凌志摩托車價格

❶ l車標什麼車

1、進口品牌：雷克薩斯（Lexus）。
雷克薩斯英文名：Lexus，原名凌志，該汽車品牌成立於1983年，它是屬於豐田集團旗下的一款豪華汽車品牌，雷克薩斯自創立以來僅用了10多年的時間，便在北美地區的銷量與BBA三大汽車品牌齊峰並進，在美國豪華汽車銷量排行榜上連續11年位居第一寶座，當然雷克薩斯在全球的銷量以及口碑也是大家有目共睹的。這是第一個車標是L字母形狀的汽車品牌。
2、合資品牌：納智捷（Luxgen）。
納智捷來自台灣最大的汽車生產製造企業——裕隆集團，該集團而後與大陸合資成立了子公司，其主要生產的車款包括MPV、SUV以及小伏團耐型轎車等。納智捷定位於自主品牌，創新科技，後發先制，引領世界，就這樣的定位，咱不知道在國外的銷量和口碑如何，但在國內的銷量創下過半年0台次，至於口碑方面很多缺春人一直認為：納智捷是一個令人顫抖的汽車品牌。這是第二個車標是L字母形狀的汽車品牌。
3、國產品牌：力帆（LIFAN）。
力帆集團成立於1992年，是我國最大民營企業之一，力帆集團主要分為三大汽車生產基地或棚，力帆乘用車公司主要以生產轎車和商務車為主，力帆雲南大理駿馬公司主要以生產卡車和貨車為主，力帆北泉汽車廠主要以生產客車為主。雖然說力帆汽車在國內市場上混得的不怎麼樣，但力帆當年所生產的力帆摩托車，在中國工業史上可是有非常重大里程碑意義的。當然，力帆汽車也是小編見過第三個L字母形狀車標的汽車品牌。

❷ 名車的出產國。

世界十大汽車生產廠家
1.通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。

2.福特
福特汽車公司由亨利·福特先生創立於1903年，是世界上最大的汽車企業之一。1908年，福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。1999年，《財富》雜志將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領先的汽車製造商，它的總部位於美國密執安州迪爾伯恩市，業務遍及六大洲200多個區域市場， 更有325，000名員工、110個工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業，今天的福特汽車依然堅守著亨利·福特先生開創的企業理念：「消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。」
福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，包括阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業——福特信貸(Ford Motor Credit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務品牌 QualityCare。這些馳名世界的品牌對於福特、對於全球的消費者來說都蘊含著非凡的價值。

3.戴姆勒-克萊斯勒 （註：現已分家）
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司 行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。

4.豐田
世界十大汽車工業公司之一，日本最在的汽車公司，創立於1933年，現在已發展成為以汽車生產為主；業務涉及機械、電子、金融等行業的龐大工業集團。
豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。但在整個數30年代和4 0年代該公司發展緩慢，只是到了二戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代末即大量湧入北美市場。1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。
70年代是豐田汽車公司飛速發展的黃金期，從1972年到期1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達到200多萬輛。進入80年代，豐田汽車公司的產銷量仍然直線上升，到90年代初，它年產汽車已經超過了400萬輛接近500萬輛，擊敗福特汽車公司，汽車產量名列世界第二。 豐田汽車公司60、70年代是日本國內自我成長期，80年代之後，開始了它全面走向世界的國際戰略。它先後在，美國、英國以及東南亞建立獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。
豐田汽車公司有很強的技術開發能力，而且十分注重研究顧客對汽車的需求。因而在它的發展各個不同歷史階段創出不同的名牌產品，而且以快速的產品換型擊敗美歐競爭對手。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、列克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司總部在日本東京，現任社長豐田章一郎。年產汽車近500萬輛，出口比例接近50%。
豐田汽車公司與韓國的現代汽車公司結成合作夥伴關系。

5.大眾
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」問世，但僅僅生產了630輛就因二次世界大戰而停產。二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產又逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年「 甲殼蟲」出口到100多個國家，1981年「甲殼蟲」停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。
繼「甲殼蟲」後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動水客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。

6.本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
該公司素有日本汽車技術發展的排頭兵之稱。在技術開發和研究上，創始人本田宗一郎捨得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導航儀是世界上最先應用在汽車上的導行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時本田汽車也是日本第一個達到美國標準的汽車公司。
本田公司的摩托車產品種類繁多，運動車、賽車和普通車在世界摩托車市場佔有絕對優勢，總產量達1000萬輛左右。約佔全球市場的三分之一。本田公司車隊也是賽場上實力強勁的運動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠軍。本田公司主要汽車產品有雅閣、思域、時韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級別的產品。同時動力機械產品則包括發電機、通用發動機、耕耘機、舷外機、草坪機、除雪機等等各領域的產品。

7.日產
日產汽車公司創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型Datsun轎車和汽車零件的製造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。

自從1972年第一輛公爵王出現在北京街頭以來，日產汽車公司和與其產品一直是中國汽車工業發展歷史的一部分。日產汽車公司通過在鄭州設立合資公司生產皮卡車，又與風神汽車合作，完成了風神藍鳥II型的市場導入。除了在中國製造生產的事業以外，日產汽車公司還從日本進口風度、陽光等普及型汽車到中國。1998年，在進口車中首獲北京市廢氣排放標准合格證的「風度2000CC」，博得了眾多消費者的青睞和喜愛。

日產汽車公司承諾設計和製造滿足客戶需要的汽車，積極致力於解決在汽車社會中從交通安全到環境保護的有關問題。目前，裝配有日產汽車公司自行開發的車線自動保持輔助系統的汽車，混合燃料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行道路實驗。日產汽車公司通過全球運作，在全世界17個國家有21個製造中心，年產總量約240萬輛汽車，在全世界191個國家和地區銷售汽車。

1999年3月，日產汽車公司和與法國雷諾汽車公司簽訂了一個全面的聯盟協定，旨在加強日產汽車公司的財政地位，同時獲得雙贏的發展。在對全球業務戰略具有關鍵意義的各種運作中，雙方之間的這種聯盟允許最佳的和互補的產量，包括銷售、產品和生產活動。日產汽車公司和法國雷諾汽車公司一直作為全球夥伴密切合作，同時保持各自的身份和公司戰略。這種聯盟旨在加強品牌知名度，使這些品牌具有明顯的能力和特點，而且能夠在21世紀的全球市場上有效地參加競爭。

8.標致--雪鐵龍
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。
標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。
1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭。

9.菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大的綜合工商金融企業集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。

10.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處於事業興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發動機；勞斯萊斯集團不僅採用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。
寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標准。同時，寶馬十分重視安全和環保問題。寶馬在「主動安全性能」和「被動安全性能」方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統）為公司贏得了聲譽。
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。1994年4月，寶馬公司在北京設立了代表處。

❸ 哈爾濱什麼地方買2手摩托車謝謝

摩托車 二手的別買

❹ 凌志阿瑞斯250是哪個國家的摩托車品牌

國產。根據查詢毀升閉摩行先鋒得知，凌志阿瑞斯250是中國國家的摩托車品牌。摩纖裂托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便笑空靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。

❺ 1萬左右的國產精品代步摩托，跨騎踏板全都有，哪一款是你的菜

1萬左右的國產精品代步摩托，跨騎踏板全都有，哪一款是你的菜？

能夠擁有一款炫酷拉風的機車，可以說是大多數男人的夢想。但是，實際生活中這樣的一款機車往往都價格不菲，讓不少機車愛好者望而卻步，今天小編就來為大家推薦幾款售價在1萬左右的國產精品代步摩托，看看哪一款是你的菜？

跨騎系列

建設雅馬哈YBR150Z天劍動力版售價8580元

這款車外觀造型動感、炫酷，配色靚麗時尚，尤其前臉部位更是給人一種蓄勢待發的視覺沖擊感，非常符合當下年輕消費者的審美需求。配置方面結合當下科技主流，非常豐富新穎，實用性也非常高。動力方面採用的這台ESS發動機與USR125相同，據說在震動和音色等方面完全不輸同級別的日系品牌。

本文來源於汽車冊信之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 摩托車底盤升降有哪幾款

摩托車底盤升降有奧迪A63.0FSI，寶馬530，凌志 ，雙龍。

在的2010款奧迪A6L 3.0T不是渦輪增壓，而是機械增壓！2010款奧迪A6L 3.0TFSI採用的是新的3.0升24氣門FSI直噴機械增壓V6發動機，該發動機性能十分強大，最大功率為213KW，最大扭矩為420NM，0-100KM/H加速時間為僅為6.6秒，奧迪A6L 3.0TFSI是目前一汽奧迪A6L的旗艦車型。

2022款改款530Li行政型豪華套裝，前置後驅8擋自動55.19萬圖片|配置對比，論壇熱帖進入論壇 2022年新年賀詞當強迫症患者成為技術宅，努力打造破天克里姆林宮的回憶寶馬535Le 。

凌志一般指雷克薩斯，雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士，寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一。

雙龍汽車公司附屬韓國雙龍集團，是以製造四輪驅動汽車為主，並生產大型客車，特種車，汽車發動機及零配件的著名汽車製造企業。 其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。

從燃油摩托到電動摩托我早前是騎燃油摩托的，大約騎了10多年，08年之後開始換電動車騎，之後基本就不騎摩托車了，主要保養比較麻煩，先是騎普通電動車，感覺不過癮，慢慢的就騎電摩。

❼ 雷克薩斯屬於哪個檔次的車與賓士奧迪相比呢

國內各大品牌汽車的定位非常清晰，賓士，寶馬，奧迪是公認的一線豪車品牌，雷克薩斯凱迪拉克在國內只能屬於二線豪車。即使雷克薩斯在北美汽車市場上的口碑非常好，銷量甚至比奧迪還高，可是雷克薩斯進入國內後只能排在奧迪後面。

❽ 日本車有哪些品牌

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，通過汽車銷量數據，我們發現進入十強的含橡汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、指笑鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光唯老含岡。

❾ 為什麼說買雷克薩斯570的是有錢人，買路虎的不一定是有錢人

一個開勞斯萊斯 賓利，邁巴赫，法拉利，邁凱輪，阿斯頓馬丁的人：欠債幾億甚至幾百億，每天都徘徊在生與死邊緣艱難的度日。一個開賓士G63 蘭博基尼的人：欠債幾千萬甚至上億，夜夜笙歌卻提心吊膽的生活在恐懼之中。一個開寶馬 奧迪 路虎 卡宴的人：欠債幾百萬到幾千萬，天天都要煎熬在一線辛苦思考監管員工奮戰中。一個開雷克薩斯 蘭德酷路澤的人：存款幾千萬甚至幾億，日日都想著自駕游的線路和越野聚會。一個開大眾 本田 吉利 現代的人：基本都是房貸幾十萬到上百萬，起早貪黑忙碌幹活上班打工掙錢，時刻想著還月供。一個騎自行車開摩托車的人：無債無欲無求，白天按時上班，食堂吃飽下班回家睡覺，只要全家不挨餓就別無他求。敢問你是何許人也？

這都是沒開過路虎的人 嫉妒 說他媽的路虎這不好 路虎那不好 8年的柴油的發現4一點毛病都沒

不知道大家有沒有發現一個很奇怪的現象，攬勝是一款別人買我就噴，有錢我也買的車，LX570是一款嘴上說著買，但是有錢我不買的車，攬勝和LX570都是百萬級別的SUV，如果說買攬勝的不一定是有錢人，那麼買保時捷的是有錢人嗎？

攬勝的指導價為122.50-321.30萬，LX570的指導價為129.10-141.70萬，從指導價上來看，兩車的入門車型差不多，但攬勝有優惠，LX570需要加價30萬左右，所以LX570的起步價的確會更高，但是攬勝5.0T可以說是賓利那個級別的，就不是LX570可以比的。

攬勝分為3.0T L6和5.0T V8兩個版本，LX570隻有5.7L V8兩個版本，從排量上LX570的確更大，但由於攬勝是機械 渦輪增壓+輕混，所以實際的動力表現是攬勝更好，但LX570的大排量自吸在越野表現要比攬勝更好。

攬勝的外觀可以說是SUV中最完美的一款，單論氣場而言，攬勝和庫里南比起來也不差，LX570的外觀也非常硬朗大氣，但是的確不如攬勝外觀完美，內飾上攬勝簡約 科技 ，檔次感十足，LX570是雷車的簡約實用風，的確也不如攬勝內飾又味道。

攬勝的特點是外觀完美，內飾 科技 ，動啟散笑力強勁，配置高，舒適度高，但是由於車內電子元件過多，容易牽一發而動全身，所以可靠性差一些，而且品牌形象折損嚴重，LX570作為硬派SUV，質量穩定、越野性能出色，通過性強，品牌力高，保值，但是動力、舒適性、豪華感比不上攬勝。

雷克薩斯LX570能加價30萬還一車難求，LX570的確有著過人之處，越野性能、質量穩定性攬勝的確沒辦法和他相提並論，但是攬勝的豪華感、大氣感、動力、舒適性也是LX570沒辦法比的，更何況，攬勝即使是品牌形象再差，他也是百萬SUV的霸主，如果能買得起百萬級SUV的人都不一定是有錢人，那麼開什麼車的才是有錢人？

那麼問題來了，如果你有兩百萬，你是選擇攬勝還是LX570？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

每個人的境界有高有底，雀巢公司總事長每次坐飛機都是在二等倉，有一次記者采訪了張國華為什麼不坐頭等倉呢？你又是成功人為什麼選擇二等倉，他的回答是頭等二等目的都是一樣的時間也是一樣的，為什麼要多花一倍的錢呢？比蓋茨有一次開會去晚了一點點，停車位只有貴賓車位了要二十美元，但他做出很多人想不到的做法是去找周邊十美元的停車位，世界最有錢人，只為了省十美元沒有把車停悄含在二十美元貴賓車位上，說明了每個人的境界不一樣底調，很多有錢人有這種境界的人很多，有些草包賺到一點小錢以為自己有多麼了不起標榜自己，個人修養境界問題，也不能說他們的錯多多花花錢也是推經濟也是好事嘛。

前幾天剛訂了雷克薩斯570，根本沒考慮路虎，我這個人比較懶，不願意花太多時間去修車，關鍵是費錢

車的實際價值就是解決交通問題。但在一些擁有地位和金錢的人眼裡，也成了炫富的奢飾品。

當今不同價位的家用車，除了功能和安全性略有差異外，其它的很多東西都是與交通安全和舒適沒有太大關系的附屬裝飾。還有一些昂貴的車，其實就是追求名牌。結果只是滿足了富人想與眾不同的、虛偽的心裡需求。

說實在的，中國人對財富和掘帆權利的追求和炫耀超過任何民族。

就拿吃飯來說，四五個人點一大桌子飯菜，明明知道是浪費也要炫耀。

再說一下建築，石雕、磚雕、木雕、繪畫在民用建築中的大量應用，與國外民宅簡單的石砌相比，耗資耗工且不長久。足以顯現國人炫耀的心態。

炫耀炫富的目的就是想獲得特殊的 社會 地位和別人的羨慕和尊敬，其實也暴露出了自己的信心不足，內在的空虛寂寞感。

追求豪華生活方式的人，實際上是一種心理疾病，攀比心態嚴重，見不得別人比自己過得好，虛榮心是主要原因。這樣的人如果看到德國總理把掉在地上的食物撿起來吹一吹再吃，不知道會怎麼想。

賤皮子多了，加價車，先收保養錢後保養，智商低的人才會買雷車。保時捷卡宴，賓士G350，不比雷車好用嗎。

因為570隻有最少140多萬的，而路虎卻有30萬的

路虎舒適安全又大氣，大老闆一般都買路虎中的攬勝，所以馬雲現在的座駕也是攬勝！反之買雷車的人糾結都是小家子氣的，真正大老闆是不買的，所以也沒聽說哪個名人買雷車

雷車的氣質最雅，真正的有錢人代步車，其它車都是沒錢人的俗車，用來滿足虛榮心的