卡羅拉內飾天窗圖片欣賞

A. 2016年買的豐田卡羅拉1、6L自動擋帶天窗的都是什麼車型

GL-i版指導價12.78萬。跟GL-i真皮版指導價13.48萬。這兩款車型一般就是4s店當時常說的中配跟高配，內飾主要區別在於原廠真皮座椅，多功能方向盤以及後排座椅放倒，外觀的區別在於後尾燈是否是LED以及輪轂的大小不一樣。

B. 16年的豐田卡羅拉怎麼打開天窗

豐田卡羅拉的天窗打開圖解如下：如果天窗關閉後又稍微打開的情況：按住「CLOSE」開關。天窗將關閉，再次打開並暫停約10秒。然後再次關閉，上傾並暫停約1秒。最後，天窗將下傾、打開然後關閉。檢查以確保天窗完全關閉，然後松開開關。

C. 豐田卡羅拉2017款圖片1.2T自動檔天窗

請問一下渦輪增壓和1.6l啥區別

D. 一汽豐田卡羅拉這款車怎麼樣帶天窗的好不好

不錯的。
1、外觀
在外觀設計上，卡羅拉的側面線條十分流暢。A柱傾斜角度加大的設計不單讓造型更加美觀，同時也很實用，首先改善了前排的視野，筆者在駕駛時幾乎不會被A柱干擾，其次，前車門的尺寸和開關門的角度都隨之變大，也讓上下車更加方便。另外，卡羅拉勻稱的車身比例與簡潔的線條，讓其表現出了幾分中級車氣質。與老花冠相比，卡羅拉在高度不變情況下寬度和長度都增加了很多，產生了一種貼地飛行的動感。
2、內飾
日本車的唯美與細膩在卡羅拉的內飾設計上體現得淋漓盡致。黑色與米色的搭配中規中矩，配合大面積鍍鉻裝飾，營造出一種典雅而溫馨的車內氛圍。雖然在用材上塑料感太強了些，但是日本的嚴謹工藝彌補了低材質的缺陷，無可挑剔的裝配讓卡羅拉更加顯得精緻。在車內細節處理上，卡羅拉更加人性化，眾多的儲物空間讓喜歡把車當第二個家的朋友有了更多發揮空間，從水杯到手機，都有專門的地方擺放，而雙層開啟的手套箱更是亮點，分別可以上下打開，可以更合理的放置雜物，實用性很強。

3、發動機
第10代卡羅拉設定了兩款發動機、手動和自動兩種變速箱、共6個級別的車型。高速行駛中，發動機表現出良好的持續加速能力，時速超130公里後依然後勁十足。車速在140以下的時候，風噪和路噪方面，卡羅拉表現的都讓我很滿意，140以上噪音逐漸增加，不過也是在可接受的范圍。
卡羅拉的底盤調校也沉穩了許多，在賽道上疾馳，卡羅拉車身重心保持的很好，應對連續的S彎絲毫不顯慌亂，轉向不足的情況很少出現，但還是有比較明顯的側傾,懸掛減震系統比較偏硬，雖然路感清晰，但是車輛經過減速帶時的顛簸程度，有點讓我很吃驚。
4、配置
卡羅拉擁有一份超級完美齊全的配置清單，如果你有銀子購買頂級款的話，你可以擁有DVD導航系統，可視倒車影像液晶屏，大大提高了安全性。此外，除了真皮座椅、自動空調、電動天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標配名單，這在同級車中並不多見。而VSC的引入，則讓整體安全性又上了一個台階。
除了軟體配置豐富，卡羅拉本身的硬體水平也是不錯。在剛剛公布的歐洲NCAP碰撞結果中，卡羅拉成為首款獲得滿分5星的緊湊級三廂車，在行人保護方面也獲得了3星(滿分4星)的好成績，可以說是軟硬兼修。

E. 豐田新版卡羅拉有沒有天窗，新款卡羅拉天窗怎麼開

豐田新版卡羅拉中高配置的有天窗，天窗開關在天窗的前面，即車內燈處，天窗按鈕實際操作如下圖所示：可手動打開和關閉遮陽板。但天窗打開時，遮陽板也會自動打開。如果關閉或下傾天窗時檢測到有物體夾在天窗與窗框之間，則天窗會在中途停止並稍微打開。

關閉發動機後操作天窗：不帶智能進入和起動系統的車輛：將發動機開關切換至「ACC」或「LOCK'，位置後約45秒內，仍可操作天窗。但是，一旦打開任一前門，則不能再對其進行操作。帶智能進入和起動系統的車輛：將發動機開關切換至ACCESSORY模式或關閉後約45秒內，仍可操作天窗。但是，一旦打開任一前門，則不能再對其進行操作。

轉自：車主指南

F. 話不多說，直接分享自己的使用感受，記錄卡羅拉

後排如果坐兩個大人和一個孩子的時候，整個空間還是夠用，但是如果坐三個成年的話，100%是會擁擠的

我平常工作也是比較忙，也就給大家分享到這了，想買車的朋友我還是建議大家自己去試駕感受，不能被別人的一言之詞改變自己的想法。願大家都能選擇自己最喜歡的車子。

G. 豐田卡羅拉中控台圖解說明，卡羅拉中控台使用說明

H. 豐田卡羅拉有全景天窗嗎，卡羅拉有天窗的是哪款

I. 豐田卡羅拉的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：後排空間比較大，100碼以內車內噪音比較理想，在同級別車里，我覺得算比較好的，朗逸，科魯茲，朗動都開過，噪音控制不如卡羅拉。

缺點：後備箱裝滿後，經常要阻擋關門。設計個液壓桿就比較好了。有石子路段，後輪胎夾石子打車的聲音有點嚇人，廠家可以考慮增加隔音材料。我選的是超級白，車漆有點薄，稍不注意剮蹭一下，漆就落了。

外觀：我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。

內飾：比較中庸，耐看，也沒有什麼特別之處，唯一一個不滿意，點煙器儲物格太淺，手機充電就無法關起，望改良。

空間：我有一條60斤的松獅，可以在後排掉頭。

配置：才上市沒有好久就買了，優惠少，總之買合適的買喜歡的。

動力：就看怎麼來了，給深油就暴走。

操控：一般，平時開的車就不多，只能說好開。

油耗：對於裸車1.32噸，油耗控制在7升，我已經比較滿意了。

舒適：後輪隔音需改善。

優點：最滿意當然是她的省油省心質量穩定，空間大，保養便宜好養活，買車後不會大幅度降低生活水準，這也是新卡最後可以勝出，我會選擇她的第一個關鍵原因。我覺得買車就應該買省油省心的日系車（周圍的同齡人不少也持相同意見），不會在意新聞和評論中那些綁架我們意見的愛國憤青！

缺點：1.6排量沒有ESP等主動安全系統，這個不差多少錢，豐田公司如果能增加一些跟國外相同的安全系統，增加的費用我相信消費者也還是會買單！

動力：動力夠用，大部分時間只有我一個人上上班開開，由於這個原因當時還把飛度，長安奔奔也作為備選。我覺得如果大部分時間只有一個人開開1.6排量完全夠用，又有3000節能補貼何樂而不買1.6呢。現在就是開著空調動力還是不錯的……動力和下面要講的操控我買車是最不怎麼看重的。

操控：呵呵……我真沒權利說這個，還是個新手，學習的地方還多，我開車就是為了舒服，求穩，安全把我送回家。當初選車時也把操控看得很重，但隨著選車到了後面幾個階段，尤其是看了論壇傅老師的幾篇良心文章後，認同他的觀點好車應該是什麼樣的，我看重的到底是什麼—顯然配置，操控，動力並不是我看重的，省油，省心，空間大才是我所關注的。我買什麼樣的車幾乎就是跟著傅老師的觀點走，也希望新卡能真的是省心，質量穩定。

油耗：很驚喜的，現在開了近2000公里，油耗5.2。當然油耗跟路況和個人駕駛習慣有很多關系，我們卡羅拉群里有人長時間在城市高峰期開開也有9.0的，所以要結合自己的實際情況。其實油耗不僅僅在於省多少油錢，更在於一種態度，一種環保，愛護自己，關心地球，可持續發展的態度。

舒適：滿意的，因為畢竟是緊湊型車，我覺得以這個標准新卡是完全合格的，雖然開車時風噪，底盤噪音，過起伏路面時顛簸還是比較明顯，但也不強求她。要舒適，軒逸，雅閣，奇駿，法系車，更高級別的車就有，但這就與自己的預算和看重的東西偏離了！車載喇叭效果也可以的，帶來的舒適正能量能抵消風噪音帶來的壞心情。

J. 豐田卡羅拉的天窗打開

豐田卡羅拉的天窗開啟圖如下:如果天窗關閉後稍微打開:

按住“CLOSE”開關。天窗將關閉，再次打開並暫停約10秒。然後再次關閉，上傾並暫停約1秒。最後，天窗將下傾、打開然後關閉。檢查以確保天窗完全關閉，然後松開開關。

如果天窗先向下傾斜，然後向上傾斜:

按住“UP”開關直至天窗移至上傾位置並停止。松開“UP”開關一次，然後再次按住“UP”開關。天窗將會在上傾位置暫停約10秒。*z然後將略微調節並暫停約1秒。最後，天窗將下傾、打開然後關閉。檢查以確保天窗完全關閉，然後松開開關。

如果在不合適的時間釋放開關，需要從頭再來。如果在上述10秒暫停後釋放開關，自動操作將被禁用。在這種情況下，按住「關閉& # 39；，或& ldquoUP & rdquo切換。向上傾斜天窗並暫停約1秒鍾。然後，天窗將向下傾斜，打開和關閉。檢查以確保天窗完全關閉，然後松開開關。