型的「官車」，想必會有很多認同，帕薩特B4是筆者接觸到最早的帕薩特車型，但當時因為是進口身份，裝備公務的並不多見。

帕薩特B5導入國內之後，迅速成為各級部門替代桑塔納的車型，一些企業事業單位也會采購帕薩特作為LD用車。

對於要不要選帕薩特個人沒什麼意見，踏踏實實選就是了。

但對於大眾而言，在品質穩定和可靠耐久方面，希望再努一把力。

前兩天一姐姐開了4萬多公里的帕薩特，行駛在路上時發現機油燈又亮了……

『陸』 帕薩特的新帕薩特

時代風向，由你掌控！
在上海車展前夕，上海大眾推出了全新帕薩特車型。作為老款帕薩特的換代車型，它在各方面都有了顯著提升。全新帕薩特採用大眾新型中級車平台生產，於目前市場在售的斯柯達昊銳、邁騰等車型都有著較深的淵源。
作為一款德系中級車，帕薩特從2000年上市開始就有著極高的關注度，進過十年的口碑積累，美譽度很高。如今全新帕薩特共推出六款車型，有三款發動機、三種配置可選，最高差價接近十萬元。
全新帕薩特的外觀設計更加霸氣，大氣，採用最新家族設計元素。車身線條鋼筋有力，凸顯大氣風范。在配置上，入門的尊榮版與其他車型差別較大，首先車輪為16寸，雖然輪轂造型不錯，單太小的輪胎規格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日間行車燈被取消，大燈光源為普通鹵素。而其他幾款車型在外部差別很小，3.0旗艦車型輪胎規格達到235/45 R18！不過至尊和御尊版可以通過選裝得到。
全新帕薩特內飾風格與目前大眾其他新車型相差無幾，但由於是上海大眾轎車旗艦，因此無論是內部材料的選用還是科技功能的配備都很顯檔次。99愛車網觀察到，除低配置車型相對簡陋以外，其他五款車型舒適配置都很豐富，只不過至尊和旗艦車型帶有無鑰匙啟動功能，方向盤為實木材質，以及中控區域的RNS510多媒體系統（御尊版可選裝）。由此看來價格更低的御尊版相對更加實用。
素來以安全著稱的德系品牌不會在安全配置上耍花樣，在新帕薩特上除了入門尊榮版在氣囊數量上有區別外，其他所有主被動安全上完全一致，電子輔助設備一樣不少。其中至尊版和3.0旗艦版帶有自動泊車功能，御尊版可以選配該項功能。
在動力上，全新帕薩特目前推出了三款發動機，前兩款渦輪增壓直噴發動機大家非常熟悉，在斯柯達昊銳、途觀、邁騰等車型上都已配備。而3.0V6採用30氣門電噴結構，並不是大眾目前主推的缸內直噴，雖然參數很高，不過燃油經濟性會遜色不少。考慮到3.0旗艦車型超過31萬的售價，這款車型肯定不是上海大眾的主推車型。1.8TSI發動機放在全新帕薩特上日常使用動力足夠，不夠和2.0TSI相比，駕駛感覺差別不小。因此選擇那款發動機因人而異。
總結
綜上所述：全新帕薩特是上海大眾面向中級商務市場推出的一款極具競爭力的車型，主打25萬元左右價位區間。超過30萬的頂配旗艦只是用來提升品牌形象。在三種配置中御尊版配備了很多實用舒適功能，安全裝備齊全，售價相對實惠，是不錯的選擇。而1.8T和2.0T兩款御尊版車型給消費者在動力上提供了選擇的餘地，如果需要更多舒適裝備，御尊版可以通過選裝包實現。

『柒』 大眾帕薩特在國內擁有極高的知名度和保有量，它的綜合性能到底怎麼樣

我覺得這款車的綜合性的還是非常不錯的，這款車有著2.0T的發動機，爆發力是特別好的而且俺無論是整體的設計還是安全理念以及駕駛的舒適性，耐久性都是非常好的。

『捌』 大眾帕薩特的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：跑高速超級節油，低到無法想像。只要自己喜歡其他的都是浮雲。跑高速超級節油，低到無法想像。只要自己喜歡其他的都是浮雲。跑高速超級節油，低到無法想像。只要自己喜歡其他的都是浮雲。跑高速超級節油，低到無法想像。只要自己喜歡其他的都是浮雲。

缺點：暫時沒有任何缺點。反正自己很滿意。暫時沒有任何缺點。反正自己很滿意。暫時沒有任何缺點。反正自己很滿意。

外觀：滿意。喜歡這外形

內飾：還可以。

空間：空間大

配置：很實用

動力：動力沒的說高功率

操控：雜音有點點大

油耗：高速才3.4

內飾：也不算簡單，內飾看起來大方得體，個人覺得適合這個價位。

空間：絕對寬敞。坐著特別舒服，不擁擠舒服的很。

配置：我不太注重配置。

動力：我覺得夠用，只要捨得給有平路和爬坡沒區別。

操控：簡單，大方，精準。方向打那到那。非常好使。

油耗：跑高速特別省油，一箱油可以跑到1100公里左右。

舒適：坐著想沙發，跑長途特別舒服，一點都不累。

優點：車的外形是我最中意的地方，鍍鉻裝飾看起來特別的有質感~

缺點：暫時還 沒發現什麼缺點，有一些小問題但是在價格的內都是可以理解的。

外觀：前面說了 進氣前格柵和鍍鉻橫幅是我最喜歡的。高大上~

內飾：內飾還湊 合，只能說對得起這個價錢。

空間：車內空間 遠遠比外表看著大的多，滿員的情況下後排也不算擁擠，後備箱空間也是很實用的，偶爾自駕游時不少行李都能裝的下去。

配置：平時用到 的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：我平時就是 上下班，市區紅綠燈比較多，起步速度也可以，中段加速也還是優勢。

操控：我開著很順手， 方向盤還是比較輕盈指向性不錯

油耗：油耗還是合適，畢 竟這個還是根據個人駕駛情況。

舒適：車子的大空間，說 舒適還是蠻可以的，遇到爛路，溝坎顛簸感還比較小，坐在後排也感受不是那麼強烈。

『玖』 真不貴，賣4000塊的1.8T帕薩特，能買嗎

多少錢的車子最受歡迎？其實往銷量榜上一眼就能看出，賣得最好的總是哈弗H6、軒逸、朗逸這樣10萬出頭的車型。盡管我們喜歡看BBA之類的豪車，但錢包總是在無時無刻地提醒我們「快醒醒，你沒有錢」。

很多人把買車的門檻定在10多萬，不過10多萬的車同樣不是所有人都承擔得起的，因此也造就了一批10萬元內的廉價車市場。但其實，擁有一輛車的最低標准並不僅是9萬、7萬、5萬元，還可以是幾千元。

報價基於二手車之家車源報價

以前我們總說國外發達的二手車市場，花一兩個月的工資就能買到一台不錯的二手車，但其實在國內同樣能買到，只是車況已經臨近退役階段。

對於這類車，如果是抱著買家用車的心態，其實教授並不推薦，畢竟你後期付出的金錢、精力要遠遠大於買它的費用。但如果是抱著玩車，或者是收藏的角度，其實他們可能也是一種選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 大眾Passat它的內飾如何是你喜歡的嗎

其實我對車比較在意的都是小細節。帕薩特的外觀室內設計都很好，外觀簡單，氣氛有力。室內設計雖然簡單，但也有技術感，所以很好。特別是很多小細節處理得好，做工精細。自己開車每天接觸是裝修，看起來很方便，開車也很方便。我很喜歡帕薩特的裝修風格。新帕薩特的裝修也是外觀一樣的平靜氛圍，整體風格也不會失去運動。

被動安全配置中，新的帕薩特電場標配前排前安全氣囊和側安全氣囊，高配置型號配有後安全氣囊和膝安全氣囊。主動安全方面，新車均以胎壓監測和剎車片磨損監測為基礎。豪華版以上車型配有方形區域監測系統。另一方面。車道維持和交通堵塞輔助系統配備有尊貴板以上的車型，疲勞監測出現在永久板和主力版車型上。