房車在中國的發展趨勢分析

A. 未來的房車會是什麼樣

現在的房車可謂科技感十足，各方面設施可謂一應俱全。無論是舒適性和實用性以及擴展空間都做到了最好，完全可以稱得上為可移動的微型住宅。我是、洗手間、廚房都能夠有保障。盡管房車再先進也無法徹底解決空間狹小問題和零成本能源的使用問題，這兩個重大問題至今制約著房車進一步發展。不過這兩個發展瓶頸我都想出了解決方案。

首先說空間小的問題，是否應該考慮用超材料研發充氣式房車。也就是平時行駛大小和普通房車一樣，一旦停靠再旅遊區和特定的區域後打開重啟房屋，沖完氣後房屋達到普通住宅的大面積。再報車上的所有生活設備搬運到充氣房子內，在相應的部位擺設。這樣一來這個移動的家——車房和普通住宅空間差不多大。再也不會因為空間的狹小而影響生活質量力量，不租房不購房更是節約了大量的生活成本。畢竟一線城市房價可謂猛於虎也，導致很大一部分人都成了房奴，低收入者甚至一輩子都在還房貸。這些成本節約會讓你的生活質量更好，而且房車是移動的房屋，哪裡的環境好喜歡哪裡就到哪裡生活。隨著5G和物聯網的應用和普及，我們以後無論是做什麼工作都可以不坐班。網路遙控和網上辦公將成為常態，哪怕是工廠里的流水線都可以在手機里遙控。這樣一來旅遊娛樂和工作就不存在不共戴天了。家裡有孩子的也可以通過網路完成遠程學習，和老師講課同步。

除了空間大小問題之外，還有能源低成本使用。燒汽柴油發電能源成本未免太高了，所以說低成本甚至零成本能源也是一個亟待突破的方向。最好的解決方法就是房車外殼都是高效太陽能電池板，充氣房也是太陽能薄膜，而且還有光熱和小型風電設備，通過光照和風力來發電。還儲備大量可折疊太陽能電池板，在晴朗的天氣里大面積鋪設在寬闊地域用於發電。當然需要有足夠量的儲能電池和足夠量的清潔能源發電設備才能保障行駛和生活能源的供給。

至於物聯網化，智能化和數字化我就不說了，這是包括房車在內所有汽車發展趨勢。空間、能源和智能化問題如果都解決了，房車的作用就有可能取代傳統的房屋了。不過對材質的要求很高，普通氣球材質根本達不到要求強度，需要研發堅固耐用的超材料，甚至充氣房屋連子彈都無法打穿，充氣房車的表面都是都是薄膜太陽能電池，可以源源不斷的持續充電。

B. 房車租賃在國內怎麼發展

雖說沒有悠久歷史，房車工業在中國也已有將近十年的發展。在這十年中，國內各地房車的生產、銷售、運營企業各自為政、自謀發展，行業內缺乏交流、溝通平台和機會。由於目前國內還沒有足以吸引大眾眼球的大規模專業房車銷售交易市場，加之各企業零散的分布、經營，房車在國內市場上仍屬於邊緣消費品。很多國民渴望這種自由自在、不受拘束的生活、旅遊方式，無奈因宣傳、影響力度不夠，房車信息不能及時有效地傳遞出去，這些人對中國房車生產銷售情況可謂沒有絲毫了解。沒有滿意的銷售渠道，房車生產銷售廠家捨不得對其產品進行宣傳推廣，而消費者也無從得知房車行業信息，在生產銷售商與消費者仍舊保持著揣測、推拉關系、沒有突破性進展的情況下，中國房車工業至今仍顯得勢單力薄，不成氣候。

C. 房車租賃（光輝房車）房車租賃行業前景怎麼樣

房車是一種集出行與住宿為一體的新型旅遊方式，傳入國內時間並不算久。隨著這幾年自駕游愛好者人數的增長，房車的需求也在不斷上升。據前瞻產業研究院《中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，盡管市場還未全面啟動，年銷量只有1000多輛，但對於未來5-10年國內房車尤其是輕型房車的發展前景，各家車企都比較看好。專業人士分析認為，未來即使中國房車市場的年銷量達不到美國一年銷售數十萬輛的規模，也有望能達到年銷數萬輛的水平。
前瞻產業研究預計，明年房車市場會有10%-15%的增長。未來房車更多會是一種租賃形式的消費。有兩點原因，一是個人購買力有限;二是客戶買了之後使用率不及私家車，再加上保養、停放等也要支出一部分費用，這使得購買房車的經濟性不高。我個人覺得，以後消費者會向租賃公司租房車使用，這樣只需要支付一部分租賃費即可，使用後歸還，也不用擔心其他問題。

D. 房車租賃為何不溫不火房車租賃市場前景如何

房車旅遊本身是低頻消費，由於房車配套設施建設不足，個人購買房車的使用頻率可能更低。基於此，思略特認為即用即還的房車租賃比房車銷售在中國的發展潛力更大。

近幾年，中國房車市場正快速發展，據普華永道思略特數據，2019年，國內房車銷量達6000輛，同比增長33%，保有量約為2萬。相比之下，房車租賃市場則顯得不溫不火。截至2018年，國內租賃房車僅有約3700輛，占保有量的20%左右。整體而言，房車租賃企業數量有限、規模小、服務內容單一、房車出租率低。

房車注意事項

房車駕駛員的一項重要的安全練習是慢慢地改變行駛方向。迅速改道會引發事故，惡意的改道會讓對方駕駛員鳴喇叭警告以及可能採取侵犯行為。看清各方來車，並入車流前先打信號。加速一定要緩慢，平穩。車輛的重量不僅使加速變的困難而且有潛在的不安全。

和前車要留出安全距離，路面潮濕或結冰時踩剎車要輕。如果車輛開始打滑，把方向盤打向打滑的方向。不要猛踩剎車；突然停車會加快打滑。逐漸踩剎車，保持足夠安全距離以防發生尾追。

E. 房車租賃行業前景怎麼樣

這個行業現在還不是很普遍，不過前景巨大，參考《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，與歐美國家相比，我國房車市場尚處於初級或入門階段。2000年開始，房車開始正式進入我國，但最初幾年的發展速度十分緩慢，每年只有幾十台的銷量。隨著近年來國民收入的提高，使得人們的生活方式以及消費結構更加多元化，房車旅遊已被越來越多的時尚群體所接受，開始在國內旅遊業佔有一席之地。
前瞻產業研究院報告數據預計2016年自駕游出遊人次為30億人次，房車出遊人次為1.5億人次左右。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016 年的3%增長到2025年的20%。
綜合來說，房車租賃對房車露營產業起到以下幾點推動作用：
1、推動房車露營文化普及。
2、促進租車公司，俱樂部，旅行社三位一體發展。
3、加快露營地開發建設並規范露營地運營管理。
4、推動戶外露營產品創新以及海陸空泛戶外項目的嫁接。
雖然當前我國房車還處於「小眾」的起步階段，但隨著各階層政府的積極統籌，露營地的建設也將極大地促進房車市場的發展，再加上相關產業鏈的投資跟進，就形成了良好的循環推動，可以預計未來的兩三年內，房車市場將會迎來爆發式成長。

F. 房車旅遊的我國房車旅遊發展的SWOT

（1）房車旅遊更自由。房車不僅能提供自由化、個性化、知識化的旅遊，而且還能提供休閑、探險活動方式。
（2）房車旅遊更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個四口之家，駕房車旅遊比駕駛轎車或乘飛機住酒店旅行更節省費用。此外，房車旅遊開發和度假別墅開發相比，可以節省土地資源，因為房車可以是度假旅遊者購買也可以是租用，對不同旅遊者而言，房車宿營地可重復使用。
（3）房車旅遊體驗性強。房車上備有炊事設施，旅遊者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。車停靠宿營地的話，還可以利用有條件的宿營地所開設的游泳場、燒烤場、釣魚場等多種休閑娛樂設施，增加旅遊的體驗和樂趣。 （1）房車旅遊成本高。目前，我國的旅遊房車都是改裝而成的，選用國內各型客車改裝而成的售價在30萬－70萬元之間，選用進口客車改裝的售價在100萬－180萬元之間，而且保養維護費用也很高。如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500元的租金，房車停靠在宿營地還要每天交大約300元錢，加上路費、橋費、油費，所花費用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領都是消費不起的。
（2）房車旅遊配套服務設施不健全。首先，缺乏相應的旅遊信息系統和配套服務。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車維修服務等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設施欠缺，缺乏安全保障。由於房車旅遊涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營的安全，因此其安全防範問題更加復雜。房車旅遊者遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。 （1）適應國情，節約土地資源。從國情來看，我國人均耕地資源較少，而房車旅遊則使這一情況得以緩解。
（2）房車露營地建設工程推動我國房車旅遊的發展。房車旅遊離不開營地的支撐。為推動房車旅遊發展，我國於2003年加入了世界汽車露營總會，並開始著手規劃露營地建設，2003年9月國家體育總局專門成立了中國汽車運動聯合會露營分會，中國露營協會計劃圍繞北京經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈、新絲綢之路精品線先期建設50－100個房車露營地，其中北京建5－10個，這一工程將大大推動我國房車旅遊的發展。 （1）房車營地欠缺。房車旅遊的發展離不開營地的建設，而營地欠缺是制約當前我國房車旅遊發展的瓶頸問題。
（2）相關交通法規不完善。目前，我國有關房車旅遊的法律法規還不完善，交通管理部門對房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規定，僅按照國家有關部門的規定對房車進行特殊處理，「限行」問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國的高速公路上只能走輔路，但在國外因為內部設施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。
五、我國房車旅遊發展建議
政府和旅遊相關行業要大力支持房車旅遊的發展，為房車旅遊提供方便，努力拓展房車旅遊市場。進一步完善交通法規，解決我國房車出行和上路難的問題。房車租賃公司、旅行社、景區景點和經銷商要加強廣告促銷，政府也應積極倡導房車旅遊這種新興的旅遊休閑方式，更新旅遊者消費理念。同時，加快房車營地的開發建設，房車營地的選址應選擇在城市出入方便、環境好、各方面配套也比較好的地方，重視房車營地的等級和服務品牌，以滿足不同的消費群體。
房車旅遊作為一種時尚的旅遊方式越來越受到人們的青睞，前景十分廣闊。但由於種種制約因素，我國房車旅遊要步入發展快車道，還有賴於政府、房車製造商、房車旅遊中介商、房車露營地和房車旅遊者的共同努力，為房車旅遊的發展營造一個健康的環境。

G. 房車在中國火不起來，這背後究竟是什麼原因

在很多好萊塢大片中，追求自由的美國人們都會拖家帶口，開著房車，馳騁在66號公路上，隨遇而安，四海為家。對於這種生活，長期窩在辦公室蹉跎人生的小V自然是很嚮往的。然而事情遠沒有看上去的那麼美好。

相比國內，家庭小車的普及還相當遙遠，更莫說房車，再且，停車都成問題。當然，也有人擁有房車，但只是鳳毛麟角。

H. 房車旅行未來的發展前景如何

房車旅行未來的發展前景還是比較可觀的，但是這需要根據國情來進行，長遠的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國現階段還並不是很普及，應該說是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國對改裝車的要求也比較嚴格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過性，還有車輛在年檢時是否能夠通過等等，都制約了房車在中國的發展前景。當然能夠開著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以後未來可能不排除在某一景區短途內可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應該是比較符合中國國情的。

I. 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

J. 據報道，五一假期催熱房車租賃，房車在中國市場有多大

隨著社會的不斷發展，現如今人們的生活水平得到了顯著的提高。在大家的經濟水平逐漸變好的同時，我們開始選擇一些提高生活品質的工具。比如現在很多的家庭都擁有了一輛屬於自己的小汽車。汽車可以方便，我們的上班同時還可以方便家庭成員的不行。

房車雖然好，但是在外出旅行的時候，我們一定要遵守相關的交通規定。同時在外出旅遊之前一定要做好線路規劃，因為五一出行，人流量實在巨多，如果遇上堵車是非常擾亂我們的心情的。