蔚來et7汽車價格及圖片

⑴ 蔚來公布ET7/EL7/ET5德國市場整車購買售價 約合36.69萬元起

根據易車App「熱度榜」數據，蔚來在新能源品牌中排名第16位，如需更多數據，請到易車App查看。

⑵ A6L車主想要買台純電車，看了蔚來ET7，最終選嵐圖追光

最近不少網友詢問，現如今手握40萬左右預算想買車該怎麼選？是傳統豪華品牌旗下的燃油中大型轎車，像A6L、5系等，還是像智能出眾的嵐圖追光之類高脊碰的純電動中大型轎車？前兩天便有一位王先生找到我們，表示自己打算再買一台新能源車型，因為生活城市限號限行，有時候著急出門就很令人頭疼，再加上想要體驗一下純電動車型的駕駛感受，所以想問問有什麼車型值得推薦。

後來王先生說自己目前更傾向於嵐圖追光，不僅是因為更出色的產品力，還有就是非新勢力的身份，背靠東風集團的五十幾年造車經驗讓自己覺得更令人放心。再就是嵐圖追光的價格真的太有吸引力了，比蔚來ET7更親民的價格，卻能擁有更豐富的配置與更智能的用車體驗，太香了。

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⑶ 對標蔚來ET7，嵐圖追光將在4月份正式上市！

近日，我們從相關渠道獲悉，嵐圖汽車的首款轎車——嵐圖追光將會在4月正式上市。去年十二月份，該款新車已經正式開啟預售，預售價格區間為32.29-43.29萬元。新車定位為中大型豪華電動轎車，基於ESSA+SOA智能仿生體架構打造而來，純電版本車型CLTC續航最高可達730km。

寫在最後：嵐圖追光作為嵐圖汽車的首款純電家轎，與嵐圖FREE和嵐圖夢想家將嵐圖汽車的基礎品類車型全部覆蓋。不過，嵐圖FREE和嵐圖夢想家目前的銷量並不出彩，缺少爆款車型。不過嵐圖追光在中大型的豪華轎車市場上與蔚來ET7、智己察皮L7等造車新勢力的車型廝殺一番之後，成為轎車市場新的爆款也不是不可能。

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⑷ 試駕蔚來ET7 | 售價50萬硬剛BBA的籌碼有哪些

新快報訊 即便是自主品牌在逐漸走向高端化的今天，售價超過50萬元的國產電動車還是鳳毛麟角，蔚來ET7首發版可以算是其中繞不開的選項。和BBA相比有哪些差異化優勢？品牌是否溢價過多？或許在試駕它以後，你心中的答案便有了。

蔚來ET7車身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距達到3060mm，是一款非常標準的C級車尺寸。除了封閉式前臉、隱藏式門把手之外，新車在不少地方為風阻進行了優化。

外觀還是家族那套設計，前臉整體看上去很素雅，但十分有辨識度。整個車內採用大量可再生木飾板材料進行搭配，與整個極簡設計風格非常搭桐基。與Microfiber超纖絨頂棚、Nappa材料的搭配使用，營造出家居的氛圍，非常有親和力。

通過對蔚來ET7的試駕，無論是輔助駕駛、科技感設計還是強勁的性能，都能夠彰顯其質感，特別是換電和舒適性是蔚來的驚喜所在，相信隨著換電站的完善以及NAD系統的正式開放，蔚來的表現還將更加優秀。

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⑸ 蔚來ET7同級 預售28萬起 飛凡F7到店實拍

作為飛凡汽車第二款重磅車型，飛凡F7的亮相引起眾多消費者關注，畢竟其與蔚來ET7同樣定位純電動中大型轎車，但預售價僅28萬元起，且擁有單電機、雙電機及換電版可選，而科技配置也相當豐富。

值得一提的是，不管是單電機還是雙電機車型，都將提供換電版本可選。續航方面，新車CLTC工況下綜合續航里程分600km和666km兩個版本。

寫在最後

不難發現，飛凡F7不管是造型、舒適、智能、性能還是續航上，都有著出色的表現，而陵鄭慧28-35萬元的預售價，也確實有不錯的吸引力。據悉，新車將會在3月27日正式上市，屆時或許還會有更多驚喜，我們拭目以待。

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⑹ 挑戰賓士S級/蔚來ET7，這輛車太狂妄結局亮了

燃油車時代，一輛車拼的是調校，每個車企都有屬於自己的風格，這種風格可能要通過上百年的時間才能形成，是一種底蘊。但在新能源時代，一些造車新勢力找到了捷徑，通過瘋狂的堆配置，從而吸引用戶購買。

從觸覺到聽覺，全方面位感知的調校，只為帶來更好的舒適體驗，飛凡F7確實是一輛用心之作，值得購買。

寫在最後

不過在這個浮躁的年代，很多人就是通過配置來判斷一輛車值不值得買？飛凡F7也確實比一些品牌缺少了空氣懸架……如何讓用戶有興趣去試一試？去發現它調校的功底，舒適性的優勢？真的需要飛凡官方多去思考了，或許最直接的方法是有一個驚爆的價格，目前28-35萬的預售價還不夠驚爆。

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⑺ 價格差了台飛度，實力硬剛蔚來ET7嵐圖追光：這就叫驚喜

後知後覺，當自主高端陣營開始在中大型車領域叫板時，我才明白什麼叫「神仙打架」。我們以該純電中大型轎車來看，這當中，嵐圖追光和蔚來ET7都是熱門選手，且大家在各自的產品矩陣中，還都是極具口碑和影響力的種子選手。尤其是嵐圖追光，雖然還未正式上市，但是憑借優雅精緻的外觀設計就讓不少消費者為之「種草」。

（嵐圖追光）

寫在最後：

不得不說，在對嵐圖追光和蔚來ET7的產品層面有了更多了解後，我越發覺得，咱們華系高端車的誠意可比外資豪華品牌多了不是一星半點兒；畢竟，在追光與ET7這場正面對決中，它倆產品規格其實都有超越「56E」的水平。但必須強調的是，產品層面沒與輸給它們的嵐圖追光，入門級車型可就比蔚來ET7低了13萬多，旗艦對旗艦也有10萬塊的價格差。只能說，在中大型純電轎車領域，嵐圖追光的確是比蔚來ET7更配得上同級「卷王」的稱號。

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⑻ 入門653馬力，配雙電機，蔚來ET7，50萬級新選擇

新勢力品牌在初入市場時，為了穩妥地獲得市場份額，基本都選擇了SUV車型作為首款新車，但經歷了一系列的競爭並存活下來後，優勢車企也把目光延伸到了轎車領域，今天我為大家帶來的這輛蔚來ET7便是蔚來在轎車市場的嘗試，45.8—53.6萬的價格也與一眾豪華品牌重疊，那它到底有多強的競爭力呢？一起來看看吧。

寫在最後

從蔚來ET7的定價來看，最直接的對手會是BBA最強的三款中大型車，相比這些競品，蔚來ET7擁有更為科幻的設計和理念，簡約豪華的座艙氛圍和科技感也是加分項，強大的動力表現更是同級無法提供的，不知道你認為它有多少勝算呢？

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⑼ 性能超越5系，實測3.8秒破百的蔚來ET7真心了得！

現如今，我國自主品牌新能源車型已經達到世界領先水準，新銳的造型，迅捷的加速，前衛的智能化水平，每一樣都正戳新世代用戶的爽點。一眾新勢力中，蔚來的地位已經無需多言，雖然售價不低，但人們關於一款電動汽車的所有想像，都能在裡面得到滿足，ET7這款純電轎跑更是許多人的夢想。今天我們就來實際測評一下這款車的頂配100kwh 首發版，來看看它的真正實力。

用車成本來看，買車官方會免費贈送一根充電樁，如果不需要，可以享受每個月6次免費的換電服務，如果跑的里程不算多，倒也是不錯的選擇。而從電費角度來看，按照年行駛2萬公里計算，百公里官方電耗在16.2kwh，按照一度電0.8元計算，一年需要2592元。而從保險的角度來看，第1年會相對高一些，不需要交納車船使用費，交強險在950元，100萬第三方責任險在1905元，主要費用集成在機動車損失險，價格在6257元。整車官方指導價格在53.6萬，首任車主具備不限年限不限里程的質保服務。

最後，我們終於在試駕之後對ET7有了更為具體客觀的認識，外形足夠前衛，內飾和座艙配置的質感也對得起這個價格，動力操控上ET7也足以匹敵該價位的同級車型，加上其純電車的智能系統和成熟的換電配套設施，ET7的整體優勢已經超越同級。這樣的產品力即便是合資車型見到也要敬畏三分，其無愧為現階段50萬級中大型純電轎車的天花板。

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⑽ 蔚來et7正式發布，這款車型怎麼樣

這款汽車還是很不錯的，尤其是採用了最先進的固態電池，讓其續航一度超過了1000公里。近日蔚來召開了其新品發布會，發布最新的電動轎車ET7這也是蔚來汽車創立以來，第一輛轎車類型，這次蔚來ET7直接定位為豪華轎車類型，對標的也是寶馬7系，光是從這輛車的外觀上看，就明顯能看出其霸氣感，前臉保持了蔚來一貫的風格，凹凸有致。而作為一輛高端豪華轎車，其車身超過了5米，整體的空間非常寬裕，尤其是ET7背部的腰線十分優美，非常具有時尚感。而且其車門還是無感的開合門，開關起來非常的舒適。

特別在特斯拉的連番大降價之下，蔚來早前發布的多款車型都將成為其競爭對手，特別是EC6其價格基本和特斯拉ModeI Y重合，而且特斯拉未來還有可能進一步降價，極有可能跌破30萬的價位，屆時蔚來汽車將面臨更大的挑戰，不過這輛轎車至少要到明年一季度才能正式上線。