新軒逸2020內飾圖

❶ 省油，寬敞，家居的感覺 試駕軒逸2020款1.6L TOP奢享版

在時裝界，日本的品牌和名氣遠比不上歐美，但是版型更適合國人。與足球的現狀相似，國足從南美到歐洲學個遍，最後整出四不像。相反，日本國足腳踏實地，從二十年前被我們按在地上摩擦到現在已經不帶我們玩了。所以，中國足球也許應該從近鄰學起。

家用轎車也一樣。

大概在二十年前存在著針對日系車與德系車的爭論，無非就是德系車堅固油耗高，而日系車省油，但是有點薄皮大餡的意思。其實對於家用轎車來說，經濟是排在首位的，畢竟需要用真金白銀去維持。至於面子則是給別人看的，也許鄰居根本就不在意。

懸掛採用的是前麥弗遜後扭力梁式，調教的也偏向於輕松、舒適，整體性和支撐性要優於上一代。畢竟是超享舒適型，沒必要弄得那麼硬朗。在經過高速公路的接縫和鋪裝路面的小溝坎時，對振動從容化解。濾振的過程柔軟、短促，加上座椅的厚墊也起到了作用。

除此之外，2020款軒逸1.6LTOP奢享版還有兩點給我留下深刻的印象。

一點是油門誤踩糾正。保證我們在低速行駛的狀態下，避免了把油門當成剎車踩，以前在地庫或者停車場移車時發生了不少類似的事情。

二是智能公路穩行系統。車輛在行駛過程中，尤其是在顛簸路面的狀態下，可以對車輛加以輕微的剎車或者加速控制，用相應的「抬頭」或者「點頭」的姿態來抑制或減少車輛在顛簸路面的縱向擺動。

從整體上講，2020款軒逸1.6LTOP奢享版是一款適於中距離駕駛的車型。內飾和懸掛的舒適度可以緩解旅途的疲勞，CVT變速箱的燃油經濟性可以降低油耗。俗話說，沒有花錢的不是。既然花錢了，就要買到自己稱心的服務。面子都是給外人看的，實惠才是自己的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【車主點評:2020款軒逸 年輕化顏值高口碑代代相傳！】

#選車理由 我覺得這款車真的非常適合年輕人。改外觀非常時尚顏值也特別高，還有就是車內舒適性很好。包括油耗方面啊，都非常經濟實惠。
#最滿意 最滿意的就是外觀啊，就是很帥氣那時候第一眼就記住他了。還有就是坐墊非常舒服，耗油方面也非常實用。
#最不滿意 最不滿意的就是這個價格方面沒有國產車的配置高。還有就是車的漆比較薄，有的時候跑高速的時候會遇到大車上面的石頭，掉下來會把油漆給弄壞。
#空間 空間上是很寬闊啦。雖然是轎車，但是頭部的空間和腳步的空間都非常寬裕。後備箱的空間也非常能裝，放東西可以放兩個行李箱。
#外觀 關於外觀，我就不用說了。我就是喜歡它的外觀才買的，它這個外觀設計一點都不張力，時尚潮流。
#內飾 嗯，內飾方面做工很精細，也中規中矩不會復雜，可以存放很多凌亂的東西。關於異味不管是怎麼樣新車都會有一些，我有兩種方法，一種是噴霧，一種是竹炭。
#動力 逸軒是1.6l的動力。我對動力上面沒有什麼過高的要求，因為都是上下班就在市區內跑一跑轉一轉，偶爾出去玩。我又不賽車。
#操控 操控上面得心應手啊。因為我開車比較穩，而且開車習慣也是不錯，他這一款是多功能方向盤打起來游刃有餘很輕松。
#舒適性 舒適度還是不錯的非常柔軟，坐上去隔音效果也非常好。不過開車是要看環境的，我上高速，感覺還可以。
#油耗 油耗上面當初是奔著自己喜歡去的，所以油耗沒有考慮那麼多。不過油耗表現出來也挺好的，100公里是六個油。

❸ 記錄生活中的點滴之美——2020款軒逸悅享版用車體驗

自從有了小軒之後，每天開著它上下班，無論風雨都能從容自在，無論路途遠近，都變成了一個下樓點火就走的動作，頃刻間改變了我的生活。當然疫情期間，軒逸給我的更多是一種保護，讓我和我家人免受公共交通的感染風險，讓屈指可數的出行都變得更加安全。 當初選擇軒逸的一個重要原因就是，有著長時間的歷史積淀。相比那些一時間走紅的車型，更長的歷史積淀意味著不錯的口碑以及不錯的品質吧。咱老百姓錢包不厚，只希望普通的車，踏踏實實過日子。經過小半年的體驗下來，軒逸的體驗還不錯，沒有掉過鏈子，好看舒適，讓我的日子都變得不一樣了。
側面好看
尾部的干凈線條也不錯
對於軒逸的喜歡是始於他的顏值，對於我而言，被打動的就是他那個大V臉，大大的格柵加上V型的鍍鉻飾條，很有運動的感覺，我個人覺得很襯我的氣質哈哈哈。這一代的車頭低趴了不少，有一種跑車的感覺。平時將車停在外面，也有些人圍觀的，有時候有不認識的人，問我這個是什麼車，怪好看的，我都免不了要給他安利一番，自己心裡也美滋滋的，感覺自己選了好車，嘿嘿嘿。
45度的角度真好看
大燈炯炯有神
俯視視角
來個後面45度
如果說外觀還是有讓車友欣賞到的，那麼內飾就是屬於我的獨美了。選擇的是純黑內飾，主要是考慮到米色的內飾容易臟，相比之下，黑色就好些，其實更多的是沒有錢吧，最好看的當然是高配的棕色內飾，簡直讓我留下了貧窮的口水，無奈囊中羞澀，只好作罷。 造型什麼就不說了，就說說乘坐以及開車的感覺吧。我是屬於腰非常敏感的類型，別的車也開過，很容易累，但是軒逸的話就好很多，一般可以連著開幾個小時的高速，腰都不酸的，真不愧是沙發廠的水準。 另外一個小細節就是，女兒一上車就在後排睡覺，不吵不鬧，即使是三五公里的短途，她都能夠抓住機會小憩一會，她雖然還比較小，但是帶她出門，真的非常省心，這一點可能真的是得益於小軒的平穩和舒適吧。當然了，內飾的配置裡面，要說缺少的，只能說沒有定速巡航和電子手剎真的是一個遺憾，但那個也只是錦上添花啦，有更好，沒有也可以接受，不然我就不會成為車主啦。
要是來個定速巡航就完美了
啟停開關和經濟模式，不過用的不多
聊了外觀內飾，最後聊聊動力吧。買車之前也一直擔心，軒逸會不會很肉，但是實際上開了這么久之後覺得，軒逸其實一點也不肉，至少在城區裡面可以說管你愛誰誰，老子一頓錘的表現。這一點估計和升級之後的發動機有關系，畢竟都已經有139匹馬力了。當然了這個和我開車習慣有很大關系，我是喜歡在紅綠燈前面快速起步的，所以油門一般都比別人踩得深一些。就這樣，我的油耗還只是一公里不到四毛，還挺省錢的，用車沒什麼擔憂的，這一點來說我還挺滿意的。
到現在，對於軒逸，我還沒有太多可以吐槽的，如果後面有的話，我也會專門給大家開個帖子來的，到時候，管理員同樣不要忘了給我設個精。

❹ 【到店實拍】日產2020款軒逸，換了一身「運動裝」

回想上代軒逸的內飾，除了中期改款換過跑車化的方向盤以外，其它地方的設計都非常居家化。全新軒逸在內飾方面，進行了全面調整，中控台設計出了層次感，運動風格非常凸出。中間三個圓形空調出風口依次排開，許多超跑也都是這種布局，全新軒逸的內飾看起來格外戰斗。中控台採用軟性材料，保持著不錯的觸摸手感。全新軒逸更換了平底方向盤，左側功能按鍵負責調節多媒體系統。高配車型未能配備液晶儀表，望後期能有所改進，可以增強內飾科技感。

推薦配置：2020款軒逸1.6LXLCVT悅享版，指導價12.99萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 新一代軒逸全面進化，真皮「大沙發」有何過人之處

日前，新一代東風日產軒逸軒逸上市，共計6款車型，官方售價為10.9-14.3萬元。新車在外觀設計，空間配置以及動力方面全面升級，保持家用車市場競爭力。軒逸憑借領先的舒適性、可靠性、燃油經濟性成為合資緊湊級家轎市場的暢銷車型。

軒逸在2019年上半年的累計銷量突破20萬輛，僅次於神車朗逸。其中6月份的銷量為32629輛，在細分市場名列前茅。

東風日產軒逸受到廣大消費者青睞，很大程度上是因為同級領先的舒適性。新款軒逸延續了這一核心優勢，座椅採用菱形格紋的設計，視覺上就很高檔。新車座椅長度、柔軟度以及包裹性都表現優秀，符合移動大沙發的優點，再配合高性能聲學隔音技術，帶來極致舒適的乘坐體驗。

新款軒逸內飾採用全新的造型，中控台和門板部分加入了皮質包裹，營造出高級感。懸浮式液晶屏下方為炮筒式空調出風口，設計感很強。值得一提的是，新車的配置也有亮點，包括IFCW超視距碰撞預警，BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警以及IDA智能疲勞駕駛預警等系統，將安全性能提升。而且新款軒逸還搭載NISSAN
CONNECT日產智聯系統，符合目前汽車市場主流的智能化潮流。

動力方面，全新軒逸採用第三代HR16發動機，匹配CVT無級變速箱。其最大功率為102kW，最大扭矩為169N·m，相比老款略有提升。事實上，軒逸並不是以動力為賣點的。尤其在目前A級車市場主流的1.5T動力面前，軒逸的1.6L自然吸氣發動機缺乏激情。不過，舒適省油卻是同級別領先的，新的發動機百公里綜合工況油耗為4.9升，這對於家用車來說也是至關重要的。

❻ 手握14萬喜提2020款軒逸，朋友卻笑稱動力弱，車主：懂的人自然懂

說起日產軒逸大家幾乎都不會陌生，作為長期以來的緊湊級車型銷量冠軍，日產軒逸幾乎被人冠上了"家轎王"的稱號，一直以來它給人的印象就是皮實耐開、油耗低、座椅舒適度高，這些幾乎都符合國人的用車要求，自然銷量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近則入手了一款2020款軒逸悅享版，總共的落地價花費了14萬多，當他提回來以後卻被朋友笑稱這款車動力太弱了，而那麼這款車實際體驗有沒有這么差呢？花14萬買它到底劃不劃算？我們來分析一下吧。
外觀方面：首先看看是外觀方面，這一代的軒逸是新舊兩款車型同時在售，舊款的2019款車型則被冠上經典軒逸的名號繼續銷售，而新款軒逸則顯得更為運動許多，其中前臉的家族式V-motion前臉變得更加誇張，大嘴呈現一個倒梯形，而車標也由原來的立體車標改成了平面車標，看起來增加了一絲豪華感，懸浮式的車頂有一點像藍鳥的設計，加上尾部寬大的尾燈，彰顯出濃濃的運動氣息，單純只看外形的話，改款以後的軒逸似乎已經從"家轎王"成功轉型為"轎跑王"了。
內飾方面：但是當你走進軒逸的車型以後，你就會發現軒逸依然還是熟悉的"家轎王"，沙發還是那個熟悉的柔軟大沙發，舒適度非常高，而且後排靠背的角度比較傾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人滿意的還是方向盤的設計，由原來經典軒逸被人吐槽的三角褲衩變成了平底方向盤，充滿運動元素，而圓形的空調出風口乍眼一看還有一絲賓士的感覺，8英寸的中控屏是如今的主流，不過屏幕的清晰度和靈敏度卻一般般，這是美中不足的事情了。
動力方面：動力依然是熟悉的1.6L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，雖然是1.6L發動機，但採用的已經不是上一代的發動機了，在馬力和功率上都有著提升，最大能輸出136匹馬力，最大扭矩則為169牛·米，百公里加速時間在11.4s左右。很多人雖然吐槽軒逸的發動機動力實在太弱了，但軒逸的定位不正是家用和舒適嗎？而且這套動力總成能夠帶來優秀的油耗表現，百公里綜合油耗在6L左右，相信單純這一點就足夠討好國人的歡心了。
底盤方面：而軒逸在底盤方面則顯得有點誠意不足了，作為一款14萬落地的車型，懸掛居然沒有像卡羅拉那樣採用後排獨立懸架，而是採用前麥弗遜後扭力梁的結構，這種底盤的濾震品質還是一般，而且整車的噪音控制也不是很好，不過好在懸掛的調節偏軟，在舒適度方面加分蠻多的。
評在最後：雖然這一代的軒逸有著運動激進的外觀設計，但是當你走進它的內飾並實際駕駛它以後你就會發現它依然還是那個熟悉的"家轎王"，雖然很多人吐槽過它的動力較差，但依然無可阻擋它月銷量近3萬的成績，用市場來證明了自己的實力，懂它的人自然懂，相信買它的消費者則會更喜歡它的帶來的用車成本、油耗表現、空間表現和保值率吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 軒逸這款車配置如何值不值得買

軒逸這款車配置如何？值不值得買

軒逸是日產集團在國內走量的轎車，在10萬級別的家用轎車當中銷量名列前茅，2020款軒逸目前有6款車型在售，官方指導價為10.90-14.30萬。

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