2013款寶來內飾圖片

A. 號稱「小邁騰」，全新大眾寶來，配得上「最佳入門車」的稱號么

由於全新寶來搭載了MQB平台，車身全面尺寸均有所增長，也讓車頭更加寬大和富有穩重感。全系標配的LED大燈，不僅視覺效果出色，實用的屬性也更加突出。

「X」型的前臉設計，與老款寶來中庸的外觀相比，有種煥然一新的感覺之餘，顏值再上新台階。

全新寶來的內飾設計則與自家「兄長」速騰一脈相承，當然這也是大眾最新的家族化設計風格。

雖然沒有太亮眼的設計，但聊勝於無，比起老款無論是精緻感還是科技感都有了大幅的提升。

在動力總成方面依舊是大家非常熟悉的1.4T（150馬力）+DCT的組合，同時還有一台1.5L自然吸氣發動機（113馬力）匹配5MT和6AT 的組合，可以滿足更多用戶的動力需求

B. 全新大眾寶來到店實拍 外觀耐看內飾經典

在緊湊型轎車市場中，大眾寶來無論在外觀還是在內飾方面，都是非常具有競爭力的，自從換了MQB平台後，顏值方面相比老款又有了很大的提升，今天我有幸就到店裡體驗了一下這款車。

外觀方面，第一眼看到寶來時就能認出這是大眾造的車，大眾家族化設計語言非常耐看，換代後前臉看起來更加犀利，尺寸更大的進氣格柵搭配前大燈組看上去年輕了許多，下包圍採用稜角分明的切割方式，顯得很運動。

總結：新款寶來給我的感覺是非常接地氣，無論外觀還是內飾都沒有很花哨的設計，簡潔耐用的配置日常駕駛很方便，目前部分地區經銷商差不多有3.5萬左右的優惠，如果想買車，不如親自試駕一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 大眾bora是什麼車

大眾bora即大眾寶來汽車。

寶來是一汽大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款「傳承經典，超越經典」的新車。

寶來（Bora）：在2001年，大眾集團全新三廂車以「寶來BORA」為名正式登陸中國，憑借動感造型和領先技術，建立了「駕駛者之車」的良好聲譽。

1、寶來（Bora）的外觀：

寶來外型方正，線條硬朗，外飾簡潔，帶有顯眼的前後及側向防擦條，輪拱較大。前後懸長度協調，高度亦相似，嚴格遵守經典SEDAN造型的設計傳統，整體觀感中規中矩，稍顯保守，但細看亦凸顯結實、厚重的德國特色。

2、寶來（Bora）的內飾：

寶來內飾的風格簡約而實用，1.8T等高配版本的內裝水平較高，ASR、行車電腦、電熱倒車後視鏡、自動防眩目後視鏡、電熱座椅、感應雨刮、電子調節大燈高低等設備一應具全。

最新寶來汽車的設立特點：

1、 全新寶來設計遵循「力量、立體、精緻」三個關鍵詞，在傳承大眾家族式經典臉譜的基礎上，以更加年輕、精緻的設計語言，開啟一汽大眾造型設計的全新篇章。

2、 全新寶來採用縮短前懸、加長後懸的豪華車設計風格，整車加長39mm，使整車在視覺上更顯修長。首創雙肩線設計，整車更加動感和立體，使得側面造型動感且優雅。不僅使得車身更加修長，也更具力量感。

3、 車頂至後備箱距離降低50mm，使全新寶來更加動感，研發團隊也付出了更大的努力來完成這一毫不妥協的設計要求。後輪輪距增加30mm，凸顯輪包力量感，增加行車穩定性，車身設計與底盤調教也為此投入更多的精力。

以上內容參考網路-寶來

D. 大眾新寶來人氣很高，作為家用到底怎麼樣，1.5L會不會太肉

大眾汽車很早就進入到中國市場，早期的方頭捷達還有桑塔納，都成為了一代經典，留下了皮實耐用的好口碑，也正因為奠定了好的口碑基礎，所以擁有了無數鐵桿車迷，後期推出的產品大部分都能被消費者認可，而今天咱們要說的這款轎車，人氣就很高，銷量自然也非常好，它就是一汽大眾新寶來，那麼新寶來作為家用到底怎麼樣？1.5L動力會不會太肉？帶著這些問題，開始我們下面的文章。

總的來說，人無完人，車無完車，新寶來雖有不足，但各方面表現還算是比較均衡的，沒有什麼讓人實在接受不了的短板，能夠滿足大部分家庭的用車需求，至於1.5L和1.4T怎麼選，肯定是1.4T的駕駛感受更讓人滿意，但我更推薦1.5L車型，通勤代步動力足夠，並且穩定可靠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾寶來的質量值得信賴嗎它的缺點多嗎

一汽大眾寶來可以說是很早就引入國內市場的一款緊湊型家用轎車，而且現在月銷量也在排行榜的前幾名，受到很多家庭的選擇。但是寶來這款車究竟適不適合你？還要看你具體有哪些需求，而且寶來並不能說是這個價位最合適的選擇，它究竟有哪些明顯的優缺點？今天我們就來詳細盤點一下。

寶來的動力還是有很多種選擇，我只能說「夠用」這個詞來形容。1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，有五檔手動和6AT兩種變速箱。1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150，最大扭矩250牛米，都是使用七速乾式雙離合變速箱。

如果你只是日常城市代步，選擇1.5升自吸發動機就可以滿足使用，而且開起來也比較輕松。如果還是想要體驗更強的動力，建議選擇1.4T渦輪增壓發動機，開起來更加有力，起步動作干凈利落，而且加速感受更好。七速乾式雙離合變速箱現在也幾乎沒有低速頓挫，而且換擋速度確實讓你滿意。畢竟這一套動力系統大眾已經應用得非常熟練。

選車經歷：當時選了很多車，最開始想買兩廂的停車什麼的方便，老婆不同意，只好買三廂的，看了領動，K3，捷達，桑塔納，英朗，寶來。領動朋友有，告訴我車軟異響多，我開著就是硬，減震真硬，發動機聲音大，還不好聽，隔音差，給去掉了，然後K3和領動差不多，油耗有點高，配置低點，沒有車身穩定系統給否掉了，再就是英朗，真心話，挺喜歡的很滿意，真皮座椅方向盤，多功能方向盤，日行燈，自動大燈，16圈，配置真心高，就是他三缸的，對不對，不敢買呀！怕抖，怕維修貴，怕壞，還有保養，帶渦輪的保養貴，大舅子不讓買，他的就是凱越

說美國車沒有省油的更何況小馬拉大車了，然後捷達，配置挺好的，還有的都有了，因為出新款價格和寶來差不多就看看寶來吧，差幾千上個檔次，自己想要的車身穩定系統，雷達都有了，這就行了別的可有可無，跟家裡和朋友一說，他們都贊成我也喜歡，就你了。

F. 大眾旗下的寶來這款車到底怎麼樣為什麼那麼多人都在駕駛

因為大眾旗下的寶來這款車的各方面都相當優秀，性價比極高，所以消費者喜歡駕駛這款車。

與朗逸相比，2021款1.5 l自動舒適智能版寶來(以下簡稱寶來)的外觀更加活潑，包括交叉網格和個性化的大燈，可以更直觀地提升寶來外觀的時尚感。兩款車型均採用傳統的三廂車身結構。寶來在處理腰線方面比較直接。平坦明顯的腰線很好地體現了寶來強悍的性格，也能吸引年輕消費者的注意。

G. 一汽-大眾新款寶來實車亮相 內飾升級明顯

易車訊 5月21日，一汽-大眾新款寶來實車亮相。作為中期改款車型，新款寶來針對造型、內飾、配置等方面進行了全面升級，以提升自身產品競爭力。

根據易車App「緊湊型車銷量榜」數據，一汽-大眾寶來過去半年共售出87503輛，位列排行榜第10名。如需更多數據，請到易車App查看。

H. 新寶來怎麼樣

2008年，上海大眾和一汽-大眾都有一款新車型上市，他們將是一對針鋒相對的車型，這就是朗逸和新寶來。朗逸已經先一步上市，並賺到了不少的眼球，新寶來則姍姍來遲，從2008年4月份的北京車展就開始造勢，那麼寶來表現究竟如何？今天我們就一起來對他進行測評。

由於繞來了PQ34、PQ35的平台概念，所以在新寶來上，我們既看不到速騰，又看不到老款寶來的設計元素，因此在2008年它帶給我們的是全新的體驗，不過當我們第一眼看到它時，有的只是新鮮，不是驚艷，為什麼呢？原因在於，新寶來和朗逸一樣，回歸了小嘴的設計，看上去較為穩重親切，視覺上很協調，沒有任何張揚的細節。新寶來並沒有刻意的將車身尺寸放大，依然保持緊湊型車的標准身材，不過走的是與朗逸不同的路線，朗逸就像身材曼妙的南方女孩兒，新寶來就像結實魁梧的北方小伙兒，身上處處顯露著力量感。小嘴的新寶來很明顯的優點就是看上去很容易被人接受，沒有咄咄逼人的氣勢，有的只是友善的微笑。新寶來的尾部線條比較復雜，後備廂蓋和保險杠的上下三條曲線使它看上去力量感十足，並顯得很敦實，如果以精彩來評價的話，新寶來的尾部比前臉要精彩得多！

前臉造型中，可以看到新寶來使用了EOS車型的大燈造型，配合上大眾系列新的小嘴前臉風格，樣式還真挺和諧和時尚的！前保險杠下部的鍍鉻橫條挺有品味的，但是配合銀色車身不好看，放在紅色車身很扎眼，並且把前臉的層次感提升了一個檔次。寶來的側面造型則沒什麼亮點，標准三廂車的比例不會讓人視覺停留太長時間。尾部的造型是新寶來的亮點，尾部的線條雖然簡單，但是大燈的線條比較多變，給尾部添加了一品媚色。與此同時，新寶來的尾燈還是貼片LED的，亮度和耐久性非常高！就算是白天點亮它，看起來也很明亮。大眾系列車型之前的尾箱開啟都是可外部操作的，這次新寶來則取消了這個設置，必須由車內部進行操作，雖然增加了安全性，但是降低了用戶體驗。

內飾方面，新寶來的內飾是穩重的成熟風格，設計比較傳統，也算是很耐看，在一些細節上有很多不同與以往德系車的創新，但還是由於車型定位和價格的關系，我們不要用以往看待傳統德系車的眼光去審視它就可以了。新寶來的配置還是比較耐人尋味的，沒有方向盤多功能鍵，卻為手動擋車型配置了定速巡航，以我個人的觀點而言，我寧可選擇前者，畢竟大部分情況下都在城市的路況中行駛，車速變化很快，定速巡航用到的機會要比方向盤多功能按鍵少得多！

從新寶來2610mm的軸距上看，空間註定不會存在問題，事實也是這樣的，新寶來的前後頭部、腿部空間均可以說非常寬敞，對於這個價位的車型來說，空間可以打90分了！

頭部空間方面，前排頭部空間還算不錯，身高1.75米的乘客在座椅調整合適的情況下有約3指的距離，而在後排，雖然新寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，超過1.8米的乘客，就要主意自己的頭頂了，解決辦法就是身體稍微向前坐，讓自己向後半躺著，這是新寶來寬敞的腿部空間就有用武之地了。後備廂空間無可挑剔，後排座椅可以按比例放倒，坐墊可以向前掀，靠背可以徹底放平，右面的角落裡設計有專門的擋板。

本次測評的是1.6L的，這台發動機和寶來、速騰1.6L所使用的是一樣的，最大輸出功率74Kw（100Ps）/6000rpm，最大扭矩輸出145Nm/3800rpm。

新寶來這台1.6L的發動機與其5速手動變速箱的配合還是非常默契的，MQ200變速箱也一直在為南北大眾的眾車型服務，每個擋位都比較清晰，吸入感很強。在日常駕駛時，感覺新寶來的動力傳遞非常輕柔，但不遲緩。腳下的三個踏板設置的都比較適中，不會讓人覺得腳下發飄，也不會讓駕駛者在市內駕駛時輕易覺得累。

新寶來依然相對比較簡單的扭力梁後懸掛結構，操控也不是新寶來主打的特長，只不過當大家拿朗逸和新寶來駕駛感對比的時候，能清楚感覺一個事情，新寶來的懸掛要比朗逸完全妥協為柔軟的感覺很不一樣，韌性二字再次回歸到新寶來身上。

新寶來1.6的輪轂樣式比較保守，而且顯得有些單薄，輪胎的195的尺寸不算寬，在2.0排量上的205的輪胎如果能在全系普及的話就好了，米其林牌的輪胎比較難得，希望在上市以後能夠一直保持下去。

新寶來的目的很明確，就是要走量去銷售，改變大眾在2008年前不溫不火的新車銷量。大眾努力的結果也是可喜的，他們在國人喜歡的地方都進行了最大化的加強，例如空間、桃木內飾、全系真皮座椅等等，力爭第一眼就拿住大家的眼球，結果也是符合大眾預期的，我自己感覺的新寶來是一款比較朴實且能受大家歡迎的車，未來的日子裡就看它的定價，我個人角度猜測，應該能比朗逸低個三千、五千的，畢竟是後來者，同時也是為了走銷量嘛。

I. 前臉神似新寶來 內飾眼前一亮 新桑塔納首度曝光 或搭1.4T發動機

提到家用車，人們總能想到那幾款經典的車型。比如大眾的桑塔納、捷達、朗逸、豐田卡羅拉、本田思域、雅閣等等，不僅實力強悍，銷量和口碑在行業都是數一數二的。從2012年底上市，新桑塔納已經走過了7個多年頭，如今桑塔納再次到了改款或者說換代的時間節點了。近日，我們從相關渠道獲得了一組新款桑塔納的設計圖，讓人眼前一亮。

來到車內，新桑塔納的內飾變化是最大的驚喜，現款桑塔納的內飾真的是太有年代感了。全新一代大眾桑塔納的內飾更顯潮流，整體檔次感十足。換上了目前大眾最新一代車型的設計風格，提供懸浮式中控大屏，方向盤也是最新款式，內飾終於變得年輕時尚了。與此同時，新車還將搭載全新設計的換擋擋桿，手感得到一定的升級。

動力部分，據悉新車或將搭載一台1.4T的渦輪增壓發動機，比現款車型動力高上了一個檔次，動力輸出將更能滿足消費者的日常需求。此外，新車尺寸也會整體增加，將會向大眾朗逸看齊。整體來看，全新一代大眾桑塔納具有更強的市場競爭力。至於定價暫時還未獲得更多消息，您覺得新車售價定為多少合適呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。