別克商務車最新新聞

① 通用旗下品牌別克/雪佛蘭/凱迪拉克召回大量車型

9月29日，來源於國家市場監管總局（下稱市場管理總局）的召回公示表明，上汽通用汽車有限責任公司有關安_『分離式操縱臂襯套』和『張口螺孔一體式操縱臂襯套』系列產品車系將要召回，涉及到車子330餘萬台。

中國食品安全新聞的由此報導稱：這也是在我國自動運行汽車偽劣產品召回規章制度至今，單一汽車公司就某一難題執行召回車子數最多的一次。

召回車系

依據數據分析表明，本次召回的332.6七萬輛汽車中，別克英朗和別克昂科威各自達92.1三萬輛、72.37萬輛，總共164.五萬輛占總產量49.45%。除此之外，別克汽車集團旗下威朗召回了51.7七萬輛、君越召回了21.1三萬輛、君威召回了銷宏7.94萬輛。

雪弗蘭也成召回「種植大戶」，集團旗下科魯茲召回24.3八萬輛、科沃茲召回27.62萬輛、探路者和邁銳寶召回近十萬輛。

有趣的是，大品牌凱迪拉克汽車召回了14.4七萬輛，新能源汽車VELITE5也召回了2394輛。上汽通用知名品牌基本上全程「失陷」。

本網站「車主指南」給予召回網路查詢，買車人可根據車輛識別系統編號（VIN）查看您的車子能否在召回范疇以內，現階段您可查看2014年之後（含2014年）的車子召回信息內容（查看框見下邊）。

解決方法

此次召回范疇內車子配置的車懸架下調節臂襯套，在遭受很大外力作用撞擊時有可能出現形變或滑脫，極端化狀況下將會致使車子無法控制，存有安全風險。上汽通用汽車有限責任公司將為召回范疇內的車子免費安裝下調節臂集成化襯套，以解決安全風險。

遭缺點調研，召回出自於「迫不得已」

值得一提的是，上汽通用的本次召回，是出自於國家市場管控總局的重磅消息管控。公示表露，此次召回主題活動是在國家市場監管總局運行缺點調研狀況下進行的。一段時間至今，國家市場監管總局偽劣產品管理處接到顧客體現此現象的舉報。

接到舉報後，國家市場監管總局馬上布署偽劣產品管理處，對以上難題進行缺點調研和評定。受調研危害，上汽通用汽車有限責任公司決策採用召回對策，清除安全風險。

通用性「脫軸門」事情起止

早在5年前，就會有別克昂科威的消費者維權汽車不斷發生脫軸安頃拆全事故，盡管做好了消費者維權，但上汽通用那時候並不承認是設計產品有缺陷。心態一直較為強勢，並指出這僅僅案例，回絕退貨車。經歷近五年，迫不得已顧客及有關監督機構的工作壓力，上汽通用總算認可「分離式操縱臂襯套」存有設計方案缺點。

這也就代表著，通用性在2015年8月以前，就早已掌握了先前後懸固定不動形式使用了分離式操縱臂襯套有安全風險。但依然選用隱瞞不報的方法，妄圖混過去。並在事後觀念到這一現象的嚴重後果，申請辦理了「一體式操縱臂襯套」的專利權，做為先前計劃方案的挽救。

除此之外，從召回車繫上能夠看得出，召回車系是截止到2021年9月份的。換句話說，在2015年8月以前就己經獲知有脫軸風險性後，事後車系依然選用同樣設計方案，並一直沿用。

成本費預計達到3三億元

從召回的方法看來，對比於大眾速騰的「修復漏洞」式計劃方案。通用性拆換難題構件，選用更完善、穩定性更強的構件，相對而言較為有目的性，但所承當的費用也是十分令人震驚的。

有專業人士粗略地估計，假如依照一輛車一次召回成本費一千元換算，上汽通用將為本次前所未有的大召回取出最少3三億元。依照上汽通用一年160億人民幣以內的純利潤（依據比亞迪集團財務報告估計），這代表著企業運營一年所得的純利潤的五分之一被抵虧乎冊沖。

本次召回導致的危害

過去的經歷來講，召回本質上並不會對汽車企業導致很大的不良影響，由於從另一層表面體現了汽車企業針對產生情況後的緊急挽救和使命感。可是，與積極召回不一樣的是，別克汽車本次召回是因為消費者維權太多，被國家市場管控總局責令召回。

側邊上也知道了通用性先前針對買車人體現的「脫軸」難題不聞不問，無動於衷的心態。妄圖根據瞞報、媒體公關等方法息事寧人。這針對一個汽車企業的信譽度和用戶評價顯然是一次重特大的垮台，是躲避企業社會責任的反映，而該情況對別克汽車銷售量是不是有影響，大家以不變應萬變。

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② 別克GL82022款最新消息

2021年7月19日，2022款新款gl8的Avenir版本號首先發售，有四座、六座、七座三種車系可選，官方仿仿網參考價為46.39-53.39萬余元。此次的新車在硬體配置層面開展了修改，目地也非常簡單，再過幾個月賽那就需要來啦。

外型層面，新車_有開展很大的修改，與該款車系保持一致。中後期改款的車，一般來說都肆碰不可能選用新的造型設計，很有可能徹底承襲上一款的造型設計，也有可能僅僅改一下保險桿或是進氣格柵即使了，顯而易見最新款GL8歸屬於前面一種。

配備領域的變動關鍵是在車機系統上，新車升_了eConnect3.0互連系統軟體，提升喜馬拉雅fm少年兒童服務項目，而且有安吉星車聯運用終生流量適用。除此之外車子還更新了根據手機上查詢車子360度影象的作用，便捷買車人尋車。

第二排坐椅也是有改善的地區，新車將坐椅的控制按鈕設定在了里側扶手的下邊，解決了上一款在兩側扶手外邊必須盲操的缺點。並且扶手下邊的塑件也升級了牛皮，舒適度更強。

最新款GL8Avenir的_飾運用了波爾多紅與和田碧玉白撞色的設計方案，再再加上大規模的皮膚包囊、頂棚的Alcantara、底版的羊備雹纖毛地毯，奢華的氣氛感非常明顯。

驅動力層面，最新款GL8Avenir所有選用2.0T汽車發動機48V電機構成的輕混系統軟體，這套動力裝置的輸出功率為174kW，最大馬力為237匹，最大扭矩轉速為350N·m。汽車發動機具備可變性缸技術性，可完成雙缸和四缸轉換。輕混電機在低轉時能夠_助_出，讓車子的起點和低速檔再加快特性大幅度提高，而且還能在起停的情況下確保中央空調不關機。

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③ 別克gl8汽車怎麼樣(2017款別克gl8怎麼樣)

別克GL8一直是國內MPV市場的霸主。為了搶占更多的國內MPV市場份額，在第二代GL8的基礎上推出了別克GL8商務版新車。

全新別克GL8商務車整體沿用了第二代別克GL8的造型，前臉採用了閉彎家族最新的飛翼式造型，使得整車保持了原有的商務氣息，同時更具動感，對不同群體的客戶更具吸引力。

空，全新別克GL8商務車繼承了第二代別克GL8的優勢。前中後三排座椅可供身體正常的成年人使用，第二排座椅可以前後移動，為第三排騰出更多空的空間，使得第三排座椅空的座位非常和大充裕，第二轎棚悶排座椅中間過道的預留位置足夠。此外，新款別克GL8商務車的後備箱空室在坐滿7人的情況下是同級別中表現最好的。

別克GL8商務車搭載2.5L自然吸氣發動機，變速箱搭載通用最新的6AT自動手動變速箱，整體追求平順性和舒適性。值得一提的是，隔音依然保持了老款車型的優秀性能，無論是家用還是商用，這一點還是非常重要的。

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