凱紳內飾詳解

㈠ 【車主點評:起亞凱紳，8個月用車感受。】

#選車理由 選這款車主要還是因為它的外觀非常的好看，很吸引人。這款車的優惠力度也比較大，本來是想買國產還是優惠的，但是考慮到油耗和舒適度還是放棄了，然後就選了這款轎車。
#最滿意 最滿意的地方在於這款車的外觀非常的大氣，然後裡面的車內空間也很大。我們一家四口人坐的都不感覺到擁擠
#最不滿意 最不滿意的地方在於這款車的舒適性不好，過個小坑個減速帶都有明顯的顛簸感，在高速上的時候胎噪也有點大
#空間 空間是我非常滿意的地方，全程不管哪個位置坐下去腿部空間都非常的富足，在後邊還能翹個二郎腿。
#外觀 外觀非常的穩重大氣，別人都說我買的車不符合我的年齡，但是我考慮到這款車適合各個年齡段的人開，而且我快奔三了，不能要太年輕的。
#內飾 內飾的話高端大氣上檔次很耐看儲物空間非常多中共那裡連我的大保溫杯也能放的下真的是太棒了
#動力 動力只能說還不錯，起步的時候會有一點點肉，但是在高速上速度起來之後，後程的爆發力還是挺強的。
#操控 這款車的操控非常好，方向盤很輕，指哪打哪，時速80前面突然出現一個坑，也來得及反應
#舒適性 這款車的舒適性不太好，隔音做得還不錯，但是在高速上的話台稍微有點大，而且它的懸架比較硬，過一個小坑或者減速帶的時候都會有明顯的顛簸感。
#油耗 油耗我覺得還是可以接受的現在在市區上下班的時候開大概在八點五左右而且我們市區這邊比較堵走走停停所以還是能接受的

㈡ 起亞凱紳優點，內飾，油耗怎麼樣

起亞凱紳作為入門級的中型車，他的空間表現還是非常寬大的，整體質量表現穩定，舒適度比較好，油耗綜合在九個左右。

㈢ 【車主點評:居家小能手-凱紳】

#選車理由 選擇這款車的原因是我們家需要一款家居使用的車 在眾多同等價位的車型中 我一眼就相中了它 很大的空間非常適合家用。#最滿意 我最滿意的地方也是我選擇它的原因之一 那就是它的超大空間乘坐的舒適感也很不錯 前後排坐上家人都很挺寬裕的中間的扶手箱又可以放一些日常用品。#最不滿意 這款車總體來說我還是非常滿意的，如果要是說不滿意的地方應該是隔音效果做的不是非常好 我在高速行駛時輪胎會有一些異響 不過這不影響我正常使用#空間 這款車的空間也是我選擇它的一個主要原因 他的空間是非常大的 我覺得從前排後排來說都是非常舒適的 空間也還是挺大的 能夠滿足我的居家需求#外觀 因為我對外觀需求不是特別高 這款車的外觀也正好符合我的審美 中規中矩 你不算太花里胡哨低調一點 我比較滿意#內飾 內飾方面我覺得設計還是非常不錯的 而且它的用料也比較良心 能用手摸到的地方基本都是軟的 沒有廉價的塑料感 這點我是非常滿意的#動力 動力可以滿足在市區內的需求 只要稍微多給一點油還是比較輕松的 超車的話也是完全沒有問題，動力隨叫隨到 整體來說還算不錯的#操控 開起來還是非常不錯的 方向盤也很輕 剎車也是線性的 非常靈敏的 底盤很穩定 高速行駛時也不會有太大的側傾感#舒適性 車內的舒適性還是非常不錯的 座椅的包裹感也是很強 長時間行駛也不會感到太累 就是隔音效果做的不是很好 行駛時會有一些噪音#油耗 油耗我是完全可以接受的 因為我平時都基本在市區里開 走走停停油耗高也是比較正常的 如果走高速的話油耗會比較低一些

㈣ 東風悅達起亞凱紳，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是凱紳2019款1.8L自動DLX，起售價為14.98萬的汽車，官方給出的定位中型車，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用1.8L發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的6擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率143馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是6.7L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 起亞凱紳怎麼樣值得買嗎

新車共推出了搭載2種動力的共計4款車型，售價區間為12.88-14.98萬元。

起亞凱紳是起亞K4的中期改款車型，主要針對車頭車尾的造型進行了修改。動力方面取消了2.0L車型和1.8L手動擋車型，僅搭載1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組成。車身尺寸方面長寬高分別為4720*1815*1625，定義為中型車，不過這個尺寸在同級車里並沒有什麼優勢。發動機用的事自家的1.8L自然吸氣發動機，最大功率105KW，最大扭矩176N/M，這個數據就不要奢求什麼推背感了，不適合急躁型的車主。

最喜歡的還是這個空間。真的很大。還有就是全景天窗。非常大。該車隔音效果不怎麼好。凱紳空間還是不錯的。感覺還可以。

駕駛體驗方面：動力足，方向盤不重，很好開，懸掛偏硬遇到不平整路面，很顛簸 總的說來值得購買只要14萬買一外觀漂亮、空間大、動力充足的B級車很值。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

㈥ 凱紳gl內飾跟gls是一樣的嗎

GLS相比GL，多了：天窗、真皮座椅、行車電腦顯示屏、後視鏡加熱、後排側隱私玻璃、自動恆溫空調，音響多了兩個揚聲器，GLS的輪胎規格為235/60 R16，GL的輪胎規格為215/65 R16。

㈦ 【車主點評:不驕不躁的凱紳】

#選車理由 看了很多車，考慮到油耗還有舒適度最後還是綜合評價全家人一致決定遠凱紳。#最滿意 內飾簡約卻不簡單，整體還是大氣豪華的感覺，養眼又實用。#最不滿意 滿載的時候感覺動力方面偏弱吧，特別是開了空調以後。#空間 前排還是比較寬敞，後排就是平均水平吧，坐三個成人剛好的感覺，可能因為我家體型都比較大，車內儲物空間還不錯，車門都有儲物格，水杯也有地方可以放。#外觀 流線型的車身很美觀，輪轂感覺也很大氣，前臉是笑面虎的造型比較討喜，整體感覺非常的時尚大氣很適合年輕人。#內飾 那是感覺簡約而不簡單，做工很精細，用料也非常實在。中控的屏幕感覺比較商務，整體還是有豪華感的，養眼又實用。#動力 動力方面感覺有一些欠缺，平時日常使用是沒什麼問題，但是在滿載的情況下感覺還是比較吃力的狀態。#操控 操控性能還是不錯的，方向盤感覺比較輕，單手打放向盤也是很輕松的，指向也很精準，沒有虛位，中控台用起來也很順手，總體是比較容易上手的。#舒適性 舒適性不錯，座椅包裹性非常好，坐久了也不會累，隔音效果也很好，基本上沒有什麼聲音的。懸掛避震調教舒適，坑窪路面過濾比較到位，基本是沒什麼感覺的。#油耗 因為我們是在郊區，所以油耗還是很低的，平均油耗在7.9左右，很滿意。

㈧ 起亞凱紳頂配十五萬落地值得購買嗎

作為中期改款，起亞K4不僅在外形、動力方面有所變化，更關鍵的是還增加了一個中文名字「凱紳」。實際上凱紳也並沒有嘗試完全擺脫這一身份，因為新車車尾仍然標有「K4」標識，只是旁邊多了Cachet（凱紳英文名）字樣。中期改款車型改名的做法其實早有先例，例如豐田RAV4/RAV4榮放、鈴木鋒馭/驍途、斯柯達昊銳/速派（上一代）等，這樣的做法無疑是為了提升改款車型的新鮮感、更多給消費者營造出「這是新車不是老車」的潛意識。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，以提升新意、提高性價比，從而刺激銷量。
「變臉」產品力，設計很獨特

東風悅達起亞凱紳即為新款K4更名而來，新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格，前臉採用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計，相比於現款車型，新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整，同時，車頭兩側大燈組的造型也經過了修改，整體更加細長，搭配保險杠兩側的進氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。新車外觀變化還是比較明顯的，老款K4那圓潤、飽滿的造型，在凱紳上面已經看不到了，取而代之的是略微犀利的車頭風格。霧燈位置和車頭的下進氣壩相較於老款K4，變化還是蠻大的，整體走的是運動風格。凱紳的側面依舊跟老款K4保持一致，只不過由於大燈的造型變化，因此前車頭側面看上去略有不同而已。

車身尺寸方面，長寬高分別為4720/1815/1465mm，軸距為2770mm，與現款車型保持一致。尾部方面，起亞凱紳採用了全新的尾燈造型，更加修長並與前大燈相呼應，尾燈之間還採用了一根鍍鉻飾條進行連接，看上去更具有質感。由於軸距長達2,770mm，凱紳一舉實現同級別車型最大乘用空間，保障了內部的舒適性。值得一提的是，凱紳內飾大范圍使用軟性材質，為乘客提供極具品味與品質的舒適感受。空間內部，凱紳具備高檔電動真皮座椅，兼具通風、加熱功能，一鍵啟動、智能鑰匙、TFT-LCD超級儀表盤、雙區恆溫空調附帶後排出風口、、後排中央頭枕等配置也都展現了凱紳的強勁產品力。

車尾變化也比較大，運用更加凌厲的線條與車頭設計相呼應。全新的尾燈設計較現款K4顯得更加修長，尾燈之間採用了鍍鉻飾條相連。凱紳將提供珍珠白、陽光米、典雅金、激光黑4種車身顏色。
內飾風格非常受好評。就這個價位來看，優雅而不失廉價，凱紳完全做到。不論是中控屏的解析度，還是功能按鍵的觸感和順手程度，確實不錯。運動風格十足的三幅平底式方向盤造型漂亮，整體的握感也很出色。同時，方向盤上集成的常用功能按鍵，也保證了日常使用的便利性。
配置方面，凱紳新增加了包括智能行李箱開啟、8英寸液晶顯示屏（支持手機互聯）、Air cleaner空氣凈化系統、DMS駕駛模式控制系統、盲區顯示系統等多種實用配置，以更具競爭力的產品性能，為消費者創造領先同級車的品質出行生活。與此同時，凱紳還擴大應用了諸多備受消費者青睞的科技配置，ESC車身動態穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、胎壓監測、倒車影像、HID氙氣大燈、LED後尾燈組合、空調離子凈化、駕駛席通風座椅、駕駛席電動座椅等配置，都得以擴大使用。
動力方面，起亞凱紳將沿用現款車型的1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.8L發動機最大功率為143馬力；1.6T發動機最大功率為175馬力。傳動系統方面，根據車型的不同該車將匹配6速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。兩款車型均配備ISG發動機智能啟停功能，帶來更好的油耗表現。凱紳可為消費者提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式，全情滿足多元化的行駛需求。1.8L+6AT的組合很成熟，也不需要過多考慮耐用性的問題，並且這套總成的調校不激進，偏向舒適。相比K4來說，凱紳主要針對外觀、配置水平和車型序列進行了調整，低配車型也有了最低配車型能夠標配車身穩定系統、上坡輔助、側氣囊等配置。
安全方面，除超高張力安全鋼板外，凱紳還搭載了ESC車身動態穩定控制系統、TPMS高級胎壓監測系統、6方位安全氣囊、彎道轉向輔助照明燈、寬幅式大尺寸外後視鏡（帶電動折疊功能）等眾多領先安全配置，令消費者可以樂享安全周到的駕馭體驗。
「變強」競爭力，不遜老對手

起亞凱紳的直接競爭對手無疑是與之互為姊妹車型的現代名圖。而由於凱紳/名圖定位在入門中型車的級別，因此二者在整個合資品牌中型車細分市場中都難尋其它直接競爭對手。今年4月，名圖的中期改款車型上市，指導售價區間為12.98-16.98萬元。與凱紳一樣，新款名圖同樣取消了2.0L動力的車型，配置水平上，同等型號的凱紳則要略勝一籌。除現代名圖外，素以大空間聞名的東風日產軒逸也還是它的老對手，而一汽-大眾速騰、上汽大眾斯柯達明銳等也是其有力爭奪者。
這次凱紳的「變臉」很成功，摒棄原有的「兄弟」臉，凱紳更有自己獨特的設計，凱紳本身產品力層面與同級競爭對手相比沒有什麼太大瑕疵。
起亞K4於2014年首次上市，經歷銷量爬升階段後在2015年達到了巔峰，月均銷量超過了5000輛，表現比較強勁。2016年，在越級緊湊型車和標准尺寸中型車的雙面打擊下，夾在中間的起亞K4經歷了銷量震盪，月均銷量也相應降低到了2800餘輛。在2017年上半年，K4的月均銷量進一步走低，月均銷售數量為2500餘輛。因此，面世3年的K4在車型新鮮度和產品力方面已經逐漸落後。可以說，推出起亞凱紳的主要目的便是要為K4車系帶來更多新鮮活力，除對外形進行了小幅度調整外，最核心的改變還是配置上的調整升級，即通過提高性價比來刺激銷量。
就以車輛的綜合表現來看，東風悅達起亞凱紳無論是在空間，還是配置等方面還是能夠占據一定優勢，而新的車名也能夠為消費者帶來更多新鮮感，這些再加上合理的價格，相信該車的市場前景還是值得期待的。
「變革」創新力，開啟新征程
凱紳上市會活動，同時也是東風悅達起亞15周年慶典及未來戰略發布活動。十五年砥礪前行，東風悅達起亞從默默無聞到躋身主流品牌，實現了跨越發展，得到了480餘萬車主的信賴與支持。
作為本次發布的另一個重頭戲，東風悅達起亞也公布了「DYK2025戰略」。
基於對中國汽車市場的深入剖析與預判，東風悅達起亞正式發布了未來發展戰略。到2020年，企業將挑戰實現百萬台產銷目標，推進 「新車型擴大及投入」「新能源商品線強化」「中國本土化車型研發」「推進顧客至上經營理念」四大核心戰略的實施。東風悅達起亞2025 NTF戰略的核心內容為「New technology Leader」新技術引領戰略、「Top quality Brand」高品質品牌戰略、「First priority partner」合作共贏發展戰略，將以高端技術提升拉動企業發展，向2025年躍進行業TOP5、成長為中國領先車企的目標大步邁進。
東風悅達起亞2025戰略的縮寫為NTF，分別為高端技術戰略、品牌/品質戰略、互相合作發展戰略。在高端技術戰略方面，東風悅達起亞將在2020年量產部分無人駕駛汽車，2025年完成無人駕駛汽車開發。同時，將在2020年各分別推出三款EV車型和PHEV車型，目前東風悅達起亞已經擁有華騏300E和K5 hybrid車型。品牌/品質戰略方面，東風悅達起亞將在2020年力爭成為Tier 2上游廠家，2025年成為Tier 1廠家的願景。
目前東風悅達起亞旗下在中國市場一共投入20餘款車型，2017年及以後將會有更多的車型的發布。其中，除了今年已經推出的KX7尊跑和KX CROSS/凱紳車型外，下半年還將有四款新車齊聚亮相。而在2018年-2020年，東風悅達起亞將在轎車領域推出七款新車/改款車型，SUV領域也將有六款改款車型的上市。
在互相合作發展戰略方面，東風悅達起亞將圍繞政府、金融機構、經銷商、供應商、全體員工展開深化合作，在政策、金融、顧客、產品品質、業務個性方面有新的突破。
作為本土化路線的一部分，「顧客感謝活動推進計劃」，明確提出2017年-2018年為「顧客感謝年」，將推行以「關愛有家顧客至上」為中心的顧客感謝活動，今後東風悅達起亞的老車主再次購車將享受更多折扣，維修保養等費用也將進一步下探。
以凱紳的上市發布為契機，東風悅達起亞將繼續奮勇前行，攜手中國消費者，共同創造更加精彩的汽車生活。
也許，未來的中國市場，壓力不光是韓系車，中國新車市場的大環境都到了備受考驗的時候，大浪淘沙的時代必將來臨。無論是韓系、法系還是自主，都是狹路相逢，勇者勝。

㈨ 起亞凱紳怎麼樣，值得入手嗎

凱紳這名字聽起來挺陌生的，其實就是以前老款的起亞K4，現在出新款改名叫凱紳了。外觀上凱紳比老款變得更加凌厲動感，整體造型也更顯年輕。內飾設計上還是起亞的老一套，沒什麼新意，和現款K4基本一致。內飾的木紋飾條讓凱紳顯得有些老氣。

凱紳雖然是新款車型，也換了名字，但是整體變化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韓國人已經沒有了干勁，總覺得韓國車現在不思進取，沒有創新。在各個方面都沒有亮點，高不成低不就，該如何和自主品牌進行競爭呢？

㈩ 起亞凱紳 廣州地區最高優惠2萬

技術先進性造就車子的五花八門，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如起亞凱紳。近日，憨車先生從廣州地區的起亞汽車4S店了解到，店內起亞凱紳在外觀配色上，總共有4種顏色可供選擇。該4S店的工作人員告訴憨車先生，起亞凱紳最高優惠2萬。
外觀高端大氣上檔次，前臉進氣格非常漂亮，車尾也漂亮。日行燈有鑽石切割的效果不錯，還有轉向輔助燈很實用，不過只在頂配上才有。最喜歡的就是內飾了，看起來挺高檔的。中控大屏的導航，該有的功能都有，操作也順暢。內飾感覺良好，就是座椅換成真皮的就完美了。
空間很大，簡直五顆星，很喜歡。前排還行，我175坐在座椅上頭部還是有一定空間，後排真的大。車內大大小小的儲物格並不少，並且也都很大，放點兒東西什麼的特別方便。空間相當充足，乘坐空間相當充裕，還有後備箱很深。對於家用車來說它的舒適性還是相當不錯的。它的懸架調校是偏舒適的，過減速帶的時候不會感到很顛。噪音方面控製得還不錯，即使在高速上，車里也不會覺得吵。座椅柔軟舒適，支撐性也還不錯，坐在上面感覺很放鬆。
如果非得要動力，那不如買個賽車，都是老發動機技術了，調校還可以。但是只要肯給油還是沒有問題的，開啟運動模式，超車沒的說。沒上過高速，主要也就市區代代步，動力夠用了。開起來就穩當，我媽是屬於容易暈車的那種，坐我車就不會有這種感覺。方向盤輕重剛剛好，沒什麼虛位，過彎有信心。聽別人說懸架硬，我自己感覺還好。剎車制動可靠，減速40邁時稍有頓挫感，換擋比較明顯。
我覺得，起亞凱紳定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀我還是比較滿意的，當初選車的時候，我也是沖著它的外觀去的。內飾設計簡單，感覺很好，但又不失豪華感，堪比寶馬內飾。顯然，起亞凱紳在同級別中相當有競爭力。對於這款好評不斷的起亞凱紳，不知各位有何想法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。