豪車試駕沒有剎車出車禍
A. 車輛出現交通事故！對方責任大·但是我的車沒有剎車！沒有剎車痕跡！交警會怎麼判責任
責任認定是要綜合考慮現場及車輛狀況，沒有剎車是要承擔責任的一個方面，不知如何認定對方責任大？
B. 車禍現場如果沒有剎車痕跡怎麼測量肇事車當時車速是否超速呢
車速無法根據剎車痕跡來鑒定，可以根據撞擊痕跡鑒定，或者委託專業部門進行鑒定。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道法》）及《道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《條例》）有以下行車速度規定：
1、《道法》第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高速度。在沒有限速標志的路段，應保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
2、《條例》第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。
有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
3、《條例》第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
（二）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
4、《條例》第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
（一）進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
（二）掉頭、轉彎、下陡坡時；
（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；
（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
（五）牽引發生故障的機動車時。
5、《條例》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
6、《條例》第八十條 機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。
(2)豪車試駕沒有剎車出車禍擴展閱讀：
根據刑法第133條的規定，對交通肇事罪規定了三個不同的刑級（量刑檔次）：
犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的佔少數）。
發生重大事故
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。
此處所謂「發生重大事故」，根據《解釋》第2條第1款規定，是指具有以下情形之一的：
（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；
（2）死亡三人以上，負事故同等責任的；
（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
《解釋》第2條第2款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（1）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；
（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的；
（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；
（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（5）嚴重超載駕駛的；
（6）為逃避法律追究逃離事故現場的。
其他特別惡劣情節
其他特別惡劣情節，是指具有下列情形之一：
（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責任；
（2）死亡6人以上，負事故同等責任的；
（3）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上的。
根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的佔少數）。
第六條行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
C. 開試駕車出車禍，司機與4S店是誰的責任呢
相信很多朋友都知道，如果我們把車輛外借給他人，且他人在用車的過程中違法、違規，作為車主的我們是要承擔連帶責任的。那麼，我們在去4S店內試駕的過程中，如果出現了事故，是自己承擔所有責任，還是4S店也會連帶責任呢？
目前大部分4S店提供的試駕協議均為試駕人員承擔一切事故責任，賠償由試駕人員與保險公司共同承擔。而這份協議是白紙黑字寫清楚且符合法律效應的，因此，只要在簽署前自己是了解內中條目的話，那麼4S店從理論上是不需要承擔責任的。之所以會有試駕協議的出現，其實原因有很多，一個很重要的原因在於銷售人員無法有效判斷出試駕人員的駕駛水平。畢竟如今很多人是空有駕照沒車開的，雖然駕照顯示駕齡早已4年、5年，但實際駕齡卻無從得知。因此，試駕協議就成了一種保障。
加之，當車子買回家之後，就成了很多車主的心頭好，不管是出於心理作用，亦或者是經濟效益，很多車主都不會進行激烈駕駛。但是在試駕的過程中，面對著證件齊全、買了全險且並非私人物品的試駕車，很多消費者會「假借」測試性能為由，在試駕過程中進行激烈駕駛。
D. 每年中國車因為沒有了剎車出事故有百分之幾十
這種情況，建議你看一下官方網站。
E. 林肯領航員試駕車被撞毀，為何試駕事故不斷
選購自己心儀的愛車都有哪些經歷？或許是一面之緣，或許是一見鍾情，又或許是朋友介紹。但無論如何，相信在買車之前都會親自試駕一番，畢竟雖然買車門檻越來越低，但汽車仍然是一件大宗消費品，普遍消費者都會三思而行。
然而，看似普通的試駕，其中卻暗藏了不少風險。
昨日，據汽車行業關注消息，位於鄭州迎賓路上發生一起重大交通事故，一輛林肯試駕車沖上綠化帶撞樹，導致車輛嚴重損毀。警方通報：事故造成一死四傷。
俗話說：十次車禍九次快，縱觀這起試駕事故，其實都與車速過快和不遵守交通法規有關。
第三，試駕前應該充分了解試駕車輛性能和操作注意事項，確保自己有能力駕馭試駕車。
去年12月29日，深圳一位張女士在福田區蓮花路由東往西方向行駛至蓮花路蓮花支路路口時，因操作失當，錯將油門當剎車，先後碰撞前方四輛機動車。事故認定：張女士違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款之規定，其行為是導致此事故發生的根本原因，應承擔事故的全部責任。
駕齡短，駕駛經驗不足，對車輛不了解，不聽試駕人員安排等等，也都是引發事故的重要原因之一。當然，反映到案件本身，經銷商也應該對試駕車及試駕人員提高嚴格的要求，盡量避免類似的事故發生。
馬曰：
買車之前試駕固然重要，也只有親自試駕才能對某一款車性能表現最為直觀了解，但因試駕而造車的慘痛事故屢見不鮮，消費者更應該在試駕過程中，以安全為第一要素，不過激駕駛，嚴格遵循試駕流程和路線，保持正常行駛。從而既是為自身負責，也是為了公共利益和他人生命財產負責。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 試駕還能出人命不記住這些真的有可能！
【事件回顧】
2019年1月12日，河南鄭州發生了一起慘烈的單方交通事故：一台林肯領航員試駕車在行駛過程中徑直沖進路中綠化帶並撞向一顆大樹，當場致車內駕乘人員一死四傷，一瞬間登上各大媒體頭版頭條。
3、試駕前要先系好安全帶，並將內外後視鏡與座椅調到合適位置（尤其是前後和高低）：
座椅前後調節
上身：身體不應離方向盤過遠/過近。當雙手握住方向盤三九點位置時肘部彎曲120度最佳，以保證胳膊有足夠的空間做出大幅轉動方向盤的避讓動作，同時力量也更易高效的發揮出來。
驗證方法：身體貼在座椅靠背，手向前伸直時手腕正好可以搭在方向盤上沿。
下身：我們在完全踩下剎車踏板後應保證膝部還應有一定彎曲（120度左右），確保右腿可以靈活的在油門與剎車踏板間切換。
座椅高低調節
合適的座高可以保證我們在駕車時獲得開闊的視野。頭部空間應留出一拳以上，過低則會被方向盤等遮擋視線和儀表，同時A柱附近的盲區也會變大。
最後，希望大家看完本期內容後能在日後的駕駛過程中謹小慎微，切莫緊張或大意。要知道每個人的身後都是一個家庭。（汽車評中評/LF）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 發生事故沒有剎車痕跡做車檢報告會被說成剎車不好使嗎
會有可能被定損為剎車異常。因為來定損責任劃分是考慮多方面的。希望採納
H. 車禍中駕駛員沒有採取主動剎車致使被撞落下殘疾的能否追究駕駛員的刑事責任
「車禍中駕駛員沒有採取主動剎車」你需要先由權威部門鑒定，當時情況下，是否該踩剎車，或者說判定駕駛員當時的處置是否得當。這並不是你或那一個人說了能算的事。
你可以向有關部門申請鑒定。駕駛員只要是持有駕證開車，其車禍發生時駕駛員有權力按自己的判斷進行處置。至於是否正確，需要專業人員才能進行判定。
I. 交通事故現場為何沒有剎車痕跡
裝有ABS，輪胎沒有抱死，或者路面濕滑，痕跡不明顯。