寶馬520i內飾圖片大全

㈠ 寶馬進口520i怎麼樣

【最滿意的一點】這一代的寶馬5系空間真的不錯，家用和商務接待都很合適，外觀比上一代有了很大的改進，操控一直是寶馬的看家本領，就更不用說了。
【最不滿意的一點】在細節上還是有一定的瑕疵的，比如手套箱貼近車門的那地方有很大的縫隙；每次著車的時候空調都會自動開啟，不知道是不是特別這樣設計的。
【空間】加長的車身很長，軸距也很長，空間很大，乘坐的空間感受還是蠻舒服的，特別是後排，翹個二郎腿都沒有問題。後備箱的空間也不錯，日常使用已經足夠了。
【動力】我的車是523Li，經典的直六發動機，2.5的排量，動力還行，正常的駕駛是足夠了，在市區超個車什麼的還是很輕松的，只要不是刻意追求速度和快感的，基本都能滿足。跑高速如果掛入S檔的話，能聽到發動機的怒吼聲，還是蠻爽的，但是這樣油表也是蹭蹭的往下掉，基本很少用，保養前在高速上跑過200邁，還是蠻輕松的，油門還有1/3的樣子，真是潛力無限啊！
【操控】操控沒得說的，指向精準，不愧為寶馬！後驅車轉向角度也不錯，雖然車身很長，但是調頭不困難。油門響應很靈敏，一踩就有，沒有空油門，不像有些車踩了一部分沒反應。
【油耗】油耗還是很滿意的，現在的平均油耗在10.6，基本都是市區，上下班用，感覺還是很不錯的。
【舒適性】對乘坐的舒適性不是特別計較，所以感覺還是不錯的，座椅不軟不硬，坐過我車的朋友都說坐著很舒服。如果開這車跑山路，後排坐人，速度稍微快點，後排的乘客會暈車的，估計是車身太長，轉彎時後排甩的厲害吧~~
【外觀】外觀很霸氣，特別是日行燈開啟的狀態，很好看。車身長度很長，腰線很美，有時候在街上會被人說是7系，能滿足下小小的虛榮心。如果排氣管能改成535一樣的雙邊單出一定會更好看的！
【內飾】內飾做工還行吧，至少到現在沒發現有異響的情況，中控台上面要是也是真皮包裹就好了，呵呵！
【其它描述】其他的也沒什麼了，保養的費用在BBA三大品牌中還算是親民的了，小保大概在1000出頭，大保3000多，寶馬的售後服務也是不錯的，每次做保養，4S店都很用心。idrive系統也很好用，也沒遇到燒機油的情況，不過感覺音響的效果還是差了那麼一點，對於不是音樂發燒友的我來說也差不多，但是要是特別追求音樂享受的朋友來說，可以選擇更高配置的車型。地圖更新的價格有點高，上次去做保養的時候順便問了一下，更新地圖得1400，沒更新，還不如用老地圖配合著手機導航使用呢。總體來說寶馬5系是一輛好車，如果給我重新選擇一次的機會，我還是會選這款車的！

㈡ 【車主點評:寶馬520LI，伴我一路暢行，給我帶來好心情！】

#最滿意 【分享我的愛車】寶馬汽車可是知名的品牌，無論走到哪裡都是萬眾矚目的存在，回頭率那是相當的高！讓我們的小小虛榮心滿足得不要不要的！另外寶馬520LI的操控也是非常給力的，尤其是運動模式極具動感，讓我們喜歡的不得了啊！
#最不滿意 中控感覺稍微小了一些，而且當初買車的時候4S店強加了很多內容，讓人感覺很不爽！
#選車理由 選擇寶馬520LI首先是因為寶馬的知名度高，我小時候就知道寶馬車車很不錯，有一輛寶馬是我從小到大的夢！除此之外，我們選擇寶馬520LI還因為這車各個方面的性能都相當優異，可以滿足我們生活方方面面的用車需求，再加上親屬朋友的大力推薦，於是我們就把寶馬520LI開回了家！
 
#空間 寶馬520LI的內部空間設計精湛，所以車內縱向空間空間足夠大，老公1.85米的個頭，在駕車的時候都絲毫不感覺壓抑！同時寶馬520LI前排和後排的橫向空間也特別大，我在車里無論坐著還是躺著，都感覺特別寬敞舒服，空間享受美不勝收啊！
#外觀 寶馬520LI的車身外觀顏值可以說是氣質非凡、大氣十足，英氣迷人、帥氣無比！彰顯出了一種特有的運動風范，讓人看了之後那是相當喜歡了！不僅那高大上的前臉，識別度很高，藍天白雲的車標更是讓人充滿嚮往，同時寶馬520LI的尾部方面設計風格也是偏向中庸，整體可謂一氣呵成，真的美不勝收啊！
#內飾 寶馬520LI的內飾也是挺不錯的，可以說頗具豪華感。不僅用料厚道而且做工也比較細致，設計和布局也不錯，在提高我們駕乘舒適性和安全性的同時，更為我們帶來了非常卓越的駕駛體驗，讓我們在車里的時候有一種家一般的美好感覺！
#動力 寶馬520LI的動力也是挺不錯的，動力輸出澎湃而且強勁，輕輕一腳油門就能夠達到我們心中的預想，動力猛推背感極強，而且還能夠持續輸出，滿足我們每日的需求，那是絲毫沒有問題的！
#操控 寶馬520LI的操控絕對是不言而喻的！難怪大家都說買寶馬就是買操控，說的真不錯啊！寶馬520LI的油門和剎車調教得都非常完美，不僅油門響應迅速，而且剎車也比較給力，同時方向盤的指向精準，整車駕駛起來非常平穩，操控美感真的是無與倫比啊！
#舒適性 寶馬520LI的駕乘舒適度也是相當高的！可以說為我們營造了曼妙無比的車內氛圍和享受！不僅真皮座椅無論駕乘感覺都不錯，可以說找不出可挑剔的地方！同時寶馬520LI的車內空調也不錯，製冷效果很好，可以在炎炎夏日為我們締造一個無比愜意的車內空間。
#油耗 寶馬520LI的油耗不低不過也不高，我們幾乎天天在市區里跑，百公里油耗在10個左右，感覺還是可以接受的！

㈢ 寶馬520與寶馬520i 有什麼區別

應該是520i與520Li的區別吧。寶馬沒有520車型。

寶馬520Li是520i的加長版。L即英文單詞long的縮寫，意思是長的，過長的。用在汽車上就是加長版。對比兩車的車身參數可以看出

作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。與這款車型相匹配的，是一台最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸氣L6缸發動機，壓縮比高達10.8，百公里加速只需9.9秒即可完成，最高時速達226公里/小時。

㈣ 寶馬5系 2005款 520i怎麼樣

（1）、寶馬5系2005款520i的優缺點：

優點：外觀線條美及內飾上布局合理，動力足，百公里加速一般在9.9秒左右即可完成；

缺點：油耗偏高，16個油左右，同時後備箱的空間不足，大燈不可調高度，撒車異響；

（2）、寶馬5系2005款520i的具體參數：

㈤ 寶馬520i的參數配置

基本參數 寶馬5系 2005款 520i 車型名稱： 寶馬5系 2005款 520i 廠商指導價(元)： 48.80萬 廠商： 華晨寶馬 級別： 中大型車 發動機： 2.2L 170馬力 L6 變速箱： 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4841*1846*1468 車身結構： 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 226 官方0-100加(s)： 9.9 實測0-100加速(s)： - 實測100-0制(m)： - 實測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： - 整車質保： 兩年不限公里 車身 寶馬5系 2005款 520i 長度(mm)： 4841 寬度(mm)： 1846 高度(mm)： 1468 軸距(mm)： 2888 前輪距(mm)： 1558 後輪距(mm)： 1582 最小離地間隙(mm)： - 整備質量(Kg)： 1570 車身結構： 三廂車 車門數(個)： 4 座位數(個)： 5 油箱容積(L)： 70 行李廂容積(L)： 520 發動機 寶馬5系 2005款 520i 發動機型號： M54 226S1 排量(mL)： 2171 進氣形式： 自然吸氣 氣缸排列形式： L 氣缸數(個)： 6 每缸氣門數(個)： 4 壓縮比： 10.8 配氣機構： DOHC 缸徑： 80 沖程： 72 最大馬力(Ps)： 170 最大功率(kW)： 125 最大功率轉速(rpm)： 6100 最大扭矩(N·m)： 210 最大扭矩轉速(rpm)： 3500 發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 燃油標號： 97號 供油方式： 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁鎂合金 環保標准： 歐IV 變速箱 寶馬5系 2005款 520i 簡稱： 6擋手自一體 擋位個數： 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬5系 2005款 520i 驅動方式： 前置後驅 前懸掛類型： 雙球節控制臂前懸掛系統 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 助力類型： 電子液壓助力 車體結構： 承載式 車輪制動 寶馬5系 2005款 520i 前制動器類型： 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 前輪胎規格： 225/55 R16 後輪胎規格： 225/55 R16 備胎規格： 非全尺寸 安全裝備 寶馬5系 2005款 520i 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排側氣囊： ● 後排側氣囊： ● 前排頭部氣囊(氣簾)： ● 後排頭部氣囊(氣簾)： ● 膝部氣囊： - 胎壓監測裝置： - 零胎壓繼續行駛： - 安全帶未系提示： - ISO FIX兒童座椅介面： - LATCH兒童座椅介面： - 發動機電子防盜： ● 車內中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動系統： - 操控配置 寶馬5系 2005款 520i ABS防抱死： ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自動駐車/上坡輔助： - 陡坡緩降： - 可變懸掛： - 空氣懸掛： - 可變轉向比： - 外部配置 寶馬5系 2005款 520i 電動天窗： ● 全景天窗： - 運動外觀套件： - 鋁合金輪轂： ● 電動吸合門： - 內部配置 寶馬5系 2005款 520i 真皮方向盤： ● 方向盤上下調節： ● 方向盤前後調節： ● 方向盤電動調節： - 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： - 定速巡航： ● 泊車輔助： ● 倒車視頻影像： - 行車電腦顯示屏： ● HUD抬頭數字顯示： - 座椅配置 寶馬5系 2005款 520i 真皮/仿皮座椅： ● 運動座椅： - 座椅高低調節： ● 腰部支撐調節： ● 肩部支撐調節： - 前排座椅電動調節： ● 第二排靠背角度調節： - 第二排座椅移動： - 後排座椅電動調節： - 電動座椅記憶： ● 前排座椅加熱： ● 後排座椅加熱： - 座椅通風： - 座椅按摩： - 後排座椅整體放倒： - 後排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 後座中央扶手： ● 後排杯架： ● 電動後備廂： - 多媒體配置 寶馬5系 2005款 520i GPS導航系統： - 定位互動服務： - 中控台彩色大屏： ● 人機交互系統： ● 內置硬碟： - 藍牙/車載電話： - 車載電視： - 後排液晶屏： - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： - CD支持MP3/WMA： - 單碟CD： - 虛擬多碟CD： - 多碟CD系統： ● 單碟DVD： - 多碟DVD系統： - 2-3喇叭揚聲器系統： - 4-5喇叭揚聲器系統： - 6-7喇叭揚聲器系統： ● ≥8喇叭揚聲器系統： - 燈光配置 寶馬5系 2005款 520i 氙氣大燈： ● LED大燈： - 日間行車燈： - 自動頭燈： ● 轉向頭燈(輔助燈)： - 前霧燈： ● 大燈高度可調： ● 大燈清洗裝置： ● 車內氛圍燈： - 玻璃/後視鏡 寶馬5系 2005款 520i 前電動車窗： ● 後電動車窗： ● 車窗防夾手功能： ● 防紫外線/隔熱玻璃： - 後視鏡電動調節： ● 後視鏡加熱： ● 後視鏡自動防眩目： ● 後視鏡電動折疊： - 後視鏡記憶： - 後風擋遮陽簾： ● 後排側遮陽簾： ● 遮陽板化妝鏡： ● 後雨刷： - 感應雨刷： ● 空調/冰箱 寶馬5系 2005款 520i 手動空調： - 自動空調： ● 後排獨立空調： - 後座出風口： ● 溫度分區控制： ● 空氣調節/花粉過濾： - 車載冰箱： - 高科技配置 寶馬5系 2005款 520i 自動泊車入位： - 並線輔助： - 主動剎車/主動安全系統： - 整體主動轉向系統： - 夜視系統： - 中控液晶屏分屏顯示： - 自適應巡航： - 全景攝像頭： -

㈥ 寶馬520i 和 寶馬520Li有什麼區別!

寶馬520Li是520i的加長版。L即英文單詞long的縮寫，意思是長的，過長的。用在汽車上就是加長版。對比兩車的車身參數可以看出

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。

㈦ 進口寶馬520i內飾功能

您好，這個想要什麼功能呢，就是內飾功能啊，如果能幫到你，望設置最佳，謝謝

㈧ 寶馬520汽車基本參數有哪些

寶馬520汽車基本參數如下圖：

國產寶馬520Li最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。520Li全面採用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。

㈨ 新款寶馬M550i實拍圖，內飾科技豪華，搭載4.4T V8發動機

近日，有媒體曝光了寶馬中期改款M550ixDrive的實拍圖，新車售價76,800美元起，摺合人民幣約為51.3萬元起。

新車的動力方面，搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為391千瓦，峰值扭矩為750牛米，與之匹配8速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 寶馬520li怎麼樣

縱觀眼前這台全新寶馬520Li典雅型，無論是從配置、價格再到發動機和變速箱都沒有令我們失望，甚至在有些地方還給了我們一些小小的驚喜。其發動機數據的調節與老款寶馬523Li而且變速箱更為先進。就參考老款寶馬523Li的駕駛感受而言，可以預期全新寶馬520Li的動力開起來應該不會太令人失望。再回頭看這車41.86萬元的售價，可以說是極具誘惑力，比配置基本相當的523Li領先型便宜了小3萬，而且發動機也大體相同，僅僅是調節不同。或者說得更直接一下，目前我們眼前的這款全新寶馬520Li典雅型配置基本上老款寶馬523Li領先型相同，但車輛外觀、內飾和整體做工有了全面提升。而價格則比老款寶馬523Li優惠以後的市場售價更低。對於購車車價預算控制在40萬元左右的消費者，全新寶馬520Li可謂是一款非常不錯的候選車型。