高級商務車福特

『壹』 福特商務車7座多少錢 福特e350高級

這要根據這輛福特e350七座商務車的行駛證核定車型和核載人數來確定。如果確實屬於七座以下（含七座）小客車的，那在法定節假日可以免費走高速公路的。

『貳』 高級房車 進口福特E350房車商務車現價

從北京地區進口汽車經銷商處獲悉，豪華商務車福特E350-遊艇版原價138萬現在降價13萬，僅須125萬。店內有限車。感興趣的朋友不妨關注一下。作為一款純美國商務房車，福特E350在國內的知名度要比雪佛蘭GMC和道奇公羊略低，而實際上只有GMC和福特E350才是被定義為全尺寸MPV車型，而道奇公羊則在車型上就要小一些，並且已經停產。車型檔次和定位上，福特E350也要比前兩者更高。動力方面並不是美國車的專長，和很多美國本土車型一樣，大排量發動機和不那麼先進的變速箱都不會影響其舒適型，技術控在這兒是沒有話語權的。5.4L V8發動機、單頂置凸輪軸、4AT自動變速箱，這些就足以夠成福特E350的全套動力總成了。而大梁式車身結構和後輪鋼板彈簧也讓這樣的大傢伙更有可塑性，改裝潛力更大。

『叄』 福特勇猛者買後會後悔嗎

不會。
在SUV的領域里，福特「勇猛者」F150原裝商務車高檔生活品質及值得玩味的文化內涵，才是其駕駛者獨特個性和魅力的真正體現，所以買了肯定不後悔。

『肆』 我想問一下福特麥柯斯是mpv嗎

福特麥柯斯是福特旗下推出的一款MPV。
一說起MPV，相信有很多車主都會想到商務車的沉穩，隨著汽車生產技術的不斷發展，同時也為了更好的適應家庭用車的需求，越來越多的汽車廠商也開始逐漸涉及MPV車型，MPV車型也逐漸進入普通家庭，所以有一些車型就打破了MPV商務車的形象，就比如說福特麥柯斯這款車。
這款車的外觀並沒與商務車那樣的沉穩造型，更多體現的是時尚的設計理念，在外觀方面，福特麥柯斯的造型稜角分明，這款車無論是內飾還是汽車的外觀都透露著時尚的氣質。
汽車前臉的進氣格柵分為上下兩層，進氣格柵的設計更是與運動風格進行了很好的結合，只不過進氣格柵採用的是封閉式的設計，不利於發動機起到散熱的作用。
坐進車內你就會感覺到這款車的時尚氣質，鋼琴黑和米色的顏色搭配，給人感覺時尚卻不輕浮，汽車的內飾幾乎是拋棄了傳統MPV的設計理念，增添了幾分年輕的姿色，這款車的定位也非常的符合家用。
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『伍』 福特商務車是什麼車

樓主好
福特商務車基本上就是指福特MPV
福特目前在市場銷售的MPV有：
福特S-MAX 有5座和7座版 商家報價：18.28萬-24.88萬
還有一款是：福特E系列 商家報價：119.88萬-198.00萬，這款車是進口車，屬於大型商務車，和GMC差不多，只比中巴小一號。

『陸』 福特途睿歐：你可能忽略了一款大型MPV

MPV大致上的功能分類上，可以籠統地分為三大類，家用MPV、商務MPV和商用MPV，前者的家用MPV很容易理解，就是滿足一家六七口人出行所需；而後兩者一個叫商務一個叫商用，其實如何區分呢？除了車架上結構不同外，外觀尺寸大小、舒適性、實用空間、駕控功能配備等有很多不同之處。

作為一輛定位為商用MPV的車型，相比於普通的、例如GL8奧德賽一類的商務MPV最大的優勢是內部空間尺碼，這類商用MPV雖然在國內仍屬於競爭不算激烈的領域，起碼沒有家用MPV和商務MPV那麼戰況激烈，數數目前途睿歐在國內的同級對手，就只有賓士威霆、豐田海獅和大眾邁特威等幾款，雖說戰況不激烈的原因是國民對MPV如何區分還處於懵懂階段，但畢竟國際化車廠，提早布局細分市場也是對 汽車 正確理解的經驗，接下來據說PSA在國內也准備上一台尺寸相類似車型，可以預見地，隨著 汽車 租賃的外包化流行，自購商務接待車的市場會日漸萎縮，而外租商務車進行接待則會成為潮流，而尺寸比我們現在傳統認知的商務MPV更大的商用MPV也會出現一輪高潮，租賃公司購買何種車型就是各大車廠們需要考慮的定位和功能問題了。

圖：現款的途睿歐在15-25萬區間的MPV市場定位算是貌似「尷尬」，但實際上，它屬於福特在國內提前布局的細分車型，所謂的尷尬只是你不了解它的真實用途而已，到了你真有那個需求時，你就知道這類商用MPV的好用了。2,933mm的軸距和2.0T的203匹馬力汽油發動機配置在筆者看來是一種無奈，無奈在於國內的柴油引擎市場，只有區區31公斤米的扭力推動這類車確實有點不足，別看馬力了，這里的馬力大小幾乎毫無意義。

福特途睿歐屬於全順車系，國外的名字是Ford Tourneo，而Tourneo則是Transit Custom的高級版本，所以在一層關系下，或者可以視作全順的頂級豪華版也不為過。雖說都是Transit車系下的產物，但Tourneo採用了前置前驅布局，而全順則為前置後驅或者前置四驅布局，傳動布局上兩者有著本質不同，當然這樣修改也是為了舒適性考慮，想想，車底下沒了一根傳動軸在嘩嘩作響，再把隔音完善一下，這不就是一輛及格的商用MPV了嗎？

作為一款商用MPV，途睿歐的座椅布局和內飾均全面參考了尺寸小一號的商務MPV，也就是2+2+3的座椅布局，天生具有的尺寸優勢一下子讓每個人的活動得以全面擴展，尤其是坐滿7人、運載6件托運箱的空間優勢，是目前所有商務MPV界別車型所不能比擬的，無論是租賃公司還是自家接待用途都毫無尷尬點，想想GL8那類車型，坐滿7個，第三排之後的行李空間能放6個20寸的登機箱都幾乎不可能，更何況6個托運箱，但在途睿歐這類商用MPV上成為可能。其實商用MPV在歐洲、美國等地早已流行多年，載人不多，內飾過得去、行李空間充足，從機場碼頭到酒店到公司都靈活有餘，雖然豪華感不如GL8、艾力紳、埃爾法這類商務MPV來得琳琅滿目，但這點看，還是看：用途！上述這類商務MPV僅適合接兩三個人，接6個？難為他們了吧。

圖：從圖看，途睿歐的改款更趨於家族化，而這個造型又能產生「瘦臉」效果，讓車子看起來沒那麼大，女孩子都懂的，哈哈。

圖：新增了LED日間行車燈是為了符合歐洲的造車規范。

區別於現款車型，這次改款車型中控台得到升級，配備了更大的顯示屏幕，空調和多媒體按鍵更多集中於方向盤，方便駕駛者使用。儲物空間變得更大，空間利用率也得到提升。但並沒有太多官方數據表明座椅設計有沒有得到改善或提升，倘若不為內飾和座椅等舒適性進行升級，這次改款意義並不會顯得有多重要。

圖：國內版本的動力估計會延用代號為4G20B5L的2.0T EcoBosot發動機，不過筆者更期待它能提供柴油引擎供選擇，畢竟，這么大的車，預測長年都是滿員的狀態下，分分鍾超過三噸的體重，柴油引擎的龐大扭力不是更好嗎？

改款後的途睿歐，感覺是僅僅是一次外觀和內飾設計的小升級而已，兩至三年一小改、四到六年一大改是 汽車 行業的規律，尤其越是有實力有實力的車廠、越是產品線繁雜的車廠更是如此，福特這次對途睿歐的小改，我視為是「輪到了」就改改唄，所以在機械方面的動作不大也是情理中事。

『柒』 六座商務車、車身長又能達到近五米的有哪些

這個問題真是罕見，不過這個車型也有，找到兩款六座商務車身將近五米，還有一款超過五米。不過都是進口車，總共三款。

第一款 大眾進口夏朗 六座版本（也有七座版本）

這款車三圍 4854*1904*1740

還差14.5公分才夠五米長，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220/最大扭矩350牛米/採用六檔雙離合變速箱/官方顯示油耗6.9L。

第二款還是大眾進口車 邁特威

這款車三圍 4904*1904*1970

這款車還差10公分才夠五米，採用2.0T渦輪增壓發動機/最大馬力204/最大扭矩350/採用七檔雙離合變速箱/官方顯示油耗10.4

第三款 賓士進口車 賓士R級

三款車中唯獨見過這款，用於高檔商務接待。

這款車三圍 5159*1922*1663

這款車長度終於夠五米了，不僅夠了還超出16公分呢。採用V6 3.0T渦輪增壓發動機/最大馬力330/最大扭矩480/七檔手自一體變速箱/官方顯示油耗10.5

6座的商務車，又要車長達5米左右的，可以看出你對空間要求還是很高的。

商務車本身的定位，就是要穩重大氣，還要有好的乘坐舒適性。從這2方面來看，空間的大小就是一個前提，就是基礎。

市場上主流商務車一般都採用7座布局的居多，6座的相對來說還是比較少的。

我就來歸納匯總一下 車長超過5米和接近5米 的6座商務車都有哪些：

一、車長 超過5米 的，6座商務車

1、別克GL8 2020款 Avenir艾維亞6座賢禮版

官方指導價：46.59萬。

整車尺寸： 長5219mm 、寬1878mm、高1799mm、軸距3088mm。

2、東風菱智 2019版 M5 1.6L 特供版6座

官方指導價：6.59萬。

整車尺寸： 長5145mm 、寬1720mm、高1960mm、軸距3000mm。

3、上汽大通MAXUS RG10 2019款 2.0T手自一體 首發陽光版

官方指導價：27.98萬。

整車尺寸： 長5168mm 、寬1980mm、高2043mm、軸距3198mm。

4、GMC SAVANA 2019款 GL750 6.0L 手自一體 雅尊天逸版

官方指導價：143萬。

整車尺寸： 長5715mm 、寬2098mm、高2200mm、軸距3429mm。

5、鉑馳V系列 2019款 V260L 維努斯豪華

官方指導價：138.8萬。

整車尺寸： 長5370mm 、寬1928mm、高2100mm、軸距3430mm。

二、車長 接近5米 的（以小於200mm以內），6座商務車

1、福特途睿歐商務車

共有2款車型是6座版的：

①2017款 2.0T 手自一體 舒適型

官方指導價：29.8萬；

②2017款 2.0T 手自一體 豪華型

官方指導價：34.8萬；

這2款車型，整車尺寸是相同的： 長4976mm 、寬2095mm、高1990mm、軸距2933mm。 車長離5米也就相差24mm。

2、EUNIQ 5

插電混動 全系6座版本，共計5款車型

官方指導價：16.58萬-21.57萬。

純電動 有1款6座版本

官方指導價：18.62萬。

共6款車型，整車尺寸是相同的： 長4825mm 、寬1825mm、高1778mm、軸距2800mm。 車長離5米也就相差175mm。

3、大眾夏朗

共計4款車型是6座版本

官方指導價：27.18萬-34.38萬

共4款車型，整車尺寸是相同的： 長4854mm 、寬1904mm、高1740mm、軸距2920mm。 車長離5米也就相差146mm。

總結

商務車因其出色的空間表現和舒適的乘坐體驗，是越來越受市場的青睞，大到可以商務接待，小到可以家用，都是上上之選。國家放開二胎政策後，5座顯然以不能滿足舉家出行的需求，6座7座的商務車成了首選車型。

家裡如要再購置一輛車的話，我也會首選商務車，你認為呢？

車長五米左右的六座商務車還是有很多選擇的，但是國產車似乎全軍覆沒了，而能夠達到這個級別的也幾乎全部是中高端豪華車型。

首先說一下日系代表車型，比較高端的就是豐田的埃爾法與威爾法，這兩款車被稱為明 星座 駕，內飾設計豪華感十足，因為是平行進口車所以價格比較高，但是獨受一些網紅明星的寵愛。這款車被人戲稱為進口豪華麵包車，不知道為什麼這么受國人的追捧。

日系車在這個級別的布局車型還是比較多的，除了以上兩款外，還有本田的艾力紳，這款車是一款經典車型，適合家用，是普通老百姓能夠消費得起的一款車。再有一款就是雷克薩斯的LM，這款車更偏向於高端商務用車，無論外觀設計還是內飾設計，豪華感十足，而且配置豐富，舒適度高。

再者，德系在這個級別大都是高端產品，比如大眾的威然，這款車車長達到了5.346米，尺寸相當大。再有兩款就是賓士的V級與R級，車長也是達到了5米多，尺寸夠大，豪華感夠足，氣場也很強，是高端商務的最佳座駕。

最後，說一下這個級別銷量最好，性價比最高的一款代表車型，別克GL8，這款車是目前市面上普遍能見到的一款車型。該車尺寸空間很大，車長達到了5.219米，車里整體空間很充裕，不會有壓抑感，後排空間更是享受。而且這款車無論是舒適性配置還是安全性配置都很豐富，噪音抑製得也非常不錯，無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯。並且這款車整體操控也非常不錯，轉向精準、輕盈，同時這款車還具有非常不錯的燃油經濟性。

總的來講無論是家用還是商用，別克GL8算是性價比最高的一款，因為這款車既兼具了良好的經濟性，又兼具了豪華性，是一款不錯的選擇。

1.宋MAX 6座版車型

該車外觀整體上延續7座版的設計風格。值得一提的是，宋MAX 6座將新增黑棕雙色搭配內飾風格，滿足消費者的個性需求。宋MAX 6座版採用「2+2+2」的座椅布局，第二排兩個獨立座椅加裝可調節扶手，帶來更具包裹性的乘坐效果。同時第二排中間通道寬至190mm，乘客可以更加從容地「出入」第三排。此外，為了保證空間的靈活性，其第二排座椅可前後移動傾斜、第三排座椅可折平，為用戶提供更切實可行的多場景用車選擇。

配備多功能方向盤、12.8英寸/8英寸液晶顯示屏、電子手剎、全景天窗等舒適性配置。動力方面，預計新車型仍搭載搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。

2.寶駿360

作為一款定位家用的MPV車型，它的內飾採用了深淺雙色搭配，來營造出一定的溫馨感。諸如平底造型的多功能方向盤、懸浮大屏、液晶顯示儀表盤等均出現在寶駿360上。而在其它配置方面其配備了 胎壓監測 、定速巡航、車身穩定控制系統、後視鏡電動折疊以及CarPlay等，配置達到主流水平。

在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4609/1732/1652mm，軸距為2750mm，比 寶駿730 略小，軸距相同。

動力方面目前已知會搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米。傳動系統匹配的是6MT和iAMT變速箱。

3.上海大眾途安

久經沙場的老將途安我們就不用過多去談了，1.4T+DSG的動力組合已經默契十足。最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，這套動力總成在大眾的諸多車型上面都能見到，雖然排量小，但是動力在同級別發動機裡面也是位列前茅。

6座版本也是在同級別對手都發力的情況下直接增加兩款車型就直接可以進行上市了。車匠還是比較推薦6座自動舒雅版，13.78萬的價格非常適合家用車這個車輛定位的。至於多花的兩萬元選擇6座豪華版本車匠並不推薦。

4.本田傑德

同樣在5座車型上再多「添」一個座位的做法，本田傑德源於自身的產品屬性也推出了6座車型。那麼在1.5T發動機鬧得紛紛揚揚的時候車匠就推薦1.8L+5AT這個版本了。

5.別克GL6

GL6搭載了一台1.3T三缸發動機，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，匹配一台6AT變速箱。或許會有人擔心3缸發動機震動太大，但老實說通用在這台三缸發動機上做了諸多優化，以保障運行的平順性。2796mm的軸距也超過了途安2791mm但是對於短短的5mm真的可以說是忽略不計。14.49萬的起步價讓這款車和傑德1.8L的價格接近，可是途安相比於13.78萬的價格相差就有些多了。況且14.49還只是起步價。所以在價格這件事情上還是多多考慮考慮。

我們對比了這么多款6座車型國產合資車型都有，那麼還是希望大家多開，多看，多感受。自己去店裡試駕體驗再去選購自己心儀的愛車吧！

『捌』 最新款福特F150定製勇猛者，四驅越野七座SUV

進口福特勇猛者即有全尺寸越野的從容氣度，又有美式皮卡的粗獷風格，在完美的詮釋美式肌肉感的同時讓他看起來更像一位強橫的鬥士。長寬高分別為5907x2083x2160mm，軸距3685mm。超大的尺寸，簡約的線條勾勒出大而氣派的感覺。還有一個野性十足的地方是發動機艙蓋上的兩個散熱口，和進氣格柵也是同樣顏色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 福特途睿歐怎麼樣，買了會後悔嗎

在決定購買可以出入地庫的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。

這四輛車對比，以我行駛三十萬公里對 汽車 的體驗，按照司機操作角度來解讀一下

一、途睿歐。方向盤較重，轉向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，後勁足。 汽車 整體感強，高速行駛穩重，除了少許風噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益於車身長度在5米內，由於車身長度決定倒車或側方位停車與邁特威一樣輕松，比賓士和別克要方便很多……

途睿歐在國內算新車，質量方面無數據積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車里最硬朗的。感覺行程偏短。

二、別克GL8增壓發動機2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優勢，隔音比途睿歐優秀，新GL8的操控數一數二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。
三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強大，但在這個價位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發動機倉進來的雜訊特別大，有點小失落！途睿歐除了側面風噪有點明顯，發動機倉的鎘音做的非常到位……贊一個）
四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心裡發虛，對司機不公平，同樣2.0t機頭差不多的調教和數據開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點，畢竟坐著有面子……

途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產。能下地庫，能通勤能旅居，超實用，才30來萬。

大尺寸的MPV車型在國內還是比較受歡迎的，除了被少數的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現，且在視覺上也能夠擁有著很強的氣場。

如果你的預算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個很合適的選擇，尺寸遠超過本田的奧德賽，車長和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這台車似乎有著很大的優勢，且符合大部分消費者們的家庭需求。但是該車在市場中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這台實力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什麼原因呢？

MPV車型大家最注重的就是車內空間，這台車同樣也沒有讓我們失望，車長和軸距分別達到了4976mm和2933mm，結合上7座的布局，讓這台車有著很強的實用性和空間表現。不過，這樣的現象似乎目前已經沒有太大的優勢可言，畢竟這個價位的合資品牌MPV在空間方面發表現都不比這台車要差，我想這也正是影響這台車銷量的一大原因。標配的天窗確實是增加了這台車的競爭力，但是這台車在配置上其實還是有著「簡配」的現象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這台車的安全性。

江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現確實是比較差的，也不難發現江鈴福特幾乎沒有廛閈小的車型，在里程數久了之後車內的異響就會比較明顯，結合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一台新車落地在20萬左右的車，從而也就導致著途睿歐即使是在優惠完之後僅有16萬多的起售價，但是也依然有很多消費者都不願意去選擇這台車。

全系標配的2.0T發動機最大輸出功率可達149千瓦，最大的扭矩可達300N·m，這台發動機雖然在數據上有著比較唬人的感覺，但是該車的動力輸出確實是比較差的，根據官方給出的數據，途睿歐0-100km/h的加速時間需要13秒多，可以說毫無優勢可言。

60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個問題我最有發言權，因為我有一輛途睿歐。是手動擋的。

這款車一句話叫性價比超高，這個價位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因為那個不算全尺寸，那麼是以下車型全都是神車甚至加價車型。

賓士的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。

圖睿歐在這一些車里邊兒，他一一台車是其他車的，幾分之一的價格。

所以性價比最高，邁特威一台能賣三台途睿歐。

而且在這三款車里邊，它的動力是比較不錯的，2.0t的動力。

唯一不足的是配置和內飾，那是真的是這幾款車裡面最粗糙的一個，這毫無疑問。

而且減震來說是幾款車里唯一一個後減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。

而且這款車油耗也不高，10升油左右。

我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因為很省錢。

福特途睿歐看你怎麼用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝後高度僅為2040毫米，輕松入地庫

我開途睿歐已經一年半了！絕對不會後悔。我不是托。我只是個普通的消費者

1.油耗高，網友綜合評定10-13不等。

2.價太高，19萬多的起售價，4S店還驕傲的不降價。

3.廠家驕傲的座椅，實際滿足不了床車的功能， 旅遊 住不上賓館會很尷尬的！

4.前驅和後驅是否可以並上，雨雪天稍微有點難度就趴窩了！

5.能上個柴油發動機就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現款福特2.4柴油發動機，很好用！

期待國人做得更好……

時間到2022年·再看途睿歐

先看銷量數據：

這是江鈴福特途睿歐的成績，第一組數據說明了什麼呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發量為1896台……2021年平均每月銷量僅為143.75台，而到了2022年首月又來了個「開門黑」，途睿歐究竟是因為什麼才會這么的冷門呢？

MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對比則能發現途睿歐的冷門幾乎是必然的結果，這台車從技術水平到配置水平都沒有競爭力，目前看來性價比最高的前驅MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。

先來對比外觀設計水平：

圖1.途睿歐

圖2.GL8

圖3.M8

毫無疑問，途睿歐看起來最「楞」，車身似乎是毫無設計感可言，方方正正的車身怎麼看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個寬高比實在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會覺得奇怪了，其實途睿歐就是新全順的「精緻塗裝版」並且多出了右側側滑門，其他方面真的是沒有什麼區別了。

用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質是不如「商務車」的。

基礎參數對比

對比類目包括懸架、配置和價格。

途睿歐：

車輛用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，僅此一點就徹底輸了，雖說用了個空氣彈簧，但懸架標准還是過於低了； 21萬以內的選項均無側氣囊和頭部氣簾，甚至於連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎的主動剎車或自適應巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風都沒有，7英寸車機既不支持導航也沒有車聯網和OTA，車輛用鹵素大燈。

途睿歐的配置水平就是這樣，內飾的設計水平與用料也是著實不敢恭維；別克GL8的價格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那麼高的價格了，所以這台車不討論。與其價格重合的是傳祺M8，指導價為17.98-36.98萬，當然是全系自動擋，現在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什麼手動擋的車，連皮卡都用了8AT了。

M8的懸架為前麥弗遜、後多連桿，全系標配側氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標配，雙側電動側滑門和電動尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個輕客。

技術水平對比

低配合資車的賣點也許是技術吧，至少這些車的用戶會這么認為。

動力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這台車的百公里加速成績要十三四秒，駕駛品質不好評價；同時耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉達到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發力要差一些。

別克GL8的2.0T發動機動力比較強，可以實現百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯了；同時發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低於途睿歐。

傳祺M8的發動機沒有智能變缸技術，但卻能通過大扭矩有效控制運行轉速，並通過40.23%的超高熱效率實現節油；所以動力比GL8略強，耗油量是相當的。

綜上所述，福特途睿歐這台所謂的MPV並無競爭力，設計水平一般，發動機也沒有亮點，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點就是空間足夠大，可是單純為了大空間為什麼不選擇中長軸或加長軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用於改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這台車咩有熱銷的潛力，價格也是不太合理，沒有必要考慮這台車。

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福特途睿歐實際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個空氣懸掛。若是平時用作簡單的床車應是不錯的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價比就高了。

好車，就是稍微粗糙了點，另外高度略高。