2014款別克英朗內飾圖

❶ 別克英朗中控按鈕圖解介紹(別克英朗各個按鈕功能圖解)

別克Hideo中控按鈕圖示及車內鑰匙說明

(一)中央控制按鈕

1.車身電子穩定系統

系統默認開啟，一般不建議關閉，除非下雨下雪等濕滑天氣。

2.自動啟動和停止

在紅綠燈處短暫關閉發動機。當車主的腳離開制動踏板時，車輛將重新啟動。

3.內/外循環

內循環是指車內的空氣體被加熱或冷卻後送回車內，外循環是指車外的空氣體進入車內。當交通堵塞、隧道等外部空空氣質量不達標時，首選內循環。高速公路路段內循環如需定期切換至外循環，內循環時間不得超過1小時。

4.溫度區域同步(某些型號)

當溫度區同步功能開啟時，只需要改變駕駛員 座椅 的溫度，其他溫度區也會隨之改變。該溫度區同步關閉後，可單獨設置各溫度區，滿足不同位置乘客的需求。

(二)門鑰匙

別克Hideo駕駛員側車門:

①車窗鎖定按鈕

②一鍵車窗升降控制開關

(三)車頂按鈕

①天窗水平打開。

②主驅動閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④天窗斜開。

❷ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

❸ 英朗，原來你是這樣的，說說別克英朗這款車

說起別克英朗這款車，可能懂車的人第一反應是車不行，三缸發動機，已經被歷史淘汰了，原來的我也是這種想法，總覺得三缸的車，駕駛感會很差，抖動厲害，可是那天回家開了朋友的英朗後，我才知道原來的我太過於武斷了，原來一個車的好壞只有自己親身體驗過才可以下定論。前段時間回老家的時候，正趕上自己的車子被別人劃了，去4S店維修，原本打算租一輛車回家的，這個時候正好碰見我的高中同學，說不讓我租車，開他的車子回家就可以，他的愛車就是一台別克英朗，買了一年多了，大家來看看我朋友的車。

後備箱也是很大的，滿足了出行需求

❹ 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

內飾：內飾讓我很意外，以前也在店子里看過老款英朗實車，內飾是真心不喜歡，看著外觀都還行一看內飾就變得廉價了，質感也很爛，現在換代之後內飾是黑色和棕色，簡直上了幾個檯面。不錯不錯。

空間：空間一直都做的挺好的，副駕和後排距離剛剛好，179的個子做駕駛室和後排都很ok，並且儲物空間也很豐富，後備箱的儲物性也很好，喜歡把車當家的我簡直再合適不過了

操控：很好上手的一台車，別克車的配置很明朗，操控性能也很穩定，第一次買車和家用完全可以

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

❺ 別克英朗XT1.6自動高配這款車怎麼樣

2014款英朗XT 1.6L 自動時尚版指導價為14.99萬元，搭載了1.6L自然吸氣發動機，與其傳動系統匹配的6速手自一體變速箱。配置了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD、後駐車雷達等安全性裝置，對於14萬元的車缺少了ESP有點說不過去了吧。英朗XT屬於兩廂車，外形和內飾的設計布局，吸引了眾多年輕人的青睞，1.6L不是很注重駕駛操控方面的，更加適用於家用、代步。如果追求速度的消費者，可以選擇1.6T車型。

❻ 別克英朗xt2013款和2014款的區別

2013款有個比較大的改變就是使用了新一代的S6六速手自一體變速器，動力依舊是1.6L、1.6T、1.8L的配備
英朗XT 1.6L 5MT 進取型車主：
1：入門級不配備ESP；
2：發動機有些吵，隔音需要加強；
3：變速擋把的設計沒有雪佛蘭科魯茲的用起來舒服；
4：A柱比較擋視線。

英朗XT 1.6T 6AT 時尚運動型車主：
1：前排中央扶手比較靠後，導致後排中間位置不舒服；
2：S6六速手自一體變速器反應慢一拍（2013款使用新一代S6變速器，動力銜接更平順）；
3：17萬的價格，竟然還是沒有真皮座椅；
4：還是6AT的問題，感覺不太省油，市區能開出10L以上油耗出來。

❼ 別克英朗這款車到底怎麼樣

優點:日間行車燈，超級漂亮，辨識度很高；空間大，雖然軸距不大，但是後排腿部空間和寬度都非常不錯；油耗表現非常不錯新款英朗的屏幕和操控按鈕的布局。無論是行車電腦屏還是中控大屏看上去都特別舒服，不會有廉價的感覺，中控大屏觸控感靈敏。一鍵啟動很喜歡，高大上的感覺。這個價錢這種配置，性價比很高，非常滿意。

缺點:1.4T的車型只有一個排氣孔，如果是兩個就完美了。減速到發動機轉速為1200轉的時候再加速，會有頓挫感，不過可以接受。原廠用的固特異輪胎耐磨，但是胎噪稍微大了一點。

外觀:家族瀑布式進氣格柵加上日間行車燈逼格相當高。但不是那種誇張的個性，非常喜歡。車位有些平庸。腰線上揚增加了些許的運動氣息，。是一款家用車

內飾:中控的上部用的都是硬塑料的，摸起來有些廉價，不過中控台屏幕旁的鋼琴烤漆和防木的條看起來不錯，門板上還有真皮。畢竟才十幾萬的車，要求也不能太高。整個內飾看起來也還不錯，看起來協調。這個配置的內飾是全黑的，後來買的腳墊、方向盤套等也都是全黑的，雖然是黑色的，沒有什麼壓抑感，反倒覺得很美觀。吐槽一下，方向盤不是真皮的，後加的真皮花了160多不說，光縫就縫了兩個多小時。

空間:。前排寬敞，做好後頭部有一拳的距離，平時開起來也不會覺得累。前排我坐調整好後，我在後排腿部還有兩拳的距離，橫向空間寬裕，唯一就是頭部空間只有四指，不過對我來說已經很好了。背箱平整，後排座椅可以四六放倒，很好。

配置:全系標配日間行車燈，ESP，胎壓監測。18T豪華配有一鍵啟動，真皮座椅，定速巡航，藍牙電話，語音功能等。但是主駕駛的座椅只能前後電動調節，高低和靠背只能手動調節

動力:1.4T發動機配7速雙離合，在D檔下因ECO模式增加燃油的經濟性，所以油門表現不是很靈敏，當切換到S檔之後，動力充沛，80kmh的再加速相當迅速，這輛車偏向家用，所以對運動性能不能要求太高。

❽ 別克英朗的圖片

您好，我是英朗論壇的會長，英朗的靚照請見易車網http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/tupian/，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

❾ 2014別克英朗gt1.6l自動檔怎麼樣

我的就是GT1.6AT時尚。上個月買的。當時重點對比過福克斯、C4L兩款，（日韓沒考慮過）最後買的GT。
油耗：磨合期加長期空調，8角（畢竟1.4噸的自重）。動力：很一般，但是只要踩深點加速還是不錯的（個人覺得還行） 家用是沒問題的。車身做工內飾用料等：同級別車中絕對屬上乘。安全性：高速穩，車身扎實，防撞梁等很實在，如果英朗都認為不夠安全 那隻能去買B級車了。 如果不介意多一點油耗，和較弱的加速，英朗值得入手。

❿ 別克英朗中控按鈕圖解，英朗車內按鍵功能說明