越富的人越不買豪車

❶ 真正的有錢人是不是很低調（不買豪車 不住別墅） 坐公交 他們說：「有錢的時候 ，要想到沒錢的時候

第一：個人覺得，這個要看性格，一般來說富一代尤其是剛剛發跡的富一代，是最喜歡炫富的，因為他們窮過！而富二代，和富三代基本上不會炫富的，因為他們沒有窮過，圈子裡面也沒有窮人，比如假如說，大家同樣是買了鞋子，可能都會拍個照片在微博或者空間裡面說一下，本意就是簡單的記錄下生活，我買了一雙鞋子！那麼有錢人買的是12000一雙的，屌絲買的是120一雙的，在各自的眼裡，自己都是做了一件平常的事情，因為有錢人本身穿的鞋子就是12000的，在他圈子裡面穿1萬多的鞋子是正常的，他只是像大眾一樣，簡單拍了照記錄自己生活！屌絲也是一樣，他就是稀疏平常的買了雙鞋子，120元！但是如果屌絲看到了有錢人12000的鞋子，或者是最廣大的群眾看到了12000的鞋子會怎麼想？
第二：你說到的是真正的有錢人，我不知道你所謂真正的有錢人是多有錢？但是最廣大的富人，在中國資產在1000萬-5000萬之間的這個群體是最喜歡炫富的！數據我沒有，但是你看看身邊的朋友，社會上的現象，你就會知道！真正的富人，已經不需要通過炫耀自己的資產來獲得社會的認可和承認了，因為他們為社會做出的貢獻已經達到了認可！
第三：不排除身邊有些人，確實有通過貶低他人來獲得自我認可的滿足感的！事實上這樣子的人很多！
第四：我個人眼中的富人，富人就是這個社會的貴族！什麼貴族？貴族老爺？並不是的，人人都嚮往貴族，貴族事實上應該是一種起到模範帶頭作用的人，而不是那些卷著錢表現自己吃喝的人，一戰中，有600萬英國成年男性奔赴戰場，死亡率為12.5%。當時英國著名貴族學校伊頓公學的參戰貴族子弟傷亡率，則高達45%。按照常理，英國貴族大多擔任軍官，為什麼死亡率反而遠高於一般士兵呢？答案很簡單，因為他們總是沖鋒在前，撤退在後。對於他們來說，責任和榮譽比生命更重要。這才是真正的貴族，真正的有錢人，他們更多的承載的是這個社會賦予的重任，引領帶領人們走向繁榮和富強！

❷ 有錢人真的就一定開豪車嗎

其實，開豪車的不一定是有錢人，而開買菜車的也不一定是窮人。為人低調的有錢人通常選擇價格實惠（這里指車價較便宜）的車型，真正的富人是不靠價格昂貴的車子來裝門面的。暴發戶這種的，由於他一夜暴富，或者說短時間內賺到了一大筆錢，那麼就特別急於證明自己。這種類型的富人，是一定要開豪車。反觀事業有成，上了一定年紀的富人，會開一些價格不是那麼高，經濟實用的車子。當然了，他們對汽車的舒適性也是非常重視的。至於那些有頭有臉的人物，出席重要場合，商務洽談，必須要坐豪車去，前者為了符合身份地位，後者則為了談好生意，利於接單什麼的，因為你要證明你有一定經濟實力，人家才肯跟你合作，對吧。但他們生活中也可能開著普通的車，上下這么來回晃盪，城市代步，這要求倒不高。所以，看車識人，這種見識就難免流於膚淺了。人不可貌相，海水不可斗量，你看車也這個理。

❸ 為什麼很多年薪百萬的人，都不買賓士豪車，反而買十萬左右的車

現實生活中有年薪百萬的人不買賓士，但很少有人只買10萬左右的車。這樣收入的人多數家裡都有三輛以上的車。如果買10萬級別的車，多數是為了買菜、其他車限行時使用。

百萬年薪的低調人士，多數會選擇性能優越的普通品牌車輛，比如途銳、沃爾沃。

年薪百萬是什麼概念？那就是富豪。

處於富豪的位置，周邊一定有很多窮親戚。如果購買一輛大奔就得50萬以上，這不，把親戚們的眼都亮瞎了。於是張三親戚常常打起富家的主意，今日借口買房，需要親戚贊助一下，或借口家中有人生病，缺錢，好好親戚幫助一下又如何？

李四親戚也以法炮製，親戚既然是年薪百萬，施捨一些給窮親戚也不傷天理，煩不煩那？到把一個主家忙得不亦樂乎！借了是沒有還的，不借又傷感情，正是因為有錢，日子卻不好過！

一個成功人士，他的性格會很充實。平時的舉措一定並不會浮誇，成功了又如何？非得要買輛大奔張揚一下嗎？是顯擺給鄰里看呢？還是讓領導看呢？更有招來親戚的麻煩？

如果年薪百萬，而刻意想顯擺，那麼這個人並不算成功，恰恰暴露了他那淺簿的修養，如果老總想到這個高級員工是如此的淺簿，會作何想？

所以說，低調是內涵，低調是品德，低調還是良智和崇高。這種人就是前途無量的人士，群眾擁戴，領導欣賞，親戚和諧。

不是嗎？

年薪百萬買十萬左右的車，有這樣的人，但一定不是很多。雖然低調是一種修養，但也要追求駕車的安全與體驗感啊，不買豪車，買個配置與安全性好點的中檔車總是可以的。

賓士是豪車，那寶馬、賓利、蘭博基尼呢？

沒實力的人靠衣裳車子撐面子，相當高調，生怕別人看不起。有實力的人靠自己就很有魅力，不張揚，極低調，知道什麼值得花，什麼不值得花。

車子就是個代步工具，經常跑長途，性能好點無可厚非。市內通勤為主，跑不快，用得少，車來萬家用車就夠了。沒必要用賓士寶馬裝點門面，好像生怕別人不知道自己有錢。

車子越好，養車維修保險越高。年薪高的人外出有公司豪車或高鐵飛機出行，自己買過高價車子用得少不值得，以實用為主。

只有不自信的人才需要用身上的裝備來掩蓋自己，真正的富翁並不需要這些來裝點門面，因為他知道自己有多強，不需要別人來承認。

因為真正有錢人學會了低調，生意場上因為應酬，需要排場，門面，所以必須有符合身份的各類設施，但真正到了平時生活中反而會選擇一種低調的生活，平平淡淡，甚至會歸隱山林，過一種田園生活，日出而作日入而息，一切隨儉，但是儉中有奢，奢中有儉，如果不能踏足他們的圈子，你永遠沒法理解有錢人的生活

為什麼我認識的條件還不錯的朋友，都是寶馬賓士？第一個我倆認識的時候開輛頂賬的寶馬3系，後來X5，輝騰，凱迪拉克，現代SUV和奧迪A1，家裡四口人5台車。另一個哥們兒去年5系換X5，還有輛邁騰，還有一個五菱給員工用自己開A8，具體是不是年薪百萬我還真不知道，都是自己開公司的。

那可不一定，收入高的人肯定坐好車，安全性、舒適性、享受性較高

沒錢的人反而比較高調，他們喜歡開豪車，出入高級飯店，吹噓自己認識什麼高級人物，一句話可以什麼問題。其實也就是個外表光鮮，沒有內容的小人物。有錢的人往往很低調，外表和普通人沒有什麼區別，逛超市買廉價的促銷品。其實他們的生活是簡約中透著奢華，一般人不注意這些細節。不進入他們的圈子你根本體會不出他們的富有。

你這統計數據哪來的[捂臉]

❹ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

❺ 有錢人不一定開BBA，開這些車的才是真有錢

5KW低速電動汽車增程器

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

❻ 為什麼真正有錢人，很少去買賓士寶馬汽車呢

因為真正的有錢人，相對來說都是比較低調的。所以很少購買賓士寶馬這種豪車。

在生活中我們會發現身邊比較有錢的人，開的車輛都是比較普通的。但是對於一些不是特別有錢的人，就會選擇通過購買賓士寶馬汽車。之所以會出現這種現象，主要是因為真正有錢的人，性格都是比較低調的。

三、真正的有錢人，比較喜歡購買安全性能比較高的汽車。

之所以這樣說，是因為對於真正有錢人，基本上不會在乎汽車的品牌。而是比較在乎汽車的安全性，所以在這種情況下，生活中真正有錢的人，大部分都會選擇購買安全性能比較強大的沃爾沃這種汽車。畢竟對於有錢人來說，安全才是最主要的。並且自己的實力，並不需要通過購買賓士和寶馬汽車進行證明。當然這些只是我個人的觀點，並不能代表大家的看法。

❼ 真的是有錢人家庭才能買賓士 、 寶馬、奧迪嗎

真的是有錢人家庭才能買賓士 、 寶馬、奧迪嗎？

自從賓士寶馬奧迪國產合資之後，以前人們眼中的「豪車」價格拉低了不少，再加上近年來不斷推出的入門版車型，BBA的購買門檻越來越低。而相應的人們的收入也在不斷提升，再加上各種金融貸款政策，甚至零首付，購買一輛BBA對於很多人來說已經不再是一件遙不可及的事情。所以並不是有錢人才能買賓士寶馬奧迪，只要你有份正經工作，能還得起月供，即使沒存款也買得起。

入門版A3的內飾，不說我以為是大眾

總的來說，豪車的購入門檻越來越低了，買得起奧迪的也不一定是有錢人，而買國產車的不一定買不起奧迪

❽ 為什麼日本人有錢卻很少買豪車

日本有一個很大的經濟團體，叫「經濟團體聯合會」，這個會的成員，都是主板上市公司，每一家公司都是世界行業的巨頭，因此也被稱為日本的「經濟內閣」。
經濟團體聯合會在每年的1月上旬，都要舉行一次新年會，這一次新年會，也是我們媒體人直接可以與日本經濟界領袖們對話的機會。
在不久前舉行的新年會上，我遇見了豐田汽車公司社長豐田章男先生。我對他說，2015年，豐田擊敗德國大眾，再度成為世界最大汽車製造商，而且純利潤也超過2萬3000億日元，真是很了不起。
豐田社長卻說，前景不容樂觀，在日本國內，我們的銷售量在年年減少，年輕人對於自行車的興趣要遠遠超過對於汽車的興趣，說不定在哪一天，汽車會賣不出去。
豐田社長的話，並非是謙虛的客套，而是日本社會的現實。2015年，日本全國汽車的銷售量是504萬輛，比2014年減少了9%。而2015年，中國的汽車銷售量是多少呢？2500萬輛，是日本的5倍，而且保持了7%的增長的勢頭。
日本汽車銷售量出現大幅下滑的最大原因，是因為年輕人遠離汽車。一年一度的東京汽車展，人頭濟濟的，都是中老年男人，很少看到年輕人的影子。
日本的年輕人為什麼不買車？並不是他們沒錢買車。日本的汽車比中國要便宜30%左右。像一輛豐田最高配置的卡羅拉，在日本只賣到230萬日元，相當於13萬人民幣。13萬人民幣在日本是一個什麼概念？就是一位百貨公司年輕售貨員一年不到的工資。
既然汽車這么便宜，年輕人為何不買？
我跟我們通訊社的員工聊，他們說：買汽車是給自己的生活添麻煩。像東京、大阪、京都這樣的大中城市，公共交通十分發達，坐上地鐵輕軌，可以到達城市的任何一個角落，買了汽車，不僅家裡需要一個停車場，到單位里上班，還得自己付停車費，汽車就是一個添亂的傢伙。
日本經濟新聞社做過一項市場調查，發現現在的日本年輕人在參加工作之後，第一想買的東西不是汽車，而是一部智能手機，其次是筆記本電腦，第三是自行車，第四是小型音箱，第五才是汽車，而房子被排在了第八位。
在40多年前的上世紀70年代，汽車是排在第一位。那時，年輕人買一輛汽車帶著女朋友到處兜風旅遊，跟現在的中國是差不多。但是，日本社會現在沉澱了。所以，找老婆一定要找日本女人，因為日本的丈母娘對於女婿，第一不會要求有房子，第二不會要求有汽車，結婚成本很低。跟大家開玩笑了。
話說過來，既然日本的年輕人大多不買汽車，那麼，一年500萬輛汽車都賣給誰了呢？
其實，大部分都賣給了農村。也就是說，日本社會是城裡人不買車，鄉下人買車。
日本的農村由於公共交通不發達，加上土地私有制，不能實現中國式的新農村城鎮建設，因此，無論去超市，還是上班上學，私家車是萬萬離不開的。所以，即使在很偏僻的山區，日本人每一戶家庭，幾乎也都是人人有車，有的家庭有四五輛，外加一輛全家出遊走親戚的麵包車。

▲騎自行車外出的日本前首相村山富市
我家附近有一家賓士二手車店，我路過時，偶爾也會去轉悠一下。賓士200，只開了2萬5000公里，看上去跟新車沒啥兩樣，大家知道賣多少錢嗎？只要150萬日元，這是啥概念？就是說，你只要掏出8萬5000元人民幣，就可以把這輛賓士車開回家。所以，下次有朋友開著賓士車到東京成田機場去接你的時候，你千萬別激動，別以為遇到了土豪大款。
日本的人均GDP是中國的5倍，富裕程度自然要超過中國，這是否就意味著日本滿大街跑的都是豪華車呢？
前不久，我去日本的九州地區出差，特別留意高速公路的休息區，那裡停放的汽車都是什麼車？結果在熊本縣和福岡縣看到，停車場里的車，50%以上是黃牌照的車。
在日本，黃牌照的車意味著什麼？意味著是排氣量在660cc以下，屬於QQ型車，日本稱為「輕型車」。
日本汽車銷售協會和全國輕型汽車協會聯合會公布的2015年全國汽車銷售報告顯示，排名銷售量前10位的車型中，輕型車佔了7位。其中賣的最好的是豐田汽車公司的混合動力小型車，省油率為全球領先，每一升汽油能跑37公里。由於是混合動力，時速在50公里以下的話，使用的是車載電力，不耗汽油。
汽車協會公布的數據稱，2015年上半年，普通轎車的銷售量為140萬輛，而輕型汽車的銷售量也達到84萬輛。調查還顯示，日本全國100戶家庭中平均擁有輕型汽車54輛。而佐賀縣、鳥取縣、長野縣的100戶家庭的輕型汽車擁有量，都達到了90%。
為什麼日本人現在買車，都傾向於買小型輕型車呢？
因為這種輕型車售價低、省油、使用靈巧、養路費便宜，一年才只有1萬日元（約600元人民幣），很適合上班族、老年人、家庭主婦使用。
另外，日本的輕型汽車，除了車身短一些之外，各種配置和車內裝修，幾乎和普通的轎車沒有多大的區別，換言之——並不寒磣。
日本社會還有一個怪現象——凡是開賓士車的，往往會是兩種人：一種是黑社會成員，另一種是暴發戶。
我常去日本國會采訪，每次都特別留意國會的停車場，看看那些國會議員們都開什麼車，發現都是清一色的黑色皇冠或雷克薩斯，看不到一輛外國名牌車。這背後除了議員們向社會表達愛國情懷之外，還有一種隱晦的東西，那就是順應社會潮流，怕露富遭人白眼。
這並不是說，外國車在日本沒有一點的市場，我們偶然的也會在街頭看到外國車，但是除了賓士之外，最多的是奧迪和大眾，都是進口車，基本上都是德國製造。美國的通用和福特，在日本是無法成為上賓。法拉利偶然可以看到，但是悍馬就很少見到了。
日本的大富豪，還是有錢有勢的政治家，他們都開什麼車呢？
我接觸到的日本首富、優衣庫公司社長柳井正，他的坐車是豐田的雷克薩斯，售價800萬日元（約40萬元人民幣）。鳩山由紀夫前首相的座車，是豐田的皇冠，售價480萬日元（約24萬元人民幣）。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車，估價只有250元人民幣。
所以，汽車在日本人眼裡，只是一個普通的交通工具，跟電冰箱洗衣機一樣，屬於「家電」產品，而非是財富和身份的象徵。沒有人會在買車問題上相互攀比。自然，在大都市裡生活，沒有車不會被人瞧不起，有車的反而會「嚇死寶寶」。

❾ 為什麼有人很有錢卻不買車，可有的人沒錢卻把車開的滿街跑

這問題問得好。我認識一個山西人，在西安的房地產開發商老總。姓王。騎的是共享單車，穿的是十塊錢板鞋。衣服和褲子，我看現在市面兒上價錢也就是三四十塊錢。我外這里開的是漢蘭達。有一次我和他出去吃早飯。1人買兩個，渭南時辰包子。我一直想不通這個問題是為什麼？

為什麼有人有錢不買車，有的人沒錢卻開車滿街跑?

乍一看，好像有點嘲笑沒錢的人還硬要買車，打腫臉充胖子的意味。可是我們不得不承認的是:現在的 汽車 ，對大部分人來說，不是奢侈品，有的已經成了必需品。這幾年，我國的私家車佔有率已經很高了。一線城市不是早在08年，就開始限號嘛！而且現在的 汽車 越來越便宜，就我們這十八線的小縣城的鄉下，都有很多人買了 汽車 了。（當然，我指的是普通大眾能買得起的 汽車 ，價錢便宜了，那些奢侈品，高端的 汽車 ，我不討論）所以，如果有需要，還是會有人買車的，畢竟方便嘛！而且現在買車也和買房一樣，可以按揭的，有時候，搞活動，可以0元提車，這樣就給了那些想買車又沒錢買的男士買車的機會。（為什麼我特指男士?因為對於很多男士來說，車很重要，有些人不是說:車是男人第二個老婆嘛！）這樣，我們看到的車很多，而且多的不是豪車，是普通的私家車，給人:有錢人不買車，沒錢的上趕子買車的感覺。

而為什麼會問這個問題，題主可能還有這樣的感覺:大家都知道，買了車，就相當於你的資產在外流， 汽車 是負債，有錢的人都不買車，沒錢的人那麼多人去買，沒錢的人真的沒有投資眼光，就知道花錢，還覺得自己聰明，看看人家有錢的人，就很聰明，才不會在負債上面花心思。（只是個人猜測）

那麼，有錢的人，他為什麼不愛買車了?可能因為人家有錢的人家裡根本不缺車，家裡好幾輛車，還買什麼車呢?

下面的內容是我在知乎上看到的:

有錢的人買車也是有要求的好嗎！平時的大眾款，有錢的人可以買很多，可是他不會買那麼多 汽車 放在車庫，又不是要展覽，何況這種價位的車的展覽，估計沒幾個有錢人會去看。

有錢人買的車都是名車，要麼就是有投資價值的古董車，（可能有人又會說，有錢人就是有想法，買的車都是能升值的，不像普通沒錢的人，只知道買貶值的普通車。我只能說，普通人也想買能升值的古董車，可是買得起嗎！）

綜上所述，問題的答案就一目瞭然了 。