騎車旅遊安全責任

『壹』 騎自行車外出需要注意哪些安全事項

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：（1）要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

（2）自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

（3）不要在馬路上學騎自行車；未滿12歲的兒童，不要騎自行車上街。

（4）騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。

(5)經過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

(6)騎車時不要雙手撒把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

(7)騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

(8)學習、掌握基本的交通規則知識。

『貳』 在瀘沽湖騎自行車出了事故，景區有賠償責任嗎

根據《侵權責任法》第十八條 經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。對可能危及人身、財產安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明確的警示，並說明和標明正確使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。
賓館、商場、餐館、銀行、機場、車站、港口、影劇院等經營場所的經營者，應當對消費者盡到安全保障義務。

你買了門票，成立了消費者與經營者的關系，類比此條，經營者有保證消費者安全的義務。另外你這個如果是被車撞了，那是交通事故，主要責任還是在肇事者那。

『叄』 騎單車長途旅行需要注意哪些事項

在進行自行車長途騎行前應該作好必要的准備工作。在硬體方面要作到以下幾點：選一輛好車；作好必要的調試；准備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術方面的事了。
一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設計的。該車前後均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據路面、載重情況自選，從1.25-1.50（指粗細）都有。這類車目前在國內市場上很難買到，只是私人手裡有從國外帶回來的。可替代全地貌車的是山地車型中的一種（它在設計時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120-150公斤，車帶從1.50-1.75之間任選，有後架，可加裝前架，水壺架有3個（當然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車，車帶寬度為1.25，有後架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。
二、調車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為准，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前後制動是否靈敏。可在前後帶內胎里放一些補漏液，如有漏氣，要檢查並拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補帶。還有一個辦法，是在內帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現在也沒有出現過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。
三、工具。只要你在旅行前准備得充分，車也調整正確，那麼在路上基本上是不會有什麼問題的。為防萬一，還應帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內帶、外帶各一條，以備應急。
四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優點是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內有真皮墊，或模擬皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當然少不了防雨設備。現在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風還防雨，最適合去氣候多變的地區，當然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，裡面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，塗一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用於陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實自行車小帽更實用，更舒服，經濟實惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節省體力。當然不會用或者用不習慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。
五、騎行。上述可稱為硬體，騎行是軟體，所以掌握正確的騎行技術很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為准備。在乾燥地區旅行，可在鼻腔內適量塗一些凡士林油，可避免鼻腔乾燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那麼就是強度大了，或是累了。這時應當減速，調整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應，更累。下坡可放鬆一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用後閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最後，在做長途自行車旅行之前，最好利用節假日做些一兩日之內的短途自行車旅行，以便逐步適應。

『肆』 關於旅行社的安全責任問題

旅行社責任保險，就是承保旅行社在組織旅遊活動過程中因疏忽、過失造成事故所應承擔的法律賠償責任的險種，該險種的投保人為旅行社。投保後，一旦發生責任事故，將由保險公司在第一時間對無辜的受害旅客進行賠償。旅行社責任險具有很強的社會公益性。 旅行社責任險全國統保示範項目共保體由中國人民財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國大地財產保險股份有限公司、中國人壽財產保險股份有限公司、太平財產保險有限公司等６家組成，共保體將為所有自願參與統保示範項目的旅行社提供保險服務。其中，中國人民財產保險股份有限公司中選首席承保人，獲得４５％的共保份額，中國太平洋財產保險股份有限公司獲得１５％共保份額，其餘４家保險公司分別獲得１０％份額。 國家旅遊局有關負責人表示，實施旅行社責任保險全國統保，將更好地保證遊客利益，提升旅遊管理水平。 旅行社責任險與旅遊意外險的投保人資質要求不同 旅行社責任險投保人（同被保險人）必須是在中華人民共和國境內依法登記注冊、並持有旅行社業務經營許可證的公司，目前符合此資質要求的，全國范圍內有2萬多家，他們可以投保旅行社責任險並享受基本保障。 www.zhuhaimy.com但如俱樂部、自助游組織、會務公司等不具備旅行社業務經營許可證的各種組織或公司尚不可投保旅行社責任險，因此在組織出遊的過程中存在很大的風險隱患。雖然此類團體在組織旅遊活動前一般都會明示風險自擔、保險自理等內容，但在真正發生意外事故時，組織者的責任往往是不可推卸的。而旅遊意外險的投保人可以是法人、也可以是自然人，只要被保險人（旅遊者）同意投保人為其投保的，就符合要求，可以投保。投保旅遊意外險後就能將保險責任范圍內的意外事故造成的風險進行轉移，減少或彌補旅遊組織者的損失。

『伍』 自行車長途騎行安全責任書甲乙方分別是什麼

這個看你是不是盈利性質的。如果是盈利性質的你就要對你的隊友安全等方面有責任了。如果是AA制的話 責任就要小的多了 出行前還是花幾十塊錢買份保險的好。體能好的多照顧下速度慢的。 部隊距離不要拉的太長。要使隊友有團隊意識。你說的那個安全責任書我也不知道幫不了你。

『陸』 未成年人騎行活動安全責任問題

未成年的話必須要有監護人同行，這樣如果發生意外，那麼是他們的監護人承擔負法律責任。
如果未成年人沒有在監護人的帶領下參加集體活動等，那麼其責任，是由組織方來承擔的。
所以不推薦在孩子沒有監護人陪同的情況下騎車上路。

『柒』 我們自發組織騎行團隊出外旅遊，其中有人忽視安全發生意外事故誰負責

戶外騎行發生意外事故，出門在外組織者具有施救及處理事故的義務，沒有賠償責任，自發行為應當自己對自己負責。

『捌』 騎自行車去旅遊要注意什麼

騎自行車旅遊的注意事項
自行車的選擇
由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。
自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，普通自行車旅遊選用一般的加重型或標定型自行車；特殊自行車旅遊可選用特製的賽車、山地車等。
對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈活可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其保持最靈活的狀態。
道路的選擇
旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。當然，若走土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎。」
騎車技術
掌握好自行車技術是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5—10度的右傾最利於長途旅遊。因為一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，使腳的各種肌肉輪流休息；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力；三是車座低，微後傾，使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地。
此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也非常重要。一般來講，普通自行車在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應保持在每小時15公里左右。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下，適當掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
（呂月及）

『玖』 自行車旅行注意事項有哪些 安全措施不可大意

由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，所以自行車旅遊也可分成普通自行車旅遊和特殊自行車旅遊。前者選用一般的加重型或標定型自行車，後者可選用特製的賽車、山地車等。特種自行車車運動速度快，在不同的路線行駛時，也更加靈活有力。此外，對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。以備發生故障時及時修理。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其何持最靈活的狀態。
一、道路的選擇
自行車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。因此，只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說："寧走十里坦，不走一里坎"，對於自行車旅遊來講也是有道理的。
二、騎車技術
有自行車旅遊特別是長途旅遊，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5-10度的後傾最便於長途旅遊。因為低車座好處很多：一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，這樣可使腳的各種肌肉輪流休息，延長耐久長；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，也便於伏在車把上，改進空氣流張；三是車座低，微後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低於有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免造成危險。因此，旅遊時對車座的調整，應以低車座為最佳，這對保持體力、速度、耐力都有很大的好處。此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
長途自行車旅行須知
近年來，在我國有越來越多的人熱衷於長途騎自行車運動健身或是旅遊、考察等等。既可以鍛煉身體、飽覽風景名勝，又可以深入交通不便的偏遠地區，深入的考察、體驗許多鮮為人知的風土民情。
當你也要准備騎自行車做長途旅行。且沒有經驗時，應注意以下事項：
一、先是做好心理准備
確定下旅行的目的和目標，樹立堅定的信念，路再長也有終點，無論遇到什麼困難，只要堅定的騎下去，就一定能到達目的地。
二、出發前的准備
首先要收集、查閱、整理沿途有關的各種資料和相關信息，包括較新版本的地圖、交通圖，沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡，氣象資料等。再根據你或你的團隊的體力狀況、假期長短、旅行季節等因素制定出詳細的旅行計劃。一般而言，長途自行車旅行的最佳季節為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結伴而行，但長途旅行人數不宜太多，理想的人數為3到5人，且最好有異性同行。人數過多，沿途食宿困難較大，偏遠的小地方接待有困難。由於人們之間的性格愛好存在差異，人數過多時很難統一行動。人數太少，安全保證較差。並且萬一途中出現特殊情況，人數過少，難以相互照應。另外，人數過少，每一個人的相對負擔就會加重，有些物資裝備無論一人或多人只需一份，如修車工具、宿營裝備等。
三、有關的物質准備
做自行車旅行，首先要准備的就是自行車。如果有條件，最好選用專門為自行車旅行而設計的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前後車架，能載重150公斤（包括騎行者）以上，避震性能較好，輕便結實，能適應各種道路狀況。缺點是價格昂貴，零配件目前在國內較難買到。
我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車不太適合於自行車長途旅行。可選用比較老式的28英寸加重自行車。如是新車，在你出發前一定要磨合200到300公里，重新全面調整後再上路。如是舊車，要經過全面大修，特別要對車座進行加工改造。車座不宜太硬或太小，最好加上一個3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面乾燥且不能有褶皺和縫合接縫，長時間騎行時方不至於磨破皮膚或長痱子。車座不宜太高或太低，以個人騎行舒適為宜。車把基本上應與車座高低相等，高低差距在3到5厘米以內為好。還應在自行車前後安裝好掛包架。背著背包長途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應在自行車大樑上安裝一個水壺架，以便在騎行中可隨時方便取用飲水。另外，在車胎內注入一些補漏劑，一旦車胎被刺破，只需將刺入物拔除，破孔向下打足氣，即可自動將破孔堵住，保證繼續騎行。
出發前，你一定要掌握自行車的調整和修理，包括；補胎、更換車條、更換剎車塊，修理、調整前中後軸、修理飛輪等。
四、其他物質准備
服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節騎行，最好能購置專門設計的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風、防雨等功能。騎行褲內還有真皮墊，防磨且透氣。可適應多種氣候條件下騎行。只是價格比較昂貴。如沒有騎行服，特別是騎行褲時，可直接穿著有彈力的緊身褲，裡面不要再穿著其它服裝，並且在經常摩擦的部位塗抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應穿著長袖上衣和遮陽帽，以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區騎行時，除注意保溫外，還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導致血液循環不好，引起凍傷的發生。另外，騎行時不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的熱氣會在不知不覺中在口罩外面結成薄冰，造成面部凍傷。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳，要特別注意這些部位的保溫。可採取騎行和推車步行結合的方法，以促進和改善全身血液循環。還要准備一件雨批，除防雨外，還有其他許多用途。
其他裝備：為防風吹和小飛蟲侵入眼睛，要准備好騎行眼鏡。有色的可防強烈的陽光照射，無色的適用於陰天，還有一種淺黃色的專門適用於夜間。准備一個小葯箱也是必不可少的。長備葯品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷，眼葯水等葯品。如是夏季還應准備一些十滴水、風油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要准備一些凍瘡膏、"寒痛樂"、薑茶等。如是在西北、新疆等地，要多准備一些飲用水（每天需5到10升）
五、在騎行中要注意的問題
首先是騎行速度問題。騎行速度要根據全隊的身體狀況、路途遠近和假期長短來決定。一般來說；如果路面平坦，每小時騎行20公里左右。山地或丘陵地形，每小時騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時間，在開始的3天到一周內，不宜太長。已每天6到7小時，騎行120到130公里較為合適。身體適應後，每天增加20到30公里，也不會有太大的問題。
長途騎行後兩腳會充血腫脹。休息時要平躺，盡可能把腳墊高，以促使血液循環。如有坡度不大的斜坡，也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。
夏季，由於氣溫太高，白天騎行體力消耗極大，容易中暑等，不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。
如必須露宿時，應隨身帶一個防潮墊。換上乾燥的衣褲，穿上雨衣，躺在防潮墊上。並且時間不宜過長。切不可穿著汗濕的衣服就地隨意躺卧。
在比較乾燥的地區騎行時，應在鼻腔內塗抹一些油脂，避免鼻腔乾燥，保障呼吸順暢。夏季騎行時，如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等症狀，要迅速到陰涼處躺下休息，馬上服用一些十滴水。等身體恢復後在逐漸活動。切記不可用扇風法降溫。
冬季騎行時，如感到皮膚發癢、紅腫、麻木甚至起水皰時，要盡快用凍瘡膏輕輕塗抹並做好局部保溫。切不可因發癢而使勁搓揉。
長途自行車旅行時，一定要注意飲食衛生，否則半路病倒，自己遭罪不說，還會連累同伴。
長途騎行，感到身體疲勞，腿腳乏力時要及時休息調整。否則因控制能力下降，容易造成翻車、撞車事故。
長途自行車旅行中保持警惕性，保管好自己的財物、照相機等貴重物品也是非常重要的。由於疲勞、注意力分散等原因，往往容易出現鬆懈、麻痹等現象。一定要提高警惕性，否則可能不僅是造成自己的經濟損失，還可能誤事。
以上是一些有關長途自行車旅行的常識和基本知識。如果你計劃要進行自行車長途旅行。一定要了解更多的資訊，向有經驗的夥伴學習，做到心中有數再上路！

『拾』 旅遊安全責任制度

1 為了有效保護和合理開發利用旅遊資源，規范旅遊市場秩序，保障旅遊者、旅遊經營者及從業人員的合法權益，促進旅遊業健康發展，根據國家有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

2 在行政區域內制定旅遊規劃，從事旅遊資源開發、旅遊經營和旅遊監督管理以及旅遊者的旅遊活動

3 發展旅遊業應當堅持科學發展觀，堅持旅遊資源保護與合理開發相結合、經濟和社會發展相協調的原則，促進旅遊業可持續發展。

4 縣級以上人民政府旅遊主管部門負責本行政區域內旅遊業的指導、監督管理和服務工作。

縣級以上人民政府有關部門按照各自的職責，共同做好旅遊業的管理與服務工作。

5 旅遊行業協會應當加強行業自律，發揮服務、指導、協調作用，維護旅遊經營者及從業人員的合法權益。

6 縣級以上人民政府旅遊主管部門應當會同有關部門制定本行政區域旅遊整體形象宣傳計劃，結合旅遊特色，加強對城市形象和旅遊區(點)的宣傳。

7 縣級以上人民政府及有關部門應當對促進旅遊業發展做出顯著成績的單位和個人給予表彰、獎勵。