10英朗內飾圖片

⑴ 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多，更適合大眾的選擇，嫌棄老款英朗老氣的年輕人又可以重新考慮這一款車了。再加上別克車的顏色很好看，尤其是紅色的車，紅的不土很洋氣的紅。

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

優點：喜歡英朗的外觀，整張車設計看上去時尚感很強。

缺點：備胎的尺寸和原車的不一樣。每次換備胎開著就特別不習慣

外觀：第一次看見英朗的時候就比較喜歡外觀，第二次見的時候就訂車了。外觀設計吸人眼球、搭配線條時尚感足。

內飾：內飾的顏色看上去素素的，看上去做工很用心，設計的簡單大方。

空間：作為緊湊型家用轎車我覺得空間算得上比較大寬敞的，家人外出也不會顯得擁擠。

配置：配置都齊全而且比較實用

動力：動力挺讓人意外起步很快，一腳油門踩下推背感就出來了，渦輪增壓的發動機跑起來就是不一樣。

操控：操控性極好車子開起來很輕巧，一開就很順手。

油耗：油耗現在跑下來也不算高平均下來大概在6.5左右在我的接受范圍內，不過這樣的油耗確實少見尤其是在合資車中。

舒適：一般般和其它品牌的車子沒有什麼不同。

⑵ 別克英朗的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：除了尾部不好看,其他的都很好

油耗：新車,油耗有點偏高。不過我是在市區跑的,油耗還是很不錯了,畢竟車的重量在那裡。

舒適：坐起來還是很舒適的,就是噪音大,隔音不好,

優點：英朗車的優點就是性價比非常高，而且個人覺得外觀確實很洋氣，內飾也是比同級別的很多車要精細很多。

缺點：新車新車味道很大一打開車門,我就聞見一股皮子的味道。省油真不省油，耗油量比較高，不過還是有能力可以養的起它的

外觀：英朗的外觀一開始是很簡單的進氣格柵，換代之後前臉都變化成帶小翅膀的設計，真的好看了很多，很良心的設計

內飾：內飾也算是良心的設計，做工還是很仔細，只是皮料用的好不好就不知道了喔

空間：英朗的後排前排空間都很足夠，能看出製造商還是很用心，後備箱也是，增加了英朗的性價比

配置：十萬多價位的車，配置確實不遜色，車內配置看著很豪華，對得起這個價格

動力：動力怎麼說呢！和以前的老款英朗比較是真的變厲害了好多。

操控：操控的准確性很不錯，也是一台很好開的車子

油耗：英朗的油耗方面我是真的不想提，本來別克的耗油的口碑就不怎麼好，確實也就是那樣，油耗高

舒適：舒適度總的來說是一般的，不過性價比已經那麼高了，我還是還能接受的。

優點：開了這么長時間,方向盤的指向還是很准,指哪兒到哪兒,

缺點：就那樣,沒辦法,也沒那麼多要求,我覺得挺好的

外觀：前面已經說了,最喜歡的就是它了

內飾：這價位,也就那樣了,做工還可以

空間：對於我這種小個子的人來說,完全夠了,後排空間也不錯。

配置：配置方面還是很不錯的,安全配置很齊全。

動力：還可以,起步有點肉。但是只要捨得踩油門。

操控：感覺還可以吧,方向盤有點重,不過我是男生的,無所謂操控

油耗：剛開始油耗有點偏高。

舒適：非常好,特別是座椅,很舒適

⑶ 別克英朗怎麼樣優缺點有哪些

在以前合資品牌轎車的價格普遍都高，而隨著國產品牌造車工藝有了質的提升，越來越受到廣大消費者的認可，對合資品牌的一些車型造成了很大的沖擊，合資廠商也不再硬氣，為了能夠鞏固自己地位，還有吸引更多消費者買單，也只能無奈對旗下的產品進行價格的下探，現在手握10萬元，已經可以買到還不錯的合資轎車，比如別克--英朗！

別克英朗的車內提供了黑色和深淺配色，雖然淺色內飾有點不耐臟，但是會更居家溫馨一些，而深色更符合年輕人的審美，中控檯布局略顯平淡，好在使用了適量的鍍鉻進行點綴，大體上的做工沒問題，細節的處理不是很精細，而方向盤的樣式我感覺不如原來的造型，好在握感還行。

⑷ 2021款別克英朗，外觀十分耐看，內飾比較時尚

今天要說的是2021款別克英朗。

前臉採用的是別克家族式的設計風格，進氣格柵的造型十分熟悉，同時也有著比較強的品牌辨識度，在進氣格柵的外圍，還有一圈亮色的鍍鉻做裝飾，所以整體的造型還是比較精緻的，小編覺得兩側的LED日行燈也非常的精緻，給前臉帶來了一定的時尚氣息。車身的線條也是非常流暢的，所以2021款別克英朗的車身看上去就如同行雲流水一般，十分順滑，車尾部分還採用了微微上翹的小尾翼，造型別致，動感十足。

在動力上，小編在前面也有提到，2021款別克英朗加入了1.5L的四缸自吸式發動機是，所以很多消費者都再一次把自己的目光放在了2021款別克英朗的身上，而這款發動機帶來的表現也還算不錯，最大馬力是113馬力，峰值扭矩是141牛米，在傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新款別克英朗上市！高配車型配置再提升/入門車型內飾調整

在競爭激烈的緊湊型轎車市場，除了大家熱議的軒逸、朗逸、卡羅拉等日系和德系車型，還有一款合資車型也同樣值得關注，那就是別克英朗。根據汽車工業協會的數據顯示，別克英朗在八月份又重新超越了卡羅拉重回前三甲，僅次於軒逸和朗逸。而為了保持住目前良好的態勢，別克官方近期也對英朗進行了換新升級。

小結：作為年代改款車型，2021款英朗相比老款車型並沒有作出較大的改變，但也體現出了官方的誠意。其中，經過升級後的精英型更具性價比，而兩款進取型雖然減少了部分配置，但由於兩者價格相差不大，可能會促使其消費者往精英型上導流。

作為目前別克最重要的銷量來源，英朗的每一次調整必然都是經過深思熟慮，畢竟稍有不慎都會給品牌帶來嚴重的後果。好在這一次調整並沒有讓人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下來的時間為品牌帶來更多的銷量，從而緩解目前下跌的態勢。

部分圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 別克英朗的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

動力：動力的話起步的時候會有點肉，但是跑起來還是覺得動力比較足，超車什麼得完全沒問題，我個人對速度這一塊沒有太過於什麼要求，畢竟安全最重要嘛。

操控：操控方面還是挺順暢的，方向盤很輕而且轉向清晰不會有偏差，指哪打哪，剎車也比較靈敏。

油耗：油耗不高，這點讓我比較滿意，市區里開一下還能維持在7個油的樣子

舒適：說到舒適性，就得提一提三缸的抖動，反正我開了一段時間沒覺得抖啊，也不知道大家口中的抖動從哪來的；空調也很給力，調到一檔溫度就迅速降了下來，底盤比較穩，過減速帶不覺得顛簸

優點：首先很滿意的是英朗的外觀，特別是英朗的前臉，這是最讓我滿意的地方，經過小開館後，英朗的前臉變得更加帥氣與活力，加上全系都有日間行車燈，白天起來很漂亮，其次就是性價比優惠幅度非常大

缺點：英朗這款車跑了500多公里，要說不滿意，就是稍微噪音有一點大，就是開快的時候，100碼以上，噪音有點大

外觀：首先在選擇這款車的時候 我也看了好多車型，最終還是被英朗的外觀給吸引到了，相對比別款式的車英朗 前臉設計的更加犀利，搭配著耀眼的日行燈更顯得這款車的英姿，修長的車身顯露處運動的氣息，尾部設計更是比上一代時尚，尾燈全LED 設計晚上行駛更加奪目，整個車的外觀透露出年輕運動的氣息，漂亮。

內飾：內飾相對 來說還是簡陋了一點，看起來簡單了一點，不過這樣顯得內飾更加大了一些。材料還是比較環保的，異味也不重。

空間：空間很重要，空間不錯，英朗後備箱挺大，能裝很多東西，所以這點還是很方便的。買車的時候對比了很多這個價位的車子，感覺還是英朗的空間我最滿意，後面做三個人也不會很擁擠，坐人裝東西都比較寬敞，手腳能伸展開。

配置：有天窗，自動擋，真皮座椅，外觀漂亮。

動力：英朗我們家開的比較溫和。沒有飆車的習慣，市區開車的話基本是足夠的。肯定不能跟跑車比，可是家用完全是可以的。整個動力的輸出比較平穩，動力比較充沛，表現還不錯。

操控：操控簡單，轉向靈敏很好把握轉彎超車的尺度，而且底盤也比較穩，駕駛起來感覺穩穩當當的，剎車也很平滑，新手也很好開。

油耗：油耗，美系車應該來說是不太省油的，但是並沒有傳言的那麼耗油就對了

舒適：噪音：平時在城市路段基本沒什麼噪音，關上窗很安靜。顛簸感：城市路段基本沒有顛簸感，哈哈，除非過減速帶會有。座椅：座椅軟硬適中，坐著很舒服。

⑺ 別克英朗的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：英朗的價格很親民，在最合適的價格買到了最滿意的車還是合資車，已經是相當的不錯了。再加上空間大能裝外觀設計也很時尚，還是比較可觀的一台車

缺點：缺點也不多，第一個是耗油比較明顯再加上是三缸機，起步慢動力有點美中不足

外觀：比較滿意的外觀，喜歡這樣的年輕化設計，比以前的老別克洋氣了不少，沒那麼老氣

內飾：內飾中規中矩，質感還是蠻好的比一些合資或者啥的好很多，座椅顏色我很喜歡是我想要的那種感覺

優點：外觀漂亮，前面有LED日間行車燈和大燈，後面也是LED的尾燈，檔次也有了。而且配置很高，基本的配置都有了，也部差什麼。動力也充沛，主要是價格比較親民，總體來說，英朗這個車型性價比很高呵呵

缺點：就是沒有上一款英朗大氣，而且內飾很多硬質材料，說的是獨立懸掛，沒有感覺出來，估計是心裡作用吧。

外觀：前後都是LED的燈，晚上的時候很漂亮，很顯檔次哦。車長也可以有4.6米，比很多緊湊型車都要長。

內飾：設計很合理，而且坐進去感覺有檔次，該有的都有了，方向盤還是皮質的呢，摸著舒服。就是材質有待提高，特別儀表台摸著硬邦邦的，一點也不舒服。

空間：空間不錯，特別是後排的空間，比大部分的緊湊型車都要寬敞，後備箱和前排中規中矩。

配置：配置高，這個要說的很多。盲區預警，電動座椅，遠程手機啟動，前後LED燈，自動大燈，自己空調，等等配置很滿意。

動力：1.3T的動力和很多2.0自然吸氣的差不多，230的扭矩不是吹的，反正動力很滿意。要買英朗車的朋友我推薦1.3T哦

操控：買了新車就跑了高速，感覺還很穩，比日系車穩的多。符合這個價位。

油耗：沒有銷售顧問說的那麼省油，市區都要8升去了，高速5點幾。平均7個油耗吧。

舒適：舒適的話，感覺一般般，獨立懸掛的好處沒有感覺出來。感覺硬邦邦的，反正一分錢一分貨吧

⑻ 別克英朗的外觀設計怎麼樣內飾布局好不好

我個人認為別克英朗的外觀設計比較符合現代人的審美觀念，而且整個車身比較運動，因此非常符合消費者目前的市場需求。別克英朗作為別克品牌汽車主打的旗艦車型，其銷量一直是穩居不下，這主要是因為價格和性價比的雙重優勢。

別克英朗汽車一直是別克汽車的旗艦車型，由當初的十幾萬現在降低到10萬以內，這不僅反映著別克英朗汽車的性價比正在逐步提升，也是更多滿足低端消費市場的需要。雖然這款汽車相對於其他品牌的汽車價格還稍微貴一些，但是其獨特的性價比以及高安全性是其他品牌汽車無法比擬的。所以在這種情況下更多的消費者願意選擇別克英朗汽車，雖然在金錢上付出比較多，但是駕駛感受和安全性是比其他車輛更有保障。

⑼ 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：該車優點比同級別車配置高，外觀大氣，高速穩，關鍵是省油，本人12年提車，已行駛16萬余公里，綜合油耗6.6個油比較准確。卸點也不少。更換過點火線圈，空調，檔桿軸承，防凍液壺，氧感測器，前門玻璃升降器上升緩慢無力，水泵保修。比較喜歡手動檔，總體體驗還是比較滿意

缺點：底盤太低，經常托底動力小，起步慢黑色不耐臟駕駛舒適性差後排座空間小，乘座不舒服A柱盲區大故障率高

選車理由：外觀好看大氣省油價格合理配置高高速穩定內飾好看

內飾：寬敞舒適的內部空間、三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感極佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技，全方位提升駕乘感受。

空間：400L容積靈活多變行李箱達到主流家轎標准。64分割可完全翻平後排座椅，與後備箱相通，有效擴大儲藏空間，方便攜帶大件物品，無論旅行還是臨時搬運物品，都能提供足夠信心。

配置：全新一代eConnect智能互聯系統、高德實時導航系統、智能手機映射（支持Apple CarPlay網路CarLife）、車載APP互聯應用，eConnect智能互聯科技將智能設備與車輛緊密相連，提供豐富的車載娛樂體驗，並集成全新一代OnStar安吉星全時在線助理，把人、車、生活互聯成圈，實現多種跨平台的交互功能，高效解決各種出行需求。

動力：高效敏捷的動力操控1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能雙離合變速箱發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，換擋平順果斷，不論是起步或是中途再加速，整體的動力響應與表現均顯著優於上代產品，帶給用戶強勁澎湃的動力體驗。

操控：英朗採用了前麥弗遜、後三連桿獨立懸架的底盤布置，前懸架減震器採用雙通道設計，並優化了布置角度，能夠更有效的吸收路面不平引起的震動，提高車身的姿態控制。三連桿獨立後懸可以在提供舒適性的同時，擁有更好的橫向支撐，使操控穩定性更加優異。

油耗：全新一代Ecotec系列1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發動機的全面採用，實現了英朗油耗表現與動力體驗的和諧統一。

舒適：英朗配備了後排出風口，能夠直接向後排乘客輸送冷熱風，大大改善了車內溫度分布和後排乘坐舒適性。

⑽ 別克英朗的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：滿意的就是英朗的性價比，買車的時候因為預算有限，所以就比較的看中價位，英朗就很不錯優惠的力度很高，而且還有送的5年10次的基礎保養。

缺點：不滿意的就是車子的內飾塑料的地方太多。

外觀：改款後的柵格網多了幾分時尚和大氣，車身線條流暢，前後大燈很精神。適合年輕人開，運動感滿滿。

內飾：內飾方面車子的塑料的地方很多，我看中的是中控的設計，再加上中控大屏的設計真的是非常的不錯的，看上起也稍微的有檔次一些。

外觀：外形挺好看，時尚耐看，空間也大

內飾：內飾的布局設計挺有轎車風格，整體很好看，不過對我來說，實用才是好

空間：空間不用質疑，挺好的，坐起來空間絕對的夠用

配置：看了下車型信息，安全配置不能少，就可以了

動力：動力夠用，爬坡沒什麼問題

操控：轉向很輕，非常好開，指哪打哪

油耗：省油！自己開的時候更省油，很不錯

舒適：舒適性過得去，在同級別的這種差不多，區別不太大