美國進口車價格
㈠ 50萬人民幣在美國能買什麼車
50萬人民幣在美國能買全新一代寶馬X7。
全新一代寶馬X7早在去年，就已經在美國市場上市了，翻了一下寶馬美國官網，目前寶馬X7在美國市場提供了xDrive40i和xDrive50i兩款車型可選。其中，xDrive40i的售價是7.39萬元美（摺合人民幣49.6萬元），也就是說，在美國不到50萬就能買到寶馬全新旗艦SUV-寶馬X7。
國內市場，目前還沒有寶馬X7的上市時間，但是，如果想以上面的價格買到全新的寶馬X7肯定是不可能的。例如寶馬X6，在美國市場入門級車型的價格是6.355萬美元（摺合人民幣42.6萬元），但是，實際上國內寶馬X6的入門級車型的售價是75.39萬元，這中間有著30多萬的差價。
如果你想買一輛50萬左右的車，最好不要買進口的：
不是我對進口車有偏見，也不是說50萬以內的進口車不好，而是拿我們中國人最喜歡說的性價比來講，不值。如果你有的是票子不差錢，買的都是幾百萬的豪車，那必須得是進口啊，雖然咱還是很愛國滴。但是幾百萬的國產車或合資還真是不多見。估計也只有紅旗有這個魄力定價這么高。如果只是50萬左右的話，不願買純國產，買個合資的也比進口強。
㈡ 蘭博基尼aventador在美國售價為何這么便宜
蘭博基尼aventador在美國售價是因為不需要交關稅，在國內買進口車的價格是關稅之後的售價。
蘭博基尼正式發布了Aventador SVJ的官圖，新車在中國地區的售價為755.9285萬元，並在全球范圍內限量900台。同時，蘭博基尼還打造了Aventador SVJ 63特別版，特別版將在圓石灘車展上首發亮相並擁有特殊的塗裝，全球限量63台。
進口汽車的關稅稅率為25%。降低汽車及整車零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降低至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%等。
(2)美國進口車價格擴展閱讀：
進口汽車關稅介紹如下：
以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。
需要繳納進口關稅7.5萬元，消費稅、增值稅和購置稅合計12.63萬元，完稅價格50.13萬元。而按照15%的進口關稅計算，需繳關稅4.5萬元，消費稅、增值稅和購置稅合計11.62萬元，完稅價格46.12萬元，總計差價4.01萬元。
㈢ 40萬左右，開出去很有面子的進口車有哪些
40萬左右進口車型的話，首先可以考慮一下雷克薩斯，雷克薩斯是全系進口，40萬是可以拿下ES或者IS的IS系列為中型轎車，前置發動機後輪驅動形式，設計風格偏向運動化，消費群體主要為年輕群體私人用車市場。ES系列為行政級轎車，前置發動機前輪驅動形式，設計風格偏向柔和中庸，消費群體主要為公私介可用型市場，總體來說兩款車在定位上有很大的差別，主要看自身的需求了。ES是C級車，但是動力差些，IS是B級車，動力強些。如果追求動力表現，對空間要求不大，可以選擇IS。如果對空間要求大，但對動力要求小，建議ES。
除此之外還可以考慮一下寶馬X3，目前的寶馬X3是純進口車，隨著明年X3國產化，將大幅度拉低X3的准入門檻，現在X3在4S店的終端優惠還是比較大的，X3的空間橫向縱向高度abb里最大，加速線性，換擋平順，轉向精準，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長途駕駛，空間又大，非常不錯。操控，品牌都不錯， 科技 含量高。雖然是SUV車型，但操控上還是很犀利、靈活。2.0T發動機還不錯，起步乾脆不拖泥帶水，中後期加速油門反應靈敏，動力隨叫隨到。總體而言不到40萬買一款純進口寶馬SUV還是性價比非常高的
還可以考慮一下林肯大陸尊享版本，目前4S店的優惠力度很大，40萬內拿下這款次低配問題不大。雖然是次低配，但是林肯大陸尊享的配置一點不低，作為和寶馬5系，奧迪A6L，賓士E級一個級別的行政座駕，林肯大陸，本身動感十足，帥氣拉風。電子設備豐富，桃木內飾高端大氣上檔次。配置相比同等價位BBA高出很多。但是弊端就是後期保養，維修這些復雜一些。
在很多人的印象中，進口車一直是「高大上」的代名詞，自然也會有著較高的價格。購車時只要談起進口車，其檔次感和質量方面必然會比國產車要高出一截。如今，隨著國家政策的開放，越來越多的平行進口車進入國內，降低了進口車價格的同時，也帶來了一些國外的熱銷車型，為消費者提供了更多的選擇。今天車妹就給大家介紹三款40萬左右不同類型的進口車。
1、福特野馬
自1964年第一代野馬上市以來，這款車已經在美國本土持續生產、銷售了近半個世紀，強悍的性能、拉風的外觀、實惠的價格，讓眾多美國人的年輕人為之瘋狂。當它被進口到國內後，高昂的稅費居高不下，超高的價格讓人望而卻步。與此同時，為了順應節能減排的國際潮流和拉低產品售價，福特推出了第六代野馬，並將它銷往世界各地，讓它成為了一輛「全球化」的野馬。
當一輛野馬從你身邊經過，鯊魚腮LED日間行車燈、加長引擎蓋、雙門結構、快背式車尾、三幅柱狀尾燈等，野馬諸多的經典設計一定會引得你駐足圍觀。
雖然它只是一個排量2.3L、售價30多萬的車，但它的氣場遠不是同價位的轎車或者SUV所能比的，這也讓國內就很多人對它趨之若鶩，所以直接導致各地加價提車、甚至是一車難求的情況。今天海淘君帶來的這款2015款野馬性能版美規僅售41.40萬，它有著20英寸輪轂、後擾流板等更多種選裝配置，所以比基本款車型更加運動，視覺效果也更好。
2、Jeep牧馬人
牧馬人是Jeep品牌中將美式越野車的精華最完整傳承下來的車型，粗獷、耐用、卓越的越野能力等，讓它在強調城市化、 時尚 感的今天，為消費者提供了一個有個性、有實力的選擇。
經典的七孔進氣格柵、圓形大燈、梯形輪眉、方正平直的車身輪廓，這些元素是牧馬人標志性的設計，每一處設計都體現著粗狂和野性，辨識度很高。
牧馬人崇尚機械而非電子，所以它使用了一套可靠的機械式的分時四驅系統，並輔以非承載式車身和前後橋差速鎖，這讓它擁有了非凡的越野能力，讓它殘酷的環境中可以無所畏懼、所向披靡。
雖然牧馬人到處充滿了機械感，甚至是有些粗糙，但並不意味著它毫無配置可言，海淘君帶來的這款售價45.00萬的中東版車型，在海淘車網屬於中高配車型，陡坡輔助、後視鏡電動調節、後風擋除霜、後視鏡加熱、定速巡航、多功能方向盤、胎壓監測等常用配置一樣不少。
3、豐田塞納
眾所周知，北美市場是一個非常成熟的 汽車 市場，塞納通過幾代車型的耕耘，獲得了不俗的銷量與較高知名度。如今，海淘車網以平行進口的方式，把這款幾近全能的MPV帶給了國內的消費者。
簡潔精緻的外觀，寬裕的車內空間、實用的七座設計、實用的配置，它可以滿足你對一輛MPV車型的全部需求。
40萬的話買進口bba是不可能了，二線豪華品牌可以考慮的。雷克薩斯es和nx，英菲尼迪q70特別有面子，還有停產在售的凱迪拉克srx，這些車都很漂亮。林肯那款mkz比較小，就不推薦了。
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40萬左右，開出去有面子的進口車有哪些，下面來推薦幾款。
雷克薩斯es250雷克薩斯是為數不多沒有國產的豪華品牌，堅持原裝進口，保證品質第一，雷車的穩定性在豪車中無人能及，而且後期用車成本較低，四年十萬公里免費保養，更加親民。雷車的品牌影響力也是響當當，僅次於一線品牌中的賓士寶馬奧迪。舒適省心，里子面子全有了。雷克薩斯es250採用一款2.5自吸發動機，配6速手自一體變速箱，動力輸出線性平順，換擋聰明迅捷，加速感受從容淡定，內飾做工精細，座椅柔軟，隔音出眾，底盤扎實濾震性強，坐在車內相當安逸。在配置上除了腳剎不上檔次外，還算豐富，基本能滿足各項日常使用需求。雷克薩斯es250絕對的品質之選。
探險者這款車外形奔放敦實有力，霸氣十足，絕對的大塊頭suv,車身尺寸5037 2005 1816mm,軸距2860mm,車內空間極其寬敞，透亮開闊，同時擁有第三排座椅，短途乘坐成年人問題不大。動力上採用一台2.3t渦輪增壓發動機，最大功率203千瓦，最大扭矩410牛米，配6速手自一體變速箱，非常充沛。底盤懸掛調教柔軟，舒適性極高，大小顛簸對於探險者來說都能輕而易舉的化解。車內隔音水準較高，非常靜謐安逸，有高級感。內飾用料厚道，摸起來質感十足。探險者標配適時四驅，具有一定的輕度越野能力。如果你想要一台威武霸氣的suv，那探險者絕對合適。
如果你厭倦了滿大街上56e，想選擇一款與眾不同的中大型轎車，完全可以考慮林肯大陸，原裝進口逼格滿滿。外觀上，滿天星的方形中網，矩陣式大方燈，前頭飽滿厚重，整車氣勢恢宏，側面充滿力量感，後尾部辨識度極高，眼鏡造型的燈組設計別具一格。動力上採用2.0t發動機，配6速手自一體變速箱，後勁十足。底盤減震絕對一流，那種質感絲毫不輸bba,夾層隔音玻璃充分隔絕噪音，安然靜謐。內飾布滿了桃木裝飾，很上檔次，全液晶儀表盤顯示效果富有 科技 感，按鍵式換擋更讓它充滿魅力。空間寬大，座椅厚實，乘坐舒適性超一流，配置豐富，完全的行政級體驗。
以上幾款車都在40萬左右，開出去絕對有面子。
面子不面子取決於別人的收入，對於沒錢的看到你來個奧迪就挺牛逼，有錢的看你開個大路虎也就一般，小路虎他還得笑話你。關鍵你收入是多少，想裝逼至少要你五年的收入，比如你一年10萬，裸車最少50萬。40萬左右還要啥面子，腳踏實地的買個舒適口碑好的得了。
40萬左右的賓士寶馬奧迪其實並不能算有面子，就算我買不起，但是大街上非常常見，司空見慣了。想要面子，首推雷克薩斯吧，然後捷豹之類雖不常見但是耳熟能詳的品牌，不要考慮那種從十幾萬到幾百萬都有的品牌。只考慮入門就得三四十萬起步的 汽車 品牌就可以了
如果你有40萬左右的預算，可能首先想到的會是賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L這些爛大街的車型。其實如果不去考慮市場保有量、服務網點和維保成本的問題，那麼拿著40萬的預算去買一些小眾的進口車型，開出去反而會給你掙足面子。下面我就挑三款看上去很高端，但其實也沒那麼貴的進口車。
克萊斯勒C300
如果你想要一輛能唬人的轎車，那麼首選克萊斯勒C300，因為它號稱「偽勞斯萊斯」，不知道的人第一眼看到你的車絕對會以為你身家上億。別的不說，就單看前臉碩大的方形進氣格柵和規規矩矩的兩個大燈，很多人脫口而出就說這是一輛勞斯萊斯。在很多四五六線城市，它都是出現在婚車車隊的頭車位置，引來親朋好友競相合影。
這款車從內而外都可以用一個詞來形容——飽滿。不僅外觀膨脹，打開發動機艙你也能看到什麼叫做加量不加價。作為一款美系轎車，排量一定是捨得給，一個V6發動機把發動機艙塞得毫無死角，給人一種心裡有底的安全感。要什麼寶馬，買什麼賓士，40萬買一台「勞斯萊斯」它不香嗎？
林肯航海家
同為老派的美系豪華品牌，林肯在很多人心目中也是總統座駕級別的圖騰。如果你想要一輛足夠有面兒的SUV，那麼首選航海家。這款車的賣點倒並不在它的外觀，畢竟SUV都長差不多，真正的精髓在它那巨大無比的林肯標。說到林肯這個品牌，大概會喚起大部分70、80後兒時的記憶，要知道曾經在車型還不算豐富的年代，路上突然試過一輛加長林肯會散發出多麼耀眼的光芒。我敢說幾乎所有80後的男人小時候都暗暗發過誓，長大以後一定要開一輛加長林肯去接自己心愛的女神。
客觀來說，林肯航海家不只是能裝裝樣子，其實不管從配置、底盤調校、動力單元的水準來說，都算是同價位里的上乘之作。如果你厭倦了BBA的千篇一律，確實可以考慮這款小眾的美系豪華SUV。
謝爾比GTE
說到謝爾比GTE可能知道的人就更少了，但我相信大部分看到它的人都會覺得似曾相識，沒錯，那就是一款標標准準的美式肌肉車，如果想花40萬買一輛用來玩樂的車子那麼非他莫屬。不知道什麼原因，肌肉車的價格在很多人心目中都是虛高的，也許是因為路上見到的實在太少，也有可能是經常出現在賽車 游戲 中和超跑同台競技，導致大家對它的價格捉摸不透。但不管怎樣，一款造型獨特的肌肉車就是會迎來超高的回頭率。
說到肌肉車可能很多人會說科邁羅、野馬，但畢竟雪弗蘭和福特的logo路人太熟悉，容易掉價。但是謝爾比有天然的優勢，因為它的標沒人認識，盡管它仍然是源於野馬，但是有幾個路人知道呢？不認識的車標就是貴的，這是大部分人的慣性思維。
總而言之，40W是一個不高不低的預算，如果放棄BBA等傳統豪華品牌，稍微改變一下思路也許會讓你有不一樣的收獲。最後我想說的是，其實未必進口車才有面子，現在我們國產車越做越好，開出去也很有面子。
不知道你喜歡轎車還是SUV，如果僅僅是因為品牌效應的話，賓士的E級，GLC級，寶馬的X1,X3,5系，奧迪的A6，Q5，雷克薩斯系列都是進口的，這些都是不錯的選擇，適合各個年齡段。
如果選擇平行進口車的話，這個價位上，中大型SUV 三菱帕傑羅，霸道2700和途樂也是不錯的選擇。
霸道2700一直擁有不錯的口碑，皮實耐用，適合各種路況，無論城市還是越野，維修保養便宜，保值率高。
剛上市沒多久的途樂，4.0排量大尺寸SUV，性價比較高。
希望我的回答能幫到你！
死要面子活受罪，先說好，我的推薦一定會讓你有面子，但後期的保值率低、維修保養貴等進口車通病的問題，這些罪你自己受。
說實在話，其實大部分40萬左右的豪華品牌，性能上並不比20萬左右的車高多少，更多還是一種品牌附加值。既然你要面子，那就給你面子！
看著有沒有百萬級豪車的感覺？，其實裸車價格不到30萬，加上L2級別的自動駕駛，落地下來也不到40萬。2.0T發動機，能給你百公里加速5.2秒的動力。冷門車不談性價比，但是30萬左右，5秒多加速的動力，你還真找不出幾個。
外觀內飾什麼樣，有圖，咱自己見仁見智，不過拍良心說，這車在大街上，回頭率肯定要比同級別的BBA高。同級別的寶馬3系，賓士C級，滿大街都是，談不到有什麼面子。加速性能就更沒辦法比了，哪怕是寶馬330I，百公里加速也就是6秒左右。三四十萬，泯然眾人矣。三十多萬你提一輛阿爾法羅密歐的朱麗葉，自己開著的快感肯定不是3系能給你的。
原裝進口車，不存在任何減配問題，大量鋁合金件，用料扎實。座椅舒適度非常不錯，操控更是大師級別的，我朋友一輛朱麗葉，一輛A6，說操控甩A6八條街。這車是後驅，8擋手自一體，是屬於有的玩的那種。油耗方面，百公里10個油吧，不算優秀，但是完全可以接受，主要是後排空間小，後備箱也不大，總而言之這車 是開的 ， 是玩的，不是家用乘坐的 。
大黃蜂，誰敢說這車開出去沒面子？裸車價格32萬左右（各地有所不同，最便宜能談到30萬出頭），全下來也不超過40萬。它是一輛性能跑車，跑車。所以……別談什麼空間油耗，俗！
百公里加速5.9S，後驅，8AT變速箱，其實說這些都沒用，它是大黃蜂，就夠了。降下車窗，放上變形金剛一里大黃蜂初次變身的那段BGM，油門一踩，發動機咆哮起來，餘光掃一下路兩邊艷羨的目光，這是同價位賓士寶馬奧迪不可能給你的。
這造型和氣場，其實你不說，很少有人知道它只要40萬不到。
當然，缺點也是很明顯的，後排你幾乎沒辦法坐人，基本上和7座SUV的第三排一樣，只有兩門，進去還要把前排座椅放倒，勉強做個孩子，否則頭頂得彎腰。
但是不重要，這是跑車，你見過哪個跑車坐4個人的？朋友結婚，開過去給充個場面，絕對比同價位的奧迪賓士有面。
記住，這車一定要買黃色，否則你就破功了。
40萬能落地，肌肉跑車，你還要啥自行車？
看圖，說，面子有沒？2.3T加10AT，百公里加速5.5S，一腳油門下去，副駕駛的妹子腿都是軟的！走大街上，夜店門口，旁邊停一輛寶馬五系，問妹子願意上哪輛車？五系的寶馬可比野馬貴多了，錢花的少，面子可更足。
當然，跑車的實用性不如家用轎車，油耗高、空間小，你要面子，你不用在乎那些。
這些車都是偏跑車性質，作為家用車顯然是不合適的。但買車一方面是為了代步，另一方面也有彰顯個性，身份的需求。如果真的有這個消費能力，而且喜歡的話，個人認為，這幾款車要比傳統的豪華品牌更有個性，也更有面子。
最後來一輛騷粉，看看你能不能加油得了。
即便當今的合資車型品質已越來越高，但部分消費者依舊對純進口車型情有獨鍾。較為精良的裝配技術，更高的質量標准，純進口車相比合資車的的確有其優勢所在，那麼，40萬左右，開出去很有面子的進口車有哪些？其實40萬左右的預算，可以選擇的進口車型還是蠻多的，下面我們就來推薦幾款。
奧迪A6 Avant廠商指導價44.98-56.98萬元 市場優惠6萬元左右
旅行車的魅力，是三廂車所無法比擬的，只有瓦罐迷才懂旅行車的迷人之處。作為奧迪A6的旅行版本，奧迪A6 Avant看起來就是一輛很貴的車，而且懂行的人都知道這是一台進口車，買這車相比買奧迪A6會顯得你更有品味和內涵。
奧迪家族標志性的六邊形格柵，看起來氣勢十分強大，修長的車身和恰到好處的尾部，顯得十分迷人，內飾方面奧迪全新的三屏式設計， 科技 感十足，2.0T渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合，讓這款車的動力也足以滿足家用所需，總的來說是一款有里有面的車型。
福特Mustang廠商指導價36.98-39.58萬元 市場優惠3-4萬元
擁有一輛跑車，應該是每個男人心中的夢想吧，但是法拉利、蘭博基尼、保時捷等高高在上的售價，讓絕大多數普通人都難以觸及，但是有這樣一款親民的跑車，福特野馬，就是很多人努努力就能夠到的車型。雖然很多人都說福特野馬換上了2.3T的發動機，排量小了，但是實測5.5秒的零百加速，依然足夠運動。再加上野馬熏黑的蜂窩狀散熱格柵，低趴的造型和凌厲的腰線，這款車開出去肯定會引起很多人的側目。
賓士E級進口廠商指導價42.58-68.98萬元 市場優惠5-6萬元
談到面子，賓士表示，你大爺還是你大爺。售價40萬左右的賓士E260進口版本雖然是1.5T渦輪增壓發動機搭配輕混系統，動力表現一般，但是這可是賓士啊，里子沒有，面子不能丟，賓士的三叉戟標志，星輝式進氣格柵，雙聯屏設計，懷擋換擋裝置，雖然沒有加長，但是賓士的標志性元素都在，面子加成妥妥的。
雷克薩斯RX廠商指導價40.50-80.10萬元 無優惠
作為雷克薩斯旗下的中大型SUV，雷克薩斯RX也是一款可以給你帶來不錯的附加值的車型，從外觀來看，雷克薩斯RX氣場十足，它採用了紡錘式中網，黑色蜂窩樣式和犀利的大燈組設計，讓整個車辨識度極高，氣場十足。而側面靈動的腰線，別致的上揚的側窗線條，都讓這款車顯得更加精緻豪華。內飾雖然顯得沒有那麼張揚和具有 科技 感，但是古典精緻的設計，保留著相當強的豪華感與溫馨氛圍。
動力方面，RX300搭載了一款2.0T發動機，最大馬力231匹，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱。零百加速在9秒鍾左右，雖然不算強勁，但絕對不是很多人口中那麼肉。
寶馬4系廠商指導價36.38-55.88萬元 市場優惠1-2萬元
新一代的寶馬4系，換裝了全新的 星幕式「大嘴」格柵的造型，雖然有些人可能不太喜歡這種誇張的設計，但是不可否認的是，這種前臉至少會顯得很貴。整車的設計非常低趴，扁平化的設計，讓整車運動感十足，側面造型有些「小8系」的感覺。
內飾方面非常類似於全新的寶馬3系，12.3英寸全液晶數字儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏組成的雙屏設計非常具有 科技 感，也能為駕駛者提供豐富的顯示信息。
動力方面，寶馬4系搭載一款2.0T發動機，分為高低功率版本，低功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，官方給出的零百加速成績是7.5秒。如果你希望自己的座駕更有魅力，那麼寶馬4系無疑非常合適，它比寶馬3系更特別更運動，價格也要低於5系。
以上五款都是40萬左右可以買到的，開出去很有面子的進口車型，怎麼樣，有你的菜嗎？
㈣ 同一款車美國和中國的售價差有多大
現在很多車型都是屬於全球車型，所謂的全球車型就是無論在哪一個國家銷售，其車型都是沒有差別的。不過，即使是這樣，同一款車在每個國家的售價都是不一樣的。比如說中國和美國，很多車型都是相同的，但是其售價差別就很大。特別是一些豪車，其價差非常的明顯的，而這也是為什麼走私車那麼便宜的原因。
不過，這樣高的關稅也就增加了一輛車的成本，但是從開始的差價來看，是達到了3倍的價格。其中這多出的1倍價格，也就是市場定價的問題了。因為本身關稅高，廠家需要多賺錢，所以只能再提高一倍的價格進行銷售，才能賺到同等的利潤。除此之外，還有一點就是中國人對於品牌的執著追求，因此，在國內這些豪華品牌的品牌溢價相對來說，比美國都要高出一些。
㈤ 都說美國買車便宜， 那麼在美國買車到底多便宜呢
在美國你會發現這是一個沒有車便寸步難行的國度，只要稍微離開鬧市區，就可能出現連斑馬線都沒有的情況，所以很多學生和初到美國生活的移民都會在很短的時間內考慮買入第一輛車，同時也常常會聽到有人說，在美國買車比在國內便宜很多！那麼這種說法到底是不是真的？
除此之外，買車可不是你想要什麼車型經銷商就賣什麼車型的，幾乎沒有經銷商會銷售官網上的裸車，而即使你退而求其次，選擇經銷商推出的最基本的車型買下來，也已經差不多35萬元人民幣了，而RX在中國賣多少？41萬起步，還不算經銷商給的現金優惠，所以說中國近些年因為降低關稅、規范市場以及發展合資車型，很多汽車的價格已經可以和美國市場比較了，有部分豪華車甚至比美國市場還要便宜，所以那些指望去美國買便宜車的朋友們， sorry，你們要disappoint it了。
㈥ 個人可從美國進口汽車嗎稅率是多少
你想從直接從國外買一輛車自己用，那麼進口的時候，必須要向海關提供出入境檢驗檢疫局審核後簽發的《入境通關單》、強制性產品認證證書、非CFC-12為製冷公質的汽車空調壓縮機的證明、海關的《進口貨物證明》、商務部的《自動進口許可證》……這些手續個人的確是很難辦下來的。
但個人進口汽車也不是不可以的，據我所知，個人是可以委託進口車貿易公司代辦報關手續的，他們是可以報關上牌的，所有的一切手續全權委託外貿公司。
例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,頂配國內報價至少69萬。
我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣：180721元。頂配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民幣260207元。
車價約 26萬
運費 1萬
關稅完稅價格 = 26+1=27萬
關稅 = 關稅完稅價格X 25% = 6.75萬
消費稅組成計稅價格=（關稅完稅價格+關稅）/（1-消費稅率） = （27+6.75）/85% = 39.71萬
消費稅 = 消費稅組成計稅價格X15% = 39.71 X 15% = 5.96萬
增值稅 = ( 關稅完稅價格+ 關稅 + 消費稅）X17% = 39.71 X 17% = 6.75萬
進口商服務費 = 1萬
自動許可證 = 1萬
國內報關商檢費 = 小數目
3C證費 = 小數目
共48.5萬（不超過50萬） 暈了吧，近20萬的差價啊。
㈦ 美國的進口車關稅是多少
美國對進口汽車徵收的關稅目前徵收的進口關稅為40%。以下是關於汽車進口的相關介紹:1、進口車價格的構成:目前國內進口車的價格主要由5部分構成即：到岸價格、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用。2、價格計算公式:一般的進口車價格計算公式為：到岸價×(1+關稅稅率+消費稅稅率)×(1+增值稅稅率)u002F(1-消費稅率+經銷商費用）=進口車基本價格。
㈧ 蘭博基尼為什麼在美國賣那麼貴
其實一輛車從國外進入國內要繳納各種稅，僅通過海關就要繳納進口關稅、進口消費稅、進口增值稅。這些稅費的計算方法這里就不一一說明了大家可以參考下圖了解一下。
其中的汽車進口消費稅是比較特別的，我國的政策是按發動機排量來收取，排量越大稅率越高，如果是排量4.0往上，消費稅率就已經達到了40%。也就是說如果是一輛100萬發動機4.0L的跑車僅消費稅就要多交近40萬。你一位就上面這些稅費了嗎？當然是還遠遠不夠的，還有17%進口增值稅；進口稅算完，還有17%零售增值稅。到消費者提車時還要繳納10%的購置稅！你以為總算完了？錯！從2016年開始國家規定超過130萬的車要多繳納10%的豪車稅！如果你的車超過了130萬多交幾十萬是少不了的了！這樣看來，一輛國外買6、7萬的車到國內買130、140萬也就不足為奇了。進口車價格高關稅並非惟一原因
根據央視記者的調查，最新款的路虎攬勝5.0汽車，其原產地英國的裸車售價為人民幣52萬元，在美國為54萬元。而在我國，這款汽車的售價依據配置的不同，從189萬元至209.8萬元不等。多位消費者和4S店的銷售人員表示，之所以國內外價格差距如此之大,是因為我國要徵收數額龐大的進口關稅和其他附加稅種，因此高稅率是推高進口車價的罪魁禍首。果真如此嗎？據了解，一台進口車進入中國市場共需要交納3類稅費：關稅、消費稅和增值稅。根據WTO定，我國的進口關稅比例為25%，增值稅比例為17%。而對於汽車來說，則根據排量不同，徵收最多40%的消費稅。以此計算，這台路虎攬勝5.0在中國的售價應在130萬元左右，
㈨ 同樣的車型，為何美國售價就比中國便宜
無論我們是在電視還是在互聯網上，您都可以擁有這樣的消息。我在美國的價格遠低於國內價格。即使它被轉換，它也是相同的例子：
例如：美國的本地模型，Ford Mustacha 5.0。該配置與中國官方進口類似，價格為44,000美元，即不到30萬元。 5.0 v8不到30萬，這個價格可以在中國購買嗎？您可以購買投票的2.0t入門模式，以及一些普通品牌。
為什麼美國汽車價格低於國內低位？
第三稅：購買稅。離開生產後，進入銷售部分後，消費者仍需要支付10％的車輛購買稅。雖然分銷商銷售給消費者，但消費者需要支付10％的車輛購買稅，並且這一部分征稅，在美國和歐洲的大多數國家沒有任何國家。在美國，大多數州只徵收5％到10％的稅收，終端連接沒有購買稅。在美國，購買汽車，除了出售稅款，基本上沒有其他成本，如西雅圖的銷售稅為9.5％。
㈩ 寶馬、奧迪這些豪車在美國賣多少錢呢
簡單說說寶馬賓士奧迪（賓士寶馬奧迪）的價格吧。宏觀來說，中美賓士寶馬奧迪的價格差異有三大特點：
3.SUV系列在國外的價格優勢比轎車大。
在國內，賓士寶馬奧迪的SUV定價是和高一個級別轎車相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的價格和緊湊型轎車A3重疊，Q5L是中型SUV，價格和中大型轎車A6L重疊。賓士寶馬同理，X1對3系，X3對5系，X5對7系；GLA對C級，GLC對E級。GLE對S級……但是在國外，SUV的價格就對標同級別轎車。X3 sDrive30i裸車4萬美元，和後驅版330i相差無幾，X5 xDrive40i的價格也和540i四驅版相當，X7甚至比同動力的7系還要便宜一些，3.0T的40i版本不含選裝包的裸車價只有7.1萬美元。可見，賓士寶馬奧迪的SUV在國外並沒有太高的溢價。要知道國內X7的起價就達到100萬元，並且沒什麼優惠，比大幅優惠後的740i貴了足有20多萬。