長安uint上市後可以選擇內飾嗎

㈠ 2022款長安unit標准版有哪些功能

2022款長安unit標准版是一款緊湊型SUV,由中國長城汽車生產。2022款長安unit標准版的功能有以下：首先搭載inCall車輛遠程式控制制、IACC集成式自適應巡航等系統，使用者可通過手機實現車輛解閉鎖、升降窗、開關空調、360拍照等操作，還可以隨時掌握愛車數據、愛車維保、健康報告等信息；其次搭載IACC集成式自適應巡航系統，可解放駕駛員雙腳，減輕駕駛負擔，路況好時可限時解放雙手，自動跟車，提高用車安全性，還可以遠程查看，實時直播監測車輛360°影像，一鍵拍照記錄周圍詳情。

㈡ 【車主點評:酷酷的 科技感十足的長安UNI-T】

#選車理由 首先我自己是非常喜歡SUV車型的，當時買車首先看的就是長安的車。因為在這個價位裡面選擇長安可以說是最可靠的一個啦，畢竟長安是一個相當老資格的車企啦。在長安家族裡面，我覺得相對於來講長安cs75Plus感覺非常的漂亮。而且又大氣。本來我是想買這個75plus的。可是到店裡看車的時候，看見店裡宣傳這個unit就要上市啦，我看到宣傳的時候，真的我是特別喜歡。這個unit。真的滿滿的科技感，滿滿的未來感。等了一個多月，終於在六月份訂車提車。
#最滿意 我最喜歡的就是這個車的外觀設計，當然它的這個動力也是完全沒有問題的，這一點也是我非常喜歡的，再加上有著比較高的配置，這些我也就不用一一列舉啦。因為配置表上也就可以看了，一目瞭然，總之實用性是非常強的，包括舒適性也沒有問題，整體感受確實不錯，這個價格能做到這種水平已經相當棒了。
#最不滿意 一般的車是起步的時候會稍微有一點震盪，但是這輛車好像是上到了80的速度，發動機還是會有些抖動。
#空間 雖然軸距在同級別車里便是就一個中規中矩的水平，但是它的整體空間利用上都比較的合理，坐到後排其實腿部沒有那麼緊張，我身高一米七八，坐在後排是非常寬敞的，完全沒有任何壓抑感。
#外觀 我這個人的性格也不適合開那種太過於商務的車型，所以我選車的時候就是傾向於長安unit這種科技感，運動感和未來感。
#內飾 它的語音控制還是非常靈敏的，也算是開車時候的一個小消遣。內飾的做工用料還有顏色搭配上面非常的棒。
#動力 可能是因為我對車的了解不是特別很多，而且也沒有去坐過或者開過豪車，我覺得這個動力真的是非常的強勁，非常的棒。
#操控 剎車反應很好，我覺得一輛車最重要的就是剎車啦，畢竟安全第一。
#舒適性 不知道是我啟動的問題還是什麼，剛起步的時候發動機聲音有點大，讓我有點煩躁，後期風雜訊也會有一點。不過它的整體的座椅設計還是非常不錯的，柔軟舒適。空間也不會顯得壓抑，這一點還是挺好的。
#油耗 然後其實也沒有說的那麼誇張，慢慢磨合之後多走走高速，它的油耗就會慢慢降下來的，現在畢竟是新車，目前是九個油多點。

㈢ 不止看外形，詳細解讀長安UNI-T的內飾和智能配置，預計年中上市

去年12月，長安的全新SUV序列已經引發了些許關注，其試驗車輛即便被「彈幕」包裹，也掩藏不住其跨界車的身段。

寫在最後：長安UNI-T的目標群體是更為年輕的一代消費者。據官方消息，UNI系列已經規劃了4-5款新車——問題來了，你覺得長安UNI-T漂亮么？你覺得這個車大概會賣多少錢？和我們留言互動下吧！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 長安UNI-T實車再次現身街頭

性價比是很多國產品牌安身立命的資本，靠著這個殺手鐧，國產品牌完成了原始資本的積累，而當銷量足以支撐自己的野心之後面臨的最大問題是向上走。為此，吉利汽車與長城汽車分別創立了領克和WEY品牌，並取得了相對較好的效果，後續的奇瑞也緊隨其後，在折戟了觀致之後推出了星途品牌。當然，除了這種創立全新高端品牌之外，還有新寶駿這種與低端品牌同網卻換標銷售的高端車系。

無獨有偶，老牌車企長安也與新寶駿一樣，開啟了屬於他們的高端化之路，比如UNI-T就是長安旗下全新序列UNI引力的首款緊湊型SUV新車。根據此前消息來看，這款車的售價可能會在12-15萬之間。同時，新車將會在6月份左右正式上市。而隨著上市日期的逐漸臨近，這款新車的曝光度也越來越高，這不，近日長安UNIT就再一次現身街頭，與此前曝光過的實車不同，這次新車的外觀、內飾以及儲物空間都有更詳細的展示，所以借著這個機會咱們還是再來仔細了解一下它。

外觀亮點

後備箱空間方面，長安UNI-T的後備箱很規整，平整度也很高，應對日常使用已經足矣。最後動力方面，長安UNI-T將搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米。據悉該發動機熱效率達到40%，滿足國6b排放。傳動系統方面大家期望的愛信6AT、8AT都沒有出現，而是匹配了一台7速濕式雙離合變速箱，雖然是雙離合但其綜合傳遞效率達到了94.3%，鑒於逸動PLUS等很多產品上的表現，定位高端的UNI-T肯定不會差。

總體來說，長安UNI-T確實是一款讓人感覺驚艷的產品，雖然它不像領克、WEY那樣換標分網運作，但這並不能阻礙它發光。所以，如果長安最終能夠給這款精品SUV一個合理的價格區間，我相信長安UNI-T能夠成為下一個爆款。對於這款新車，大家覺得它定價多少會火呢？

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㈤ 【車主點評:人生中的第一台車 長安unit】

#選車理由 當時買車的時候也看了好幾款車，不過這個車有兩個優勢，最終讓我選擇了長安unit第一個就是品牌不錯，長安的品牌，我還是非常放心的，還有一個就是當然是他的顏值了，外觀上碾壓同級別的任何國產車，選它我真的是非常的滿意
#最滿意 這個車我覺得最棒的地方就是它的外觀了，外觀是真的是帥氣，我真的是很喜歡，再有一個就是他的整體的空間也比較的不錯，也挺寬敞的，與同級別的SUV相比的話，也絲毫不弱，還有它的內飾和配置方面真的是無可挑剔
#最不滿意 要說不滿意的地方，就是感覺它的後備箱稍微小了一點吧，整體的乘坐空間確實是挺大的，挺舒服的，就是後備箱稍微小了一點
#空間 空間真的是挺大的，我身高一米七七的個子，我坐在前排開車一點都不會覺得頂頭，而且視野也非常的寬闊，後排的空間也很大，無論大人還是小孩子，坐在裡面都很舒服，就是後備箱稍微有一點小吧，這也可能跟她的外觀設計有關系吧
#外觀 外觀可以說是我最喜歡的了，當時買車的時候就是看中了它的外觀，才買它的前臉設計的相當的前衛，相當的帥氣，給人一種非常高檔豪華的感覺，特別是它的前臉進氣中網和她的車大燈，真的是非常的科幻車尾的設計也非常的有科技感
#內飾 內飾方面真的是非常的不錯，特別是他的中控這一塊設計的真的是非常的科技感爆棚，特別是他的擋把，真的是刷新了，我對傳統擋把的認知，特別是他的內飾配色氛圍，我感覺真的是非常的喜歡，
#動力 動力方面我覺得還行吧，我也開過朋友的車，怎麼說呢，如果說和2.0的動力相比的話，還是稍微差了一點，但是這台車子1.5帶渦輪增壓的動力，我個人感覺還是與2.0的動力也差不了多大，
#操控 開起來這個車感覺還是很穩的，說句實話，我也不太懂什麼操控，就是覺得操控起來挺順手的，而且這個方向盤的手感非常的棒，特別是他很有很多的高科技的配置，像語音控制功能，還有360全軍影響，還有主動剎車防撞雷達配置非常的豐富
#舒適性 怎麼說呢。我覺得還行吧，空調功率還是挺大的，夏天涼爽的挺快的，還有就是它的座椅設計的包裹性和支撐性都非常的棒，減震也非常的不錯，特別過那些不平路面的時候，車子還是相當的穩的
#油耗 油耗方面的話，我感覺還是挺低的，雖然才開了將近一個月吧，但是油耗已經下降到八個多油了，如果是開個一年半載的話，它的油耗我估計能降到八個以下

㈥ 長安UNIT哪個顏色最好看長安UNIT內飾顏色不能選哪個

㈦ 長安UNI-T優缺點有哪些長安UNIT值得入手嗎

真的有點像宇宙航行的電動探測船。

乍一看，出現在我腦海里的不是感嘆號而是一個巨大的問號。這個問號前面的句子是:是電動車嗎？為什麼我會想到 特斯拉 和小鵬這樣的電動汽車，而不是從CS55和 CS75 一樣的底盤上拆分出來的新電池？後來終於想通了，像UNI-T這種往往只有走在時尚前沿的電動車廠才敢實現的顛覆性外觀的車，現在換上了燃油動力的車身。這種感覺太美妙了。

很顯然，長安推出這樣一款車，說明它不僅是一個成熟的品牌，更是對年輕人喜歡什麼的准確把握。車頭誇張變態的造型總是帶給我「毒液」不同的視覺效果，同時也透露出一絲絲的邪惡。我真的很欣賞這種敢於打破常規的做法。整合後的中網在之前的機型中從未出現過。另一方面，長安也意識到，如果繼續走中庸之路，就會淹沒在眾多的汽車中。UNI-T也讓我們看到了長安更多的可能性。

中控的設計以及外觀都有很多突破。近年來，長安內部在科技感的營造上做得很好。雙屏設計現在已經不是什麼新鮮事了，但是為了營造科技感，雙屏似乎是目前最好的選擇。UNI-T中控上的雙聯屏並沒有設計成方形的一塊，而是斜向兩邊設計，看起來不會太死板。其次，讓我眼前一亮的是擋桿的形狀。帶懸掛的擋桿空給我開飛機的錯覺，用起來也很方便。內飾做工和用料都保持了長安一貫的高水準，如果按鍵的質感能更好就完美了。

有得有失，既然外觀給了你那麼大的差別，在遷就設計的同時，UNI-T難免會失去一些實用性。前座空表現很好，視野足夠開闊。後排的舒適性和縱向的表現都沒有問題空。UNI-T的主要問題是頭部空後排表現過於局促，這也是溜背式SUV最常見的問題。坐在後排，用偷來的空設計，頭部空之間只剩3CM左右。如果你是185歲的東北男人，坐在後排撐起天分分鍾。

本次試駕的車型為頂配車型，所有UNI-T系統均搭載1.5T+七速雙離合變速箱。這套來自藍鯨平台的動力系統是老演員了，駕駛感覺還是一如既往。在中低速時，渦輪介入迅速，因此發動機的低扭矩性能非常出色。渦輪介入，不會突然爆炸，油門調節舒適。變速箱升檔非常積極，中低速時頓挫很小。日常使用很接近AT變速箱的平順表現，但降檔時有點猶豫，讓人感覺有點不太開心。

總結:長安UNI-T的優缺點是什麼？外觀特別，設計感很強，配置豐富，性價比高，底盤質感高，舒適性高，動力強勁。缺點是尾箱空裝載空間小，後車頭空空間局促，變速箱降檔慢。長安單位值得入手嗎？在我看來，UNI-T是一款產品力很強的機型，13萬左右的頂配價格也很有性價比，值得入手。

@2019

㈧ 【車主點評:最美國產車，愛車長安UNI-T】

#選車理由 最近的話受疫情影響買車成為生活的必需品作為一個年輕人來講，對於車子這塊也是比較講究的正好長安UNIT這款車最近上市也一直關注了很久，特別是它的外形設計真的是非常的經驗，在這個價位的車型裡面來講，絕對是非常驚艷的，完全就是買個概念車量產了，最重要的是價格還特別實惠，很適合我們這種剛步入社會手裡頭預算也不是很充沛的年輕人。#最滿意 最滿意的有2點，第1點的，就是他的內飾設計確實比較簡潔，但是充滿了科技版和豪華感，第2點就是這款車的定價不是很高，非常的實惠。#最不滿意 最不滿意的，就是他的實際加速的能力，跟官方宣傳的好像有一點出入，感覺沒有數據上那麼多快，稍微有點慢。#空間 空間這塊的話，我平時都是一個人用車，所以對這塊並不是很在意，後排始終沒有去乘坐，前排對我來講，還是比較充沛的，尤其是頭頂的那個大天窗，讓整體的視野很開闊。#外觀 我選的這一款，他是一個紅色的外觀設計風格，我個人感覺跟這個車的整體造型還是比較搭配的開出去，讓人感覺很顯眼，回頭率非常高造型特別的犀利。#內飾 這款車的內飾設計風格跟它的外觀完全是不一樣的風格內飾的話，尺度把握的非常好，看起來不會像外觀那麼有沖擊力，但是造型設計也不會覺得很老土，還是比較時尚的做工，用料也對得起它的售價。#動力 這個車他使用的是一個1.5升的渦輪怎樣發動機配合一個7速雙離合變速箱這個搭配，看上去感覺還不錯，但是實際的駕駛體驗沒有想像中的那麼好，尤其是這個變速箱感覺反應速度始終要稍微慢一點。#操控 操控感非常好，這個車開起來感覺比較輕松方向盤轉向手感比較的線性，非常適合城市駕駛剎車油門的調校，也是偏向於舒適的。#舒適性 這台車的車內隔音效果還不錯，但是座椅的舒適感不是特別好填充物，稍微有點硬，而且頭枕不可以調整角度我是那麼的人性化。#油耗 目前開的時間比較短，油耗這一塊的表現並不是特別的准確，我平時就是上下班使用，現在天氣熱空調一般都是開啟的狀態，但是這個車的空調非常好，基本上是開最低檔就夠了，目前的綜合油耗，大概在8.2升左右。

㈨ 長安unit為什麼不建議買

長安Unit被車主們不建議推薦購買的主要原因有：

1、技術不成熟：

長安Unit全車比較多電子設備，隱藏式車門把、全屏液晶屏、一鍵啟動等等新科技，確實很誘人，但有車主反饋不靈敏。

2、油耗偏高：

長安Unit搭載一台1.5T發動機，長安汽車稱其實現了40%的超高熱效率，並以此作為賣點，然而長安UNI-T的實際油耗並不低，車主普遍反映它的實際油耗大約在9.5L左右，明顯高於同級別、同排量SUV車型的正常水平。

長安Unit也是很多優點：

1、內外設計新穎：

長安UNI-T的外觀設計富有科幻感和時尚氣息，辨識度極高，符合年輕人追求個性的消費心理。

2、智能配置豐富：

全系都配備有疲勞駕駛提示、多媒體面部識別、遠程啟動，部分車型還有並線輔助、車道偏離預警、主動剎車安全系統、全速自適應巡航、前排手機無線充電、道路交通標識識別系統等智能輔助配置。

㈩ 2022款長安UNI-T購車手冊 哪款配置性價比最高

動力方面，兩款車均搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其中長安UNI-T發動機最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，風行T5 EVO發動機輸出最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。

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