體育旅遊安全救援

1. 張家口滑雪場遊客從纜車滑落摔傷，還有哪些滑雪場出過安全事故

3月15日，張家口萬隆體育旅遊有限公司發布通知:上午11點左右，萬隆滑雪場一名男性遊客王某某在乘坐纜車時從椅子上滑了下來。滑雪場救援隊第一時間趕到現場，奮力營救同車乘客。然後王摔倒了，被及時送到醫院治療。目前，他的生命沒有危險。幸運的是，王乘坐的纜車當時就在起點，這樣的高度不會對他的生命構成威脅。最後，在工作人員的及時救援下，事故發生的可能性降到了最低。之後王某某被及時送往醫院治療，生命沒有危險。

一個個擠。但遊客不知道，就在4天前，當地質檢部門對這輛纜車進行了安全檢查。纜車慢慢爬到110米的頂端。纜車從外面越來越高。擁擠的遊客可能不會注意到。他們腳下拉纜車的鋼絲繩幾乎與陡峭的山坡平行，上下垂直，沒有任何護欄。更讓人血脈賁張的是，貴州省建設廳景區管理處在沒有任何實地考察和調查的情況下，就批准了這個纜車項目作為臨時設施建設，以至於這個只能運載貨物的絞車，實際上成了景區載人的纜車。11點29分，擁擠的纜車到達山頂，工作人員走過來打開纜車的小門，遊客們才鬆了一口氣。這時，纜車慢慢滑了下來。”，卻聽到纜車突然咔嚓一聲。

2. 體育旅遊的負面影響

背景
體育旅遊的負面影響是中新網11月9日電 最新一期香港《紫荊》雜志刊登北大光華管理學院名譽院長、教授厲以寧文章《中國不會出現「奧運後的滑坡」》指出，奧運會的舉辦可以成為中國經濟增長的一個轉折點，制度創新、技術創新、管理創新可以成為新一輪經濟增長的推動力。中國不會出現「奧運後的滑坡」。
正文
奧運會的舉辦會給主辦國帶來巨大的商機，使經濟一度繁榮。但也有些曾經主辦奧運會的國家在奧運會結束後，經濟逐漸轉入蕭條，這種情況被稱為「奧運後滑坡現象」，或者「奧運泡沫的破滅」。對這個問題，我以前曾發表過簡短的看法。
這里，我想詳細展開分析一下。
為什麼有些奧運會主辦國會出現「奧運後的滑坡」，大體上有以下三個原因：第一，奧運會本身是一種資源，利用這種資源可以創造財富。但正如一個資源型城市在資源枯竭後面臨的困境一樣，如果沒有後續產業的支撐是難以擺脫困境的。第二，奧運之前形成了投資高潮，這種高潮在奧運會結束後回落是正常的。關鍵在於國內是否出現新的投資熱點，而且這種新投資熱點足以繼續帶動經濟增長，否則投資回落而引起蕭條可能是持久性的。
第三，奧運會結束前的相當一段時間內，就業是增加的。奧運會結束後，除了一部分就業者會繼續留下來工作外，其餘大部分人將重新尋找工作，增大了就業壓力。
那麼，中國在奧運會結束後，如果使經濟持續增長，新的投資熱點何在？支撐經濟持續增長的產業是哪些？就業問題如何解決？只有弄清楚這些問題，才能回答中國會不會出現「奧運後的滑坡」。
在奧運會結束後，中國不愁沒有新的投資熱點
中國經濟增長近幾年一直保持8%至10%的高速，經濟增長率是比較穩定的。為什麼能夠如此？首先，投資慣性的存在。一項大的工程並不是一年就能完成的。項目一旦啟動，就需要連續投資。政府在基礎設施方面的連續巨額投資，在帶動經濟增長中起了重要的作用。
其次，民營經濟正在以更高的速度增長。到二○○五年底，GDP中，民營經濟佔50%，外資、港澳台資佔15%，國有經濟和國家控股經濟佔35%。預計到二○○六年底，民營經濟佔GDP的比重將超過50%。「非公經濟36條」頒布以後，民營經濟繼續增長，看來已成大局。再次，城鄉居民的需求正在升級，民間需求開始走向多樣化，國內市場正在穩步地擴大。今後一段時間內，住房、休閑旅遊、教育、醫療、保健和包括汽車在內的耐用消費品的購買意願在繼續上升。最後，中國當下正面臨固定資產大規模更新，因為環保的要求更嚴了，降低資源消耗的任務更重了，如果不更新設備，企業競爭力將下降，甚至會被淘汰。固定資產更新將持續帶動中國經濟增長。
那麼中國經濟的高速增長還能維持多久？據分析，7%—8%或更高一些的增長率大約可以到21世紀第一個「25年」結束，也就是再維持15—20年。理由是：中國正處於工業化中期。
由於中國仍處於工業化中期，距工業化的完成還有相當距離，因此投資任務還很大。東北老工業基地振興、西部開發、中部崛起，再加上東部沿海省份要率先實現現代化，都需要大量投資。可以說，當前的中國是一個大工地，到處都在建設，到處熱氣騰騰。
工業化完成的標志是先進的成套裝備製造業的建立，中國在這方面還有較長的路要走。比如說，建立新廠要添置設備，已有的工廠要更新設備，決策者想到的是到歐洲、美國還是日本去買，而不是考慮在上海、沈陽、天津去買。建立我們自己的先進成套裝備製造業將是投資的新熱點。
高新技術產業的發展同樣是新的投資熱點。什麼是新經濟？新經濟等於技術創新加上資本市場。資本市場的發展將大大推進高新技術產業的發展。無論是新能源的開發、生物科技和新型材料的開發，還是新一代電子產品的研製，都會吸引大量投資，進而帶動經濟增長。
總之，中國不愁沒有新的投資熱點。在奧運會結束後，雖然特殊的、超常規的需求會消失，但後續需求會跟上。
奧運對現代服務業的影響很大，而且今後對中國經濟的影響力會持久存在。對於這個問題還可以作進一步分析。在奧運會製造的商機中，最重要的是兩類，一是體育競賽場館和設施的建築製造、安裝，以及交通設施的改善；另一個是現代服務業。在體育競賽場館和設施的建築製造、安裝以及交通設施的改善方面，應當體現最新科技成果，這將帶動有關行業的技術進步，從而不會因奧運會的結束而失去其對中國經濟增長的影響，這些影響會持久存在。至於現代服務業，奧運會的影響面更廣，而且今後對中國經濟的影響力會持久存在。以對金融服務的影響為例，在奧運會舉辦前和舉辦期間，中國銀行業有許多非利息收入業務，如銀行卡服務、門票代銷服務、貴金屬特許商品代銷服務和其它服務。這些服務的開展，可以把中國銀行業的服務水平提到一個新的台階。保險業服務同樣有這樣的進展。這些都將體現創新並對中國的金融業有持久的影響。
此外，對電子信息服務，對旅遊和銷售服務，對住宿服務，對餐飲服務的影響，也將持久存在。
在其它舉辦奧運會的國家曾經發生過的失業浪潮會不會在中國重演
前面已經提到，奧運會結束後，除了一部分就業者會繼續留下來工作，在新增加的就業之中，大部分人將重新尋找工作。那麼，在其它舉辦奧運會的國家曾經發生過的失業浪潮會不會在中國重演？
首先，為奧運會體育競賽場館和設施的建築、製造、安裝以及交通設施的改善而施工的企業，在奧運會結束後會很快接到新的任務，職工會轉移到新的工地去工作。在這段時間內他們掌握到了新技術，能力提高了。在中國持續經濟增長的大環境中，他們是有工作可做的。
其次，金融服務和電子信息服務的專業人才顯然是不足的，因為這兩個方面的需求將隨著中國經濟增長而擴大。在奧運會期間這兩方面新增加的就業者，經過專業訓練並有了實際經驗，估計會繼續工作。
第三，奧運會結束後，旅遊、購物、住宿、餐飲的需求將回落，這些方面有可能發生就業人數減少的現象。但只要中國經濟持續增長，北京繼續成為旅遊熱點，那麼對旅遊、購物、住宿、餐飲服務的需求不會長期低落，從事這些服務的人也會在原單位或新的單位找到合適的工作。
第四，比較難解決的是為奧運會建築的體育場館的閑置，以及由此引起的工作人員閑置問題。其實工作人員閑置的不會多，管理、保潔、保安總需要一些人。應考慮的是閑置下來的體育館能否繼續發揮作用。當然，短期內不可能再有像奧運會這樣大規模的競賽了。但一段時期以後，大型活動還是會有的。可見，只要多方設法，某些體育場館還是有可能被利用的。看來，奧運會結束後的失業問題不會那麼嚴重，對此不必過分擔心。
不會出現經濟滑坡，不等於中國經濟持續增長沒有障礙
盡管以上談到了奧運會結束後中國不會出現經濟的滑坡，而會繼續保持高速增長，但不等於說在中國經濟持續增長的道路上沒有障礙。可以說，行業壟斷、政府職能遲遲未能轉換，農民收入增長緩慢、某些資源供給不足，以及環境難以承受經濟增長的壓力就是擺在持續增長道路上的五個主要障礙。
要消除這些障礙，依然有賴於改革的深化。改革是中國經濟持續增長的保證：行業壟斷必須打破。讓更多的民營企業進入過去不準進入的領域。政府職能要及早轉換。在政企關系中，政府要真正成為企業的服務者。為了切實提高農民收入，要著力於城鄉二元結構體制的改革，促進城鄉生產要素的流動和優化組合，增加對農村教育、醫療衛生、社會保障的投入。為了緩解某些資源供給不足的問題，首要的是改革現有的科技體制，要確認企業是自主創新的主體，要鼓勵創新投資，建立多層次的資本市場體系，通過創新來開發新能源，緩解資源供給不足問題。要使環境可以承受持續經濟增長的壓力，對地方政績的考核應轉向綜合考核，同時，對環境保護工作的監管應加強。

3. 體育旅遊專業大致包含哪些內容

主幹課程包括：旅遊學概論、旅遊接待業、旅遊目的地管理、旅遊消費者行為、體育旅遊概論、體育活動策劃與組織、教學方法論、專項教學訓練理論與實踐

4. 體育旅遊的注意事項

七忌八要
忌
1、忌走馬觀花，出來旅行目的是愉悅身心，增長見識，如果每到一地而不去細心觀察鑒賞當地的風土，則失去了旅行的意義。
2、忌行李過多，旅行時帶過多的物品是沒意義的，它是我們旅行的累贅。帶在身邊，行動又不方便；放在旅館，又不安全。所以我提倡一包政策：所有行李只須一個大背囊。
3、忌惹是生非，旅行的地點始終不是自己「地頭」，蠻勁、霸氣還是收斂點好。
4、忌分散活動，如果是一夥人去旅遊，最好不要各有各的節目，至少保持兩、三人的人數才分散活動。切忌單獨外出！
5、忌錢人分離，多個心眼，小心為上的好。
6、忌帶小孩，小孩子時刻需要大人的關照，使大人不能全身心享受旅行所帶來的樂趣。
7、忌不明地理，每到一地請先買份當地地圖，一可作走失時應急之用；二可留為紀念。
要
.1、要帶個小葯包，外出旅遊要帶上一些常用葯，因為旅行難免會碰上一些意外情況，如果隨身帶上個小葯包，做到有備無患。
2、要注意旅途安全，旅遊有時會經過一些危險區域景點，如陡坡密林、懸崖蹊徑、急流深洞等，在這些危險區域，要盡量結伴而行，千萬不要獨自冒險前往。
3、講文明禮貌，任何時候、任何場合，對人都要有禮貌，事事謙遜忍讓，自覺遵守公共秩序。
4、愛護文物古跡，旅遊者每到一地都應自覺愛護文物古跡和景區的花草樹木，不任意在景區、古跡上亂刻亂塗。
5、要尊重當地的習俗，我國是一個多民族的國家，許多少數民族有不同的宗教信仰和習俗忌諱。俗話說：「入鄉隨俗」。在進入少數民族聚居區旅遊時，要尊重他們的傳統習俗和生活中的禁忌，切不可忽視禮俗或由於行動上的不慎而傷害他們的民族自尊心。
6、要注意衛生與健康，旅遊在外，品嘗當地名菜、名點，無疑是一種「飲食文化」的享受，但一定要注意飲食飲水衛生，切忌暴飲暴食。
7、警惕上當受騙，當下社會上不存在著一小部分偷、詐、搶的壞人，因此，「萍水相逢」時，切忌輕易深交，勿泄「機密」，以防上當受騙造成自己經濟、財物上的損失。
8、周密的旅遊計劃，即事先要制定時間、路線、膳宿的具體計劃和帶好導游圖(書)、有關地圖及車、船時間表及必需的行裝(衣衫、衛生用品等)。一份規范的旅遊保險也是出遊的一個必備因素，盡量不要隨便跟旅遊團買保險，對於自助游可自行購買短期出遊意外保險，找保險公司或者網上購買。

5. 旅遊景點內安全救援措施都有哪些

安全事故應急救援預案應包括如下內容：
（一）建設工程的基本情況。含規模、結構類型、工程開工、竣工日期.
（二）建築施工項目經理部基本情況。含項目經理、安全負責人、安全員等姓名、證書號碼等.
（三）施工現場安全事故救護組織。包括具體責任人的職務、聯系電話等.
（四）救援器材、設備的配備.
（五）安全事故救護單位。包括建設工程所在市、縣醫療救護中心、醫院的名稱、電話，行駛路線等。
建築施工安全事故應急救援預案應當作為安全報監的附件材料報工程所在地市、縣（市）負責建築施工安全生產監督的部門備案。 建築施工安全事故應急救援預案應當告知現場施工作業人員。施工期間，其內容應當在施工現場顯著位置予以公示 .

6. 進行體育旅遊需要注意哪些問題

據某相關調查中，66.3%的受訪者認為參與者要量力而行，不做超出身體承受范圍的極限運動；57.4%的受訪者建議加強日常鍛煉，掌握相關運動要領和技能；54.8%的受訪者提醒要做身體檢查，理性評估自身健康狀況；42.0%的受訪者建議提前查閱資料，了解目的地情況。

專家表示，不同體育旅遊項目中體育和旅遊的要素比例不同，有些體育旅遊內容以體育為主，有些則以旅遊為主，以體育為主的體育旅遊對參與者的身體運動能力與學習能力有一定的要求。一些項目對技能要求高、風險高，就不適合青少年群體參與。專家建議，想體驗體育旅遊的人需要首先了解其中的風險再決定是否參加，同時體育旅遊相關企業也應提供全面的風險信息。來源：中國青年報

7. 體育旅遊市場熱潮背後暗藏哪些隱憂和挑戰

從一項賽事到一個產業帶的打造，中國體育旅遊市場正迎來向上的發展趨勢，其背後是巨型賽事、政策，以及整個消費升級大背景等的助推。世界旅遊組織預計，2020年全球體育旅遊市場規模有望突破4000億美元。而早在2016年末，原國家旅遊局、國家體育總局共同印發《關於大力發展體育旅遊的指導意見》則提出，到2020年，體育旅遊總消費規模突破一萬億元。

熱潮背後的隱憂

鄧亞萍曾分享了一組數據，即現在全球旅遊產業年增速為4%到5%，全球體育旅遊年增速為14%至15%，中國體育旅遊年增速為30%至40%。同時發達國家體育旅遊占旅遊業的25%，而中國只有5%，發展空間巨大，這也說明我國體育旅遊還處於初級發展階段。

相關的一個現象是，熱錢在不斷湧入體育旅遊產業，但投資者可投優質項目或資源目的仍相對缺乏。鄧亞萍表示，大多數景區需要融入優質的體育項目，但其體育產業投資基金還沒能找到一個很好的可以與景區放在一起的項目。她同時表示，具備體育+旅遊跨界運營層面的團隊還缺乏，需引入國外的團隊進入中國，其在中國本土化的適應落地，需要非常強的本土團隊進行合作，但處於斷層狀態。

體育小鎮也處於初級階段，其間暴露出的問題具有代表性。諸多地產商在體育小鎮建設中，扮演著投資開發建設主體的角色，但在體育旅遊產品的打造、小鎮運營等方面，整體能力還有所欠缺。對他們來說，特色小鎮的開發運營是一個迥異於曾有業務的「新戰場」。

跑哪兒科技聯合創始人田同生認為，並不是所有的體育項目都能跟旅遊進行結合，真正能將體育小鎮運營成功的少之又少。正如江蘇省體育產業研究院副院長、清華大學校友房地產協會副會長劉力最近撰文指出的，按照小鎮的基礎特質、頂層設計與規劃、投資實施、運營管理四方面來評估，目前體育小鎮建設，從結構設計到產業引擎都有先天不足。包括缺乏頂層設計，沒有產業鏈概念，缺少體育產業觀和龍頭項目等。

8. 境內旅行意外傷害險緊急救援服務有什麼特色

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

小諾解答：

您好！

境內旅行意外傷害險主要是針對18歲-70周歲，在境內出差，境內旅遊的人士，享有境內旅遊期間多鍾保障。該產品的緊急救援服務有以下特色：

境內緊急救援服務包含多達8項服務內容，由國際知名的法國安盛援助公司承擔救援責任。境內緊急救援服務不是單純的救援熱線服務，而是費用全包型服務。您可以享受總服務限額（10萬元）范圍內的所有救援服務項目。

9. 驢友遇險後高額的救援費誰來承擔

據媒體報道,今年「五一」小長假前後,多支戶外隊伍試圖徒步穿越秦嶺第一高峰鰲山和第二高峰太白山。然而,5月2日,40名戶外穿行者在穿越「鰲太線」時遭遇暴風雪被困。截至目前,已有3人不幸遇難。

一方面,我們為驢友的不幸離去表示惋惜;但另一方面,驢友在缺乏專業安全保障和未在相關部門辦理備案登記的情況下,在禁止登山期擅自進入「無人區」,造成人員傷亡並消耗大量公共管理資源的行為引起網友廣泛討論。戶外探險為何事故頻發?誰應當為高額的救援費用埋單?驢友「有償」獲救是否合理?記者就此采訪了有關專家。

驢友存在過錯應承擔補償責任

2015年10月5日,17名驢友在廣西金秀瑤族自治縣長灘河自然保護區露營遇險獲救。因違反《中華人民共和國自然保護區條例》有關規定,大瑤山國家級自然保護區管理局對17名「驢友」每人處以1000元罰款。據了解,此次救援當地相關部門緊急出動100餘名民警、消防員,派出了200餘名幹部群眾、40餘名醫護人員及300餘名後勤增援人員,出動80多台各種車輛、沖鋒舟,跋山涉水51個小時,直接經濟支出10萬余元。此後,陸續有網友表示,除了對「驢友」進行處罰,還應當對他們收取救援費用。

王天星表示,按照突發事件應對法的規定,政府組織對驢友的應急救援應當是免費的。「政府的職責之一就是保護公民的安全,對處於危難狀態的驢友實施救援理應屬於政府的安全保障職責。」

中國人民大學法學院副教授朱虎在接受采訪時也表示,政府在驢友遇險時提供救助是國家責任的表現。「國家責任包括對受害者和弱勢群體的國家救助責任以及保障公民基本生存的社會保障責任。對遇險驢友進行救助,是國家責任中的救助責任的表現,不取決於個體是否因自己的原因遇險或受害。」

但王天星同時認為,對少數人的救援費用由多數納稅人承擔也存在著不公平的地方。「因此,美國的一些州採取差別化費用分攤方式。」具體而言,對未成年人的救援,政府承擔全部費用;對成年人的救援,如其購買了意外保險則由保險公司承擔,沒有購買意外保險的,由政府與遇險者依據遇險者自身的過失責任程度分擔,一般來說,政府分擔的比例不超過60%。

對此,喇明清表示贊同。「我國目前已經建立了比較完備的應急預案體系,在遇到緊急情況時本著尊重生命的原則實施救援是政府和景區的職責。但在遊客存在主觀過錯,違規游覽、探險,發生緊急情況後,應當對於救援費用承擔一定的補償責任。」喇明清說。

朱虎也認為,應當建立一套相互配合的費用承擔機制和多元化的資金來源。「我國是分稅制,很多補償和救助費用是從地方財政支出,各地財政收入差異較大,如果完全由政府財政負擔,可能會導致救助水平的降低,同時不利於避免公民的盲目冒險行為。」朱虎建議,可以建立國家、社會、個人聯合的多元救助機制,如果個人通過公共財政獲得了特別受益,個人也要進行費用的分擔;社會層面可通過保險機制實現風險共擔;對於私人實施的救助,救助人有權依據無因管理等規定向被救助者請求給予補償費用。

采訪的最後,喇明清表示,旅遊法規定旅遊者接受相關組織或者機構的救助後,應當支付應由個人承擔的費用,這是首次以法律形式明確了旅遊者接受救助後應當支付救援費用的問題,具有重要意義,下一步應當對具體救援費用分擔比例和內容進行細化。對此,朱虎也表示,應當明確費用的支出是否必要和有效,具體承擔比例也應當更加明晰,而對於具體分擔標准、比例等這些非法律保留事項,可以由地方立法靈活處理。