去小樽旅遊要多少錢

Ⅰ 到北海道旅遊一共需要多少費用，謝謝

夏季和冬季是北海道旅遊旺季，秋季因為國慶又是中國人出境旺季，所以這段時間北海道路線價格一直高居不下，在網上看到很多從上海出發的團都是8000~14000/人的（5日~7日）。

目前北海道札幌到北京、大連、上海、香港有直航，每周3-4個航班，你可以根據自己的情況選擇出發地點。據我當年留學的時候的行情，往返機票在4000元以上，屬於國內到日本比較貴的一類。或者也可以飛東京/關西/名古屋然後轉機，優點是可以順便多玩個地方，缺點自然是折騰……
自由行的話，推薦還是直飛好了。北海道那麼大，7天也不夠玩的……

首府札幌周邊乘JR一天可以往返的地方有小樽（運河、工藝品）、富良野（薰衣草，這個今年已經過季了）、旭川（稍微遠一點）、洞爺湖（開G8峰會的地方）、登別（溫泉）等等。札幌本身也是旅遊業相當發達的大城市，城市中心綠意盎然，也很適合購物（日本第5大城市！）（一些旅遊景點可以去「道中人」這個網站搜，蠻全的）

如果要去非誠勿擾的那些景點，就比較偏遠了，還有渡邊淳一小說的舞台都在道東，冬天去的話真的是冰天雪地。住宿費用可能都差不多，但是如果去道東的話，交通費用就要多花一點。公園收門票的很少，但是坐纜車比較貴。節約一點的話，平均一天1w日元左右。跟團會比自助便宜一些。

另外，因為日本的溫泉旅館都是雙人間/標間價格，所以一個人去的話就會要多花費一些T_T 5天的話1w人民幣吧……

Ⅱ 小樽一天怎麼安排路線

小樽雖小，但旅遊資源極為豐富，完全可以拿出一整天時間來充分感受小樽的浪漫氛圍與豐富歷史，精巧手工與饕餮美食，比起節奏較快的大城市，這里的慢節奏可與一些歐洲國家媲美，在這樣一座精緻的海濱小城裡，盡可以慢慢地走，慢慢地拍，完全沒有必要急匆匆地從一個景點趕到另一個景點，用葡萄美酒夜光杯來形容小樽的魅力，或許再合適不過了。

上午可以從小樽站出發，首先趁著清早遊人和車輛稀少的時候，來到站北的船見坂尋找一下電影的場景，然後回到小樽站前向海的方向直行，經過舊手宮線鐵道遺址進行簡單的游覽，來到小樽運河邊，沿著運河徜徉，散步到達淺草橋之後可以多拍一些小樽運河的照片，然後一邊拍照一邊游覽運河倉庫建築群，順便來到海邊發一會兒呆。快到午飯時間，可以選擇到運河倉庫建築群，或者出拔小路就餐，沿著運河向東南方向走，也能發現很多家小樽本地人光顧的餐廳可供選擇。下午離開出拔小路，可以沿著日銀通參觀小樽的金融歷史建築群，參觀結束後就可以打開荷包，去_町通購買小樽的旅行紀念品和糕點等手信，逛完小樽八音盒堂之後便原路返回至日銀通，上坡走到舊手宮線鐵道遺址進行深度的游覽，並一路往東南方向沿著鐵軌走至壽司通，前往小樽最著名，也是日本最著名的壽司店之一，日劇《將太的壽司》原型政壽司品嘗北海道最美味的壽司。晚上大快朵頤之後，可以飯後散步，順著下坡走回小樽運河畔，欣賞小樽運河初降的夜晚。遊玩結束後合理估算一下時間，若時間充裕，可來到日銀通上的小樽運河站（小樽_河タ_ミナル），乘坐小樽散策巴士路線前往天狗山，乘坐纜車觀看小樽夜景，然後乘巴士返回小樽站，在站前拍攝小樽站夜景後，乘JR列車返回札幌。

Ⅲ 小樽旅遊怎麼樣

小樽燈之市是由小樽運河附近的店家聯合舉辦的冬季活動，在鄰近的主要街道上掛上各式各樣炫麗的燈飾，閃閃動人，尤其在下雪的時候，更是顯現出有如童話般的夢幻景象，氣氛十足。除了街道的燈光裝飾外，在聖誕節前後，附近店家也會有一系列精彩活動，像是小型演唱會、手工玻璃DIY體驗，以及各種商品的特賣與贈送活動，讓冬季的小樽市街更顯得熱鬧繽紛。
時間：約在12月上旬至隔年1月
活動諮詢：0134-32-6101
地點：小樽運河區與市街
交通：小樽站步行約15分鍾可抵
小樽雪燈之路：舊倉庫群林立的小樽運河，夜晚由瓦斯燈營造出的浪漫氣氛更是迷人，每年的二月中旬，小樽市會在幾個主要的會場，舉辦小樽雪燈路祈願活動，家家戶戶在門前的雪地上擺放點起的蠟燭燈，形成一整條的雪燈路，祈求安與和樂。而小樽運河的河面則會用固定在運河兩端的繩索上掛著捕漁用的玻璃浮球，里頭點上蠟燭，漂浮在運河上，用燭光妝點小樽的冬季夜晚。
每年也吸引了不少觀光客到此共襄盛舉。值得一提的是，小樽觀光振興室在此時會招募來自世界各地的燈節志願工，以維持整個活動的順利進行，有興趣的讀者不妨把握機會，隨時注意這方面的消息，用不同角度參加與小樽的冬季節慶，感受不同的小樽。
時間：每年二月中旬，為期約10天
地點：小樽運河、萬國鐵手宮線遺址與其他21個會場。
著名景點
小樽的音樂盒堂也是很有名的景點之一，小樽音樂盒堂是自小樽開港之後，西方的樂器漸漸的傳入日本，許多店鋪也開始販售起音樂盒，在不知不覺間音樂盒竟然就這么成為了小樽的名產之一。小樽的音樂盒堂共分為兩館，本館與二號館。小樽的音樂盒堂可說是日本數一數二的音樂盒堂展覽館，光是展覽館內的音樂盒就超過三千件，其中還包括了極具收藏價值的洋娃娃音樂盒以及自動演奏的音樂盒等，都是相當有紀念價值與收藏價值的音樂盒。目前在市面上幾乎看不到的傳統型的音樂盒，在小樽的音樂盒堂內都看的到。此外，音樂盒堂內也有一些音樂盒是供遊客選購的，讓喜愛音樂盒的遊客也可以帶回家做紀念。
小樽交通紀念館，是北海道鐵路的發源地，紀念館也是全日本交通紀念館規模最大的一間。小樽交通紀念館佔地5萬8千平方公尺，館內的展示品可以充分的展示出日本海陸空交通的發展過程，以及其他貴重資料等。因為小樽是北海道的鐵路發源地，當然也就少不了火車的展覽。館內展出了近五十輛的經典蒸汽火車，喜愛火車的火車迷們千萬不要錯過這難得的機會。
早期小樽除了是對外的商港之外，也是北海道最主要的漁獲集散地，小樽中央御市場便
是負擔起重要的集散地角色。自從明治時期開始，小樽便一直是北海道最主要的漁獲集散地，所以在小樽的中央御市場內共有約莫七十間的商店，其販售的東西有乾貨、濕貨等種類齊全，應有盡有。中央御市場內的店家也有供應附近餐廳的新鮮的漁獲，或是配料等等。雖然規模比不上函館朝市，但卻也是當地民眾相當喜愛的購物場所。

小樽運河
小樽位於日本北海道西半邊的一個海港小鎮，而小樽運河是代表北海道小樽市的景點，全長1140公尺，寬20～40公尺，於大正12年（公元1923年）完成。
在1873年札幌內發現煤炭後，由於扮演札幌外港的角色，身為煤炭輸出港的小樽，從此成為繁榮的商業都市。不過，由於小樽地勢多為山地，平地較少，小樽因此在1989年時展開填海工程，並在新形成的海岸線外著手興建人工島，為了取得填海的沙土，於是在1914年時，在小樽內地開始開鑿小樽運河，成為小樽裝卸貨物的重要運輸碼頭。把陸地與陸地之間的海填補起來的人工運河的工法叫做填補型運河。
但是這種靠人的力量卸載的方法在二次大戰後開始萎縮。加上在戰後，因為與樺太等地的貿易減少，作為一個物流據點的用途，小樽運河已喪失其功能了。而日漸廢棄的運河，也由於缺乏使用與管理後，運河兩端開始逐漸呈現堵塞、淤積現象，一到夏天，淤泥的惡臭成為小樽都市管理的重大難題，將無用的運河填埋起來，建設成馬路幹道成為政府與工商界一致支持的主流呼聲。
逾是小樽市在1965年左右決定把小樽運河轉換成道路。雖然在全國展開了保留運河的行動，但是一部分運河還是被整頓成道路，也就是現在的北海道道17小樽港線(名港小樽港灣線)。不過，道路施工開展到運河區時，當工程將矗立在運河邊石造倉庫中一些有礙觀瞻的雜物清理後，意外讓居民重新發現小樽運河景觀的美麗與迷人之處，居民開始認為填埋運河改建為幹道的政策，有必要重新評估與調整，從此，開啟了小樽運河保存運動的濫觴。現在林立著運河的兩岸的倉庫使許多人回想當時。
可以沿著放滿了御影石的運河散步，欣賞取於小樽市歷史為提材的凋像。到了夜上，63支的瓦斯燈會被點燃，使整個小樽運河有如進入了幻想世界。

滑雪場
小樽天狗山是能夠眺望到港口的滑雪場，而且歷來最是有名的大回轉滑雪選手盛出的地方，倍受小樽市民和全國滑雪愛好者親近和喜愛。在這里夜間滑雪更是其樂無窮，夜晚的景色也是別具一格。
天狗山滑雪場最上部標高532米，斜面構成比例為：初級30%，中級40%，高級30%，共六條滑雪線路，平均坡度為30.2度，最大坡度為42度。
交通：JR函館本線小樽站下車，小樽站前乘天狗山雪場線巴士；從小樽站前出發約18分鍾。

小樽游記
北海道是一個夢。這個夢里只有愛情。或許因為冷，反而我們想到，那裡一定有爐火。或許因為有爐火，反而打了一個寒戰。就像有灰燼的地方曾經一定有火一樣。
《情書》，一個蒼茫而無奈的愛情故事：悠悠白樺，明眸的姑娘，刻骨的孤單，有些殘忍的漫長冬季，構築成一個追隨那封情書前往的夢。小樽市錢函二丁目二四番地。
藤井樹收
你好嗎？
我很好。
渡邊博子
在北海道開始飄雪的季節，我來到了這個日本北部最純美的有著這個凄美故事的雪國小鎮。札幌開往小樽的JR所途徑的小站的名字都很詩意浪漫：琴擬，手稻，稻穗，發寒，星置，星見，錢函，朝里，小樽駐港。過了錢函，車就行駛在海邊了，看著窗外向後退去的湛藍的日本海海水，感覺似乎乘的不是車，而是船，非常美妙。冬日的日本海迎接著每一個來小樽的尋找藤井樹的人。
小樽沒有東京朝九晚五的匆忙，都市白領的壓力，沒有東京的擁擠嘈雜。這里，早晨有溫暖的陽光和玲瓏的八音樂音；中午有晶瑩透亮的玻璃製品，有美味的海鮮，乳製品；當夜幕降臨的時候，只有空盪盪的街道和零星走過的行人。
小樽最能帶給遊人優雅旅情、羅曼蒂克的心情的場所是小樽運河。從1914年開始,經過9年歲月挖掘而成。運河沿岸排列著古老的石造倉庫群，舊時的影子浮在岸上，河邊依然能夠看到斗大的「北日本倉庫港運會社」的字樣。昔日作為船運貨物集散地的石造倉庫靜靜地守望著年代的流轉。運河邊上的瓦斯燈一直是浪漫的裝點師，當夕陽西沉，瓦斯燈點亮時，整個運河在一片溫暖的幽黃之中透出澹澹的浪漫。這幅圖畫，占據了小樽旅遊資料的所有封面，不知為什麼，它總會讓人想起記憶里某個久遠的年代、或是對遙遠故鄉的懷念。沿著運河有石板鋪成的步行道走過，恍如時光倒流，回到了100多年前，甚具懷舊的氣氛，不由得心中有個期許，希望在這條長長的運河邊遇到一位猶如《情書》中的純美女孩。
看精緻的玻璃工藝，是小樽另一種浪漫。琳琅滿目的玻璃用具、工藝品及家飾羅列滿街，有高級豪華的專賣店，也有賣各種小飾物、玩具的路邊攤。市區有多個玻璃工藝工廠，里頭的玻璃工藝品琳琅滿目，小到常見的咖啡棒，大到華麗的大花瓶，讓人看得目不暇給。吃罷在日本首屈一指的新鮮美味的小樽海鮮壽司後，握一支北之冰淇淋屋的冰淇淋，信步朝北一硝子走去。北一硝子是最能代表小樽玻璃工藝的玻璃製品店。
玻璃的世界，浪漫的音樂，溫暖的燭光，認真的欣賞，努力的記住這個玻璃童話世界。買下一個精緻的玻璃旋轉木馬八音盒，配上我非常喜愛的《天空之城》主題曲—伴隨著你，用它來承載我日後對小樽的思念。北一硝子最有特色的當屬三號館，三號館由四部分組成：北一會館，油燈會館，美術展示室以及鄉村會館。北一會館內照明由167盞油燈所構成的魅惑世界，四周牆壁上的玻璃藝品在油燈的映照反射下閃閃發光，置身其中宛如星空般的璀璨，美輪美奐。順路前行可以看到小樽音樂盒博物館，那座建築實在是很老了，暗紅色的紅磚外壁，拱形的窗子，略為突出的石砌出入口，陪伴著彼此的幽幽歲月。它是全日本最大的音樂風管專賣店，裡面的展品也同樣有著悠久歷史。而門口那個英國製造的蒸汽鍾，是可以發聲並且噴薄出蒸汽的，配著帶有音樂節奏的聲響，無情而又無限眷戀地記錄著時間，宣布著又有一段記憶不可追回。每當整點時，音樂響起蒸汽噴出，散發著濃濃的懷舊風情，讓整個小鎮變成了一個雪中的童話世界。

在小樽很容易看到寫著俄羅斯語的路標，這是因為小樽開埠早，早在上個世紀就對歐洲的貿易往來頻繁，特別是小樽和俄羅斯的聖彼得堡有深厚的城市交情，彼得堡美術館可以為這段歷史作見證。現在美術館裡面展出著一些俄羅斯名家的畫作，展品是每三年一換的，來源於聖彼得堡的國家美術館。有一間展室比較特別，是大文豪陀思妥耶夫斯基房間的原樣展室。顯然彼得堡美術館以他為榮，小樽，也共用了友誼城市的回憶和紀念。
《情書》的外景地當然也不能錯過，樹和博子擦肩而過的色內十字路口是曾經被稱為「北方的華爾街」的地方；樹與同事討論古怪來信所在的舊日本郵船小樽支店；開篇博子在一片茫茫的白雪中，那裡是小樽海拔532米的天狗山滑雪場，遠眺小樽港，景色絕美。其實不用尋找，到處都是《情書》的影子，沿著小樽港向天狗山的手宮公園走去，途經小樽港時，厚厚的積雪沒過鞋，一片潔白，因為無人到來，所以只有我留下的腳印，船隻靜靜的停靠在港灣內，面對港灣，背後就是手宮地區的山坡，手宮，一個陡峭山坡上的小村，可能藤井樹的家就在上邊，在那裡中學時的男藤井樹騎車沖下山坡給女藤井樹頭上套紙袋——可憐的小男孩只能用惡作劇來表達自己的喜歡。走過那段自行車劇情的地方後，回望小樽全景，回想著那有著被和風吹起的白色窗簾的圖書館，回想著搖著腳踏車看英文試卷的停車棚；回想著有那一本《追憶似水年華》夾著的借書卡背面少女藤井樹的素描畫像。
在小樽的運河工藝館的頂樓有個留言簿，厚厚的一摞，大概有10幾年的歷史了，各國的遊人紛紛在這里留下了自己的心願，留下了對小樽的愛。我翻看著。雖然是各種語言，但是大都會有「I love Otaru」。我也不例外，在12月31號那頁寫下了自己的新年願望。
傍晚再次回到運河，突然間對曾經無比迷戀的八音盒和北一玻璃失去了興趣，五彩繽紛的顏色化為純粹的白。因為我的眼中只剩下冬雪下的運河，那永遠浪漫與懷舊的小樽運河。
小樽最美的時刻在於寒冬，在於黃昏，在於路燈，在於倉庫，在於運河。
小樽是如此地偏愛石頭與玻璃，運河邊的舊倉庫、歐式建築的石砌洋樓，無所不在地訴說著昔日的繁榮。同時，玻璃又用它靈動剔透的光澤延續了今日的鉛華。

小樽玻璃
在河邊排列著木骨架的磚石倉庫，其中一座倉庫上有一個稱之為「虎瓦」的大魚裝飾物——這里就是建於1893年的倉庫改建而成的小樽市博物館。在博物館里，陣列了當年從大阪開出、經瀨戶內海、山陰、日本海後到達北海道的北前船模型和有關鯡魚捕撈的資料，還有保持原物大小、真實地再現了當時的摩登商店的展品等。從運河漫步至色內本大街,這一帶往日叫做北華爾街。一些建於19世紀的石造洋房被保留了下來，其中一座現仍為日本銀行小樽支行所使用，附近還有歷史性的建築，以及文化館、美術館、小展館等等。 另外，在小樽市博物館附近，集中了許多玻璃工藝和八音盒的小展館及商館。在小樽有一個日本最大的八音盒專賣店——八音盒堂。建於1912年，磚木結構。八音盒堂的正面有一座高5.5米的世界最大的蒸汽鍾，每隔15分鍾發出一段汽笛聲般的音樂，吸引著遊人們駐足傾聽。
而小樽最出名的玻璃工業，也讓這個城市有「燈的故鄉」等美譽，看精緻的玻璃工藝，是小樽的另一種浪漫。琳琅滿目的玻璃用具、工藝品及家飾羅列滿街，有高級豪華的專賣店，也有賣各種小飾物、玩具的路邊攤。市區有多個玻璃工藝工廠，里頭的玻璃工藝品琳琅滿目，小到常見的咖啡棒，大到華麗的大花瓶，讓人看得目不暇給。還有來自世界各地的玻璃製品、燈罩飾品，及眾多的玻璃手工藝品可供自由選擇。日本的工匠們從海洋中獲得了靈感。玻璃工藝品中有不少使用藍色和淡綠色，正是大海的象徵。
在風鈴的音樂聲中，人們不由自主地愛上一個個冰冰的玻璃製品，最出名的玻璃製品工場「北一硝子」里還可以觀看製作過程。遊客可以參觀玻璃工作室，見識一下不斷變化形狀的吹空絕技。
在小樽，有的咖啡館在觀光客喝咖啡前，就會讓客人自行選用印有小樽市容、運河的瓷杯，喝完咖啡後杯子則讓觀光客帶回家當紀念品，頗具創意。傍晚時分在富有歐洲浪漫氣息的小樽運河畔，漫步於羅曼蒂克的古老街道。不論大街還是小巷，人行道旁的空地一定是種滿了五顏六色的花草，商家門前店旁有空地、也都有可提式木盆、木桶的花草盆栽，垃圾筒、坐椅等各式街道傢具也井然有序頗具匠心，不但歐式的舊建築物一一掛上了市政府指定歷史建築物的銜牌嚴加保護，就算是新建的建築物或老房子翻新，也刻意建成歐式建築物的立面假牆，營造出整體都市的歐式風格，這點點滴滴都看得出市民與政府的用心經營。
遊客們一到了那個地方，就都會喜歡上那裡，那沉靜溫柔的玻璃之城，浪漫之旅。
「玻璃之街，唯有小樽」，這是一句全日本流傳很廣的老話，說的是小樽玻璃製品為日本之最的事實。在小樽最有名的要數北一硝子三號館，這里出售幾千種玻璃製品。
玻璃製品工廠的建築物為明治20年代完全用石頭搭建起的倉庫，裡面稍微有一些暗，雖然不是很亮堂，但北廳的4000多件玻璃工藝品，167盞石油燈，把整個大廳的氣氛烘托得極其浪漫、溫馨。
北海道的小樽，正是雪與火的化身，溫暖而悠閑，又帶一點凄涼。那氣氛，讓人忘記煩憂，車來人往燈火融融，街邊一角雪落處也有一股澹澹憂愁。古來訪客多寂寞，惟在小樽留其名。有沒有留其名不重要，大概很少訪客不會留其錢，小樽有太多的東西可以買。小樽作為明治時代對西方開放的口岸，彷效西方不遺餘力，玻璃（硝子）自然必須充足，總不能學人家蓋了一堆銀行、教堂。結果門窗還用紙煳，戰後小樽沒落，硝子的製作卻成一大特色， 市中心有好幾家硝子店，琳琅滿目逛的心瑤神馳。
小樽的玻璃大多是都是手工制，因此每個都不同，花樣分布、大小、色澤濃度，細看都不相同，有別於工廠製造的量產品。因此更受遊客的喜愛。除了幾種經典款，每年都有新設計或研發的商品上架， 因此隔幾年去北海道，就會發現不同的玻璃品，過去買的款式，也許想買也買不到。光在玻璃里彈跳，如火焰般閃動人的視線，用小樽買的玻璃來證明小樽是雪與火的融合體。

Ⅳ 從上海去日本北海道旅遊要多少錢啊 拜託各位了 3Q

行： 機票（根據你所在城市定）可以先到東京，再轉北海道。 從東京到北海道交通方式有幾種： 夜行巴士路線 東京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人 *轉渡船 青森(10:00)-函館(11:45) 5,000/人 *或轉JR特急白鳥一號 青森(11:19)-函館(13:14) 參考 3,150/人 新干線路線 東京-(JR新干線はやて)-八戶-(JR特急白鳥)-函館 總共6小時，從早到晚都有11,550/人 航空路線（折扣價） 羽田-函館 往復25,000~26,000/人(不含稅) 片道15,000~16,000/人(不含稅) 羽田-札幌 往復20,000~21,000/人(不含稅) 片道15,000/人(不含稅) 夜行列車(超級贊！當然也不菲，在日本超級有人氣，覺得日本人就是沒坐過長途火車) 北斗星1號 東京上野(16:50)-函館(4:33)-札幌(9:18) 北斗星3號 東京上野(19:03)-函館(6:34)-札幌(11:15) 有多種房間形式 ロイヤル(最豪華的房間，一床＾-＾，配有洗衛設備等) 6,4600(兩人) ツインデラックス(兩床，洗衛設備有) 32,320/人 デュエット(兩床，洗衛設備無) 25,270/人 綜合下來我們選擇片道東京-函館，片道札幌-東京，共30，000日元/人，合人民幣約2000元，性價比較高。飛行時間一小時。 從函館到小樽：列車8000日幣，合人民幣約560元，行駛時間約2.5小時。（這也我們最後選擇片道東京-函館，片道札幌-東京的原因） 從小樽到札幌：列車幾十分鍾就到了。 城內交通： 函館：市電（有軌電車），連接了主要的景點，市電一日券，700日元一天內無限次乘坐，單次乘坐需200-240日元。 小樽：以步行為主 札幌：步行+巴士（巴士一日券有售） 交通一日券可在列車站的遊客中心和旅館中購得。 住： 日本的旅館基本需要預約，否則就可能逐步到便宜的旅館。我們在net上定的房間, 有各類房型各種價位可以選擇，溫泉酒店也可以在這上面預定。便宜的一般在3000-4000人，合人民幣200元。這里的旅館都是按人頭算錢的，所以我們一直在想，如果只有一個人去訂房，還有一個人偷偷的進來，是不是就可以兩個人住但只付一個人的錢了呢？ 下次要試一下！房間很小，放了一張床和書桌，連轉個身都困難，洗手間和淋浴房都很乾凈，有的還有衛洗麗，有的旅館還提供女性套裝裡面有諸如洗顏棉之類的用品。可以住在離列車站近的旅館，易於出行。 不少旅館時老建築改建的，比如我們在小樽住的旅館，就號稱是墨西哥式的。。。 另外，日本旅館一般是早上10點退房，下午3點入住，提醒一下。 溫泉： 溫泉旅館有很多種。有些所謂溫泉，感覺就是以前泡澡的澡堂，自然露天溫泉一般的公共的，賃切溫泉是可以買斷時段的，有些客室是帶有溫泉，但是所謂的溫泉也可能就是室內或者陽台上放一個木桶有溫泉水供應，當然不同設施的溫泉價格是相差很大的。 你可以住在普通客室里，然後去旅館的公共溫泉感受一下，這樣只需幾百元日元。或者去賃切溫泉，那樣可能是幾千元日元。如果你像我一樣抱著破釜成舟的決心和雞蛋里找骨頭的挑剔那就得准備好幾萬元日元了。 我們住的是小樽市郊的朝里川的宏樂園溫泉旅館，帶有露天溫泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一頓，合人民幣1500元。當然你也可以住普通的客室，去公共的露天溫泉泡一下，一樣很有風情，人很少，不會像國內的游泳池人多地像下餃子一樣，但是花費可以省下一半。 溫泉泡個一刻鍾就可以起來休息一下，喝點果汁吃點東西，要不然人會虛脫的哦。 吃： 北海道當然要吃海鮮，這里果然到處都是吃海鮮料理的地方。基本普通的一餐在千元日幣左右，合人民幣六七十元；海鮮丼到處都是，一般在兩千元左右。可能由於小樽是非常有名的旅遊城市，覺得這里的飯館價位要比函館和札幌的要貴些。 相比之下，這里的麵包蛋糕價位比上海還低些，而且做得很好吃！一般在兩三百元左右(是價位低，不是價格低哦。相對於當地的物價水平，要知道這里隨便坐兩站地鐵公交車就要兩三百元；在上海麵包一般在5元左右，而交通費在2-3元）。 羊肉是北海道的另一大特色，這里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放題的烤肉店（即暢食），還比較劃算。不過對我來說還是長腳蟹更加有吸引力一點。烤立帆貝也很是很受歡迎的街頭小食，300-400一個，在小樽碰到一家海鮮店促銷，烤立帆貝100元一個，超劃算！ 札幌拉麵很有名，但似乎不如名氣那麼美味，偏咸，比較普通。

Ⅳ 去日本小樽該去哪些地方大概要好久，好多錢

其實真的不用很長時間，有半天-一天時間足夠了。只有一條運河，運河旁邊有條街，很多賣玻璃製品的小店，很漂亮， 還有一些小吃（烤貝殼肉不錯）。運河邊上還有些人在畫畫，可以看一下，其他真的沒覺得有什麼了。錢的話，出了吃飯，和買紀念品估計沒啥可用的。都不需要開車，很小的地方，走走看看就行了。

Ⅵ 在日本北海道旅遊三天需要多少錢

估計得一萬塊。

北海道是日本極為迷人的地方，海鮮、酪農等物產豐饒，又有各種自然與人文交織出的綺麗景色，一趟旅行之中吃喝玩樂都能獲得最大滿足。但是，行前務必對北海道的廣大有所認知，這里的面積約83,000平方公里，如果要深度旅行，最好一次安排一個區域為佳，因為光是一個區域就可以花上許多時間遊玩了！

春季（4～6月）山上還有些積雪，平均氣溫可超過10°C，但晚上外出還是需要攜帶薄外套，4月下旬至5月中旬是賞櫻好時節。夏季（7～8月）雖然短暫，但涼爽舒適，最適合旅遊，均溫達20°C，最高氣溫上看30°C。

四、札幌地下鐵一日券

札幌市地下鐵擁有3條路線，分別為南北線、東西線、東豐線，最繁華與忙碌的車站為大通站，在此站能轉換地下鐵各線，就算轉乘JR電車也很輕松。價格：一般一日券830日圓（孩童420日圓）、Donichika周末•假日•歲末年初一日券520日圓（孩童260日圓）

五、地理位置絕佳的La』gent Stay是2016年夏天才開幕的新飯店，設備新穎舒適以外，服務更是被旅客評比為親切體貼、讓人想一再回住。光是從一樓經過，還以為是間高級餐廳，以北海道為概念出發的設計，使用了溫暖、沉穩的色調，以及高質感的傢具和飾品。

讓待在大廳也擁有期待的樂趣。另外，房間的空間不會太擁擠，也是讓旅人留下好印象的關鍵之一。北海道札幌市中央區南2條西5丁目26-5札幌市營地下鐵大通站步行5分鍾，約5,510日圓起。

Ⅶ 從上海去日本北海道旅遊要多少錢啊

行：
機票（根據你所在城市定）可以先到東京，再轉北海道。
從東京到北海道交通方式有幾種：

夜行巴士路線
東京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人
*轉渡船 青森(10:00)-函館(11:45) 5,000/人
*或轉JR特急白鳥一號 青森(11:19)-函館(13:14) 參考 3,150/人

新干線路線
東京-(JR新干線はやて)-八戶-(JR特急白鳥)-函館 總共6小時，從早到晚都有11,550/人

航空路線（折扣價）
羽田-函館
往復25,000~26,000/人(不含稅)
片道15,000~16,000/人(不含稅)

羽田-札幌
往復20,000~21,000/人(不含稅)
片道15,000/人(不含稅)

夜行列車(超級贊！當然也不菲，在日本超級有人氣，覺得日本人就是沒坐過長途火車)
北斗星1號 東京上野(16:50)-函館(4:33)-札幌(9:18)
北斗星3號 東京上野(19:03)-函館(6:34)-札幌(11:15)
有多種房間形式
ロイヤル(最豪華的房間，一床＾-＾，配有洗衛設備等) 6,4600(兩人)
ツインデラックス(兩床，洗衛設備有) 32,320/人
デュエット(兩床，洗衛設備無) 25,270/人
綜合下來我們選擇片道東京-函館，片道札幌-東京，共30，000日元/人，合人民幣約2000元，性價比較高。飛行時間一小時。

從函館到小樽：列車8000日幣，合人民幣約560元，行駛時間約2.5小時。（這也我們最後選擇片道東京-函館，片道札幌-東京的原因）

從小樽到札幌：列車幾十分鍾就到了。

城內交通：
函館：市電（有軌電車），連接了主要的景點，市電一日券，700日元一天內無限次乘坐，單次乘坐需200-240日元。
小樽：以步行為主
札幌：步行+巴士（巴士一日券有售）
交通一日券可在列車站的遊客中心和旅館中購得。

住：
日本的旅館基本需要預約，否則就可能逐步到便宜的旅館。我們在net上定的房間, 有各類房型各種價位可以選擇，溫泉酒店也可以在這上面預定。便宜的一般在3000-4000人，合人民幣200元。這里的旅館都是按人頭算錢的，所以我們一直在想，如果只有一個人去訂房，還有一個人偷偷的進來，是不是就可以兩個人住但只付一個人的錢了呢？
下次要試一下！房間很小，放了一張床和書桌，連轉個身都困難，洗手間和淋浴房都很乾凈，有的還有衛洗麗，有的旅館還提供女性套裝裡面有諸如洗顏棉之類的用品。可以住在離列車站近的旅館，易於出行。
不少旅館時老建築改建的，比如我們在小樽住的旅館，就號稱是墨西哥式的。。。

另外，日本旅館一般是早上10點退房，下午3點入住，提醒一下。

溫泉：

溫泉旅館有很多種。有些所謂溫泉，感覺就是以前泡澡的澡堂，自然露天溫泉一般的公共的，賃切溫泉是可以買斷時段的，有些客室是帶有溫泉，但是所謂的溫泉也可能就是室內或者陽台上放一個木桶有溫泉水供應，當然不同設施的溫泉價格是相差很大的。
你可以住在普通客室里，然後去旅館的公共溫泉感受一下，這樣只需幾百元日元。或者去賃切溫泉，那樣可能是幾千元日元。如果你像我一樣抱著破釜成舟的決心和雞蛋里找骨頭的挑剔那就得准備好幾萬元日元了。
我們住的是小樽市郊的朝里川的宏樂園溫泉旅館，帶有露天溫泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一頓，合人民幣1500元。當然你也可以住普通的客室，去公共的露天溫泉泡一下，一樣很有風情，人很少，不會像國內的游泳池人多地像下餃子一樣，但是花費可以省下一半。
溫泉泡個一刻鍾就可以起來休息一下，喝點果汁吃點東西，要不然人會虛脫的哦。

吃：

北海道當然要吃海鮮，這里果然到處都是吃海鮮料理的地方。基本普通的一餐在千元日幣左右，合人民幣六七十元；海鮮丼到處都是，一般在兩千元左右。可能由於小樽是非常有名的旅遊城市，覺得這里的飯館價位要比函館和札幌的要貴些。

相比之下，這里的麵包蛋糕價位比上海還低些，而且做得很好吃！一般在兩三百元左右(是價位低，不是價格低哦。相對於當地的物價水平，要知道這里隨便坐兩站地鐵公交車就要兩三百元；在上海麵包一般在5元左右，而交通費在2-3元）。

羊肉是北海道的另一大特色，這里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放題的烤肉店（即暢食），還比較劃算。不過對我來說還是長腳蟹更加有吸引力一點。烤立帆貝也很是很受歡迎的街頭小食，300-400一個，在小樽碰到一家海鮮店促銷，烤立帆貝100元一個，超劃算！

札幌拉麵很有名，但似乎不如名氣那麼美味，偏咸，比較普通。

Ⅷ 去日本北海道五天，跟團大概需要多少錢

你好，詳細情況如下~(^_^)/

●參考價格（人民幣）： 5399元
●出發日期：參考線路
●詳細行程

行程特色：
＊乘坐香港航空公司航班直航往返，舒適寫意。
＊盡情品嘗傳統大和豪華自助、東瀛鐵板燒，北海道正宗拉麵。
＊全程住宿五星酒店，高人一等。一晚宿豪華游輪，省時快捷。
＊盡游東京、富士山、橫濱、北海道。

第一天：香港-日本東京
是日指定時間及地點香港國際機場集中乘機往日本首都東京成田機場，抵達後入住酒店。住宿：成田花園酒店或同級

第二天：東京-橫濱
早餐後前往東京，橫跨彩虹橋，眺望美麗的東京灣及東京鐵塔，繞游皇居外苑，國會大廈，後往新宿,一登東京最高市政府都廳展望台，東京都景色一覽無遺。繼往富士山區，游覽箱根大涌谷，途經蘆之湖，前往平和公園，參觀舍利白塔。晚宿熱鬧繁華的橫濱。住宿：橫濱太子酒店或同級

第三天：橫濱-仙台
早餐後游覽橫濱二十一世紀未來港，山下公園，中華街。後往日光，游覽被列為世界文化遺產的東照宮，是祭祀17世紀江戶時代的將軍德川家康的地方。其中陽明門有極盡奢華的雕刻和金碧輝煌的色彩，令人嘆為觀止。繼前往仙台，乘坐豪華游輪前往北海道苫小牧，房間設有淋浴室及洗手間。晚上航行，不會影響行程，更可欣賞海闊天空，迷人景色。住宿：宿船上（4人一室）

第四天：札幌
早餐後游覽登別溫泉街，地獄谷，登別最大海鮮批發市場自費任選游水海鮮；超巨型皇帝蟹、珍貴牡丹蝦、鮮味彈牙魚生、罕有宮廷帶子、大飽口福。雪祭展場，大通公園，每年冬季的著名的札幌冰雪節便在這里舉辦。以及被指定為日本國家的重要保護文物，現已成為札幌的一個象徵的時計台。札幌電器城，拉麵橫町，由十幾家拉麵館組成，集中了代表札幌拉麵的醬湯面、醬油麵等各種主要拉麵。住宿：札幌果子樂園酒店或同級

第五天：小樽-札幌
早餐後前往北海道的著名港城小樽，游覽小樽運河，沿岸有全長1120米的散步路，兩側樹立有63隻煤油路燈，點點燈火醞釀出浪漫異國情調。後往小樽音樂城，以及北一琉璃工房，匯集了世界各地的琳琅滿目的各種燈具、玻璃工藝品的藝術展廳。繼往札幌，前往機場辦理登機手續 香港，抵達香港機場後散團，結束愉快旅程。

註：1.以上行程及價格僅作參考，若有變動，均以報名時為准。
3.國內游線路價格未含機場稅及燃油稅。
4.火車上餐飲自理。

Ⅸ 北海道的大概花費

行：
機票（根據你所在城市定）可以先到東京，再轉北海道。
從東京到北海道交通方式有幾種：

夜行巴士路線
東京(22:00)-青森(8:50) 4,800/人
*轉渡船 青森(10:00)-函館(11:45) 5,000/人
*或轉JR特急白鳥一號 青森(11:19)-函館(13:14) 參考 3,150/人

新干線路線
東京-(JR新干線はやて)-八戶-(JR特急白鳥)-函館 總共6小時，從早到晚都有11,550/人

航空路線（折扣價）
羽田-函館
往復25,000~26,000/人(不含稅)
片道15,000~16,000/人(不含稅)

羽田-札幌
往復20,000~21,000/人(不含稅)
片道15,000/人(不含稅)

夜行列車(超級贊！當然也不菲，在日本超級有人氣，覺得日本人就是沒坐過長途火車)
北斗星1號 東京上野(16:50)-函館(4:33)-札幌(9:18)
北斗星3號 東京上野(19:03)-函館(6:34)-札幌(11:15)
有多種房間形式
ロイヤル(最豪華的房間，一床＾-＾，配有洗衛設備等) 6,4600(兩人)
ツインデラックス(兩床，洗衛設備有) 32,320/人
デュエット(兩床，洗衛設備無) 25,270/人
綜合下來我們選擇片道東京-函館，片道札幌-東京，共30，000日元/人，合人民幣約2000元，性價比較高。飛行時間一小時。

從函館到小樽：列車8000日幣，合人民幣約560元，行駛時間約2.5小時。（這也我們最後選擇片道東京-函館，片道札幌-東京的原因）

從小樽到札幌：列車幾十分鍾就到了。

城內交通：
函館：市電（有軌電車），連接了主要的景點，市電一日券，700日元一天內無限次乘坐，單次乘坐需200-240日元。
小樽：以步行為主
札幌：步行+巴士（巴士一日券有售）
交通一日券可在列車站的遊客中心和旅館中購得。

住：
日本的旅館基本需要預約，否則就可能逐步到便宜的旅館。我們在net上定的房間, 有各類房型各種價位可以選擇，溫泉酒店也可以在這上面預定。便宜的一般在3000-4000人，合人民幣200元。這里的旅館都是按人頭算錢的，所以我們一直在想，如果只有一個人去訂房，還有一個人偷偷的進來，是不是就可以兩個人住但只付一個人的錢了呢？
下次要試一下！房間很小，放了一張床和書桌，連轉個身都困難，洗手間和淋浴房都很乾凈，有的還有衛洗麗，有的旅館還提供女性套裝裡面有諸如洗顏棉之類的用品。可以住在離列車站近的旅館，易於出行。
不少旅館時老建築改建的，比如我們在小樽住的旅館，就號稱是墨西哥式的。。。

另外，日本旅館一般是早上10點退房，下午3點入住，提醒一下。

溫泉：

溫泉旅館有很多種。有些所謂溫泉，感覺就是以前泡澡的澡堂，自然露天溫泉一般的公共的，賃切溫泉是可以買斷時段的，有些客室是帶有溫泉，但是所謂的溫泉也可能就是室內或者陽台上放一個木桶有溫泉水供應，當然不同設施的溫泉價格是相差很大的。
你可以住在普通客室里，然後去旅館的公共溫泉感受一下，這樣只需幾百元日元。或者去賃切溫泉，那樣可能是幾千元日元。如果你像我一樣抱著破釜成舟的決心和雞蛋里找骨頭的挑剔那就得准備好幾萬元日元了。
我們住的是小樽市郊的朝里川的宏樂園溫泉旅館，帶有露天溫泉的客室。26000日元/人/每晚，包括日式晚餐一頓，合人民幣1500元。當然你也可以住普通的客室，去公共的露天溫泉泡一下，一樣很有風情，人很少，不會像國內的游泳池人多地像下餃子一樣，但是花費可以省下一半。
溫泉泡個一刻鍾就可以起來休息一下，喝點果汁吃點東西，要不然人會虛脫的哦。

吃：

北海道當然要吃海鮮，這里果然到處都是吃海鮮料理的地方。基本普通的一餐在千元日幣左右，合人民幣六七十元；海鮮丼到處都是，一般在兩千元左右。可能由於小樽是非常有名的旅遊城市，覺得這里的飯館價位要比函館和札幌的要貴些。

相比之下，這里的麵包蛋糕價位比上海還低些，而且做得很好吃！一般在兩三百元左右(是價位低，不是價格低哦。相對於當地的物價水平，要知道這里隨便坐兩站地鐵公交車就要兩三百元；在上海麵包一般在5元左右，而交通費在2-3元）。

羊肉是北海道的另一大特色，這里叫做成吉思汗烤肉，可以找到千元焼き放題的烤肉店（即暢食），還比較劃算。不過對我來說還是長腳蟹更加有吸引力一點。烤立帆貝也很是很受歡迎的街頭小食，300-400一個，在小樽碰到一家海鮮店促銷，烤立帆貝100元一個，超劃算！

札幌拉麵很有名，但似乎不如名氣那麼美味，偏咸，比較普通。

Ⅹ 去北海道旅行需要多少錢呢

夏季和冬季是北海道旅遊旺季，秋季因為國慶又是中國人出境旺季，所以這段時間北海道路線價格一直高居不下，在網上看到很多從上海出發的團都是8000~14000/人的（5日~7日）。

目前北海道札幌到北京、大連、上海、香港有直航，每周3-4個航班，你可以根據自己的情況選擇出發地點。據我當年留學的時候的行情，往返機票在4000元以上，屬於國內到日本比較貴的一類。或者也可以飛東京/關西/名古屋然後轉機，優點是可以順便多玩個地方，缺點自然是折騰……
自由行的話，推薦還是直飛好了。北海道那麼大，7天也不夠玩的……

首府札幌周邊乘JR一天可以往返的地方有小樽（運河、工藝品）、富良野（薰衣草，這個今年已經過季了）、旭川（稍微遠一點）、洞爺湖（開G8峰會的地方）、登別（溫泉）等等。札幌本身也是旅遊業相當發達的大城市，城市中心綠意盎然，也很適合購物（日本第5大城市！）（一些旅遊景點可以去「道中人」這個網站搜，蠻全的）

如果要去非誠勿擾的那些景點，就比較偏遠了，還有渡邊淳一小說的舞台都在道東，冬天去的話真的是冰天雪地。住宿費用可能都差不多，但是如果去道東的話，交通費用就要多花一點。公園收門票的很少，但是坐纜車比較貴。節約一點的話，平均一天1w日元左右。跟團會比自助便宜一些。

另外，因為日本的溫泉旅館都是雙人間/標間價格，所以一個人去的話就會要多花費一些T_T 5天的話1w人民幣吧……
可以上稀飯旅行上給你定製更好的行程