眾泰自動擋內飾

⑴ 眾泰大邁x7排量1.8t自動擋怎麼樣

問題中提到的大邁X7 1.8T，指的是大邁X7 2017款上進版 1.8T系列，有手動衡山型、DCT嵩山型及DCT華山型。

大邁X7的駕駛感受，是可圈可點的。懸掛支撐到位，軟硬適合，無論是直路還是彎路，都能很好的得到支撐。更多的試駕感受體驗，可以關注頭條號：汽車觀察，與頭條號：第九車道，收看視頻。

大邁X7是一款動力表現不錯的SUV車型，可以考慮。

⑵ 眾泰Z700的性價比怎麼樣，值得入手嗎

眾泰Z700的性價比怎麼樣，值得入手嗎？

眾泰Z700

9.98-16.58萬

自主品牌在轎車領域發展的不是很好，對於中型和中大型轎車更是無建樹，不過眾泰汽車在2015年上市了一款中大型轎車Z700，上市之後以極高的配置和較低的售價還是獲得不少消費者的關注，眾泰Z700也是目前自主中大型轎車比較成功的一款。眾泰Z700定位中大型轎車，車身尺寸為5020*1877*1469mm，軸距為3000mm。發動機為1.8T配備5擋手動和6擋雙離合變速箱，最高車速210km/h，最大馬力177馬力，最大扭矩245牛米，最大功率130千瓦。車型優點：配置高、外觀大氣、空間大，不足點：噪音大、起步肉、舒適性差。眾泰在售的首款C級車（中大型車）Z700由於和奧迪A6L有著極其相似的設計風格，因此給大家留下深刻的印象。編輯探館時拍攝到了Z700頂配車型，該車或許是Z700的公務版，這款新車和在售車型最大不同之處是配置了「旋鈕式換擋」以及「後排液晶顯示屏」。僅就外觀而言，我覺得眾泰Z700是成功的，車頭和車尾等關鍵部分的設計體現出了較高的原創度，而且我個人也覺得比較好看。在車外配置方面，多達12顆泊車輔助雷達探頭和4個攝像頭組成的360全景影像系統在日常的使用中非常實用，同時看上去也很顯高端。來到車內，眾泰Z700終究還是沒有擺脫模仿的做法，整個內飾基本上照搬了奧迪A6的設計，除了方向盤明顯不同外，其它部位基本「原汁原味」的保留了A6的造型。儀表盤、空調出風口、中控台按鍵，甚至是擋把後方的多媒體旋鈕都跟奧迪A6如出一轍。眾泰Z700的內飾雖然有較為明顯的模仿痕跡，不過在檔次感上，它卻達到了一台旗艦車型該有的表現。不但配備了可電動收折的中控屏幕，還配備了豪華車上慣用的時鍾。另外在車內的配置上可以說也相當豐富，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、雙區自動空調、電子手剎、自動駐車等功能不但顯檔次，還大大提升了日常用車的便利性。另外在頂配車型上還配備了車道偏離預警和全景攝像頭，對於行車安全也很重視。動力方面，眾泰Z700搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，這樣的動力參數和它的主要對手吉利博瑞相比不相上下。傳動系統方面與發動機相匹配的是一台6速雙離合變速器，供應商來自上汽，除此之外低配車型搭載的則是一台5速手動變速器。

⑶ 眾泰5008這款車怎麼樣，要詳細點的

全新眾泰5008車型最大的改款工作集中於全車型外觀、內飾造型的時尚化設計。 眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了「動感SUV」風格的家轎市場。

眾泰5008採取了時下流行的「鋒利」設計。前大燈一體式設計形式新穎、造型時尚感非常強烈。粗壯、但是線條流程的前保險杠也非常具有視覺沖擊力。再加上發動機蓋上兩根「加強筋」的設計思路凸顯了眾泰5008的強烈個性。 眾泰5008的側面整體造型飽滿、線條簡潔，但卻十分大方。由於眾泰5008的離地間隙高達190 mm，因此整車的側面視角的SUV感覺也很強。 來到眾泰5008的尾部，最讓人印象深刻的得數左右兩角的一體式猩紅色的尾燈，以及碩大且光潔度非常高的備胎罩了（1.3L和1.5L時尚型配備）。由此，可以說眾泰汽車對於5008車型的外觀設計十分講究「整體化」。既講究局部細節的亮點，也注重整體SUV風格的完美體現。

與講究時尚的外觀一致，眾泰5008的內飾造型在簡練大風格下中也比眾泰2008車型別致。比如，米黃色淡雅的絨面座椅柔軟而附著力很強。另外，為了節省車內空間，眾泰5008車門內板的厚度也相應簡化，儲物格容積一般，電動車窗升降按鈕也由普通的水平排列變為垂直吸附在車門內板上。 其實，眾泰5008並非極盡簡約，從其白色背光的儀表區域和音響區域的設計設計來看，5008車型遵循的是「時尚家用車」的理念。特別是5008車內中控台下方、一個可移動煙缸的時尚設計，進一步驗證了這一思路。同樣，位於中控台上的音響、DVD等娛樂設備也都能以亮白色背光、整體嵌入式裝配工藝達到「時尚精神」的體現。

眾泰5008車型不僅外觀造型時尚可人，其操控感受也讓駕駛者感覺非常順手。作為國內汽車行業內裝配面非常廣泛的日本三菱「4GXX」系列經濟型發動機之一，眾泰5008選用的是整體性能和經濟性指標經過全新調校了的4G13和4G15兩款發動機系統，其最大輸出功率分別是68.5KW和78KW。（升功率分別達到52.69KW和52KW） 在實際駕駛過程中，眾泰5008 1.5L發動機更加註重低轉速扭矩的輸出。在發動機1000 rpm至2500 rpm工作范圍內，輸出功率上升比較迅猛，發動機噪音也屬於「中等寧靜」的范圍內。隨著發動機轉速逐漸上升至2500 rpm至4000 rpm之間，4G15發動機不斷接近峰值功率輸出，令駕駛者對於加速的快感體驗更加直接。此時的發動機聲音也有所提高，但是依然在駕駛者可接受的范圍之內。

由於眾泰5008 1.5L和1.3L發動機峰值功率輸出都在6000 rpm，所以，從4000 rpm至6000 rpm之間眾泰5008的動力輸出依然後勁十足。此區段的發動機動力主要為高速行駛提供動力，因此在日常行駛過程中不經常使用。另外，眾泰5008車身高度達到1733 mm，重心比較高，難免在中高速行駛變線過程中，會讓駕駛員感覺一絲「不爽」。但是，眾泰5008使用的是前：麥弗遜式懸架結構/後：五連桿式非獨立懸架，實際駕駛操控中感覺前輪指向性和整車行駛穩定性沒有絲毫的不靈敏。 眾泰5008不僅僅能夠履平地，也能在特殊的路面情況下體現出超越普通家轎的優勢。筆者特意駕駛眾泰5008行進在鋪滿鵝卵石的住宅小區道路上。具備「減速」功能的凹凸路面在眾泰5008身後形成了不小的路噪，但是對於駕駛員牢牢掌握顛簸路面的前進路線絲毫無虞。特別是在需要起步登上150 mm高的上街沿、臨時停車的時候，眾泰5008車型裝備的205/70 R15輪胎和底盤、懸掛配合緊密，只需1米之內距離的「助跑」就能輕松攀上台階。 除卻不追求豪華的內飾，眾泰5008最能讓人記憶猶新的是它那幾近450 L的後備箱儲物空間。在正常座位安排情況下，車主就能得到一個深/寬/高分別為：1200/（880-1100）/920 mm的正長方體儲物空間。此時，不能前後移動的後排座椅已經能提供身高180 cm的乘客輕松的坐姿——橫向空間足夠，縱向腿部空間也能比較「富裕」。

⑷ 眾泰T700怎麼樣

並且在春節到來之際，眾泰T700也推出了賀歲版汽車。賀歲版完全基於2017款眾泰T7001.8T車型打造，配置與普通版車型基本一致。外觀方面，賀歲版僅提供紅色和釉金棕兩種色彩可選，其中釉金棕是賀歲版車型的專屬色。外觀還有兩處變化在於輪圈上新增了多條紅色裝飾，突出其特殊身份，打開車門後還能發現落地燈圖案也改成了篆體的"家"字。賀歲版車型的內飾將以被官方稱為"羅馬巧克力棕"的色彩為主基調，中控台和皮革座椅均採用這種色彩。座椅的椅背上還綉了一個"福"字，看起來十分喜慶。

由此可見，眾泰T700並不是一些人說的那樣不堪，畢竟國產車還是主要為消費者全方位考慮的，不然怎麼會被選做警車呢。

⑸ 眾泰T800怎麼樣

眾泰T800是眾泰最新推出的中大型SUV，於2018年5月8日正式上市，分為6/7座兩個版本，售價區間為13.98-18.58萬元。
優點一：看著大氣
不得不說，眾泰T800的外觀設計還是可以的，車頭下進氣區域的花紋為中國傳統文化中的「祥雲」圖案，古樸大氣。
優點二：配置夠多
作為以性價比為賣點的車，眾泰T800的配置算是比較豐富的。在其配置表上，全系標配LED大燈、轉向輔助、電動調節外後視鏡、無鑰匙進入、胎壓監測裝置、上坡輔助、PM2.5過濾器等赫然在目。這些配置，不管有沒有用、實不實用、屬不屬於過度配置，但給人的印象是該有的都有。
缺點一：車價過高
相對於眾泰的品牌和同級別車型的價格，眾泰T800的指導價（13.98-18.58萬元）明顯過高了，這樣的價格完全可以買本田雅閣了。
缺點二：車內空間不足，第二排乘客會感到局促
眾泰T800車身尺寸4910*1833*1755，軸距2850mm，從尺寸上來看這台車實際定位還是中型SUV。在乘坐中，卻能明顯感覺到，雖然車身尺寸很大，但是第二排的乘坐感受並不是很好，顯得很局促，腿部支撐不是很足。
缺點三：後備廂的容量實在太小
不得不吐槽的是，在7座狀態下，後備廂的容量實在是太小了。
缺點四：內飾有濃濃的廉價風，做工不盡人意
在眾泰T800的內飾上，細節做工卻不盡如人意。中控台採用的鋼琴鍵設計雖然看來很高檔，但是使用起來能明顯感覺到每個按鈕反饋的力度不同，甚至有些按鈕能聽到細微的按鍵聲，就會感覺到一種濃濃的廉價風。按鍵的材質也不是很好，幾乎是個指紋採集器，夏天稍微一多汗，就會顯得很臟。
缺點五：安全性能差，全系沒有膝部安全氣囊
從安全方面看，眾泰T800的被動安全配置太過缺失，低配車型只有主/副駕駛兩個正向氣囊，側氣囊以及頭部氣簾均沒有。膝部氣囊更是全系都沒有，作為此等級的車實在不太應該。作為一款定位「中大型豪華SUV」的車型來說，這樣的安全配置實在沒什麼競爭力。

⑹ 眾泰t600 2.0t自動檔好不好，怎麼樣

眾泰T600 2.0T手動擋車型在外觀方面與之前上市的2.0T雙離合車型大致相同，配置相比1.5T版本大幅升級。外觀方面，此次將上市的兩款手動擋車型將配備氙氣大燈、車身同色的車標、日間行車燈、全景天窗、雙出鍍鉻排氣管以及新樣式的輪圈，車頂行李架也經過了全新升級，外觀檔次更高。


內飾方面，新車配備真皮搭配的中控台，真皮方向盤、真皮座椅，相比1.5T車型，新車內飾的品質升級明顯。配置方面，2.0T車型配備了無鑰匙進入、倒車雷達以及雙區自動恆溫空調等配置，同樣在安全配置方面有大的升級，比如配備牽引力控制系統、剎車/上坡輔助以及ESC車身穩定控制等配置。

⑺ 眾泰T300S∪V自動

考慮別的吧，t300技術比較老舊，而且品牌保值率非常非常的差，小毛病比較多，車輛底盤時間長了會有反銹，如果預算充足還是考慮合資品牌，要是就喜歡自主品牌的suv建議你考慮哈弗系列或者吉利系列的SUV車型。

⑻ 眾泰e200怎麼樣

在眾泰新能源汽車新車型E200即將推向市場的最後階段，眾泰汽車也迎來了品牌突破的新機遇。眾泰汽車是國內最早推出新能源汽車的汽車企業之一，尤其在 純電動 汽車的研發上，具有先發優勢。因為眾泰雲100的熱銷，眾泰集團看到了微型 電動車 的巨大市場
眾泰e200怎麼樣
在眾泰新能源汽車新車型E200即將推向市場的最後階段，眾泰汽車也迎來了品牌突破的新機遇。眾泰汽車是國內最早推出新能源汽車的汽車企業之一，尤其在純電動汽車的研發上，具有先發優勢。因為眾泰雲100的熱銷，眾泰集團看到了微型電動車的巨大市場潛力。以A00級車起家的眾泰打造這樣一款車並不難，所以即將上市的眾泰E200是一款被寄予厚望的精品車。

眾泰E200於2015年上海車展正式發布，新車定位為四門四座迷你純電動車。新車外觀與smart相似。動力方面，眾泰E200搭載永磁同步驅動電機，最大功率60kW(82PS)，最大扭矩170N·m，新車續航里程約220km，最高時速可達150 km/h。

據眾泰官方透露，眾泰E200已經進入工信部生產目錄和國家新能源汽車補貼目錄，正在做上市前的最後准備。預計2016年初正式上市。按照2016年純電動汽車補貼標准，眾泰E200純電動汽車國家補貼應為4.5萬元，以北京為例，按照1: 1的比例補貼9萬元。不過參考最近上市的眾泰芝麻E30廠家，補貼後會再次補貼，這樣價格會更親民。從兩款車的續航能力來看，眾泰E200的續航能力會比眾泰芝麻E30長，預計售價會比眾泰芝麻E30略高。即便如此，眾泰E200在價格上優勢明顯。

眾所周知，過去國產自主品牌採取了各種路徑來突破自主品牌帶來的低價低質的固有印象。這一次，眾泰把品牌向上的訴求放在了新能源汽車上，選擇了價格定位更加親民的微型純電動。由於價格和成本的影響，微型電動汽車的產品質量一直參差不齊。有眾泰、奇瑞等整車企業，有雷丁、御捷、道爵等低速電動車。

從上海車展展示的眾泰E200的模型中不難看出，新車的設計採用了大量豐富的線條組合，不僅讓整車看起來更加大方還達到了穩定氣流的目的。當然，眾泰之所以能打造出這樣的車身外觀，最主要的原因是車身的沖壓工藝有了很大的提升。

內飾方面，據悉眾泰E200的內飾標配了個人量身定製的內飾顏色，並配備了觸摸式 多媒體 互動大屏、主副安全氣囊、倒車雷達等科技裝置。

總結:

參考近期上市的眾泰芝麻E30的價格，眾泰E200預計會比眾泰芝麻E30略高，補貼後的價格應該在3.5-4萬之間，在這個細分市場上也只有芝麻E30能與之抗衡。

眾泰E200的出現，限制了大部分低速電動車的市場范圍，規范了整車製造標准，讓消費者獲得更好的產品質量，提升駕駛體驗，從而從根本上減少汽車排放污染。
眾泰e200價格多少
在純電動汽車領域起步較早的眾泰汽車，自去年4月開幕的北京車展推出AOO (mini)級E200後，時隔一年半，於11月9日正式推出全新改款車型。據了解，新款E200在現款的基礎上進行了外觀和配置的升級，真的可以用「麻雀雖小，五臟俱全」來形容。

據介紹，全新眾泰E200有三門兩座。此次推出「飛馬」和「飛魚」兩種配置以及紅、粉、藍三種車身顏色。價格區間為5.98-6.18萬元。

▲眾泰汽車銷售總經理衛玠

發布會上，眾泰汽車銷售總經理衛玠介紹了新車的設計理念和元素。

據介紹，新車在外觀上依然採用雙色車身設計，封閉式前格柵運用各種元素勾勒出前臉的運動感。它從正面看起來方頭方腦，非常簡約可愛，藍白拼接的體色就像是「哆啦a夢」的化身。此外，部分車型還採用亮黑色輪圈。

車身尺寸方面，眾泰E200長寬高分別為2735/1600/1630mm，軸距為1810mm，將採用三門雙座布局。

此外，E200有兩種充電模式。一個是前置標志後面的220V慢充介面，只要有家用電器的插線板就可以給E200充電。而用220V電源充滿電需要6-8小時。另一個是車身側面的380V快充介面。在這種模式下，其容量為24.5kWh的三元鋰電池，半小時即可充滿80%。

內飾方面，新車繼續採用全黑內飾配色，採用銀色鍍鉻飾條裝飾，大尺寸中控顯示屏採用懸浮造型，並採用T-BOX車載智能系統。純電動車常見的旋鈕式擋把也出現在新車上。

配置方面，新車標配了遙控鑰匙、一鍵啟動、電動 座椅 、電子手剎、電動車窗、自動恆溫空調節、定速巡航系統、EPB駐車制動、坡道輔助系統、防抱死制動ABS、制動力分配EBD等諸多配置。此外，部分車型還配備了雙安全氣囊、倒車雷達、GPS遠程監控維護系統、防盜報警等。值得注意的是，新車還將增加電子穩定控制系統ESC、副駕駛電動座椅調節等功能。

動力系統方面，新車採用永磁同步驅動電機，動力電池為三元鋰電池。電機最大功率82馬力，峰值扭矩160牛·米，最高時速可達120公里/小時，同時眾泰E200支持慢充和快充兩種充電模式。快充可在45分鍾內從0充至80%，官方最大續航里程可達220km。 眾泰e200怎麼樣 眾泰e200價格多少 @2019

⑼ 眾泰t500的缺點是什麼

品牌不是很有名，缺少了ESP車身穩定系統，沒有剎車輔助，沒有牽引力控制，眾泰T500的內飾第一眼看過去是十分豪華的，但是如果細看，你會大失所望，細節之處做工真的不怎麼樣，包括中控的拼接，按鈕的阻尼，座椅的縫線等等。

價格十分親民。動力方面，新車搭載了一台1.5T發動機，預計最大功率為142馬力（105kW），峰值扭矩為205牛·米。其定位要低於眾泰T700，高於眾泰T300。

內飾方面，眾泰T500大面積應用軟質材料及皮革包裹，佐以鍍鉻材質點綴，提供黑色、米色和棕色三種內飾色彩選擇。中控區域自上而下分別為當下流行的8.8英寸懸浮式液晶觸控屏、長條一體式空調出風口、觸控區以及按鍵區四塊區域。其中懸浮式液晶觸控屏還支持語音控制、智能互聯等實用功能。

(9)眾泰自動擋內飾擴展閱讀

眾泰T500是眾泰官方宣布旗下又一款緊湊型SUV——2018年3月7日，T500正式上市，新車共推出了搭載1.6L和1.5T兩種動力的7款車型，其指導售價為6.98-12.38萬元。眾泰T500在配置方面它依舊繼承了眾泰「配置豐富」的特點，並且從研發角度來說，它屬於獨立正向開發的產品。

外觀方面

外觀方面，眾泰T500車頭採用六邊形進氣格柵。新車的保險杠設計感強，其霧燈上方還採用了類似回紋的設計，原創度較高。 從側面來看，新車採用時下流行的懸浮式車頂設計。

同時，新車尾部造型飽滿，一條上揚的腰線貫穿至尾部，橫貫式尾燈設計，與前大燈組合相呼應，燈光的識辨度高，行車安全性得到提升。 車身尺寸方面，眾泰T500長寬高分別4632/1850/1695mm，軸距為2700mm 。

⑽ 眾泰 Z700這款車的質量究竟怎麼樣，值得入手嗎

最滿意最滿意的是空間大，輪轂漂亮，升降式屏幕看起來高端大氣

最不滿意我想開越野車，但父母不同意，說女孩兒家家的，要開小車！