豐田小巴改房車

A. 豐田無人駕駛小巴在東京殘奧會發生事故 暫時全部停運

針對此次事件，豐田章男同時表示，作為一項緊急措施，將把e-Palette低速運轉發出的警告音量提高一倍，並將與警方進行溝通。同時，豐田章男還解釋到，此次碰撞原因是e-Palette操縱桿位置在左側，有部分盲區導致的。

B. 什麼車適合改裝成房車

想要將普通車改裝成房車，那麼首先車身尺寸就必須要很大，夠放下房車上的基本用具。除了大家說的依維柯以外，現在還有很多人用皮卡改裝也是一個不錯的選擇，而且二手的皮卡就更便宜了！

除了風駿以外，買一個二手的依維柯也是一個不錯的選擇，而且依維柯就不需要自己改裝了會省事一些。到底選擇省錢的還是選擇省事的，就看你個人怎麼想。

C. 可以把小巴車改裝成房車嗎

當然可以了，就憑你的說的這句話能看出來你是一個有想法有創造力的人，改造好了記得上圖，就是應該花費的時間和金錢應該很多。祝你早日成功哦。

D. 中央的領導乘坐的公務車好像都是豐田的小巴車，都是什麼牌子的中巴車呢

坐賓士寶馬的話不容易給人親民的形象，一般領導人隨從比較多所以團隊出去的話坐巴士，一般是豐田的考斯特，質量穩定安全可靠，用的最多，還有宇通客車出的T7，高仿考斯特。

E. 豐田埃爾法和邁特威，哪個更舒適實用

豐田埃爾法，這個車其實就是一款普通的MPV，因為空間大和舒適性優勢很明顯，港台地區很多明星都用它，也被叫做「保姆車」。逐漸被國內市場所熟悉，配備3.5升V6自然吸氣發動機，廠家建議售價80多萬，但令人吃驚的是市場上長期處於加價狀態，有些店會加到30萬。要知道這款車在國外的售價也就相當於人民幣30多萬而已，國內整整翻了幾倍。之所以能賣到這樣的天價，主要的原因就是中間兩個「皇帝位」，看圖片就知道有多舒服了。國內土豪多，喜歡這車的都是明星或者大老闆，所以價格對他們而言真的不敏感。 大眾邁特威的前身是一款叫做microbus的車，原型車就像一輛小巴，在國外曾經是一種嬉皮文化的代表，年輕人經常開著它帶著大群好友出去開Party。後來大眾將它改名叫Multivan（就是多用途車的意思），這個名字太直白了，直接就叫多用途車，國內譯名邁特威。目前已經發展到第六代，也被叫做T6，售價41.88-55.58萬。實用性也越來越強，底盤被抬高了一些，還加入了四驅功能，因為方方正正的外形，內部空間很大，這車的正確用法是將座椅轉向成為面對面的坐姿，升起多功能小桌，旅途中可以開會，打牌， 游戲 等。在國外也有很多的改裝案例，將它改成房車，還有很多人直接用這車去進行穿越，可見四驅系統也是非常強大的。 對於這兩款車，大家都有什麼看法呢？

從實用性的角度出發，這兩款車各有千秋，其實埃爾法跟邁特威是兩個定位不同的MPV車型，並且檔次跟價位也不一樣，所以無法進行直接的對比。雖然我是埃爾法車主，但客觀的講，相比之下邁特威的實用性更好一些，空間也更大，更靈活多變。埃爾法的舒適度和豪華感，以及人性化設計要更好。

埃爾法無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯，內飾的風格也更加溫馨。很多人覺得埃爾法是豪華風格，其實埃爾法更偏向於劇院風格，整體內飾的感覺更像是坐在一個裝潢比較講究的小型劇院里，各種配套設施也都比較講究。

第二排座椅是埃爾法車型的重點之一，座椅舒適性和功能性，都是按照飛機頭等艙的標准。小桌板、座椅通風/加熱、腿托等等，一應俱全，並且前後滑動的距離很大。車頂很高，坐姿也很高，在正常坐姿的情況下，窗戶下沿比肩膀稍微低一些，不僅私密性很好，而且開陽感和通透感也非常不錯。晚上把車頂的氛圍燈一開，整個座艙的氣氛非常溫馨。

邁特威跟埃爾法截然不同，邁特威更偏商務。內飾的風格略顯古板和老氣。邁特威由於有四驅，而且底盤和懸架的整體調教比埃爾法硬朗，所以相比於埃爾法來說，邁特威的操控性要更好一些。但是配置和 娛樂 性，要比埃爾法遜色很多。

邁特威的優勢在於更靈活多變的車內空間，第二排座椅雖然看上去有些單薄，但是可以360°旋轉，中間的扶手箱不僅可以前後滑動，打開後還可以變成一個圓形的小桌板。車內既可以作為一個臨時的小型的會議室，一家人出去郊遊的時候，也可以作為一個小餐廳。而且第三排座椅下方有三個空間很大的抽屜，可以放置一些常用的物品。

兩款車從實用性的角度看各有千秋，埃爾法舒適豪華，配置豐富，私密性好，宜商宜家。邁特威的配置比較一般，但是空間靈活多變，更適合作為商務接待用車。

同為進口MPV，豐田埃爾法定位豪華MPV，而大眾邁特威定位高端商務MPV，兩款定位不同的車型很難比較。 個人覺得舒適性上肯定是豐田埃爾法佔上風，實用性上肯定是邁特威略勝一籌；從性價比考慮，個人還是覺得邁特威更舒適實用。現針對題目，通過數據查詢，勉強選取經銷商報價差價最小 （26.52萬） 的豐田埃爾法2018款 改款 3.5L 豪華版 （經銷商報價77.2萬元起）和 大眾邁特威2019款 2.0TSI 四驅尊享版 7座 （經銷商報價50.68萬元起） 進行比較，僅供參考和探討。

埃爾法 （Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的 豪華MPV ，採用了改進後的Previa底盤。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統，並於2008年進行了更新換代。2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，標志著豐田將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和台灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。

從側面看，豐田埃爾法車身圓滑，將流線造型表達的淋漓精緻，三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為其增色不少，作為一款豐田品牌高端MPV，埃爾法最大的亮點在於豪華的內部配置和充裕的空間。

邁特威 （Multivan）是大眾 汽車 一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，定位為 高端商務MPV 。新款邁特威與老款車型相比不僅造型更加 時尚 ，而且更換了全新動力總成。靈活的乘坐空間以及大眾的品牌影響力是邁特威的先天優勢，而合理的價格進一步增強了這種優勢。

邁特威最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

1.基本參數

雖然是2018年的車型，豐田埃爾法的動力參數毫不留情地碾壓邁特威，雖然發動機排量大，但是工信部的油耗比邁特威還要低不少，車身尺寸方面也略占上風，看來貴出26萬還是有道理的。

2.車身尺寸

車身尺寸方面，埃爾法似乎沒佔到多少便宜，除了長度比邁特威多出71mm，寬度和高度分別比後者小54mm和80mm，還是方方正正的邁特威理論空間更大。整備質量方面，邁特威足足比埃爾法重249kg，這可是三個成年人的重量。

3.發動機

豐田給埃爾法安裝了一台代號為2GR-FKS的3.5L自然吸氣V型6缸發動機，加持了VVT-iW、VVT-i技術和燃油混合噴射技術，最大功率221kW，最大扭矩361Nm；而邁特威則搭載了一台代號為CJK的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，使用燃油直噴技術，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。結合上面談到的百公里3L的工信部油耗差距和249kg的整備質量差異，顯然埃爾法的發動機技術更先進，加速性能明顯比邁特威要強一個級別。

4.變速箱、底盤和車輪制動

變速箱方面，埃爾法安裝的是8擋手自一體變速箱，而邁特威上則是7擋雙離合變速箱，埃爾法略強於邁特威。

底盤轉向方面，埃爾法是前置前驅車型，後懸架為多連桿獨立懸架；而邁特威為前置四驅車型，安裝了多片離合器式中央差速器，後懸架則為成本較低的半拖拽臂式獨立懸架，邁特威總算借四驅結構勉強扳回一局。

車輪制動方面，埃爾法標配電子駐車功能，且配備了非全尺寸備胎，強於邁特威。

5.安全配置和輔助/操控配置

邁特威憑借胎壓檢測、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、陡坡緩降和可變懸架功能再勝一局，但埃爾法標配的360度全景影像、倒車車側預警系統和自動駐車功能也說明其並不甘拜下風。

6.內外部配置

內外配置方面兩款車型差不多，埃爾法的配置更先進， 科技 感更強。

7.座椅配置

座椅配置對於MPV車型的重要性不言而喻，通過對比可以發現，埃爾法的座椅配置整體並沒有比邁特威強，只不過在後排座椅電動調節、後排座椅功能方面有些許優勢，而邁特威在主副座椅的調節功能上更為細化，還為後排乘客提供了小桌板，因此兩款車型在座椅配置方面基本相當。

8.多媒體配置

多媒體配置也是各MPV車型高度重視的一個方面，從上表可以看出，埃爾法重點照顧後排乘客的感受，17喇叭的JBL音響系統、後排液晶屏幕和多媒體控制系統可圈可點， 科技 感較強，而邁特威則兼顧了前排駕乘人員的舒適性，配置方面略顯樸素。

9.其他

在內外燈光配置、後視鏡功能和車內空調冰箱等功能方面，埃爾法通過一系列先進配置營造出 科技 感和豪華感，以充分證明其符合頂級MPV的定位，而邁特威則以實用為主，夠用就行。

雖然故意選擇埃爾法的低配去和邁特威頂配車型去對比，然而26萬的差價卻仍然是客觀存在的。定位低一個級別的邁特威仍在底盤和安全配置上強於埃爾法，在內外部配置、座椅和多媒體配置方面並不比埃爾法差多少，這著實讓人詫異。如果不考慮價格因素，一定是豐田埃爾法舒適而豪華； 但是考慮到性價比和大部分的使用場景，還是推薦大眾邁特威，畢竟省下的26萬還可以進行加裝和改裝。

論商人de實用性，我更傾向邁特威。我我增寫過一篇關於邁特威的文章，有網友也和我討論過，哪個好。我更傾向於邁特威。Multivan是大眾 汽車 一款多用途車，也是商務車，而且是定位較高的商務車，根本不輸拍薩特和奧迪的氣質。可以說是一輛低調有內涵的神級商務車，他出自大眾著名的T型平台,大眾Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢,而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。但我感覺並不價格合理一輛這么丑的麵包車竟然賣價為44萬到88萬之間。如果我有錢了也絕對不會賣，因為他的缺點太明顯，丑，像麵包車。但是瑕不掩瑜，他的優點也很明顯，存在就是合理的，不然這款車不可能生存到現在。

這個，要問司機了，主要是他在開。要麼等到它們都無人駕駛了，我再考慮。現在急著搬磚，先搞定這輛...

Tesla 的新卡車和roaster。卡車司機的位子是在中央。我們有誰真正的追問過為什麼司機的位子是在一邊呢？

論配置的舒適性肯定是埃爾法更生一籌，畢竟兩車之間有三十多萬的差價。邁特威和埃爾法同為高水準的MPV的，邁特威以獨具一格的外形設計吸引力很多徳粉的眼光，但亘古不變的大眾內飾再遇埃爾法時掉分太多。

你好，這兩款車價格出入還是比較大的，就檔次來說，阿爾法稍微高個檔次但是這款車現在加價比較厲害，本來70多萬的車，現在好多花100多萬才能提到；邁特威從40多萬-70多萬價格不等分兩驅、四驅，我說的都是大概價位，實際以4S店報價為准，假如你對車價無所謂的話建議提阿爾法，要是考慮性價比，大眾邁特威還是物有所值的，希望能夠幫助你，請採納

我只說一句，邁威特是商用車底盤，就是貨車底盤，在歐洲當貨車用，放大版五菱

F. 包一輛10座的小巴士大約要多少錢

小巴車主要車型：九龍、金杯、福田、海獅、賓士MB100等。
小巴車的分類方法較多，通常以功能和座位數分類：

一、6-8座型（微客）：這是最為常見的麵包車，用於一般載客或運貨，只需要C1駕駛證即可駕駛。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及4-6個乘員座位（乘員座位組合可能為前2後2，前2後3或前3後3）。

主要車型：金杯、福田、福特

日包價：400-500元，含8小時100公里，超時40元/小時、超公里4元/公里，不含路停費和司機餐費。

二、9-12座型（輕客）：交通法規要求學生接送車必須是9座及以上車輛，所以它被常常當作學生接送車、旅行車或商務車，此種麵包車需要B1駕駛證方可駕駛。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及7-10個乘員座位（乘員座位分3排，組合為2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

主要車型：金杯、福田、福特

日包價：500元，含8小時100公里，超時50元/小時、5元/公里，不含路停費和司機餐費。

三、13座以上型（中型客車）：這種車比較特殊，因為其作用已經有些接近客車了。用於運送較多乘客或貨物。此外，它還可以改裝成房車。對於想買房車但經濟條件並不特別寬裕的家庭來講，改裝無疑是最好的選擇。

座位分布：駕駛座、副駕駛座及11個以上乘員座位（乘員座位有多種組合，至少4排）。

主要車型：福特全順、賓士MB100、九龍

日包價：650-800元，含8小時100公里，超時50元/小時、5元/公里，不含路停費和司機餐費。

G. 豐田考斯特報價是多少目前值得入手么

豐田考斯特(COASTER)，產自豐田汽車，又名豐田柯斯達，是一款款內外兼具的豪華商務車。豐田考斯特商務車在現在的商務車市場上越來越受到人們的青睞，豐田柯斯達汽油版,因乘坐舒適,可做增配VIP設置,被國家指定為官方商務中巴首選哦。說以各位需要商務車的老闆，趕緊買一台吧。

H. 國內少見的大眾T2房車，46年前的設計依然實用，約合人民幣20萬

Hello大家好，這里是房車情報。大家都知道房車是一種「舶來品」，在外國上百年的房車發展史中，眾多經典車型被改造為房車，同時也推動了房車的發展。今天小編就用一款車型為大家講述一下房車歷史，如果說之前為大家介紹過的25年車齡的福特房車是一位「精神小伙」，那麼這款1974年生產的大眾T2房車就應該叫它「呆萌大叔」了。

這款經典的大眾T2房車就為大家介紹到這里，從它的身上能看到不少現代房車的設計元素，類似升頂和B型布局都被沿用至今，為現代房車發展做出了不小貢獻。這款車型出售價格摺合人民幣約20萬元，如果以收藏角度考慮是不是還挺值的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 一輛可以上藍牌，C照就能開的A型巴士房車！

想要大空間的房車，非A型房車莫屬，一般A型房車都是大巴車改裝的，有沒有可以上藍牌用C照開的A型房車呢？

其實還是有的，今天就挖出來了一款A型房車，這款湃力特就是擁有A型自行式房車外觀，有點想縮小精簡尺寸的小巴車，又感覺是一款大號商務車改造的房車。

車內設計了很大置物空間，可以收納更多的生活用品。

水電設施：130L凈水箱，95L灰水箱。240Ah蓄電池。

這款A型自行式房車售價可不低，也高達138萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(10)豐田小巴改房車擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。