瑞典薩博是豪車嗎

A. 瑞典都有哪些汽車品牌

瑞典是一個國土面積僅有45萬平方公里的國家，相比我國的960萬平方公里，簡直就是小巫見大巫。不過別看瑞典國家不大，它的發展可是在全球名列前茅的。作為歐盟員國之一，瑞典的森林覆蓋率為54%，擁有15處世界文化遺產，並且在航空業、核工業以及軍工等技術產業上都有很高的成就。並且瑞典在打造汽車方面也是舉世聞名的，世界級汽車品牌能嚇你一跳。看看這些世界聞名的汽車品牌你就知道瑞典的造車技術有多強了。

B. saab是哪個國家的車

saab是瑞典的汽車品牌。薩博是由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合並，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標志。

瑞典薩博於1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產申請。經過一番波折現被瑞典國家電動車公司（簡稱「NEVS」）收購。

(2)瑞典薩博是豪車嗎擴展閱讀

據英國路透社2014年5月20日消息，瑞典國家電動車公司（NEVS)日前表示，因資金不到位，將暫時停產其薩博汽車的生產。

NEVS收購了破產的瑞典汽車品牌薩博，去年曾小規模婦產薩博汽車。該公司表示，沒有足夠的現金來支付未償債務。

Nevs在聲明中表示：其股東之一青博公司未能履行合同義務，給予Nevs業務所需的資金支持。NEVS因此臨時部分停產，均產出為6輛，同時還將削減代理人員。

C. saab是什麼車

Saab(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機公司)原先是一家軍用飛機製造公司。後來瑞典飛機有限公司合並了只生產載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產轎車、卡車、飛機、計算機等產品的綜合性集團公司。第二次世界大戰後，軍用飛機訂貨減少，Saab決定開始生產汽車，並且將其製造飛機的技術和經驗運用於汽車生產。因此，Saab在汽車製造業頗與眾不同。利用集團的優勢，Saab把卡車、飛機技術融為一身，生產了具有賽車性能的Saab轎車。

2000年，通用汽車公司完全收購Saab汽車公司，並於當年8月啟用了Saab的新圖標。圖標正中是一個紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍色。

D. 瑞典車都有哪些品牌

瑞典車有這樣幾個品牌：

沃爾沃（Volvo），瑞典薩博(SAAB)、斯堪尼亞（SCANIA）、Koenigsegg CCR（柯尼希塞爾）

其中最具代表的品牌就是沃爾沃，沃爾沃以安全聞名於世界,繼承了全部瑞典特色。SAAB的渦輪增壓相當有名,車系外觀比較低調,屬於操控比較好的車型.不過，聽說，沃爾沃屬於福特汽車集團,SAAB屬於通用汽車集團旗下產品.瑞典車莊重，含蓄，內斂，安全，環保，瑞典汽車就像瑞典人一樣，守時，誠實，可以信賴，干凈整潔瑞典車製造的無論外觀，性能，還是各種設計，都非常具有瑞典人的特色（瑞典人在世界上以精益求精的高檔工業品出名）

E. 瑞典薩博汽車怎麼樣

運動性非常好的一個汽車品牌，汽車渦輪增壓技術的鼻祖，雖然現在已經倒閉了。不過早在很多年前北汽就已經收購了幾個薩博的平台，從而打造了今天的紳寶D50 D70，紳寶這個名字也是早年香港地區對曾經薩博的國語叫法。也就是說薩博的一部分精髓現在依舊在紳寶上面有所體現。

薩博和沃爾沃同樣來自瑞典，他們也同樣都是很注重安全性的。總的來說對於薩博這個品牌，我覺得很小眾，很經典！~

F. 薩博(SAAB)汽車一般都在什麼價位

薩博汽車SAAB，瑞典航空公司出品，和沃爾沃是兄弟公司，一個造飛機的一個造坦克的出身。薩博是世界上最早在汽車上應用渦輪增壓的廠商，飛機移植法！
薩博的安全性和沃爾沃並駕齊驅，只不過由於經濟問題無法像沃爾沃當年那樣輝煌，當然沃爾沃也被咱吉利收了。薩博很有可能也會被中國的企業收購，北汽只是收購了薩博的一些老技術，嚴格講不算是收購。薩博最早是以商務車主打，但後來改變路線，變為偏向轎跑車的運動型。
薩博的當家花旦是薩博93中型運動轎車 薩博95是中大型運動豪華轎車 有兩款比較牛逼的發動機 一個是2.3T 能達到260多馬力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽車之一。還有一款是2.8V6增壓發動機，也能達到300馬力，動力十足。薩博全車系有個共同的特點，在低速大概10公里內撞擊無需修復，世界上沒有一個廠商有這樣的承諾。
薩博93在30萬到50萬，95在45萬到60萬，97越野車在60到80萬，最強的AEROX 2.8VTS要80多萬，92還沒上市呢 不過是斯巴魯平台，估計在20多萬。

G. SAAB是什麼車

SAAB 出自瑞典的汽車品牌 現在屬於福特公司.
這公司是造飛機起家,當然現在也造,JAS39鷹獅戰斗機就出自此廠.
應用他在飛機設計所取得的技術,設計出來的汽車當然也很棒拉,特別是在空氣動力學外型和發動機技術上,特別是他的渦輪增壓技術,十分先進~~~~代表車型有SAAB95和SAAB93運動轎車~~~~

H. SAAB是什麼車

SAAB 出自瑞典的汽車品牌 現在屬於福特公司.
這公司是造飛機起家,當然現在也造,JAS39鷹獅戰斗機就出自此廠.(好飛機啊~~~~)
應用他在飛機設計所取得的技術,設計出來的汽車當然也很棒拉,特別是在空氣動力學外型和發動機技術上,特別是他的渦輪增壓技術,十分先進~~~~代表車型有SAAB95和SAAB93運動轎車~~~~

I. 薩博是什麼，是車嗎

薩博

貼地飛行六十年
400萬輛--這是豐田或通用汽車大半年的產量。但是對於一個植根於北歐的獨特品牌Saab(薩博)，他們整整用了半個多世紀的時間來達成400萬這個數字……
1937-1968：飛行世家
Saab的全稱是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機有限公司。1937，這家飛機企業決定進軍商用汽車領域，Saab隨後半世紀的故事亦起源於此。
1947年，Saab設計出第一輛轎車——92.001(這名字有如今天的軟體編號)。為了這個轎車計劃，Saab派出了一個由15名飛機工程師組成的開發小組，成員之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，並且憑借該設計成為瑞典最為傑出的工業設計師之一。1947年的6月10日，取名為Saab 92的成品車型被正式公諸於世，當時這款車已經具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機翼，非常符合空氣動力學原理，僅有0.32的風阻系數即使在今天仍極具競爭力。
1949年，Saab開始批量生產Saab 92轎車。為了簡化工藝，Saab 92標准型和豪華型均只有一種苔綠色的車身顏色。之後，Saab 93、95和96等車型也陸續推出。在20世紀50年代初期，Saab採用風洞技術設計出流線型的車體，在當時甚為罕見，這折射了Saab汽車獨特的航空基因。
在前後30多年的時間里，Saab 92、93、95、96、97等車系共售出了77萬多輛。Saab採用容易操縱的前輪驅動布局，具備卓越的抓地能力及有效的空間利用率，這些特點在當時都引起了業界的關注，並成為Saab汽車今天的傳統。
60年代初，駕駛Saab 96的傳奇賽車手卡爾遜(Erik Carlsson)不斷上演著「以弱勝強，以小勝大」的神話。盡管當時的Saab賽車馬力只及對手的一半，但卡爾遜卻在1962年和1963年兩奪蒙特卡羅拉力賽冠軍。這是Saab品牌歷史上的黃金時刻。
安全是飛機設計的首要准則，因此Saab在汽車設計中，從一開始也極其重視安全性能。Saab在早期的汽車里採用風擋柱、廂式車身等設計，以確保乘員的安全，這在當時的汽車業並不多見。
1959年推出的Saab 95是一款漂亮的3門旅行車，帶來了第三排座椅、車頂擾流翼等創新設計。緊接著第二年Saab又推出了Saab 96，採用了全新的後部車體設計。這兩款車持續生產了近20年時間。售出了50多萬輛。
20世紀60年代中期，Saab還推出了Saab 97，市場銷售名稱為「Sonett」，取自瑞典語「多麼美好」之意。這款在Saab輝煌的賽車時期推出了小型時尚雙座跑車，讓那些喜愛運動車型的人愛不釋手。在此基礎上發展而來的SonettⅡ和Ⅲ系列操控靈巧，廣受歡迎，在1966和1974年期間，SonettⅡ和Ⅲ一共生產了10,219輛，至今依然是收藏家市場的珍品。
1968-1984：樹立個性
1968年，Saab以全新的Saab 99進軍高檔市場。它最初推出的是空間寬敞的雙門轎車，隨後陸續推出四門、三門以及五門車型。五門車型是Saab獨創的運動型掀背車型，這種形態的汽車具有不俗的載貨能力。同時其曲線型的擋風玻璃和貝殼式的發動機蓋也很快成為Saab的設計特色。車內的最大創新是點火開關/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個前座之間。這種獨特設計的出發點是有利於碰撞保護，並且更符合人體工程學原理，至今所有Saab車型還有延續這一特色。
1978年，更加經典的Saab 900車系投產，與Saab 99並肩作戰。在隨後的25年中，這兩個車系共售出150多萬輛，奠定了Saab的獨特個性風格。
Saab 900車系的里程碑是在1986年推出的敞篷車，這款堅固耐用的軟頂敞篷車採用了三層自動敞篷，適宜全季候駕駛，四人座設計非常實用。時至今日，敞篷車已成為Saab品牌形象中不可缺少的一部分。
1984-1998：技術成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現代化。這部大型轎車凸現了Saab以駕控樂趣為中心的設計理念，環繞式的儀表台朝駕駛員傾斜，保留前輪驅動布局，帶來了寬敞的內部空間。動力強勁的渦輪增壓發動機使Saab保持了渦輪增壓領域的領先位置。到1998年停產之前，9000車系共銷售了50多萬輛。
為了展示這款新車的速度和動力性能，1986年，三輛Saab 9000 2.0 Turbo被運到美國的高速跑道Talladega。這三輛車在這條環形跑道上連續不停地賓士了10萬公里(期間只停下加油、檢修和更換車手)，創下了一系列速度記錄，最快的平均速度高達213km/h。到了20世紀90年代，人們越來越關注汽車的排放問題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國政府屬下的Warren Spring研究機構在倫敦進行的道路測試表明，Saab 9000CS 2.3T車型排放的尾氣實際上比發動機吸入的空間更為清潔。
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000車系的Saab 9-5。此車具有醒目的運動化風格，類似雙門轎車的車頂輪廓和集成在尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣陰力系數-僅為0.29，這時當時Saab量產車中所達到的最低數值。
Saab 9-5具備了世界上第一台非對稱渦輪增壓發動機--200馬力的V6發動機，僅使用其中一排氣缸提供的渦輪動力供兩排氣缸使用。此外還發展出低壓渦輪發動機系列，包括150馬力的2.0升和170馬力的2.3升，全系列性能出色且技術完善的渦輪增壓動力成了新時代Saab家族的特色。
完全方面Saab 9-5繼續作出貢獻，包括車頭潰縮區、鍾擺式的B柱設計以及Saab獨創的主動式完全頭枕，可保護乘客在追尾事故中避免頸部受到傷害。Saab 9-5車系目前還在生產，總計產量約40萬輛。
2003年面世的Saab 9-3車系，是Saab歷史上最大規模的新產品開發計劃中的一部分，目前該系列已生產了23萬輛。Saab 9-3是以運動型四門轎車的姿態出現的，讓人略感可惜的是以往的三/五門掀背車版本不復存在。可幸是全新Saab 9-3敞篷車的到來鞏固了Saab在高檔軟頂敞篷車市場中的領導地位，它具有操控性極佳的底盤和更為先進的全自動軟頂篷操作系統，並提供更優越的滾翻保護，四人座的實用性也繼續得到保持。今年推出的Saab 9-3五門運動旅行轎車將使Saab 9-3系列更加完善。
2004年，Saab第一次推出四輪驅動車型。Saab 9-2X和Saab 9-7X代表了Saab積極拓展產品陣容的計劃邁出了一大步。這兩款車目前已生產1萬多輛。但是它們不是Saab的原創作品，9-2X來自斯巴魯Impreza，9-7X則是雪佛蘭Blazer的變種。關於這兩款汽車的由來，就得談到母公司通用對Saab的影響，這又是另一個故事了。

J. SAAB是什麼牌子的汽車

薩博（SAAB），也譯作紳寶，荷蘭世爵汽車旗下的著名汽車品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了薩博破產申請．薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機有限公司合並，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標志。

商標正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象徵著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權利象徵。半鷹、半獅的怪獸圖案象徵著一種警覺，這是瑞典南部兩個縣流行的一種象徵，而薩博汽車和航行器的生產就起源在這里。

(10)瑞典薩博是豪車嗎擴展閱讀

在產車型

1、薩博9-3(1998 – )

新款的Saab 9-3，獨特的ReAxs系統及四連桿懸掛系統，配合運動化底盤，提供驚人抓地力和平穩的過彎操控，時刻予你精準路況回饋，高度實現人、車、路直接互動。置身安全、動力與精確操控全方位結合的愛車，Saab 9-3將與你人車合一。

2、博9-5(1997 – 今)

Saab 9-5具有超強的路面掌控力、超凡的行車表現和世界級的安全系數則更為引人矚目。旗艦車型Aero的渦輪增壓發動機可輸出最高250匹馬力，發動機轉速為1900轉時即達扭矩峰值350Nm，實現了動力和操控完美平衡。