豪沃8x4新型渣土車

⑴ 急求重型自卸車各種型號噸位

重型自卸車（大於8噸）主要承擔大型礦山、水利工地等運輸任務，以下舉例5種車型。

1、豪沃礦山自卸車：驅動形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、馬力:371HP /420HP、變速箱:HW21712, 12F & 2R、驅動橋:AC26, 2x26000 KGS、

貨箱長:5.8M,6.3M,6.8M,7.6M;寬:3.1M;H高:1.2-2M。（舉例，當貨箱長為5.8米，_為3.1米，高為2米的自卸車，經計算後可裝水達35.96噸）

2、豪沃A7 8X4自卸車：驅動形式:8x4 / 12 Wheels / 4 Axles、馬力:336HP / 371HP / 420HP、變速箱:HW19710, 10F & 2R、驅動橋:HC16, 2x16000 KGS，

貨箱長：7.6M,7.8M,8.0M,9.2M；寬：2.3M；高：1.2-2M。

3、豪沃A7 6X4自卸車：驅動形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、馬力:290HP/336HP / 371HP / 420HP、變速箱:HW19710, 10F & 2R、驅動橋:AC16/HC16, 2x16000 KGS，

貨箱長：5.6M,5.8M,6.3M,6.8M,7.6M；寬：2.3M；高：1.2-2M。

4、豪沃4X2自卸車：驅動形式:4x2 / 6 Wheels / 2 Axles、馬力:266HP / 290HP、變速箱:Transmission:HW19710, 10F & 2R、驅動橋:HC16, 1x16000 KGS，

貨箱長長：4.2M,5.4M；寬：2.3M；高：0.8-1.5M。

5、豪沃 6X4自卸卡車：驅動形式:6x4 / 10 Wheels / 3 Axles、馬力:290HP / 336HP / 371HP/420HP、變速箱:HW19710, 10F & 2R、驅動橋:HC16, 2x16000 KGS，

貨箱長：5.6M,5.8M,6.3M,6.8M,7.6M；寬：2.3M；高：1.2-2M。

⑵ 歐曼自卸車價格

28萬的，多一點吧，絕對的不超過30萬—40萬的，我勸你的，要想多賺錢，還是買前四後八的好一點的，為什麼呢，他的低重心的好，價格頂多多出12萬吧，拉的貨多，可用的油（耗油量少的），輪胎多則（輪胎多，承受的重量越大的）就算超載的出事率都少得吧。。

⑶ 城市渣土車也走輕奢科幻風，比亞迪T31充電2小時「搬磚」270公里

近日，比亞迪商用車在深圳舉行的2020年新品發布盛典上，推出了新款8x4純電智能城市渣土車T31，該車是比亞迪針對施工工地、企業駐地以及渣土車運營場景等特點，通過大量市場調研、技術公關與產品測試而推出符合法規要求的全新渣土車。

這款T31採用比亞迪自主開發的全新駕駛室，官方公布的風阻系數低至0.5，同時該駕駛室採用超強輕質結構，集成化組件，整車重量、能耗都有所降低。

該車外觀是最大的亮點之一，作為比亞迪商用車所具有的氣場定是要碾壓眾多「渣」土車的。T31的全新外觀突破傳統設計，裝飾玻璃與前檔玻璃融為一體前臉，外溢式高腰線貫穿整個駕駛室，外形充滿 科技 未來感與硬朗凌厲，帶來更豪華的視覺沖擊。

新車採用全新設計的天使眼矩陣前大燈，線性元素打造的日間行車燈點亮後，猶如為整個前臉畫龍點睛，且配置AUTO自動開啟功能，安全性提升，使用更方便。

按照發布會上那幾款車型的外觀來看，這種硬朗大氣的X型前臉搭配雙色車身，應該是比亞迪商用車欲打造的家族化造型，以此提升品牌識別度。

T31採用了全新環繞式儀表台設計，按鍵開關分區布置，駕駛員觸手可及，操控更方便，體現了人機工程學與設計的理念完美結合。

儀表盤採用了機械指針和8寸液晶屏搭配設計的方式，信息顯示簡潔明了，界面設計美觀，能夠彰顯一定的電動 科技 感。

中控台上最左邊的小方塊是車輛盲區監測裝置，過來中間的是人臉識別系統，可以識別駕駛員在駕駛的過程中一些接打電話、抽煙等行為。

然後是一塊10.1英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad，這是車輛智能管理終端，可以進行各種智能操控，當前處於6個視頻監測畫面狀態，因為深圳對渣土車輛強制要求全車至少需要五個攝像頭。

副駕前面有一塊正對前面的LED顯示屏，這個顯示器除了顯示車輛時速外（綠色字體），還會顯示超速、違規卸載、路線偏離等（紅色字體），可以提醒行人該車現實狀態以做好避讓准備。

中間是一個凸起的大平台，雖然佔用了較大空間，但這對於短途運輸工程車來說問題不大，且主副駕駛的乘坐空間已經非常的寬裕。用鍍鉻點綴的球頭換擋手柄與駐車擋把分布在駕駛位右側，底座用了較大的一塊烤漆飾板，以此呼應中控台的設計，具有一定的高級感。

主駕採用了支持多項調節的一體式減震座椅，靠背軟硬適中且面積較大，能夠適應各種身材的駕乘人員，在工地的惡劣路況上提供一定的舒適性。

比亞迪T31採用最大功率為390kW的驅動電機，以及電池容量為444.36kWh的磷酸鐵鋰電池，組成了動力系統的核心配置，根據官方給出的數據顯示，在工況法下續航里程達到270km，完全可以支撐一天的工作需求，且直流充電時間僅為2小時。

為滿足載重需求，後橋採用了四騎馬U型螺栓倒置設計，並且對板簧剛度進行提升，載重時整體不易反弓竄動、緊固可靠。

側面的大箱子里並不是電池，而把車輛高壓的電控系統全部集成在這里，可以控制包括驅動電機、高壓配電以及轉向系統等等，裝在側面可以為車輛節約大部分的空間。

T31的車身長寬高為9800x2550x3320mm，整備質量17350kg，合規裝載在10.5噸左右，深圳有規定這種渣土車裝載不得超過11.6方，實際裝載容積不大於10.6方。

該車廂採用了搖臂式密封頂蓋，並對搖臂結構進行升級，廂蓋可完全前傾，側面裝載無遮擋，能夠實現無拋撒、更干凈、快速裝卸的需求。

T31在專用場地做傾斜路況測試，車輛高速通過仍然保持了出色的穩定性。

比亞迪商用車對該車的設計還滿足渣土車對地形的適應性，包括車輛的防水能力、涉水深度、爬坡能力等各方面都有嚴格要求，能夠滿足各種大工程的使用需求。

● 編後語

電動卡車無噪音、更安靜的特點，讓它在城市穿行時能夠降低對小區、學校等公共場所的雜訊影響，且動力和裝載性相比燃油車都不差，重要的是無論環保標准如何升級，其零排放、零污染都能從容應對法規要求。

比亞迪這款T31除了能滿足城市大部分的工程渣土裝卸外，還擁有科幻外形，儼然是大城市的一張綠色的新名片。（文/鄭廣昌 圖/鍾丹軍）

⑷ 中國重汽豪沃散裝水泥罐車(8X4)336馬力汽車系列問題

1.機油使用CF-4 15W-40，強保2000-4000 二保10000 三保15000.
2.防凍液只要是適合你那個地區的溫度的就好。
3.嘿嘿這個不太了解
4，齒輪油要在強保的時候全部更換，二保的時候除變速箱油其餘換掉，三保全換。以後機油平均6000-8000公里更換一次。齒輪油20000-30000公里換一次就好。注意觀察輪邊油的及時更換。

⑸ 豪沃國四t5g8x4自卸車質量好嗎

整車性能優良，配曼發動機最佳

⑹ 大家好！本人想買輛中國重汽 HOWO重卡 336馬力 8X4 倉柵載貨車(ZZ5317CLXN4667C)不知道大概要多少錢~~還有

重汽HOWO豪沃 8X4前四後八336馬力倉柵載貨車，車長11.984米，箱長9.28米，10檔變速箱，售價為32.6萬。歐曼6系 8X4前四後八336馬力倉柵載貨車，車長12米，箱長9.5米，法士特12檔變速箱售價為29.68萬。如果說質量的話，當然是重汽豪沃好，豪沃的車確實不錯，承載能力也很強，但該車有兩個最大的缺點，第一，自從濰柴和重汽分手之後，重汽一直都使用的是自己研發的發動機，雖然技術來自以前的濰柴，但發動機的質量和濰柴還是差遠了，很多用戶反應，現在採用自主發動機的豪沃車的故障率比較高！第二，該車售價較高接近33萬的價格可以說是所有前四後八的車中最貴的了，因此性價比不是很高。歐曼6系前四後八採用的是濰柴發動機，而且變速箱也為法士特的12檔變速箱，所以在其它方面歐曼雖然沒有豪沃出色，但發動機和變速箱這兩個最核心的東西，歐曼比豪沃要出色！綜合來說歐曼車還是很不錯的，承載能力也很強，而且29.68萬的價格，性價比明顯比豪沃高！歐曼車的自重雖然比豪沃輕那麼點，在承載能力上肯定要遜一點，但車自重輕的最大優勢就是省油！而且提速也更快！現在買卡車要想賺到更多的錢，買一輛省油的車也是很不錯的選擇，所以我覺得輕一點的車也很不錯。

⑺ 豪沃t7440油耗

豪T7440百公里油耗40升左右。需要注意的是，由於豪威T7本身就是大貨車，而且有很多不同的車型，所以油耗差異會相當大。
要知道油耗從來沒有一個准確一致的數值，因為會影響油耗的客觀因素太多了。
我們暫且拋開客觀因素。就說車本身吧。拖拉機、裝載機、自卸車基本都有T7車型。因為車型不同，油耗會有很大差異。
除此之外，還有個人駕駛習慣、普通駕駛條件、是否開空調等客觀因素。也會嚴重影響一輛車的油耗。
據大部分網友反映，豪沃T7 440車型最低油耗基本在36升/百公里，普遍在40升/百公里以上。
中國重汽的HOWO T7H卡車，官方指導價：38.00 ~ 40萬元，行駛形式為8X4或6X2。車身尺寸方面，長11.98米，寬2.55米，高3.95米。
發動機型號為MC11.44-50，俗稱中國重汽man 11L，直列6缸柴油機，排放標准為國五標准，最大功率324KW，最大馬力440PS，最大扭矩2100nm.
以上對豪沃t7440油耗的解釋到此為止。希望邊肖的介紹能幫到大家。如果你喜歡，給邊肖一個贊美。這是對邊肖最大的支持。