奧迪金屬灰內飾

⑴ 動感外觀＋3.0T動力，新內飾比途銳還大氣！

說到經典的大型豪華SUV，可以說無論是新款奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪q8，還是新款寶馬x3、寶馬x5、寶馬x7和賓士glc。賓士gle和賓士gls給每個人都留下了深刻的印象。與這些車型相比，保時捷卡宴、大眾途銳、寶馬x6等運動型SUV車型也充滿了獨特的魅力。今天我想和大家分享的是一款全新的終極運動型SUV，這是一款剛剛發布的新款寶馬x4。與經典的寶馬x6車型相比，這款全新的寶馬x4還採用了寶馬車型的最新家庭風格外觀設計，無論是動感的全新前向空氣網、大尺寸鋁合金輪轂還是金屬灰車身塗層，都給人留下了深刻的印象。與此同時，這款全新寶馬x4在奢華動感外觀的基礎上，還採用了3.0t渦輪增壓發動機，動力強勁，與寶馬x5車型同樣採用寶馬x5車型，採用了最新的家庭式精緻內飾，給人的整體印象是比新款大眾途銳更加大氣。

你認為剛剛出現的新款寶馬x4汽車的性能如何？無論是動感的外觀還是更加精緻的新內飾，你都會印象深刻。告訴我你對這款新款寶馬x4的看法。歡迎在評論去留言

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⑵ 奧迪R8跑車的性能及報價是多少

價格（萬元） 排量CC 最大功率KW 178.50 4163 309/7800 驅動方式 長/寬/高mm 軸距mm 中置四驅 4431/1904/1249 2650 動感設計 新奧迪R8，是一款無與倫比的超級跑車。側面線條結構分明，車門後的側翼個性鮮明，對比強烈的彩色側翼強調了側面空氣流動的感覺，這一切無不散發著跑車血統的魅力。 4.2升V8中置發動機 結合quattro�0�3全時四輪驅動，4氣閥FSI�0�3燃油直接噴射技術可輸出309千瓦的功率，可使新奧迪R8在4.6秒內加速至100公里/小時，發動機轉速最高可達8250轉，最大扭矩430 Nm，最高速度為301公里/小時。 奧迪電磁減振技術 可通過中央控制台按鍵憑個人愛好對懸架進行調節的自適應式阻尼控制系統(含舒適和運動模式)，可根據車輛行使狀況對阻尼特性進行調節，使懸架迅速適應路面情況，從而提升駕駛的舒適性與樂趣。 Bang & Olufsen音響系統 通過12個揚聲器實現環繞聲再生，中央揚聲器位於儀錶板上，每個車門配備一個中頻揚聲器，低頻揚聲器和高頻音揚聲器固定於後視鏡上；在後部左右兩側壁嵌板處還另配有中頻揚聲器和高頻揚聲器；外加低音炮；動態行車噪音補償；10聲道擴音器，總輸出功率為465瓦。 ASF�0�3奧迪空間框架結構 採用鋁鎂框架，擁有高強度的結構，它是由真空壓鑄鋁件聯接做為載重元素，將鋁薄片集成於車架中，在提高車架強度和車身硬度的同時，大幅降低車身重量。 獨特的monoposto風格駕駛艙 駕駛艙全方位體現了新奧迪R8與賽車運動的密切關系。這種源自競賽用車的駕駛座艙與儀表渾然一體，構成一個獨立自主的操控平台，機罩、組合儀錶板和方向盤組合構成一個和諧的整體。 全尺寸安全氣囊 全尺寸，兩級釋放的駕駛員和前排乘員安全氣囊。

⑶ 與卡宴同平台！2021款途銳不再低調，全系四驅，金屬灰很帥氣

在大多數人的認知里，豪車就是豪華品牌旗下的車型，像寶馬、奧迪、賓士就是最有代表性的三大豪華品牌，深厚的底蘊在國內有著廣泛的影響力，其實從豪車的定義來看，並不只是豪華品牌旗下的車型才能稱為豪車，也有一些合資品牌旗下的車型也可以稱為是豪車，比如今天咱們要說的大眾途銳，採用了與奧迪Q7、卡宴等豪車相同的平台打造而來，彰顯出了豪車該有的高級感和檔次感。

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⑷ 奧迪A4L的時尚動感型和豪華動感型在配置上有什麼區別

1、奧迪為這輛「走量」的車型細分了多達九款車型，很多消費者在選擇之時面臨艱難抉擇，但根據口碑反饋和經銷商溝通我們了解到A4L 40時尚動感型是受關注度最高的，為什麼這款A4L能夠獲得更多車主的青睞呢？
2、首先在外形設計上，全系車型基本都保持一致，肉眼能夠觀察出來最明顯的差別估計就是輪轂了，除了最基本的35 TFST車型採用了全銀色的鍛造輪轂之外，其餘版本都採用了黑色加CNC機加工留下的金屬灰的配色，更具質感。
3、在內飾設計上，主要分為兩個版本，分別是動感型和雅緻型
（1）、動感型增加了一些運動外觀的裝飾套件，使得整個內飾設計風格偏向簡潔青春，配上兇猛的外形顯的整輛車都極具動感，著重展現激情運動的個性化訴求。
（2）、致雅型的內飾更加註重沉穩厚重的風格，主要展現穩重品味，突出商務性質的品質。
但是看上A4L的車主基本都是沖著凌厲動感的外觀來的，所以這也就是時尚動感型銷量更好的直接原因。

⑸ 現在奧迪R8的頂級配置是什麼

基本參數 奧迪R8 4.2 FSI quattro 基本參數糾錯 車型名稱： 奧迪R8 4.2 FSI quattro 廠商指導價(元)： 239.80萬 品牌： 進口奧迪 級別： 跑車 發動機： 4.2L 420馬力 V8 變速箱： 6擋序列變速 長×寬×高(mm)： 4431*1904*1249 車體結構： 2門2座跑車 推出年份(年)： 2007 最高車速(km/h)： 301 官方0-100加速(s)： 4.6 官方100-0制動(m)： - 官方油耗(L)： 9.6 本站實測0-100加速(s)： 4.7 本站實測100-0制動(m)： 35.6 本站實測油耗(L)： - 整車質保： 兩年不限公里 車身 奧迪R8 4.2 FSI quattro 車身糾錯 長度(mm)： 4431 寬度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 軸距(mm)： 2650 前輪距(mm)： 1632 後輪距(mm)： 1593 最小離地間隙(mm)： - 車重(Kg)： 1610 車身結構： 跑車 車門數(個)： 2 座位數(個)： 2 油箱容積(L)： 75 行李箱容積(L)： 90 發動機 奧迪R8 4.2 FSI quattro 發動機糾錯 汽缸容積(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸氣 氣缸排列形式： V 氣缸數(個)： 8 每缸氣門數(個)： 4 壓縮比： 12.5 氣門結構： DOHC 缸徑： 84.5 沖程： 92.8 最大馬力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率轉速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩轉速(rpm)： 4500-6000 發動機特有技術： - 燃油： 汽油 燃油標號： 98號 供油方式： 直噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環保標准： 歐IV 變速箱 奧迪R8 4.2 FSI quattro 變速箱糾錯 名稱： 6擋序列變速 擋位個數： 6 變速箱類型： 序列變速箱(AMT) 底盤轉向 奧迪R8 4.2 FSI quattro 底盤轉向糾錯 驅動方式： 中置四驅 前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 後懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 助力類型： 電動助力 底盤結構： 承載式 車輪制動 奧迪R8 4.2 FSI quattro 車輪制動糾錯 前制動器類型： 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 前輪胎規格： 235/35 R19 後輪胎規格： 295/30 R19 備胎： 無 安全裝備 奧迪R8 4.2 FSI quattro 安全裝備糾錯 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排側氣囊： ● 後排側氣囊： - 前排頭部氣囊(氣簾)： ● 後排頭部氣囊(氣簾)： - 膝部氣囊： - 安全帶未系提示： - 發動機電子防盜： ● 車內中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動系統： - 操控配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 操控配置糾錯 ABS防抱死： ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自動駐車制動系統： - 陡坡緩升/降： - 可調懸掛： - 空氣懸掛： - 胎壓監測裝置： ● 零胎壓繼續行駛： - 主動轉向系統： - 外部配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 外部配置糾錯 電動天窗： - 全景天窗： - 同色後視鏡： ● 同色防擦條： ● 運動套件： ● 鋁合金輪轂： ● 內部配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 內部配置糾錯 真皮方向盤： ● 方向盤上下調節： ● 方向盤前後調節： ● 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： ● 定速巡航： ● 泊車輔助： ● 倒車視頻影像： ● 行車電腦顯示屏： ● HUD抬頭數字顯示： - 左腳休息踏板： ● 座椅配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 座椅配置糾錯 真皮座椅： ● 運動座椅： ● 座椅高低調節： ● 腰部支撐調節： ● 前排座椅電動調節： ● 後排座椅手動調節： - 後排座椅電動調節： - 電動座椅記憶： - 前排座椅加熱： ● 後排座椅加熱： - 座椅通風： - 座椅按摩： - 後排座椅整體放倒： - 後排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 後座中央扶手： - 前排杯架： ● 後排杯架： - 電動後備箱： - 多媒體配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 多媒體配置糾錯 GPS導航系統： - 中控台彩色大屏： ● 人機交互系統： ● 內置硬碟： - 藍牙系統： ● 車載電視： - 車載電話： - 後排液晶屏： - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 單碟CD： - 多碟CD系統： - 單碟DVD： ● 多碟DVD系統： - 2-3喇叭揚聲器系統： - 4-5喇叭揚聲器系統： - 6-7喇叭揚聲器系統： - ≥8喇叭揚聲器系統： ● 燈光配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 燈光配置糾錯 氙氣大燈： ● 日間行車燈： ● 自動頭燈： ● 轉向頭燈(輔助燈)： - 前霧燈： ● 後霧燈： ● 大燈高度可調： ● 大燈清洗裝置： ● 玻璃/後視鏡 奧迪R8 4.2 FSI quattro 玻璃/後視鏡糾錯 前電動車窗： ● 後電動車窗： - 車窗防夾手功能： ● 後視鏡電動調節： ● 後視鏡加熱： ● 後視鏡自動防眩目： ● 後視鏡電動折疊： ● 後風擋遮陽簾： - 後排側遮陽簾： - 遮陽板化妝鏡： ● 感應雨刷： ● 空調/冰箱 奧迪R8 4.2 FSI quattro 空調/冰箱糾錯 手動空調： - 自動空調： ● 後座出風口： - 溫度分區控制： - 空氣調節/花粉過濾： ● 車載冰箱： - 高科技配置 奧迪R8 4.2 FSI quattro 高科技配置糾錯 自動泊車入位： - 並線輔助： - 夜視系統： - 自適應巡航： - 全景攝像頭： -

⑹ 如果當時是它，你會買嗎新款豐田皇冠正式發布

「曾經有一份真摯的愛情擺在我面前，但我沒有珍惜，等到失去了我才後悔莫及，塵世間最痛苦的事莫過於此」。相信看過周星馳電影《大話西遊》的讀者朋友都非常熟悉這段話，對於《大話西遊》電影，當時剛上映時，一度被認為是爛片，但在如今卻被人們奉為經典。

隨著市場需求而的改變以及競爭對手的猛烈發力，主打商務的皇冠開始逐漸受到冷落。雖然第14代皇冠為了迎合市場消費需求，改變了以往的穩重車型的策略，想藉助錯位競爭進攻奧迪A4L、寶馬3系等年輕車型的市場，但已經處於市場邊緣的皇冠所具備的市場影響力已經提升不了它的銷量。因此，在2020年4月28日晚，最後一輛第14代豐田皇冠下線，國產皇冠車型正式停產，亞洲龍正式接任。

豐田皇冠作為一款對國內用戶具有劃時代意義的車型，也許在國產生命的最後時刻選擇退出國內市場是對它最好的選擇。此外，作為繼任者的亞洲龍，其銷量表現也還算不錯，自去年上市後，平均每月過五千台的銷量也過得去，在推出了2.0L版的車型後，銷量更有進一步提升，今年9月份銷量便達到了12256輛的成績。

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⑺ 奧迪R8海外售價

2015年日內瓦車展上，新一代奧迪R8已經正式亮相，據奧迪的計劃，新一代奧迪R8將於2015年夏天正式上市銷售，預計售價區間16.5-18.74萬歐元(約合109.3-124萬人民幣)。新車搭載5.2L V10發動機，匹配7速S tronic變速箱。

外觀方面，新一代R8採用了全新的家族前臉設計，換裝了多邊形的前進氣格柵。下方兩側的進氣口增加了鯊魚腮狀的碳纖維擾流板。前後大燈升級為LED光源，還可通過選裝配備激光大燈。新車的尾部配備了一個可伸縮的後尾翼擾流板，採用了固定式碳纖維復合材料。

內飾方面，新一代R8的內飾布局變化較大，各種功能和信息顯示被集成合並，因此視覺上更加簡潔。新車採用了全彩的液晶顯示多功能儀表盤，取消了中央顯示屏。中控區域增加了人機交互系統。中央出風口下設計了三個多功能旋鈕，而空調溫度信息等就顯示在了旋轉按鈕上小屏幕中。新車配備的多功能方向盤，除了常規的功能外還集成了一鍵啟動的按鈕。此外，新車內部採用了更多的碳纖維和鍍鉻裝飾。