別克英朗gt2012款運動內飾

㈠ 別克英朗gt2013款和2012款有什麼區別

配置方面，2013款英朗GT除了兩款1.6L舒適版車型外，其餘車型都增配了外後視鏡加熱功能；在1.6L、1.8L自動時尚型和1.6T時尚運動型上，還新增駕駛員座6向電動座椅，並為1.8L自動時尚型和1.6T時尚運動型增加了定速巡航。
英朗GT（Excelle GT）是為追求生活品質的人士所量身打造的用心超越的完美座駕。即擁有歐系血統凌厲暢快的動力操控，又開創了適合中國審美趨勢的動感大氣的外觀和內飾設計，更具備日系車型所無法比擬的強悍。憑借全球領先科技及造車工藝，真正將性能與舒適融為一體。有「小君越」之稱的別克英朗GT以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，憑借全球先進科技及造車工藝，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的「越級」感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。

㈡ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

㈢ 2012年的別克英朗GT值得入手嗎

值得入手。

這款車，外觀漂亮，安全性，舒適性，操控性都沒話說，繼承了別克的一貫風格。但是你作為家用的話，首先空間夠不夠，三口之家的話，肯定夠了，如果再加上兩位老人，那就有點擠。

別克英朗GT最大優點：外觀時尚大氣；內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞；動力不錯；安全性能出色。別克英朗GT最大缺點：操控中規中矩，換檔頓挫感明顯；售價偏高，維修養護費用較貴；整體油耗表現一般；行車噪音明顯。

(3)別克英朗gt2012款運動內飾擴展閱讀：

英朗GT車型概況：

外觀：英朗GT整體造型大氣時尚，車頭飽滿渾厚，流暢硬朗的車身線條受到眾多網友的喜愛，網友稱「自己加了車窗鍍鉻條，真的很大氣，我是越看越喜歡，外觀沒的說。」

內飾：內飾風格簡潔大方，做工精細，質感好，隔音、空調及音響效果不錯；但中控台按鍵較多，操作繁瑣；用料不錯，網友好評較多

空間：整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯；儲物空間實用，後備箱容積大，儲物能力好。

操控：英朗GT的方向盤手感不錯，低速輕盈，高速沉穩；個別網友反映變速箱反映延遲，換檔頓挫感明顯；懸掛偏硬，底盤扎實柔韌性好，調教適中；輪胎抓地力強；部分車型搭載ESP車身穩定系統，高速行駛平穩，但高速行車過程中，路噪明顯。

動力：1.6L動力不錯，起步慢，但是提速較快，網友稱「1.6手動，動力還是不錯的，雖然1檔確實不行，但是2000轉速度換擋以後還是不錯的，基本上能夠很快的從1檔一直換到4檔以上的話呢，加速還是蠻快的。」

油耗：根據大部分網友的反映來看，別克英朗GT的燃油經濟性較差，油耗偏高。

㈣ 別克 英朗GT 2012款 二手車怎麼樣 大夥給個意見啊~~

英朗應該不錯的，畢竟是大眾的車，德系的車保值率相對來說是保值的，可以考慮，至於價格還是要根據車況來定吧，你可以找專業的師傅給你做一下檢測，比如個人二手車平台好車無憂就不錯，買車呀還是選擇一個專業點的，服務好點的。

㈤ 別克英朗GT的優點和缺點

別克英朗的優點：

1、外觀方面：新款英朗的外觀相比老款的話，小編覺得新款做的是還不錯的，可能剛看的時候有點懷念老款，新款的外觀比較的時尚年輕一些，尤其使它中網內的飛翼式的造型，看上去顯得比較高檔一些的，和同級別車相比的話，以小編的審美絕對可以排到前三的，而且新款的運動氣息比較老款的也是比較強一些的。

2、空間方面：英朗的空間表現在同級別車里表現的都還是不錯的，它的車身長大概4609mm，寬度大概1798mm,高度大概1486mm，車身的三圍表現得不錯，小編身高是178cm在前排，頭部的空間還要一拳錯有，後排頭部空間還有三指多點左右，腿部的空間還有兩拳，橫向空間滿載三個成年人的話也不會覺得很擁擠。

3、底盤調校：英朗的車身懸架採用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，前後的懸架都是獨立的，而且英朗懸架調校的是比較偏舒適一些的，路感是非常的請的，細小的振動懸架都是可以過濾掉的，在同級別車里表現的還是不錯的。

別克英朗的缺點：

1、發動機方面:其實英朗的動力相比之下還是不錯的，但是小編想不通的是為什麼是三缸的發動機，三缸的發動機好抖動，雖然英朗的發動機做了一些調整，確實是比其他三缸好一些，但是和四缸比的話，還是有不少差別的，噪音振動比較大，加速的實時候聲音粗魯。

2、變速箱方面：英朗的變速箱感覺有點拖泥帶水的感覺，換擋反應有點遲鈍，而且換擋的時候有明顯的頓挫感，尤其是在低檔位，二擋到三擋的時候感覺特別的明顯，這也是非常多車友議論最多的地方。

3、內飾方面：英朗的內飾設計的還是不錯的，做工也還行，但是塑料感感覺非常的重，大的內飾材料大部分採用的都是黑色硬塑料，比起來手感也是偏硬一些，顯得比較陳舊一些。

(5)別克英朗gt2012款運動內飾擴展閱讀

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基於「全球平台，歐美技術」推出的最新高端中級車。

別克英朗推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力。

別克英朗有小君越之稱的別克英朗以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的越級感官體驗。

㈥ 別克英朗GT新銳運動版，大家感覺如何

你好:GT英文為Grand Touring，現在通常把一些高性能高可靠性的大馬力跑車也稱為GT，當然，我們很容易就聯想到日本國寶級跑車GTR以及讓許多車迷們血脈噴張的高爾夫GTI,事實上，當看到英朗GT時，發現它就是一款不折不扣的普通家用車，「小君越」、「凱越升級版」並不是隨便給它套上的。英朗GT車身尺寸4671×1815×1478mm，飽滿渾厚的前臉讓人感覺非常溫和、穩重.因為它太像君越了，只不過是身子小了點。雖然沒有君越的高腰線設計，但英朗GT的側面造型相當流暢自然，增加的一廂並沒有突兀感。腰線以及車頂部的線條很好的將車尾部和車體進行融合。在優化車身比例的同時,勾勒出特別的後窗造型設計，有效保護了後排乘客的私密性;在輪圈和輪胎上1.6T與1.8L車型有著明顯的區別，1.6T採用了更寬的225/50R17的寬胎，輪圈造型也是17寸運動輪圈;1.8L車型為普通輪圈，輪胎採用的是215/50R17的輪胎，由此可以看出通用對消費者群體的市場需求考慮得非常充分的.
內飾方面英朗GT非常聰明的棄用了君越的純黑色調，設計造型幾乎保留了所有英朗XT的設計。密密麻麻的中控台按鍵，冰藍色四炮筒式儀表盤和其他別克車型讓我們依舊熟悉，不同的是英朗GT的內飾配色做了改變，沒有使用英朗XT上所使用的動感黑色內飾，轉而使用的是家用氣息更濃的淺色內飾配色。做工方面，英朗GT整體的用料上乘，工藝優良，車廂內的配置也在同級別中屬於較好的水平，讓人感覺物有所值。
英朗GT在空間的分配上盡顯家用本色，無論是前後排空間還是儲物空間都做得不錯;另外，英朗GT比起英朗XT有著更大的後備箱空間，且其內部的設計還算平整。兩側還配有掛鉤，可以用來懸掛一些易灑物品。可6/4分折放倒的座椅可以有效地擴展其後備箱空間，只是其放倒後並不能完全放平，會稍微影響其實用性。
1.8L英朗GT搭載通用ECOTEC發動機，該發動機最大功率為108Kw/6200rpm，最大扭矩為177N·m/3800rpm，發動機帶有DVVT可變氣門技術。為了滿足消費者的「運動」需要，英朗GT還配備性能強悍的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為135Kw/5800rpm。這款車還是很讓人期待的.謝謝!

㈦ 英朗GT2012款手動進取版1.6的怎麼樣

本人的是2010XT1.6手動的，快2年了有發言權。1.6手動動力夠用了，不是常要飆車的人選擇問題不大，不比1.8自動的差多少。油耗還算不錯，路況好的話會省的讓你感覺意外，比如不上高速的情況下均速能達到30，油耗不會高於7.5，達到36那基本就是在7個以內，所以路況很關鍵，手動檔駕駛方法也很重要。
保養：如果用原廠機油，那價格算中等，小保養在260左右，大保養（機油加3濾）在500左右。如果用全合成的話加上200的樣子，算比較貴的。
安全系數：別克的車安全口碑非常不錯，非常的沉重，同級算高級安全車型。
操控：瓦特連桿加半獨立後懸，調教非常不錯，操控同級中上，特別是電動助力，有點輕，但非常精準，高速穩定性很好，舒適度也不錯。
空間：真的不算大，跟日系沒法比，比馬3稍微大點，特別是後排頭部。
質量還是可以的，內飾就看你個人喜好了，如果能選純黑，那效果非常不錯，可惜低配只有淺色的。
就是價格相對偏高，不過現在優惠力度也大，能達到1.1萬以上我覺得就可以出手，同級也有一定優勢。不然可以看下同級的新福克斯，或者明銳。

㈧ 別克英朗gt怎麼樣

我說說我的用車感受吧，僅供參考，本人14年11月初定的英朗手動進取，選擇手動是因為有7年的駕齡，個人比較喜歡操控感，再者省油。12月初提的車。用車感覺吧。英朗操控性很好，給人感覺很穩重，高速感覺很明顯扎實。踩到120 130 140 車身很穩。 自動的比較耗油，1.6T的貌似技術還稍有缺陷，當然話說回來只要不中獎不買到問題車都還好。 開關門聲音感覺很實在。缺點吧就是A柱太粗，但是有利有弊，安全性能比較好但會擋視線。再者現在優惠幅度大2.3到3.7不等。降價後的性價比很高。貌似馬上要上新款，老款會停產。以上僅代表個人心得，文化低寫的不好勿怪......

㈨ 2012款別克英朗gt怎麼樣

您好！GT自上市至今，好評不斷，也是目前最熱門的車型之一。作為上海通用全球平台的高檔中級車，融合了德系車嚴謹的技術和美系車不二的安全，外形設計時尚大氣，內飾做工精緻，超越同級車的操控及車輛配置

㈩ 別克英朗gt前車門內飾板怎樣拆卸

共拆除三顆螺釘，分別在門把手飾條內和門鎖板扣槽里，周邊都是塑料卡扣，就是暴力掰開了，塑料卡扣可能會壞一些，所以之前准備好
希望採納最佳答案