房車歐洲自駕游團隊

❶ 歐洲房車自駕游中國誰家最好

北京國際汽車露營公園

❷ 想租房車自駕游，大家都在哪租房車的

春天真的是最適合出行的季節，氣溫剛剛好，草木萌發，到處都是新鮮的味道，世間的大半驚喜都是在路上，而且臨近清明小長假，時間充足，租上一輛房車帶上家人或者和三五好友一起旅行，豈不快哉！而房車生活家作為國內最大的房車租賃平台，自然是租房車周邊游用戶的不二之選。

房車生活家擁有上汽大通生活家V80C型、生活家V90C型、旅行家V80B型和旅行家RG10型自營房車，車隊規模達2000台，且平均車齡在3年以下。截至目前，房車生活家已覆蓋全國25個省、直轄市和自治區的40個重點城市，共計擁有自營服務網點45家。房車生活家已實現全國范圍內客戶異地還車、落地自駕；為用戶提供自駕線路定製、房車管家等服務，無論是房車初體驗用戶還是深度玩家，都可以暢行無憂。而且房車生活家自建研發團隊還開發了房車訂單預訂系統、會員營銷系統等，通過APP、小程序、M站、PC站等實現在線實時預訂下單，讓房車生活觸手可得。
此外，針對不同出發地租房車周邊游用戶，房車生活家還為其不同的旅遊路線，其中針對西北出發的租房車周邊游用戶，房車生活家推薦了小眾旅遊景點——翡翠湖。不去熱門茶卡鹽湖，距離茶卡不遠，有一個叫翡翠湖的地方，這里大景觀不如茶卡壯麗，但是小景緻還是可以的，最關鍵是人少，獨自擁有這番美景，不香嗎？而針對從雲南出發的租房車周邊游用戶，房車生活家則推薦了納帕海。坐落在雲南的納帕海，被周邊高山峻嶺環抱，湖面海拔三千多米。湖水碧藍，雪山樹影倒映湖中，尤為醉人。開著房車從香格里拉出發到雙橋，再騎上駿馬沿著羊腸棧道，悠然徜徉初夏的懷抱，寧靜、微風、湖光……此等避暑勝地，宛如人間天堂。
還有從四川出發的租房車周邊游用戶可以去俄木塘。在四川紅原縣的深處，有那麼一片仙境：湛藍天空、雪峰帶、廣闊草原、五彩斑斕的浩瀚花海……旅途的疲憊，頓時被這滿世界的芬芳拂洗而去了。入夜後，將房車停靠一旁，在花海從中搭一頂帳篷，馥郁的海洋四面簇擁而來，再配上萬千閃爍綴滿星空，真是分不清自己是在人間，還是在天上~
所以如果你想租房車旅行，但又不知道周邊有什麼好玩的旅遊景點，可以上房車生活家查詢一下，上面路線豐富，好玩又有趣，絕對會讓你渡過一個好玩的假期。

❸ 歐洲目前房車保有量的多少與經濟發展水平有什麼關系

歐洲房車保有量還真統計不來，不過，與經濟發展水平也沒直接關系，也可以說歐洲的發達國家經濟和福利關系，令歐洲人可以經常去渡假，造就了渡假旅遊的習慣，很多人每年放假時間都出外渡假，不過，用房車渡假的，總體來講是退休人員佔多數，有房車費用降低，省去住費和省點伙食費，很多人都可以自帶酒水飲料。也令旅行變得更輕松，出行便利，還可以自帶單車。房車簡直就是個移動的家，可以慢慢游，很適合老年人。

❹ 介紹世界上著名房車賽的歷史和參賽車型

ETCC 歐洲房車錦標賽

2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

2003賽季，比賽規則被進一步調整，每站成績計前8名，得分為10、8、6、5、4、3、2、1，2002賽季中途引入的前三名負重規則也被繼續使用。這個賽季參賽車輛縮減至22部，以廠商名義參加的也僅有寶馬、阿爾法.羅米歐以及西亞特三家。競爭主要是在寶馬和阿爾法.羅米歐之間展開，年度車手總冠軍被阿爾法車手塔庫尼拿走，寶馬則獲得年度車隊總冠軍。這種情形在2004賽季被繼續延續著，只不過最終的年度車手和車隊總冠軍都被寶馬包攬。為了改變兩大巨頭獨霸賽事的局面，同時也為了能吸引更多的廠商、贊助商和觀眾，國際汽聯決定在2005年將ETCC升級為WTCC國際房車錦標賽，增設歐洲以外的分站賽，並保持規則基本不變。這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與，比賽的精彩程度和影響力都將大大提升，為房車賽事的歷史翻開了嶄新的一頁。 這一改革立竿見影，吸引了通用、福特以及中國的華晨汽車等幾大汽車廠商的參與。

WTCC（World Touring Car Championship）世界房車錦標賽

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

❺ 期待國內擁有這樣的規模！歐洲房車展各種露營房車，眼睛都看花了

在2020年CMT斯圖加特房車展的第一個周末，參展人數已經超過90,000名，可以在這里看到不同品牌及車型的最新動態。

小而美：Hymer博物館BadWaldsee展示了幾個懷舊的老式汽車露營車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 想來一次房車境外游，該准備什麼了解什麼

1、旅遊咨詢的收集：

自駕車朋友出行，總希望看到的東西多多，錯過的景色少少。那麼首先就要有一個充分收集、整理和歸納你所要去的地方和你喜歡要看的景點和東西的資料。

在大多數自助游網站上的東西只適合自由行和團隊行的旅遊，似乎都不大適合自駕游的旅客。但是在有些常規景點和城市所要看的東西基本相近，你可以大量的採集。自駕游更要注意哪些非常規旅遊線路上的特殊景色，比如自駕旅行到了挪威你不去「大西洋之路」是不是有些遺憾？其實你沒有多走多少路，只是搞清楚它的具體位置便是。而收集、整理、匯總、規劃，這些工作我斷斷續續地整理大大概有兩年的時間。

再有就是勤交流，在准備階段、在路上，任何人都是你的好向導。假如有當地人指引你去哪裡，OK!送上地圖請你幫我標注出來。

2、規劃你的行程：

自駕車旅行的行程規劃很重要，你要有切合實際的路線和時間。飛機一天可以飛到世界上任何一個角落，而開著你那隻有軲轆沒有翅膀的小機器，一天的行程也就是500公里左右。

那麼在你的行程里，不可能每天去跑路，也不可能整天去逛景，合理規劃你的路線，不使得它變的枯燥乏味是最重要的，在必經的趕路路段上，跑兩天長途，逛一天、半天景點？勞逸結合才會更有興趣。在主要的景點路段上如何不走回頭路？在必須走回頭路的路段上如何分配去和回中的景點？都是我們自駕車旅行者必須考慮周全的事情。

在我個人的行程規劃中最忌諱趕路，一天超過1000公里的路段幾乎我不去考慮，或者我會在時間上我會把1200公里規劃成兩天的路程。因為安全是第一重要的，所有的事故幾乎都是車速快和疲勞駕駛帶來的，即便有很多人在事故後的總結是自己車的種種原因或者別人車的原因，其實您能夠去總結你的事故原因已經就是萬幸了，真出了大事情恐怕就只有交管部門為您總結事故原因了。在我看來，如果你有充足的體力和精力，也許因為你的努力這場事故就避免了。

3、旅行手續：

人員手續和其它自由行的手續相同，去依照你需要去的國家和地區，辦理相應的旅行簽證。歐洲行我辦理的是：

蒙古國的過境簽證，有效期十天，實際蒙古我們走了五天就離開了蒙古。

俄羅斯的一個月的旅遊簽證，事實證明30天有點兒短，俄羅斯領土廣闊，30天遊走完西伯利亞和莫斯科、聖彼得堡，就已經很緊張了，真應該申請60或者90天的商務簽證（因為俄羅斯似乎沒有超過30天的旅遊簽證）。

申根國法國的90天旅遊簽證，給到我手裡的是有效期95天的一次入境90天的申根簽證，對於我想申請二次申根簽的旅行計劃，這樣正好。

我的英國簽證比較繁瑣，因為我希望在俄羅斯一個月、申根國三個月，再加上當時英國簽證在國內申請周期比較長，且英國使館規定在臨行前90天內申請，我在俄羅斯和申根國的時間總計大於它90天內的要求，所以，我只能選擇在境外辦理英國簽證。

也正是因為能否拿到英國簽證，關繫到我的第二次申根簽證和整個我的計劃行程，所以我必須盡早拿到英國簽證，也好調整我的行程。進入申根國芬蘭，赫爾辛基我沒有停留，只能去選擇挪威的奧斯陸，但是網上申請告訴我奧斯陸比較繁忙，那麼我只有選擇瑞典的斯德哥爾摩了，在整個送簽的過程中，又是一波三折，先是英國應該是叫邊境局？通知我我的第一個預約的日期，斯德哥爾摩的簽證中心不能夠辦理，所以只能改期，想往前幾天申請，前面日期的預約又都滿位了，只能推後一天去簽證，等簽證的日子真難熬啊！我整整等了十五天。由於手裡沒有護照，我只能在瑞典轉悠（因為前往第三國一旦遇到檢查，我手裡啥證件都沒有，這肯定不行）。

車輛手續是比較復雜的。

因為前往不同的國家，所需要的手續各不相同，從北部邊境出境走蒙古或者俄羅斯，目前看你需要辦理ATA單證冊。

從雲南的磨憨口岸前往寮國，你只要帶齊你車輛的手續，在口岸運管部門辦理出境手續。

而前往有些國家，可能還需要進入國辦理相關手續，才可以獲准出境，比如越南。

4、費用的預算：

有人說跟團省錢，有人說自助游自由，我個人認為既省錢又自由的是自駕游。當然想奢侈和那種旅遊方式無關，只是你個人喜好而已。

自駕游最大的支出是油錢，無論汽油、柴油，如果你是租車游，租柴油車比汽油車貴！而在大多數國家柴油又比汽油便宜，而且柴油車油耗比同排量的汽油車省，因此綜合成本兩個差不多。但是租車很講究從哪裡去租車？各個國家差異還不小，這個需要你自己在網上斟酌。關於租車，我也是在挪威遇到了一對中國夫妻租車游，他們租車的經驗讓我這個不習慣租車的人茅塞頓開。

在歐洲普通公路也好，高速公路也罷，絕大多數是免費的，過路、過橋費你可以忽略不計，行駛里程加上你車的油耗，乘以油價，就可以計算出你的加油費用。

在歐洲自駕游之所以省錢，是因為你有更大的自由，比如：住房，你可以離開鬧市區（歐洲大多數城市規模都不大，能攀比北京、上海的不多。），幾公里或者十幾公里，那個地方的房價和鬧市區的差距遠比一兩升油錢來的劃算，你也可以在城市周邊找一家露營地（Comping）奢侈點住個木屋，簡朴點自己支個帳篷，二三十到幾十歐元搞定，經濟又浪漫，便宜又時尚。

有了車就有了一付比你的肩膀更結實的鐵骨架，戶外使用的爐具、鍋碗都可以准備。在歐洲待的時間稍微長一點，你會覺得一碗西紅柿雞蛋掛面湯，會比你糾結是多花一個半個歐元去選擇魚肉的還是牛肉的麥當勞，吃著舒服的多。

汽油費+住宿費+伙食費+購物零花費+不可預見費+如果你是自駕中國車出境，還要再加上車輛的保險費=你此次旅行的預算費用。

歐洲大多數國家和中國類似，有強制的交通事故賠償的保險，在你從任何國家進入的時候，沒有人會提醒你去購買保險，你需要的是去自覺購買，如果一旦發生意外，你沒有保險的話，依照違法在先的原則，所有的責任都將有你來承擔。

如進入申根國後，你可以在海關咨詢哪裡有賣保險的，我們是在從俄羅斯入境芬蘭的時候在海關購買的歐盟國家的保險，這個保險比申根國的國家數量更多些。

5、了解你所去的地方的交通信息和法規：

歐洲的交通法規和中國的差不多，我想世界上的也都不盡相同。但是，在遵守和執行、權利和義務上，和中國的交法可是大相徑庭，如果你不能嚴格的去遵守和執行，你最好遠離自駕歐洲。因為，誰也不知道如果你在歐洲違規闖禍，會被如何判你的罪、罰款多少？

從我小時候的電影里看到美國大兵開著吉普車橫沖直闖，那個時候有的是恨！今天來看，似乎1949年的解放也沒有把中國人遵守道路交通規則的本性開發出來。難！難！難！

歐洲人開車快，就像美國大兵一樣快！因為，每個人都主動的去遵守交通法規。歐洲道路窄，流竄了一年，想找個和天安門廣場一樣寬的？沒有！搞的我這個以車代步、邊走邊看景的，經常會找不到一個合適的地方停車，一旦有機會有了雙車道後，一定要讓後面的車先過去。這是禮讓，你駕車到歐洲必須學會，如果你不這樣做，可能沒有人會在你身後按喇叭催你快走，但是一定會有人在後面車里罵你不懂規矩。多帶感冒沖劑，有這么多的罵，你夜晚的噴嚏一定會多。

支路讓幹路先行、准備進入環島的車輛讓環島內的車輛先行、在人行橫道上讓行人先行，這些交法咱家都有，卻沒人執行。但是在歐洲卻嚴格執行，否則你可能不是賠人家的車，就是賠人家的命！

在歐洲行車，大多數國家要求，白天要打開行車燈，或者開大燈。

紅燈是不能右轉彎的，一定要等綠燈亮起來才可以右轉，有些地方還專門有右轉彎的綠燈。

高速路上嚴禁從右側超車，更不用說走硬路肩了，這個怕是屬於故意違規，如果有違反我不知道警察會怎樣處罰。

人行橫道前，永遠是行人優先。即便是有紅綠燈的人行道前，也許車行道已經亮起了綠燈，而人行道上依然有沒有過完馬路的老人和小孩！

在歐洲環島要比紅綠燈多。在進入環島時，先看左側有無來車，有車的情況讓環島內的車先行，無車的情況下可以進入。進入環島，右轉靠右行駛，並打開右轉向燈；直行車在中間位置行駛，在你要通過了右轉路口的進入口前，打開右轉向燈；左轉車輛靠左側行駛，在你要通過了直行路口的進入口前，打開右轉向燈。

再有就是支路讓幹路的問題，進入主路通常有一個鑲著紅邊的白色倒三角，這里你必須停車往左、右看，在左右視線里都沒有車的情況下，你在左或者右轉進入，否則很有可能發生碰撞事故。當然，這個責任在你。

所以出門前好好再背背交通法則，不行就自己在國內先嚴格的操練一把，沒點兒功夫就先別出來。

停車，殘疾人車位你不能停，路牌或者地上都施畫著一個座輪椅的殘疾人標志。寫有私人（Private）字樣的車位你不能停，這是私人的車位。寫有（Reserve）字樣的車位你不能停，這是專用車位。看好大P字下面的小字，有免費停車2小時、1小時、30分鍾。認真閱讀，遵照執行，小心被罰款。但是大多數車位是白天收費，晚上18:00、20:00一直到早晨7:00、9:00是免費的，你可以盡情享用。

至於收費停車的價格也是不一樣的，根據不同的城市、不同的地點，在很多大城市一小時4-5歐元的停車費，很常見。這個絕對比中國貴。

所以，在一些大城市，車停在郊外，乘公共交通工具進城也是一種不錯的選擇。

另外在歐洲禮貌問題也很重要，通常在歐洲路窄的地方會車，會有一個停下來讓另外一台車現行，先行者一定舉手示意「謝謝」。這算是這里的規矩吧，幾乎人人遵守。在北歐、德國、英國等地，房車遇到對面會車也通常會舉手示意。在營地、郊外當你早起遇到鄰居、過客，只要是四目相對都會問一聲「早安！」或者「HELLO」

易建房小編為您解答，若想了解更多來http://www.jf1898.com咨詢吧

❼ 疫情消停後開啟歐洲自駕之旅，這兩款可靠的SUV值得推薦

不少「憋壞了」的自駕游愛好者們不由地開始盤算起疫情結束後的歐洲自駕之旅。不知道各位資深的旅者認為自駕游之行什麼最重要，但相信一輛可靠的自駕伴侶肯定會為這趟旅行助力很多。

此外，牧馬人在動力上搭載2.0T發動機，最大功率266馬力，最大扭矩400N·m，與之匹配的是8檔手自一體的變速箱。這套動力表現雖然在數值上略遜普拉多，但實際應對城市道路不在話下，並且還能接受越野環境的挑戰。

而且前後均採用多連桿整體橋式懸架，加上更加估計公路行駛品質的調校，同樣可以帶來舒適的駕乘體驗。此外百公里不到10L的油耗表現，也很值得肯定。

寫在最後

總體來看，自駕游選擇普拉多以及牧馬人都還是很靠得住的，而且這兩款SUV在自駕游的途中所能帶來的樂趣，也確實足以令自駕游愛好者著迷。

不過由於目前疫情在海外愈發嚴重，各位的歐洲自駕游計劃還需要暫緩一陣子。相信待到一切恢復正常時，各位旅人乘駕著各自心愛的座駕踏上自駕之旅，定能再次目睹世界的綺麗風光。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：阿為）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 那麼多做房車自駕游的人，他們都是靠什麼掙錢的呢

房車自駕游的人如果是短期旅途一般就是自掏腰包滿足旅行的愛好，而長期房車旅行的人一般是以旅行為職業的，旅行體驗官、旅行制定、廣告策劃都是可以通過旅行來獲取收入的。

廣告策劃的團隊也會有房車自駕的業務，一般都是由旅行公司聘請，通過在旅行的途中拍攝一些比較有吸引力的招聘，制定宣傳計劃，投放在不同的平台，獲得更多旅行愛好者的青睞。而在拍攝和宣傳的過程中就需要由專業的公司去跟拍，這樣才能顧製作出更加有吸引力的廣告。還有一種經常房車旅行的人，那可能就是土豪嘍，不需要擔心錢的問題，只要盡情的享受沿途的風景就好了。當然了，旅行如果能夠成為工作也是一件非常幸福的事情，在工作中做自己喜歡的事情並不是不可能的，向自己喜歡的方向去努力就可以！

❾ 去歐洲自駕游，打算租房車，沒看到攜程和租租車上有車，有推薦嗎

可以試試房車國度，歐洲幾個國家都能查到車。