2015汽車價格趨勢分析

❶ 吉利多少錢 探究吉利汽車的價格走勢

在早期，吉利汽車以其價格親民的皮肆特點迅速打開了市場。然而，由於品牌知名度不高，吉利汽車的銷量並不太理想。隨著公司的發展和品牌形象的提升，吉利汽車也逐漸得到了更多的關注和認可。價格方面，吉利汽車一直堅持「以人為本」的理念，致激脊力於為消費者提供更加實惠的價格。

從吉利汽車的歷史價格走勢來看，其價格一直保持著穩定的趨勢。尤其是近年來，隨著吉利汽車在國內外市場的不斷擴張，其產品線也越來越豐富，價格也有所上漲。但是相比其他品牌的汽車，吉利汽車的價格仍然相對親民。

以吉利汽車SUV為例，其價格區間在10萬元到20萬元之間，相比其他品牌的SUV，價格還是比較實惠的。而吉利汽車的轎車價格則更加親民，大部分車型的價格都在10萬元以下。此外，吉利汽車還推出了一些更加實惠的車型，比如「帝豪」和「博越」，價格更加親民，受到了很多消費者的喜愛。

吉利汽車是中國一家知名燃鉛轎的汽車製造商，成立於1986年，總部位於浙江省杭州市。隨著中國汽車市場的不斷發展，吉利汽車也逐漸成為了國內汽車市場的一匹黑馬。那麼，吉利汽車的價格走勢如何呢？

❷ 汽車價格還會上漲嗎

近期汽車價格下降，引起很多人的關注，也引起了相關的討論，在本次價格下降之後，汽車的價格會不會上升，對於這個問題，不同的人有不同的看法。

個人認為在這個問題上可以從汽車價格的波動是正常現象且存在周期性、本次汽車降價是因為促銷以及補貼的原因，一旦這些優惠結束汽車價格必然會提升，以及從長期來看汽車神鏈洞價格下降是大趨勢這三個方面來進行分析。

1，汽車價格的波動是正常現象，這種價格波動存在周期性。
從汽車價格的總體狀態來看，是存在波動性的，在某一個時間段喚滾，汽車的價格會降低，而在另一個時間段，汽車的價格又會提升，這都是很正常的現象。

而且汽車價游枯格得波動是存在一定的周期性的，在經歷價格下降之後，往往會伴隨著價格提升的情況。

2，本次汽車價格下降是因為促銷與補貼，一旦這些優惠結束，汽車價格必然會上升。
本次汽車價格之所以會下降，是因為各種促銷與補貼措施的結果。

但是這些促銷與補貼措施不可能永遠維持，一旦這些措施結束，汽車價格必然會有所提升。因此在本次汽車價格下降之後，必然會有一個價格提升的階段。
3，從長期看，汽車價格下降是大趨勢。汽車價格將會越來越低。
雖然汽車的價格會有波動，但是從長期看，汽車價格下降是大趨勢，在未來汽車的價格必然會越來越低。

因此對於想買車但近期並沒有太高需求的人來說，不必因為本次汽車價格下降而著急買車，而應該理智地去觀察和分析，選擇最適合自己的車型，在合適的時機入手，才能獲得最理想的結果。

❸ 2012-2015中國汽車市場發展趨勢如何

應該是個朝陽行業，特別是後市場

❹ 我國汽車消費趨勢分析

（1）規模持續擴大
中國產業信息網發布的《2014-2020年中國汽車油箱市場格局及投資咨詢報告》顯示，2001-2013 年，我國汽車產量的年均增速達20.61%。即使經歷了十餘年快速增長，我國汽車市場仍有較大發展空間。《我國國民經濟和社會發展十二五規劃綱要》預計：「十二五」期間，國內生產總值年均增長7%，城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入分別年均增長7%以上。未來隨著我國經濟持續快速增長、人民收入水平提升、城鎮化率提高及公路基礎設施完善，預計我國汽車市場規模將繼續擴大，雖然汽車產銷量增速可能回落，但仍將高於全球平均增長水平。
（2）乘用車成消費主流
隨著經濟快速增長，人民生活水平提高，乘用車越來越成為家庭和個人有能力購買的耐用消費品。近年來，我國汽車產銷量增長主要體現在乘用車產銷的增長上，乘用車占汽車總產量比重也呈現逐年上升態勢。
根據國際經驗，當R 值（R 值是乘用車平均價格與人均GDP 的比值）開始進入2-3 區間時，表明家庭收入已經進入大量購車的臨界點，此時乘用車也將開始快速進入家庭。2013 年，我國GDP 為56.88 萬億元，2013 年底我國人口數為13.61 億，按此計算，我國的人均GDP 為4.18 萬元。按照汽車平均價格8-10 萬元計算，相應的R 值為1.91-2.39。隨著我國經濟繼續較快增長，人民收入水平提高，消費觀念的轉變，特別是改革開放後出生的新生代逐漸成為消費中堅力量，我國乘用車消費總量及占汽車總量比重還將繼續上升。
（3）汽車的環保化和輕量化趨勢明顯
隨著汽車工業迅猛發展，全球汽車保有量快速增長導致對石油消費需求大幅增長，汽車尾氣排放導致了空氣質量下降、溫室效應等一系列問題，由於全球石油資源有限，能源安全與環保已成為各國關注的重點問題。
輕量化設計一方面可以降低燃油消耗，為使用者帶來成本節約；另一方面可以減少溫室氣體排放，有利於環境保護。目前，國內外汽車輕量化的措施主要有輕量化設計和使用高強度、輕質量材料。
（4）汽車金融服務為汽車消費市場提供支持
隨著消費觀念轉變和新生代消費群體崛起，我國對汽車的信用消費需求越來越大。從我國目前汽車信貸主體來看，商業銀行一直占據主導地位，但商業銀行汽車金融產品存在產品單一，專業性不高的問題，不能滿足現階段人民日益多樣化的需求。從2003 年開始，我國允許非銀行金融機構開展汽車金融服務後，各大汽車廠商紛紛在我國建立了汽車金融公司，通用、福特、豐田、大眾在我國的汽車金融公司紛紛成立。2008 年，我國第一家自主品牌汽車與本土銀行合資的汽車金融公司——奇瑞徽銀汽車金融有限公司正式成立，2009 年，廣汽匯理汽車金融公司成立。

❺ 2015各品牌汽車價格下跌

2015年各品牌汽車價格下跌
產生這個情況的原因：一是由於市場經濟今年的發展放緩，趨於正常化的影響；二是隨著整個資源市場做叢與需求市場的漸漸趨於平高胡敗衡，競爭激烈，技術創新，生產汽車的成本下來了；三是各大汽車廠商之間的競爭越來越大，在一定的程度上，買車的人是有限的，那麼，價格的降低無疑是必然的。
高端汽車市場本來價格就相對較高，降價體現的也就很大；
中低端汽車市場的價格相對穩定一些。
根據目前的趨勢，2016年及至以後相當一段時間，經濟發展體現戚顫的是結構的調整，技術的創新，以及互聯網＋的廣泛應用，在總的數字上的增長趨於合理化，穩定化。汽車的價格長遠看會再有降價的幅度。

❻ 汽車降價大戰，是好事還是壞事分析給你看

作者：擼車師兄

那麼從具體的數據上其實也能看出來，今年前兩個月我國汽車總銷量是362萬台，同比下降了15.2%，所以情況就是這么個情況，問題已經出現了，之前銷量大提升產能，然後導致現在庫存過多，供大於求，那現在不就得降價賣嗎。

不過我之前也說過，大部分其實也不是真的降價，有政府補貼罷了，你讓車企去真實的放血降價，那其實是不太可能的。

我再說一遍，歷史無數次地告訴我們，牛奶即便是被倒進了河流，也不會大降價賣給窮人，但是我們換一個角度，這個其實對稿好於市場來說也算是一個好事兒，可以加速這個市場整體的一個轉型和創新，甚至是部分車企的一些淘汰。

這里是《擼車師兄》，每周三周五更新，我們下期再見，拜拜。

【本文來自易車號作者擼車師兄，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 兩句話概括2015年我國汽車行業的發展趨勢

• 兩句話：新能源汽車借力補貼爆發，產業結構調整將進一步深化

• 相關資料：前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》
  

1、國內汽車市場潛力巨大

2020年之前，中國仍將處於工業化和城市化同步加速的發展階段，國民經濟還將保持較快發展，汽車消費將進一步升級;2009年中國平均每千人汽車擁有量為47.2輛，僅是世界平均水平141.4輛的33.3%，與發達國家差距更大，從這一角度進一步說明國內汽車消費市場將進一步擴大，潛力非常巨大。

目前，中國汽車市場正由一線城市向二、三線城市、農村轉移。由於二、三線城市人口眾多，汽車保有量相對偏低。隨著經濟的較快發展，二、三線城市的汽車需求將不斷增多，所佔市場份額也將呈逐年攀升之態勢。同時，受「汽車下鄉」政策刺激，農村汽車消費潛力將逐漸釋放。

2、中國將由汽車製造大國逐步向製造強國轉變

目前，中國已是世界汽車製造大國，向製造強國轉變是大勢所趨。世界汽車強國應該具備三個標志條件，一是要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業和品牌;二是要學會利用兩種資源，開拓兩個市場，並在國際市場佔有一定的份額;三是掌握核心技術和新技術的發展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，並在這一過程當中，培育起自主的創新能力。為了滿足這三個條件，兼並重組勢在必行，自主品牌汽車將成為出口的主力，也將成為中國汽車業做大做強的基石，同時為實現這一目標，中國必將扶持自主開發，鼓勵汽車生產企業提高研發能力和技術創新能力，積極開發具有自主知識產權的產品，實施品牌經營戰略。在這種大形勢下，自主品牌汽車產品所佔的市場份額將穩步提升。

3、產業結構調整將進一步深化

隨著中國居民消費的不斷升級和消費市場向二、三級市場轉移，以私人購車為主的乘用車市場增速將明顯高於商用車的增速，其所佔汽車市場比重將進一步提升;商用車受國家宏觀經濟發展的影響較大，將會與中國國民經濟保持同步發展。

市場對資源配置的基礎性作用將進一步加大，汽車生產企業將面臨更加激烈的市場競爭，真正具有產品開發能力的企業將在競爭中占據優勢，而技術落後、產品性能差、售後服務欠缺、知名度不高的企業將被淘汰。

4、汽車產品出口還將進一步擴大

隨著全球性的產業轉移，中國將在世界汽車產業中發揮重大作用，將成為跨國汽車企業重要的零部件采購基地，零部件出口將進一步擴大;另外，隨著中國汽車整車產品質量的提高和出口渠道的多元化，中國對發展中國家的汽車出口將大幅增長，整車出口將成為自主品牌企業新的增長點。

5、中國汽車市場將是世界跨國公司的必爭之地

隨著中國汽車產銷量的逐年增加，中國汽車工業在全球汽車市場的地位發生實質性變化，跨國公司在中國的產量占其總產量的比重越來越高，中國成為跨國公司的利潤重要來源地和增長地，對跨國公司在中國的戰略決策機制將產生顯著影響。跨國公司在研發汽車產品時開始注重中國元素，並且還將繼續針對中國市場開發專門的汽車新產品;配套零部件企業隨主機廠進入，控股、獨資建廠趨勢明顯。

6、新能源汽車成為新熱點

國家「十一五」時期列入「863」重大科技攻關項目的電動汽車重大專項進展良好，新能源車技術基本與世界同步發展，在電動汽車動力系統平台、整車、動力電池、車用超級電容器、驅動電機以及燃料電池發動機等關鍵零部件的開發上都已取得重大成果，但推廣起來仍要假以時日。各主要汽車生產企業均加大力度研發增程式混合動力新能源汽車，掀起了新能源汽車及相關零部件的投資熱潮。

7、汽車配件生產面臨產業轉移

中國的汽車零部件市場分為OEM市場和售後服務市場。其中OEM市場緊緊圍繞整車廠開展配套，一般採用在整車廠附近建廠的方式，形成產業聚集區;而售後服務市場則相對分散，企業規模不大，其中江浙地區的汽配行業最為發達，產業規模超過600億元，但是隨著生產成本的不斷上升，也面臨向其他轉移的問題，其中投資環境將是吸引產業轉移的重點。

❽ 汽車價格下降後會不會漲回來

近期汽車價格下降，引起很多人的關注，引起了相關的討論。在本次價格下降之後，汽車的價格會不會上升？對於這個問題不同的人有不同的看法。個人認為這個問題可以從汽車價格的波動是正常現象，且存在周期性，本次汽車降價是因為促銷以及補貼的原因。一旦這些優惠結束，汽車價格必然會提升，以及從長期來看汽車價格下降是大趨勢這三個方面來進行分析。
1、汽車價格的波動是正常現象，這種價格波動存在周期性。
從汽車價格的總體狀態來看，是存在波動性的，在某一個時間段汽車的價格會降低，而在另一個時間段，汽車的價格又會提升，這都是碰拆很正常的現象。而且汽車價格的波動是存在一定的周期性的。在經歷價格下降之後，往往會伴隨著價格提升的情況。
2、本次汽車價格下降是因為促銷與補貼，一旦這些優惠結束，汽車價格必然會上升。
本次汽車價格之所以會下降，是因為各種促銷與補貼措施的結果。但是這些促銷與補貼措施不可能永遠維持，一旦這些措施結束，汽車價格必然會有所提升，因此在本次汽車價格下降之後，必然會有一個價格提升的階段。
3、從長期看，汽車價格下降是大趨勢，汽車價格將會越來越低。
雖然汽車的價格會有波動，但笑答棗是從長期看，汽車價格下降是大趨勢，在未來汽車的價格必然會越來越低，因此對於想買車但近期並沒有太高需求的人來說。不必因為本次汽車價格下降舉扒而著急買車，而應該理智的去觀察和分析，選擇最適合自己的車型。在合適的時機入手，才能獲得最理想的結果。

❾ 2015年雪佛蘭汽車,8萬公里現在能賣多少錢

4萬以上。根據4s店工信野作人員說明得知，2015年雪佛蘭汽車在行駛8萬公里後，其車身和車輛性能已經不是最新的了，屬於二手車的范疇內，又因雪佛蘭屬於大品牌汽車，所以在2023年，該車的回收價桐返格會在4萬以上。雪佛蘭是美國通用汽車公滑輪喊司旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立。