雷克薩斯ls500內飾
① 2021款雷克薩斯LS500h到店，內/外豪華感不輸寶馬7系，V6混合動力
雷克薩斯LS系列，作為代表著該品牌旗下最高造車技藝的產品；自1989年以UCF10為代號的第一代LS400在底特律車展上正式亮相之後，便預示著其充滿傳奇色彩的一生就此拉開序幕。之後，當LS系列被引入國內市場銷售後，雖說在D級車領域並沒有徹底壓過寶馬7系、賓士S級以及奧迪A8；但其獨到的豪華品質，卻依然虜獲了不少消費者青睞。
如今，現售的第五代LS在迎來了改款升級後也在早前的廣州車展上正式亮相；並且，近日已有網友在本地4S店中拍到了2021款LS500h的實車身影。那麼，新車此次又將給我們帶來哪些驚喜呢？一起來看看吧。
動力方面，2021款雷克薩斯LS500h依然會使用3.5LV6自然吸氣發動機+電動機+電池組+可模擬10速的E-CVT變速箱所組成的混合動力系統；該台動力總成的綜合最大功率為264kW。
整體看來，雖然2021款雷克薩斯LS500h的提升幅度並不是很大；但至少在細節方面的調整也讓它對比BBA同級產品時，沒有在豪華感方面落入下風的趨勢。那麼各位有能力購入D級車的車友們，2021款LS500h會是你們的菜嗎？
（圖片源自@佛山車友clgdil）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 重點升級內飾 廣州車展雷克薩斯LS 500h新老款對比
雷克薩斯這個至今仍在堅持進口引入的品牌，在一眾豪華品牌中總能散發著凌寒獨自開的氣質。雖然旗艦轎車的銷量無法媲美那些德系品牌，但它在豪華與舒適性方面的優勢相信沒人質疑。在2020年最後一次大型車展上，雷克薩斯LS帶來了新款LS500h，不過，雖說是中期改款，但想要通過肉眼識別它與老款的差異，可能就要考驗一下你對它的了解程度了。2021款LS500h仍然提供了普通版與FSPORT兩種風格的選擇，而我們今天對比的兩款車型，均為普通版的旗艦車款，也就是行政版。為了讓大家能有更直觀的閱讀體驗，除了老款車型的車側圖片以外，我們均選擇了對比車型的實拍圖片。
動力方面，搭載了V63.5自然吸氣發動機+電動機混合動力驅動，發動機最大輸出功率220kW，匹配E-CVT+自動變速箱（模擬10擋），LS採用多級全混動科技，踩踏加速踏板時，能獲得更為直接迅速的加速響應，同時體驗富於節奏的換擋過程。基於電子無級變速系統，和自動變速箱相結合而構成。這兩個系統通過協同工作，擴大了發動機的整體傳動范圍，並可以使發動機在更為寬廣的轉速區間里保持高效強勁的動力輸出。
編輯總結：如果看慣了德系品牌中期改款的變動幅度，那麼你可能覺得雷克薩斯LS這次中期改款只能算得上是一次年度改款，但事實上，這樣的程度對於很多品牌而言都是常規操作，針對細微之處去彌補或精進。不過，對於受眾群體而言，這點變化根本不足以成為動搖他們選擇的原因，但新款車型售價跨度變大則能夠更好地覆蓋不同預算的消費者，當然如果您正在考慮這輛並非爆款的豪華座駕，那麼在這個新老交替的時期，終端優惠勢必會對老款車型有著更高的友好度，您不妨可以到店了解一下。
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③ 配備大尺寸中控屏，底盤升級，雷克薩斯LS 500海外開售
小編近日在海外媒體獲悉，2021款雷克薩斯LS500已在海外開售，基本型LS500型號的起價為77,025美元，比去年上漲了550美元，約合人民幣51萬元。新車針對外觀、配置及地盤進行了升級。
動力方面，新車提供3.5升雙渦輪增壓發動機，最大功率416馬力，另一款搭載了3.5升發動機及電動機的混合動力了系統，百公里加速僅需5.4秒。此外，新車對懸架系統和底盤進行了重新調校，並且擁有直徑更大的防傾桿和液壓襯套，不僅提升了柔軟性，而且還改善了操控性。據悉，新車將在廣州車展上市。
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④ 什麼是低調的奢華，帶你看看雷克薩斯LS-500h
目錄自我介紹正文
大家好，我是00後北京姑娘貓貓，喜歡汽車、喜歡足球、喜歡有關年輕的一切，如果你想了解一個不那麼懂車的姑娘對汽車的看法，如果你想看看現在00後都在干什麼，那麼就關注一下我，關注young論壇，我就在這里等你。
雷克薩斯，一個低調的日系豪華品牌，再設計語言上卻是大膽且有很大的突破。
⑤ 為什麼雷克薩斯ls那麼少人買買雷克薩斯ls500h傻嗎
隨著國內消費者經濟水平的不斷提升，如今買得起豪華車的人越來越多，甚至有不少人在買車的時候開始考慮百萬級豪車，最近就有網友在後台反饋想買一輛雷克薩斯LS，但卻納悶這車少人買，那麼究竟為什麼雷克薩斯LS那麼少人買？1、售價高昂
目前國內市場上在售的雷克薩斯LS車型指導價在87.80-118.00萬元，即使是最入門版本車型落地價也將近100萬了，現階段買得起百萬級豪車的人依然只是少數，所以像雷克薩斯LS這類豪車的銷量向來都不會太高。
2、品牌溢價不足
消費者們選擇購買百萬級豪車除了提高生活品質以外，最重要的就是讓自己更有面子，畢竟做生意什麼的都需要靠豪車來撐場面。而在國內豪華汽車品牌中雷克薩斯的品牌影響力並不出色，因此雷克薩斯LS的競爭力比不上賓士S級、寶馬7系、奧迪A8等實力強勁的車型。
3、後排空間不夠寬敞
作為一款行政級大型轎車，雷克薩斯LS的長寬高分別為5235*1900*1450MM，軸距為3125MM，這樣的尺寸表現在同級別中並不遜色，但是後排座椅以及後備箱的空間卻不夠寬敞，和競爭對手相比卻顯得毫無優勢，這無疑會勸退不少老闆們。
4、內飾設計不夠奢華
雷克薩斯的中控台採用了大面積軟質高檔材料進行覆蓋，出色的細節做工能夠讓人感到十分有質感，但是中控台的整體設計缺乏幾分大氣奢華感，乍一看甚至還有些雜亂，中控屏幕的尺寸也不夠大，車內還缺乏一些科技色彩。
以上就是為什麼雷克薩斯LS那麼少人買的原因了，其實說到底還是價格太貴了，如果這輛車原意在售價方面做出讓步，那麼相信它在更低一級的汽車市場上絕對是沒有對手的，當然賣得貴可能也並不是車的問題，而是我們還沒有達到購買它的境界。
買雷克薩斯LS500h傻嗎？
不傻，畢竟每一款車都必然會有它的受眾，雷克薩斯LS不僅外觀動感時尚、內飾精緻有質感，而且還有著299匹馬力的V6自吸發動機，買雷克薩斯LS的人往往都比較低調，同時也不會太介意他人的看法，只要車輛能夠滿足自己的需求便足矣。
⑥ （到店實拍）全新一代雷克薩斯LS500h，藝術品般的豪車！
來自於豐田的雷克薩斯品牌從成立開始就在北美豪華車市場中表現相當搶眼，銷量一直都處於領先的地位。不過雷克薩斯並沒有放棄自己的更新腳步，推出了很多表現出色的車型，不過能將安全性、操控性、動力性能和舒適性融合的十分完美的當屬雷克薩斯LS，相比LS460動輒一百四五十萬的起售價，新推出的LS350和LS500h八十多萬的起售價明顯親民不少。今天小編來到合肥雷克薩斯對全新一代LS500h頂配行政版進行了實拍。
以上素材均由小編到店實拍。
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⑦ 外形犀利運動，內飾沉穩有質感，雷克薩斯LS500h欣賞一下
外形犀利運動，內飾沉穩有質感，雷克薩斯LS500h欣賞一下