奧迪q7v12內飾圖片

1. 新奧迪Q7採用了家族化設計風格，相比經典款奧迪Q7，它到底好在哪

提起寶馬X5，你能想到的是操控和運動；提起賓士GLE，大家能夠想到的是質感和豪華；而提起奧迪Q7，你能想到的是什麼呢？在很多人的印象中，第一代奧迪Q7真的是那種給大哥開的車，開在路上非常有氣場；但是到了第二代Q7，氣場明顯減弱了許多，顯得更精緻了，在銷量上確實受到了影響。而目前這代全新Q7，那種大哥范又回來了。下面我們就一起來了解下全新奧迪Q7這款車型吧。

下面我來看看這個級別的三款中大型豪華SUV車型的對比啊，寶馬X5，賓士GLE,還有這台奧迪Q7，Q7它的車長和軸距是這三台車里參數最大的，也就是說它的實用性會更強一些；而且Q7全系標配7座版本，其他兩款車需要選裝。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

2. 短評新款奧迪Q7，設計不再詬病，「面子活」終於做足了

自從圓潤的奧迪Q7退市後，Q7彷彿失去了往日的霸氣，而且設計經常被消費者詬病，銷量也大不如從前，作為豪華品牌三強之一的奧迪自然著急，因為Q7的表現直接會影響其在高端SUV市場的話語權，所以奧迪選擇了在中期改款的Q7上大動手腳，按照奧迪以往的升級策略，一些大的提升只會出現在換代車型上，從新款Q7來看，奧迪打算破釜沉舟了。

動力方面，新款Q7將提供2.0T（45TFSI）和3.0T（55TFSI）兩款汽油發動機，最大馬力分別為245Ps和340Ps，峰值扭矩為370N.m和500N.m，匹配8速手自一體變速箱，其中2.0T車型的官方百公里加速時間為7.1s，3.0T車型為5.9s。

騎士語錄

新款Q7確定4月上市了，前期推出的三款限量版車型雖然價格沒體現出優勢，但配置確實增加了不少，相信奧迪把走量的版本都放在4月底了。從產品來看，新款Q7終於回歸了豪華車該有的樣子，所以可以期待一下。

圖片來源：autohome

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3. 大塊頭有大智慧 新款奧迪Q7蘇州到店實拍

【蘇州車圈-新車】在汽車市場中，中國消費者對「大」的追求從來就沒有止步過，這一要求從幾萬級橫跨至幾十萬級車型。不過隨著消費觀念的不斷升級，除了尺寸夠大、空間寬敞外，消費者對車輛的綜合性能要求也在不斷提升；而奧迪可以說是深諳此道，每每總是能夠抓住中國消費者的心。日前，奧迪旗下中大型SUV-奧迪Q7便迎來了年度改款，新車不僅擁有煥然一新的外觀與內飾，更為豐富的功能配置緊跟時代的步伐；此外，新車在動力方面也有小幅升級。目前，蘇州地區新款奧迪Q7已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

動力方面，新款奧迪Q7推出的三款車型分別搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機與3.0TV6雙渦輪增壓發動機；其中，2.0T發動機最大功率分別為245馬力，峰值扭矩370牛·米；3.0T發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，三款車型均配備8速手自一體變速箱與quattro四驅系統。

全文總結：作為一款中期改款車型，新款奧迪Q7可以說是誠意滿滿，新車不僅擁有全新的家族式前臉，煥然一新的內飾更加讓人眼前一亮。雖然新車在尺寸方面變化不大，不過三排七座式的靈活座椅布局在同級別車型中依舊很有競爭力。此外，新車在功能配置方面也進行了不少升級，特別是使用了雙液晶屏的中控台與全液晶儀表盤更是帶來了不少科技感。

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4. 奧迪新出的全新Q7值不值得購買呢

真的非常值得購買，全新奧迪Q7的內飾設計全面革新。整體採用與旗艦級奧迪A8、Q8相同的家族化設計語言。全新設計的T字形高亮黑色中控面板與多種不同的金屬與實木材質搭配。與A8L不同的是，全新奧迪Q7的內飾設計加大層次感，更具野性氣息。貫穿式空調出風口依舊為全新奧迪Q7的叢林之旅調控溫度。全真皮包覆的中控台頂端兼顧優異的視覺效果與精緻的手感。在中控台黑色玻璃面板的下方，全新奧迪Q7為你提供了包括多種不同紋路與手感的實木面板在內的豐富選配方案。無論你是喜歡合金面板的精英科技控還是居家優雅的實力派，Audi Exclusive都能滿足你的挑剔選擇。

5. 12缸年度車評選：年度豪華SUV 奧迪Q7成功非偶然

年度豪華SUV這個獎項，在提供候選車型名單的時候其實已經經過一場博弈，因為每個豪華品牌在今年推出市場的SUV都很有實力，沒有浪費每一顆子彈。最終，進入候選名單的有賓士G350、林肯飛行家、奧迪Q7、奧迪Q3轎跑、路虎衛士等。

最終還是奧迪Q7憑借動力、底盤、四驅系統等優勢成功突圍，進入年度車最終評選，並以實力征服了現場編輯評委，獲得年度豪華SUV的獎項。

外觀方面，此前有不少網友吐槽第二代奧迪Q7太過溫文儒雅，沒有初代Q7那麼有力量感，盡管二代Q7的車身線條比初代產品設計更凌厲。原因在於二代Q7成功「瘦身」，練就出一身肌肉，氣勢看起來其實並不弱。後來二代中期改款Q7推出，經過車身多處細節調整，讓人覺得初代Q7回來了。新款車型取消了好看的雙層魚骨式LED日行燈，採用更有家族特色的陣列式設計。

奧迪Q7全系標配7座布局，對於對手標配5座選裝7座來看，奧迪Q7的優勢還是較為突出的，而且考慮到奧迪Q7還是一款中大型SUV，所以其第三排乘坐舒適性不會太差。二排中間地台隆起，對乘坐舒適性造成一定影響，二排前後移動幅度較大，可以和第三排乘客互相遷就，搭配出全員舒適的乘坐空間。

動力方面，新款奧迪Q7提供2.0TFSI和3.0TFSI發動機供消費者選擇，後者還帶有48V輕混系統，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和500牛·米。全系車型均匹配8速手自一體變速箱，並匹配奧迪家族看家的Quarrto全時四驅系統。

寫在最後：

奧迪Q7雖然不是這個級別裡面最走量的車型，但卻是實力最均衡的一款，沒有明顯短板。改款車型外觀更具氣勢，內飾更有科技感，配置也更為厚道，行駛質感更上一層樓。既保持了運動駕駛感，又能提供舒適靜謐的乘坐空間，也許成功人士就是喜歡這種車型吧。

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6. 2020款全新奧迪Q7跟老款有什麼區別

2020款全新奧迪Q7相比於2019款外觀方面有所調整，車頭的中網格柵橫紋鍍鉻條改為豎直式設計，還有摺痕元素加入，換裝了全新的六邊形進氣格柵，LED大燈造型更加犀利，辨識度極高，與旗艦Q8類似；
內飾方面，更為時尚大氣，採用的是平底方向盤設計，奧迪的三塊液晶儀表盤設計，輔以鍍鉻設計，科技感十足；
動力方面， 2020款奧迪Q7將有兩種3.0升V6柴油發動機和一台3.0升V6汽油發動機可供選擇。所有這些發動機都能與八速液力變矩自動變速器和48V電氣子系統相匹配，構成輕型混合動力系統。
訂車即可享七重禮遇，這樣的Q7更加霸氣，更加的吸引人。

7. 披上一身精緻西裝 ，試駕新款奧迪Q7

說到奧迪q7相信很多朋友都會喜歡這款車，畢竟這款車的口碑還是不錯的。當然呢老款Q7有些秀氣的外觀不時遭人微詞，如今新款車型終於找回了中大型SUV應有的威嚴氣度。作為中期改款產品，新車的車身結構並未發生變化，但耳目一新的頭尾設計仍然帶來了不少新意。豎條幅格柵顯著加大了視覺張力，能夠在第一時間抓住人們的眼球。車尾細節元素更加豐富，幾筆簡單的勾勒便營造出不俗的優雅氣質。在墨黑色塗裝的映襯下，奧迪Q7彷彿一位披上黑色燕尾服的紳士，堅定進取的姿態完美傳承了四環品牌的精神內核。

造型方面，新款奧迪Q7採用了最新家族式設計語言，其中前臉借鑒了奧迪Q8的設計語言，六邊形進氣格柵稜角變得更為分明，格柵內部採用了橫豎交錯的設計風格，特別是豎條幅還採用了鍍鉻設計。此外，用戶還可選擇奧迪最新的HD?Matrix?LED大燈。

143.1km的測試路線跑下來，奧迪Q7交出了9.21L/100km的出色成績，這對一台搭載3.0T發動機的中大型SUV來說頗為難得。表顯油耗與實測數據基本一致，符合奧迪家族的一貫風格，具有較強的參考價值。

?奧迪在這次中期改款中投入了不少精力，從外觀、內飾到動力系統都有了顯而易見的改變，產品力的提升有目共睹。當然，新款Q7畢竟不是換代產品，稱之為脫胎換骨多少有些言過其實。奧迪的聰明之處在於，他們用相同的食材做出了不一樣的口感，更加歐化的駕乘感受便是頗具代表性的例子。48V電氣系統的加入堪稱新車的一大亮點，只是真正吸引用戶的恐怕還要數外觀氣場與科技氛圍。

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8. #一周摘要#全新奧迪Q7將上市；上汽大眾第一款MPV官宣內飾圖

2020款奧迪Q7將於5月7日上市

預售70萬元起

日前，我們從相關渠道獲悉，2020款奧迪Q7有望在5月7日正式上市。據此前的消息，新車先期將推出三款車型，預售價格區間為70.00~87.00萬元。

據了解，這款由大眾汽車開發的，「靈活儲能充電樁」將會在今年的下半年正式生產。隨著電動車不斷的升級，充電樁同樣也在不停的升級換代。如今在電動車快速發展的年代，其配套充電設施的發展也是推動電動車前進的重要力量。

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9. 奧迪Q7 RS

這款Q7高性能版車型是在斯堪的納維亞半島秘密試車時被拍到的，起初我還以為這是北美車展上的那款Q7 V12TDI車型，但很快我否定這種錯誤的意識。雖然從外型上兩者極其相似，不過最終還是測試新車那誇張的進氣格柵和巨大的剎車盤出賣了真相，原來奧迪早前推出的那款Q7 V12TDI只是為了「明修棧道」，其實真正的壓軸戲還是這款「暗渡陳倉」的高性能版車型。

其實我們並不是懷疑Q7 V12TDI車型的實力，甚至於奧迪在早前推出這款舉世無雙的柴油車型時，我們都被其反映出的技術性能指標所驚呆了。這款搭載了6.0升V12 TDI渦輪增壓柴油引擎的Q7，可以迸發出368Kw（500PS）的最大功率，最大輸出扭矩則高達1000Nm，如此強勁的動力足以能在短短的5.5秒內將這款重達2噸多的龐然大物從靜止加速到100 km/h，最高時速雖然被電腦限制在了250 km/h，但只要解除電子限速突破300 km/h幾乎不成問題。

單從技術性能指標上看，這款Q7 V12TDI已經和賓士新推出的ML63AMG不相上下，後者擁有最大功率375 Kw(510PS)、最大扭矩630 Nm的強大動力，靜止加速到100 km/h僅需5.0 秒，最高時速250 km/h (電子限速)。但兩者擁有一個本質的區別，那就是奧迪Q7 V12TDI是一款柴油動力車型，而賓士ML63AMG是一款汽油動力車型，事實上目前世界上絕大多數高性能車型，無一例外都是標準的汽油動力車型。Q7 V12TDI的誕生雖然打破了高性能領域的這種潛規則，但對於那些奧迪S/RS高性能擁躉們，他們可能一時半會還無法接受，因此在英戈爾斯塔特（奧迪二戰後的故鄉，Q5將在那裡生產）看來，最終還是需要推出一款真正意義上的汽油動力高性能版Q7。