車輛顛簸內飾響

Ⅰ 中控台顛簸異響怎麼處理汽車中控台異響有什麼方法

Ⅱ 汽車遇到顛簸路有嘎吱響聲的原因

1，檢查底盤膠墊是否磨損。

2，球頭等是否缺油。

3，減震磨損或者質量不好。

每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質量越好。普桑100左右就出現共振，而大奔200時才出現共振。你的車把空調打開後，感覺車子抖，這不是共振，是發動機功率不足。

關於發動機共振的原因：「能夠引起發動機共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區別，因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單，前者的表現是有震動感，而另一個是發動機有噪音。

Ⅲ 汽車一顛簸就咯吱咯吱響怎麼辦

大部分是由於避震頂膠老化變硬引起的。汽車的避震器與車身連接的地方基本都有橡膠，這一橡膠叫做避震器頂膠。這一橡膠的作用是為車身供給緩沖，縮短震動。時間久了橡膠會老化，老化的橡膠會變硬，所以過一點坑窪路面時，車身就會傳出咯吱咯吱的響聲。解決這一問題的辦法是更換避震器頂膠，更換頂膠花費的花費也不一定高。

大部分是由於避震頂膠老化變硬引起的。

汽車的避震器與車身連接的地方基本都有橡膠，這一橡膠叫做避震器頂膠。這一橡膠的作用是為車身供給緩沖，縮短震動。時間久了橡膠會老化，老化的橡膠會變硬，所以過一點坑窪路面時，車身就會傳出吱吱吱的響聲。

解決這一問題的辦法是更換避震器頂膠，更換頂膠花費的花費也不一定高。

大部分上了年頭的老車基本都會有響聲問題。有響聲的來源也多種多樣。例如，有來自內飾的有響聲，來自底盤的有響聲，來自發動機變速箱的有響聲等。有響聲大部分是由於曠量變大影響到的。

內飾的有響聲是由於長期駕駛在顛簸路面上，內飾板被震抬了，內飾板的固定不緊了影響到的。也有可能是內飾板的固定卡扣斷裂影響到的，大多數不拆是不會斷裂的，假如拆過卡扣基本基本都會斷裂。

底盤有響聲有一部分是傳動系統發出的，例如半軸球籠，差速器，後驅車的中央傳動軸等。底盤還有非常多橡膠部件，這些橡膠部件是以便提高舒適性設計的。時間久了橡膠會老化，老化的橡膠會變硬，橡膠變硬後起不到任何的緩沖吸震作用，底盤在過一點顛簸路面時就會造成有響聲。

發動機變速箱的有響聲大多數是修理保養不立刻，或運動部件之間由於磨損間隙變大引起的。有些老車的發動機還可以有敲缸的聲音，這是由於隨著行程數的添加，發動機的汽缸壁磨損，活塞與汽缸壁之間的間隙變大影響到。變速箱的有響聲大部分是由於長時間不更換變速箱油，影響到齒輪不正常磨損，齒輪之間的配合間隙過大而有的有響聲。變速箱也是一個要保養的總成，變速箱油並非終身免維護的，變速箱油要每八萬公里上下進行更換。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

Ⅳ 為什麼車顛簸時有吱吱異響聲

大部分是因為避震頂膠老化變硬造成的。
車輛的避震器與車身連接的地方都有橡膠，這個橡膠叫做避震器頂膠。這個橡膠的作用是為車身提供緩沖，減少震動。時間久了橡膠會老化，老化的橡膠會變硬，所以過一些坑窪路面時，車身就會傳出吱吱吱的響聲。
解決這個問題的方法是更換避震器頂膠，更換頂膠花費的費用也不高。
大部分上了年頭的老車都會出現異響問題。異響的來源也多種多樣。例如，有來自內飾的異響，來自底盤的異響，來自發動機變速箱的異響等。異響大部分是因為曠量變大導致的。
內飾的異響是因為長期行駛在顛簸路面上，內飾板被震鬆了，內飾板的固定不緊了導致的。也有可能是內飾板的固定卡扣斷裂導致的，一般不拆是不會斷裂的，如果拆過卡扣基本都會斷裂。
底盤異響有一部分是傳動系統發出的，例如半軸球籠，差速器，後驅車的中央傳動軸等。底盤還有很多橡膠部件，這些橡膠部件是為了提高舒適性設計的。時間久了橡膠會老化，老化的橡膠會變硬，橡膠變硬後起不到任何的緩沖吸震作用，底盤在過一些顛簸路面時就會產生異響。
發動機變速箱的異響一般是維修保養不及時，或運動部件之間因為磨損間隙變大造成的。有些老車的發動機還會有敲缸的聲音，這是因為隨著里程數的增加，發動機的汽缸壁磨損，活塞與汽缸壁之間的間隙變大導致。變速箱的異響大部分是因為長時間不更換變速箱油，導致齒輪異常磨損，齒輪之間的配合間隙過大而出現的異響。變速箱也是一個需要保養的總成，變速箱油並不是終身免維護的，變速箱油需要每八萬公里左右進行更換。

Ⅳ 汽車過顛簸路面嘎吱響

這可能是內飾板之間互相擠壓發出的異響，可能是懸架系統發出的異響，可能是減震器頂膠老化變硬後發出的異響。車友們遇到異響之後，應該確定異響的來源，然後更換。

內飾異響一般是沒有辦法修復的，因為內飾異響一般是因為內飾板松動引起的，這也是沒有辦法的事情。

如果是懸架出現了異響，那還是可以修復的。

懸架之間都是有橡膠襯套的，這個橡膠襯套可以提升舒適性。

但是，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，橡膠襯套老化後，就會導致懸架的曠量變大，這樣會導致車子在經過一些顛簸路面或減速帶時出現異響，這是很正常的。

如果懸架出現了異響，那想解決也是很簡單的，只需要將老化的懸架襯套更換掉就可以了。

如果是減震器頂膠出現了異響，也可以直接將減震器頂膠更換掉，這樣也是可以解決異響的。

減震器的頂膠長時間使用也會出現老化變硬現象。

在平時用車時，經過顛簸路面和減速帶時應該盡量降低速度，這樣可以保護車子的懸架系統降低懸架受到的沖擊。

在平時用車時，一定要按時保養按時更換易損件，車上的橡膠部件是很容易老化的。

Ⅵ 汽車內飾和中控異響是怎麼回事呢

汽車中控台異響，可能是因為汽車使用時間過長，汽車內部零件出現了老化，內部零件產生松動，所以才會導致中控台異響。如果中控台異響的聲音不是很大的話，就不用去修理，中控台異響多數是因為內部零件老化造成的，尤其是車齡比較長的車輛，長時間顛簸，車身內部零件就會產生輕微的震動或扭轉，這種情況，汽車內部的零件就會產生異響。如果汽車在行駛過程中，異響聲音比較大，可以請專業維修人員，把中控台拆除，逐一檢查，對於那些容易產生松動或者相互之間容易產生摩擦的零件進行固定，如果出現變形或者破損，必要時建議更換。如果實在是找不到汽車中控異響的原因，可能是中控台內部間隙比較大，可以找一些海綿之類的東西墊在裡面，消除縫隙，還有一種情況是冬天冷車狀態下會出現異響，等汽車行駛一段時間就好了，這種情況屬於正常現象，可以不予理會。故障原因1.風扇皮帶過緊過松。2.發電機軸承損壞被卡主或松曠缺油，軸承鋼球護架脫落等。3.發電機轉子與定子相碰，即「掃膛」。4.電刷磨損過大，或電刷與集電環接觸角度偏斜，電刷在電刷架內傾斜擺動。5.發電機總裝時部件不到位，使機體傾斜或發電機電樞軸彎曲。6.發電機傳動帶輪與軸松曠，使傳動帶輪與散熱小風扇碰撞。故障診斷1.檢查風扇皮帶松緊度。2.監視發電機傳動帶輪與發電機安裝是否松曠。3.用手觸摸發電機外殼和軸承部位，若有燙手感說明定子與轉子相碰或軸承損壞。4.探聽發動機軸承部位，若有不規則清脆響聲說明軸承缺油或滾珠已損壞。5.拆出電刷，觀察並檢測其完好程度，若磨損過大會導致接觸不良故障。6.檢查發電機內部機件的配合及潤滑情況，檢查二極體和磁場線圈有無短路或斷路。

Ⅶ 汽車在行駛途中車內有異響是怎麼回事

車內異響主要有以下幾種，注意檢查對照，然後有針對性的解決問題就好了。
1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是後加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。
原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。
2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。
原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
3、第三種情況： 與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。
原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。
4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音
原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。
5、第五種情況：停車熄火後，會聽到發動機艙傳來規律的 嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規律，一下一下的。
原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內直噴車型會經常出現。可以不必理會。
6、第六種情況：怠速的時候，站在車前，隨著發動機轉速發出嘩嘩的雜音。
原因： 如果你換過電機皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪，很有可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。
7、打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。
原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油幹了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。
8、過減震坎時，車前輪「哐當」響。
原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。速騰和邁騰的頂膠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的「吧吧」聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。

Ⅷ 汽車過顛簸路有吱吱響怎麼回事

汽車過顛簸路面嘎吱響，很有可能是減震器問題，並且還會伴有車身抖動強烈。減震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。減震器壞了會導致汽車在過顛簸路面的時候沒有任何的阻尼和回彈，過減速帶或者顛簸路面會容易產生異響。

這可能是內飾板之間互相擠壓發出的異響，可能是懸架系統發出的異響，可能是減震器頂膠老化變硬後發出的異響。遇到異響之後，應該確定異響的來源，然後更換。

內飾異響一般是沒有辦法修復的，因為內飾異響一般是因為內飾板松動引起的，這也是沒有辦法的事情。

如果是懸架出現了異響，那還是可以修復的。

懸架之間都是有橡膠襯套的，這個橡膠襯套可以提升舒適性。

但是，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，橡膠襯套老化後，就會導致懸架的曠量變大，這樣會導致車子在經過一些顛簸路面或減速帶時出現異響，這是很正常的。

如果懸架出現了異響，那想解決也是很簡單的，只需要將老化的懸架襯套更換掉就可以了。

如果是減震器頂膠出現了異響，也可以直接將減震器頂膠更換掉，這樣也是可以解決異響的。

減震器的頂膠長時間使用也會出現老化變硬現象。

在平時用車時，經過顛簸路面和減速帶時應該盡量降低速度，這樣可以保護車子的懸架系統降低懸架受到的沖擊。

在平時用車時，一定要按時保養按時更換易損件，車上的橡膠部件是很容易老化的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

Ⅸ 汽車前輪過顛簸路吱吱響，這是哪裡出了毛病

汽車過顛簸路面嘎吱響，很有可能是減震器問題，並且還會伴有車身抖動強烈。減震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。減震器壞了會導致汽車在過顛簸路面的時候沒有任何的阻尼和回彈，過減速帶或者顛簸路面會容易產生異響。
這可能是內飾板之間互相擠壓發出的異響，可能是懸架系統發出的異響，可能是減震器頂膠老化變硬後發出的異響。遇到異響之後，應該確定異響的來源，然後更換。
內飾異響一般是沒有辦法修復的，因為內飾異響一般是因為內飾板松動引起的，這也是沒有辦法的事情。
如果是懸架出現了異響，那還是可以修復的。
懸架之間都是有橡膠襯套的，這個橡膠襯套可以提升舒適性。
但是，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，橡膠襯套老化後，就會導致懸架的曠量變大，這樣會導致車子在經過一些顛簸路面或減速帶時出現異響，這是很正常的。
如果懸架出現了異響，那想解決也是很簡單的，只需要將老化的懸架襯套更換掉就可以了。
如果是減震器頂膠出現了異響，也可以直接將減震器頂膠更換掉，這樣也是可以解決異響的。
減震器的頂膠長時間使用也會出現老化變硬現象。
在平時用車時，經過顛簸路面和減速帶時應該盡量降低速度，這樣可以保護車子的懸架系統降低懸架受到的沖擊。
在平時用車時，一定要按時保養按時更換易損件，車上的橡膠部件是很容易老化的。

Ⅹ 汽車內飾異響

異響一：中控台「咔咔」異響
問題：在怠速情況下，有的車主會聽到車輛中控台發出「咔咔」聲音，尤其是冬天開暖風後這種聲音更為明顯，這種響聲沒有規律，但一直有，讓車主擔心是不是空調有問題。
原因：
這大多是汽車怠速狀態的共振現象，可能是卡子之類的塑料件之間受怠速共振影響而產生的。這種異響一般會隨著季節的變化和塑料件間隙的熱脹冷縮而出現或消失，基本不會影響日常安全駕駛。
Ps：當然這只是一部分原因，而且是去4s怎麼查都查不出來的問題，這里有遇到這種情況而且無法查明原因的車主可以借鑒。
異響二：塑料裝飾膠皮老化異響
問題：這是最普遍的一種車內異響，一般出現在三年以上的車，汽車的內飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風吹日曬而產生老化，車門的密封條老化也會發出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬後跟車身摩擦發出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。。。。
處理方法：一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發生，也可以消除這種異響。
二：汽車上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發生的准確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。
狀況三：前風擋玻璃「咯吱」響
前風擋玻璃異響是當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面時，就會發出類似「咯吱」的響聲，雖然不影響駕駛，但有聲音總是讓人心煩的。這種情況有可能是中控塑料板卡扣不嚴或者前風擋玻璃進塵土發出的。按照說明書指示，拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。
原因二：雨刷及落水槽由於也是塑料件，雨刷材料多為PVC+塗層 落水槽多為TPE材料，它們也是久經風吹雨淋，比較容易老化，而導致車主總感覺前擋風有響聲。處理辦法：建議更換；如果不嚴重的話可以自己進行一下清理，對異響的消除多少有些幫助。