蒙派克7座商務車消聲器

Ⅰ 福田汽車蒙派克e

福田蒙派克e商務車：1、汽油動力採用日本三菱自動車株式會社開發的具有世界先進水平的發動機，技術成熟，穩定耐用；2、4Gi-VVT發動機是福田公司與英國Lotus（蓮花公司）、德國Bosch（博世公司）聯合開發，採用世界上最先進的雙VVT技術，具有大功率、高扭矩、低油耗等特點；3、柴油動力分別配裝五十鈴技術\/康明斯ISF系列2.8T乘用型發動機：渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，造就無與倫比的巔峰動力。

Ⅱ 福田蒙派克怎麼樣

現在蒙派克分為兩大車型：蒙派克E、蒙派克S

蒙派克E

蒙派克S級商務車是福田商務汽車基於全球經典造車設計理念，融合福田戴姆勒技術和福田康明斯動力打造的新一代大商務車。具有高舒適性、強勁動力、超大空間以及超長質保服務等特點，兼具多樣高端的配置，不僅給用戶帶來超凡舒適的尊貴駕乘體驗，力臻完美的蒙派克S級商務車更能滿足一切公商務出行。是國家政府機關、企事業單位接待的專享座駕。蒙派克S級有以下4大特點：
1、大氣外觀 尊榮典範
大氣的外觀設計，闡述現代美學原理，彰顯豪華、高貴、商務氣息，詮釋大商務之美。
1）流線型車身設計，符合空氣動力學要求，整車輪廓清晰、飽滿，協調穩重；
2）整車結構中正大氣，熠熠生輝的鑽石光芒，盡顯尊榮與信賴；
3）璀璨奪目的前燈以及一體式組合尾燈，折射豪華氣息，使整車莊重典雅。

2、動力充沛 高效節油
鏈合全球先進技術的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，三菱技術4G69汽油動力、德國賓士技術486T汽油動力等高品質驅動力，滿足你的一切動力需求。
1）福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，採用渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大關鍵系統高度集成，功率可達96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，實現兩萬公里保養一次，五十萬公里無大修，具有強動力、低油耗、低噪音、低排放、高啟動性、高可靠性等特點，
2）三菱技術4G69汽油動力，技術成熟，可靠性能高，符合環保理念，採用多點式電子控制燃油噴射技術，精準控制燃油量，經濟環保，多項先進技術，輕松實現功率100kW，扭矩200N·m，動力大、排量低，可達到國IV排放標准。
3）德國賓士技術486T汽油動力，具有雙頂置凸輪軸，進氣連續可變氣門正時系統與Bosch電控系統發動機燃油噴射管理系統的應用，精準控制燃油量、點火提前角，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，瞬間輸出功118kW，扭矩可達250N·m，造就巔峰動力。

3、舒適空間 安全愜意
充滿科技感的轎車化內飾舒適設計，全面提升整車舒適性，盡顯人性化尊榮。多種主、被動安全裝置令操控游刃有餘，隨心所欲。
1）人機工程學原理全新造型豪華座椅，包裹性能好，360°全方位旋轉，令您體驗一路舒適享受，寬敞的側滑門可滿足兩人同時上下，整體車身比同級別車型寬出40mm，後排側翻可選2-14座座椅，創意無限空間；
2）配備動力轉向、遙控中控鎖、電動窗、電控加油門、高保真音響、聲光報警器、多功能中央儲物盒，提供輕松愜意的駕馭環境。
3）高強度剛度車身，CAE製造全新的箱型車架，將行車噪音降至最低、高性能安全氣囊、轎車化風格的中控台、GPS導航、強力撞擊吸引區、前盤後鼓式制動系統、ABS+EBD防抱死制動系統等多種主、被動安全裝置，打造全面周到的安全防護。

4、一路關愛 全程無憂
258個服務網點覆蓋全國31個省市自治區， 365天24小時全天候為您開放，並承諾整車三年十萬公里的超長保修！
福田汽車借蒙派克S級商務車的問世，整合了全球前沿技術、高水準服務和高端品質等，引領了「大商務」時代趨勢，以此確保集團下一步商務戰略的穩步推進。

Ⅲ 福田蒙派克

沒有了 應該停產了 不過二手車還有賣的

Ⅳ 想買輛商務車，蒙派克怎麼樣都有幾座的

7座，9座，11座，座位很寬敞~以一個使用者的角度告訴你，你值得擁有。

Ⅳ 福田蒙派克商務車，總體質量如何

每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。

Ⅵ 蒙派克7座商務車價格多少

蒙派克7座商務車價格8.2萬起，具體與配置有關。

Ⅶ 福田蒙派克7座商務車,三菱發動機,台速有時高有時低,毛病不知出哪

你好車主，根據您描述的情況，汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多
2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修
3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障
7、發動機缺缸
8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析
希望可以幫到你，謝謝採納。

Ⅷ 福田蒙派克7座商務車有多長

福田蒙派克7座商務車長為5245mm。福田蒙派克商務車能夠集轎車、旅行車、廂式貨車於一體，如此以一頂三的優勢，也讓它在近幾年廣受歡迎。福田蒙派克E的整體造型比較低調，但是從細節上能看出它令人驚喜的特點。作為一款MPV，它的車身長為5245mm，軸距為3430mm，最小離地間隙為165mm。車頭的飛翼式進氣格柵設計非常具有辨識度，兩側分布的前大燈尺寸很大，夜間能夠提供比轎車更廣闊明亮的光線范圍。作為一款七座商務車，這款車龐大的身軀充滿了一馬當先的氣勢，高底盤設計可以輕松越過崎嶇路面，兼具SUV優勢。

Ⅸ 蒙派克BJ486發動機2.0-VVT，到底適不適合改氣急急

蒙派克BJ486發動機2.0-VVT發動機油改氣多點套件（aeb電腦 2歐姆高速噴軌 120罐 點火提前角）後問題如下：1、發動機高溫——開空調後高溫，紅燈亮起。2、怠速不穩——不論帶不帶負載發動機怠速不穩，排氣管突突聲不斷。3、怠速熄火——稍微有點負載（開燈、聽音樂、開空調、起步不先大腳轟油）轉速立馬下降至500以下，多次熄火。4、起步無力——無論怎麼給油，轉速就是上不去，要反應至少3~5秒後才會有動作，有時候乾脆熄火。5、給油放炮——連續給油多次，排氣管放炮。甚至炸爛排氣管消聲器。6、行駛無力——平路無風最高車速80~100，燒油120~130以上都是改氣後的問題~~~。7、剎車變硬——開空調後剎車變很硬，真空度不夠，但燒油正常~！！！本人已將點火系統全部更換（電瓶 湘火炬高壓包 原廠缸線 火炬銥金火花塞），燒油很大改善，燒氣依舊！蒙派克BJ486發動機2.0-VVT發動機油改氣多點套件（aeb電腦 2歐姆高速噴軌 120罐 點火提前角）後問題如下：1、發動機高溫——開空調後高溫，紅燈亮起。2、怠速不穩——不論帶不帶負載發動機怠速不穩，排氣管突突聲不斷。3、怠速熄火——稍微有點負載（開燈、聽音樂、開空調、起步不先大腳轟油）轉速立馬下降至500以下，多次熄火。4、起步無力——無論怎麼給油，轉速就是上不去，要反應至少3~5秒後才會有動作，有時候乾脆熄火。5、給油放炮——連續給油多次，排氣管放炮。甚至炸爛排氣管消聲器。6、行駛無力——平路無風最高車速80~100，燒油120~130以上都是改氣後的問題~~~。7、剎車變硬——開空調後剎車變很硬，真空度不夠，但燒油正常~！！！本人已將點火系統全部更換（電瓶 湘火炬高壓包 原廠缸線 火炬銥金火花塞），燒油很大改善，燒氣依舊！ 我已經查清楚了，這車原來高溫過，發動機大修的裝配質量不好，造成持續高溫並氣門密封不嚴，活塞和缸壁間隙過大造成整車無力，缸蓋和缸體都有毛病，沒啥維修價值了，准備換全新發動機突機，用的還是BJ486,同樣價格沒換4Q20M，因為486是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由於發動機艙空間局促，機艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個問題：1、原廠水箱小，機艙空間狹小不利於散熱，發動機長期處於超高溫狀態，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現各處漏油漏液。2、過高的機艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門，如果在改氣這種情況就更加嚴重。3、VVT技術的發動機本身就需要用比較稀的機油（30），但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的（40）機油來保護發動機高溫時候的磨損，但這樣一來就造成VVT可變氣門執行錯誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題，讓車輛在最佳的溫度（80~90℃）下運行，發動機艙也應開天窗進行主動散熱，減少艙內橡膠件的老化，和降低進氣溫度。 4q20m2.0L九千公里改的，現在快8萬了，啥都沒有換過，正常保養外。燒氣高速140，上月清洗節氣門怠速不穩，跑了兩天之後自己學習好了。 @2019