5米豪車對比

A. 寶馬版「陸地巡洋艦」，車長近5米2，入門340馬力+8AT，定位旗艦

前言：隨著年紀越來越大，也會對自己的要求和期望越來越高，總想著能在什麼時候可以買上一輛豪華品牌的車型回家過年，開回家一定是備受矚目，雖然說這種攀比心理不值得提倡，但對自己高要求，高期望，成為激勵自己前進的動力，也未嘗不可，再來說說豪車品牌，在國內心中分量最高，受眾人群最廣的豪車品牌理所應當是德系三大家：賓士，寶馬和奧迪了，上到八十歲老叟，下到10歲孩童都知道的品牌，也是國人心中比較認可的豪車品牌，在年前購車人數越來越多，在這個階段的豪車品牌的銷量也會有所增加，其中，比較受歡迎的車型就包括寶馬X7，過年開回家絕對威風不少，那今天小編就給大家詳細的介紹一下寶馬X7吧。
寶馬版「陸地巡洋艦」，車長近5米2，入門340馬力+8AT，霸氣！首先介紹一下寶馬X7的外觀設計，從寶馬X7的前臉來看，首先是家族式標志性的雙腎型的進氣格柵設計，SUV版本的比橋車版本的雙腎看起來更加大，更像坊間所說的「豬鼻孔」了，配合具有科技感的矩陣式LED大燈，整個前臉看起來非常的犀利，在陽光下可以看到引擎蓋上略微凸起的線條，猶如一個個青筋凸起，力量感十足，寶馬車標放置於引擎蓋的中下方，在前臉方向一樣就能看到，總的來說，寶馬X7的前臉設計比較圓潤，寶馬，看起來也比較結實，散發的犀利感給人一種高冷的感覺，整體來說具有運動感，非常符合時下年輕人的審美，也極大的迎合了年輕人的審美，以便吸引年輕的汽車消費者。
再來看看寶馬X7的尾部設計，尾部貫穿式的尾燈設計比較有亮點，也做出了凹陷和凸起的感覺，增強了尾部設計的層次感，雙邊雙出的排氣管也顯得十分的有動感。再走到寶馬X7的側身來看看，從側方來看，整體的車身設計比較修長，流暢，從尾部經過門把手一直延伸到前臉的線條設計，細長的線條拉伸了視覺審美的長度，車門下方的也有線條分隔，同時也用到了鍍鉻飾條做裝飾，使得側身的設計看起來更加的有層次感，在輪胎的上方也做了輪胎形狀的弧形線條，簡約中透著一點可愛。21英寸豎條狀的鋁合金輪轂，是這款車型運動感的設計理念的保證，這樣的輪轂設計搭配285寬度的倍耐力輪胎，在抓地力方面的表現非常出色。
接下來是介紹一下寶馬X7的內部裝飾和基本配置方面的相關信息。一進到車內，可以看到在色彩搭配上偏向淺色系，主色是淺灰色和白色居多，也用到了黑色和深灰色，一深一淺的搭配感比較好，整個車內的色彩搭配看上去清爽，大氣。在中控台上，大面積的用到了真皮材料包裹，再加上比較精細的縫線設計，看上去真是精緻感滿滿，比較引人注目的還有水晶擋把，通透的水晶材質，在設計上也下了功夫，使得整個內部裝飾的奢華感提高了不少，12.3英寸的懸浮式的液晶中控觸屏在使用的時候流暢不卡頓，科技感滿滿，真皮包裹的多功能方向盤不僅使用起來手感舒適，同時加上縫線設計，精緻了不少。
寶馬X7的車身的長寬高尺寸為：5163*2000*1835mm，軸距為3105mm，這么大的車身尺寸，開回家過年，真的是想低調都不允許啊，走到哪裡都是備受矚目的，來往車輛中的焦點。寶馬X7有6座和7座可選，由於該車型的超大尺寸，所以內部空間比較大，在車輛行駛過程中，車內的人也不會覺得擁擠和感覺到壓迫，當然，6座的車型相對來說就更加寬敞了，再加上真皮包裝的座椅，坐起來也超舒服。得益於寶馬X7的超大尺寸設計，後備箱的常規進深1.1米，在放倒後兩排座椅之後，容積可達2120L，可滿足大件物品的運輸需求。
在底盤調校方面，寶馬X7採用的是前雙叉臂式+後多連桿式獨立懸架組合，全系標配空氣懸架，可調節高低和軟硬程度，車輛在坑窪路段行駛的時候，超高配置的底盤組合在過濾噪音和減震方面的表現非常出色，在車輛急速轉彎的時候，對於車輛的支撐作用也很強，完全能突出寶馬X7的越野能力。
最後再來說說寶馬X7的動力系統，這款車型的奢華之處不僅只限於裝飾和常規配置，最重要的動力系統也是頂配，起步就配備了直列6缸3.0T發動機，搭配8AT手自一體變速箱，最大功率可達340馬力，最大扭矩為450Nm，妥妥的越野車型，在動力方面一點都不拖後腿，更高配一點的車型，動力更強，速度更快，適合追求極速體驗的朋友。
總而言之，寶馬X7在外觀設計方面偏向年輕化和時尚運動風，符合現在年輕人的審美，在內部裝飾和基本配置方面也十分的奢華，在內部空間上的實用性很高，整個車身體型龐大，但設計的卻非常靈活，在駕駛的時候也便於操控，而超強大的動力系統，在路上也是很少能遇上對手的，在百萬級別的車型中，想要氣場強大，配置奢華，另外還要有設計感，動力性能強等等眾多優點，這款寶馬X7絕對能滿足需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 霸氣不輸路虎，車長度超5米，外觀比X5大氣，還豪華

話說在國內汽車市場中國人對於硬貨SUV有著非常強烈的青睞度，這一點從普拉多、途昂等車型的受歡迎程度就能看出，隨著消費者經濟水平的提升，大家的目光漸漸轉向了豪車，畢竟中大型的豪車SUV開起來才有逼格，如果目前有想要入手這類級別的車迷，筆者就給大家推薦一款非常不錯的車型，它就是今天我們的主角林肯全新飛行家，這款車造型上比路虎更加的霸氣，同時作為一款純進口的車，配置方面也是非常的厚道，看到它感覺買奧迪Q7虧大了！
新車側面擁有平直的高腰線以及擁有短前懸+後長懸的特點，更大的車身尺寸等因素的疊加，修長的側面一覽無遺，因此新車給人的實際視覺觀感要比實際尺寸來得更大些。懸浮式車身的烘托之下，既修長又時尚。
既然有了最新潮的模樣，內飾也得跟上腳步。在飛行家的車艙內飾上，褪去沉悶的內飾設計風格，取而代之的是簡約之風，大量的線條勾勒出更加扁平化的視覺效果。10英寸中控屏採用懸浮式設置，合適的尺寸之下則是SYNC?3的互聯系統，實用性
林肯飛行家將提供汽油動力和插電式混動兩種動力，其中汽油發動機部分它採用的3.0T雙渦輪增壓發動機，搭配10AT變速箱。同時插電式混動車型部分，也將採用3.0T發動機，搭配插電式混合動力系統，它是林肯家族首款採用提供插電式混合動力選擇的車型。
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C. 沃爾沃S90車長5米，為何價格卻如此低

說到現在的人買車這件事（尤其是豪華品牌車型），真的是想法越來越多、被自己主觀感受的東西給占據主動了。為什麼這么說呢？大家想想啊，就連賓士Smart、寶馬MINI這些"名不符實"的豪車都能夠賣出高價錢，而且還有那麼多的人去買，你們說還有什麼是豪華品牌所不敢想的。要知道，很多人其實都知道花二三四十萬去買這類車型不值當，但是他們就是願意為了個性而去買單，你說他們是傻子？人家活的比你還好還滋潤，所以這類車型其實也有它存在的理由。像今天要來說的就是這樣一台比較有個性、終端優惠也很大，但是銷量卻一直不怎麼好的轎車車款代表——沃爾沃S90。豪華車誰有它憋屈，車長5米1全系8AT，暴降8萬，銷量卻仍一塌糊塗。

進入車廂內部，沃爾沃S90長軸距版的內飾運用了實木、真皮等豪華車型常用的材質，搭配拼接完美，帶給你的依然是簡潔之美，不會顯得老氣沉悶。值得稱贊的是，S90長軸距版與進口標准軸距版的內飾用料、做工基本一致，沒有因為國產而縮水。此外，作為一款豪華車型，S90長軸距版還提供四種內飾配色，三種內飾面板，沉穩的、年輕的、居家的偏好都能滿足。S90長軸距版的拼色設計方向盤是車內的一大亮點，遺憾的是這款高顏值方向盤不帶電動調節功能、也不具備換擋撥片。

D. 十幾萬也能買台近5米長的大傢伙，氣場一點不比豪車差！

前言：在路上看到路虎攬勝、賓士G以及豐田普拉多等這些體型較大的SUV，往往都會投向羨慕的眼光，畢竟這些車型擁有與生俱來的氣場，說實在的就是「夠大，有面子！」。

榮威RX8還有一大優勢，就是內裝設計簡約大氣，配備的智聯網汽車智能系統只要不死機，日常使用還是相當實用的。而在動力系統方面，新車全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為222馬力（163千瓦），峰值扭矩為360牛·米，只是傳動系統採用的是6AT變速箱，跟同級車型相比差些意思。

大咖總結

以上提及到的這些國產中大型SUV，每一款都能20萬元內落地，同時在整體設計與配置方面更有著國產天然的優勢，不失車主面子。每個男人都想擁有一輛體型龐大的SUV，今年要是發財了，是不是應該來一輛？

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E. 超五米長的小車有哪些

豪車！很多都超5米。比如寶馬、大奔、林肯加長、凱迪拉克。

F. 比亞迪漢車長4米98，為啥不再加2厘米變成5米數據更好看呢

為了亮眼的底盤妥協的。

漢採用賓士s級原調教團隊，麋鹿測試干到了80+km，這個數字在全球量產車里能排進前十。

雪鐵龍當年一輛85km的車霸榜底盤第一名21年，至今無人超越。這個80+讓主打底盤的寶馬3-5-7奧迪a4-a6都不好意思提那78都沒到的數據。

第一個原因是被停車位的尺寸所限制。不僅是在我國國內、其他很多人口大國的停車位的長度一般都是5米左右，寬度基本上都是在2.8米左右以內，一些特殊車位會劃成6米的長度。因為人口大國的人口密度大、車子多，不像地廣人稀的地區車子可以隨便停，如果車子的車身長度超過5米以後就很難停車了，有一些車身超過5米的車子，車主把車子倒進去之後會發現車頭還在停車位所劃的線以外，來來往往的車子那麼多很容易把停著的車子給蹭到。

第二個原因是車身剛性。一款車子的車身長度越長，它的底盤強度需要做很大的增強，由於加強底盤強度的難度指數比較大，很多車企所掌握的技術還不夠，所以絕大多數為歐洲市場設計的車，車身長度一般都是4.8米左右。

第三個原因是車身過長會導致操控難度變大。很多老司機們都說車身比較短的車型開起來會更靈活，很多車主喜歡賓士smart等小型車輛正是因為停車方便、開起來靈活度高、轉彎、掉頭會更方便。大家想想那些車身長度比較長的客車、公交車、卡車等，司機們開車時打算轉彎或者掉頭的時候都非常緩慢、非常謹慎，可以開這些車的司機也必須是駕駛經驗很豐富的，不然很容易發生剮蹭、碰撞等事故，特別是那些駕駛經驗不足、對車距掌握不熟練的車主。

第四個原因是車型銷售情況。大家留意一下會發現，一般車身長度超過5米的車子一般都屬於豪車級別，比如邁巴赫、雷克薩斯LX 570 、悍馬H2等車型的售價非常高，條件一般的人根本不會考慮買豪車，所以從價格上來講，這些豪車的價格太高，路上人們能見到車身長度超過5米的豪車數量並不多。

這算是鑽了一個空子，具體參數不是很清楚，但是一輛車的報稅標准與尺寸有關，可能是5米又提升一個稅收登記，所以就掐了2厘米，這種方法也是國家認可的。

為後面定位比漢更好的車型騰出空間

車上的數據你以為都是整數？我們知道6米以上要上黃牌，所以很多車5.98米，這個4.98估計跟某個規定有關！還有1.5排量的發動機，一般是1.498，2.0排量的是1.998。

多2厘米也沒多大變化，而且風阻也有變化，用料方面也會增加成本，售價也會提高。廠家綜合考量後的決定，你想到的，廠家的設計師，產品經理會沒想過嗎？

G. 別總盯寶馬5系了！車長近5米自重1.6噸，國六2.0T+10AT，僅28萬起

別總盯寶馬5系了！車長近5米自重1.6噸，國六2.0T+10AT，僅28萬起
凱迪拉克CT5非常帥氣奢華的外觀，整體充滿了奢華低調感，看起來非常有內涵，很有貴族氣息，走在路上都是超高的回頭率，自帶光芒，隨便行走在路上都彰顯著豪車的氣息，非常拉風。非常具有時尚潮流氣息的內飾設計，採用了撞色的設計手法，非常具有美觀度，第一眼看到就覺得非常舒心，太愛這樣的風格了，中控屏的設計也非常具有潮流感，整體來說，這款車的內飾還是吸引力比較強的。
空間方面，前排駕駛位的空間是沒什麼問題的，寬度和高度方面都足夠我用，不存在束縛和壓抑感，就是後排空間在高度方面略有點不足，如果是個子稍高的坐後排，可能會有影響，不過我平時一般都是坐在駕駛位的位置，所以後排空間也幾乎影響不到，只要前排駕駛位空間沒問題就行。
我對動力的研究不算太深，但是感覺這款車2.0L動力還是比較夠用的，踩下油門時就能感覺到強有力的動力，速度立馬飆升，超車非常給力，要超車加速不存在問題，我覺得動力就沒什麼問題，所以這款車的動力對於我來說是夠用的。車子的操控性非常好，這台車給我的感覺就是靈活而且敏捷，響應速度非常快，開著它穿梭在城市的道路上，感覺特別給力，而且很好駕馭，油門踩下去，速度就能跟著飆起來，方向盤的轉向也非常精準，果然是豪車，駕駛感都完全不一樣。
油耗方面，我感覺這款車的油耗率有點偏高，我目前的油耗是百公里9個油，有點超乎我的預期，不過現在還在磨合期之內，油耗都會普遍偏高一些，等出了磨合期再看一下。這款車的舒適性非常好，座椅這些基礎性的舒適度就不說了，我想說的是車子的隔音效果非常好，在駕車的過程中一下子就能感受出來，車子配備了主動降噪的功能和多層隔音玻璃，效果果然不一樣。
我覺得這款車的性價比挺高的，畢竟也是屬於豪車級別的車型，各方面功能配置都挺全面，關鍵顏值超高，不到30萬買到這款車，我覺得挺劃算的。之所以選擇這款車，凱迪拉克是我非常喜歡的一個牌子直以來就想買這個牌子的車，另外，這款車的外觀非常吸引我，很有貴族氣息，看起來奢華又有內涵，比較能彰顯地位和身份。而且開著這款車出去，也比較拉風、有面子，這款車的外觀設計自帶光芒感，第一眼見到它的人都覺得是一款豪車，非常的與眾不同。
優點：這款車奢華的貴族氣息是最讓我滿意的一點，非常迷人的帥氣外表，高貴而不張揚。前臉經過銀色條帶的裝飾後，大大提升了精緻感，兩條狹長的犀利大燈鑲嵌在前臉中，看起來別致有型多了。後背則採用了溜背式的設計，流線型的柔美感，時尚又美觀，很難不叫人喜歡它。缺點：後排空間略有不足，這一點是讓我不太滿意的，溜背式的設計固然好看，但也造成了後排空間高度方面的不足，好在平時我都是坐在駕駛位，後排空間即使高度不足也影響不到我。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。