外形長得像長安的豪車

㈠ 長安歐尚X7怎麼樣有成為黑馬級SUV的潛質嗎

前段時間出了一個新聞，長安歐尚的車子發動機跑掉了。對於這個新聞，本人持嚴重懷疑態度，正常情況下，發動機不可能掉，如果是真實的新聞，只能說明有外力破壞，不能證明歐尚質量有問題。可以反證，歐尚的車子賣了那麼多，如果是質量導致的，肯定不只一輛車子掉發動機，現在就出了一個例子，而且在歐尚X7發布的時候， 說明是有人別有用心搞破壞，影響歐尚的品牌形象！

歐尚X7怎麼樣？

1， 外觀 時尚 養眼。 前幾天在路上偶遇歐尚X7，眼睛一亮，立刻被它吸引了。由於它的車標沒見過，不知道是什麼車子，上網查詢，才知道是長安歐尚X7，辯帶立刻產生了買一輛這個車子的想法。

2， 空間大。

從上圖可以看出，歐尚X7的空間比同級別的車型都要大。

3， 動力強。 長安使用的是1.5T藍鯨發動機，最大功率131KW，最大扭矩265N. m，在同級別發動機中，屬於領先水平。

歐尚X7有成為黑馬級SUV的潛力嗎？

歐尚X7打破常規，第一個提出「 不設期限、不設次數、不限里程、全國聯保的終身免費基礎保養和終身免費質保。 」這是什麼政策？有那家車企有這樣的誠意？這個政策是真正讓消費者滿意的舉措，毫無疑問， 歐尚X7會成為SUV中的黑馬！

長安歐尚X7是否有成為黑馬的潛質，銷量已經說明！

長安歐尚系列系列攜衡蘆SUV的九月銷量如下：

這就是歐尚系列的銷量成績，每一台在上市之前都被定義為黑馬，然而每一台上市後的銷量都很低迷，歐尚作為長安的子品牌生命力似乎很不旺盛。具體到歐尚X7似乎也會冷門，因為很少有預售階段銷量會如此之低的車，以批量計算哪怕是車企壓給4-S也鮮有如此低的數據。

不過這台車可能預冷也是有道理的，因為定位不合理而且配置過低。

1：車身尺寸4705*1860*1720、軸距2780mm，這一尺寸非常尷尬；車長低於4.7米可定義為五座緊湊級SUV，超過4.7米的多數SUV可定義為中型車，然而歐尚X7仍然定義為緊湊級且只有五座。在7.99-11.99萬的價格區間內不需要更多的五座SUV了，因為這一范圍內價格由低到高有曾經的老將遠景SUV，新晉A+級熱銷SUV宋Pro以及王牌銷冠哈弗H6，這幾台SUV已經穩定的占據了8~12萬之間的過渡級SUV市場，同期銷量分別達到4371、12032、31711台……

消費市場就這么大，幾除了上述幾款車以外還有少數產品力很差但是營銷能力很強的A+級SUV也瓜分了一部分市場，留給新車的只能是寥寥無幾的殘渣。如果歐尚X7能把車身加長到4.8米提供六座和七座還會有一定的吸引力，蹚五座SUV的渾水只能被淘汰。

2：歐尚X7的自動版指導價為8.99-11.99萬，這一價格很明顯准備打宋Pro的臉，然而X7並沒有想要打臉的態度。宋Pro之所以能上市第三個月就竄到1.2萬台的銷量，原因除了動力合格以外還有高配置的吸引力，從10.98萬的次頂配起開始配備主動剎車、全速自適應巡航等L2級部分配置，11.98萬的旗艦版多出幾項並且加入了頭部氣簾，攔蘆配合旋轉中控屏與DIlink系統的智能化亮點很多。

而歐尚X7旗艦版的配置還沒有宋Pro的次頂配高，全系未見主動剎車等功能，舒適配置更是除了旗艦版以外的版本還都在用手動控制。兩車對比很顯然歐尚X7配置低得多，動力方面1.5T藍鯨動力直噴發動機與7擋濕式雙離合的匹配也不算高端，動力儲備與整備質量計算得出的結果也是小馬拉大車，性能與宋Pro最多是相當。

那麼在價格相同的前提下是選擇高配宋Pro還是選擇歐尚X7呢？答案應該很清晰了，歐尚X7沒有能力成為黑馬，明知要面度競品很強還不拿出誠意憑什麼讓消費者接受呢？

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近日長安歐尚X7公布了銷量數據，這款車截止到12月累計售出3.8萬多台，上市首月訂單超過了一萬多台，12月單月銷量11086台，進入了國產SUV銷量榜前十名，算得上是一匹黑馬。憑借著越級的產品配置以及超低的售價，重新定義國產SUV性價比。一時間也是受到了極大的關注，下面一起來看看這輛車實力到底如何？

在外觀方面長安歐尚X7作為一款全新車型，採用了全新的「仿生自然」設計理念，中網採用了羽翼式設計，密集的鍍鉻條搭配兩側的矩陣式LED大燈，看上去像是翱翔的「雄鷹展翅」，給人很強的視覺沖擊力，顏值在同級別里數一數二，比哈弗H6還要好看。

車身側面長安歐尚X7定位是一款緊湊型車，車身長度達到了4705mm，寬度1860mm，高度1720mm，軸距更是達到了2780mm，比大多數中型SUV還要長，空間表現完全是越級的表現，除了更大的車內空間，整體側面視覺效果也是更加的修長，側面採用了流線型的設計，腰線硬朗筆直，搭配碩大的輪轂整車霸氣側漏，運動感非常強烈，尾部造型厚實飽滿，大塊的鍍鉻條點綴顯得非常醒目，排氣採用了雙邊鍍鉻裝飾，整體還是比較耐看的。

除此之外內飾設計感很強，運用了大量的 時尚 元素，中控台層次感分明，用料考究，中控採用磨損皮+烤漆面板+鍍鉻條裝飾顯得非常有檔次感，10.25英寸內嵌式的大尺寸觸摸屏+7英寸液晶儀表大氣 科技 感十足，配置方面配有3個安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、遠程啟動等，同時支持手機互聯功能，符合年輕人的用車需求。

動力方面搭載了一台長安自主研發的1.5T發動機，最大爆發178馬力，最大扭矩265牛米，匹配手動和7擋雙離合變速箱，可以滿足不同人群需求，10.12秒的百公里加速時間對於家用也是足夠了，並且符合國六排放標准，油耗表現也符合預期。底盤方面也是非常良心，搭載了前後獨立懸掛，整體操控性以及舒適性都得到了保障。

總體來說長安歐尚X7性價比還是非常高的，7.77－11.77萬的售價也是比較厚道，同級別車型里競爭力比較突出，無論外觀以及內飾都超過了這個級別應有的水準，還是很有爆款的的潛質，家用還是非常值得選擇的。

長安 汽車 在國內的一眾品牌之中，早已經是最主流的最頂尖的了。長安歐尚x7在去年11月上市之後也是首月銷量就超過了3.5萬台，所以根本就不用去問長安歐尚x7是不是有可能成為一款黑馬車型，因為它本來就是一款實力車型，根本就不是黑馬。

長安歐尚x7在定位上面是一款緊湊型SUV，它的指導售價是在7.77~12.77萬之間，可以說是一款定位滿足工薪家族的車型。並且長安歐尚一個時期也是擁有著出色的顏值的，六邊形的經典前格柵設計加上中網區域不規則的鍍鉻件裝飾，都是令她顯得特別的醒目，而且長安歐尚x7尺寸方面也同樣非常地道，長寬高分別達到了4705×1860×1720毫米，車身軸距達到了2782毫米，在同級別車型裡面相對非常有競爭力。

作為一個現代化的車型，長安歐尚x7在功能上面也是非常智能化的。車內的話配備了人臉識別功能，即便是忘記帶車鑰匙也可以實現照常開車，在10萬級別的車型裡面你也很難再找到具備同樣功能的車型了。而且長安歐尚x7雖然是一款緊湊型SUV，但是內部的空間非常的寬敞，車內的用料也是以大量軟性材料為主，絕對是質感十足的。

長安歐尚x7在動力上面也沒有落後，它配備了1.5t渦輪增壓引擎，最大的馬力能夠達到178PS，同時採用了7速雙離合波箱的搭配，在滿足家用的前提之下，它的穩定性也是非常的實在。同時這款車還提供了三年或10萬公里的質保服務， 如今的話，長安歐尚也已經是成為了廣大普通消費者的首選目標之一，所以根本就不用去質疑他是不是黑馬，人家是一款實力車型。

長安歐尚X7在國產 汽車 中的性價比保守前5名，號稱:沒有豪車的價格卻擁有豪車的配置，絕對有成為黑馬的潛質。

長安歐尚X7:官方指導價：7.77-12.77萬元 。

在性價比方面長安歐尚X7非常有優勢。

長安歐尚X7 車身尺寸（長*寬*高）： 4705 *1860*1720，軸距：2780，定位於緊湊型SUV，但是車身尺寸已經接近中型SUV了。

長安歐尚X7，搭載1.5T 的發動機，馬力為 178 ，最大功率和最大扭矩： 131KW 、 265N*M。 變速箱：7擋雙離合。

在動力方面長安歐尚X7和 哈弗H6有得拼。

長安歐尚X7：儀表屏有3.5英寸、7英寸和10.25英寸三款。

中控液晶屏有：7英寸和10.25英寸。

這個中控配置還可以吧。

長安歐尚X7 懸架系統：前懸架：麥弗遜式獨立懸架，後懸架： 多連桿式獨立懸架 。

轉向系統：電動助力

制動系統：前通風盤， 後實心盤 ，配電子駐車。

底盤系統的配置上和同級別相比絲毫不遜色。

電子功能配置

長安歐尚X7配置了一鍵泊車系統和刷臉開車門系統，營造了一種高端大氣的品牌形象，10萬級 的豪車可不是隨便叫的。

總的來說，歐尚X7最大的競爭優勢就是配置高，價格低，性價比殺出一片天。

目前在SUV領域，國產緊湊級別SUV最受歡迎，最近這幾個月國產SUV一直占據銷量榜的前三名。銷量比較好的車型有哈弗H6、長安CS75以及吉利博越，這些車型的售價普遍在10~15萬這個價格區間。越來越多的人相信國產，不僅僅是因為有一個愛國的心，更跟國產車最近這幾年質量的飛躍有很大關系。

國產車本來性價比就很高，今年長安又放出了一個殺手鐧，緊湊型SUV標配藍鯨1.5T發動機，一身高 科技 配置，起售價卻只有7.77萬，網友直呼性價比太高了，簡直就是價格屠夫。在眾多一線國產車中脫穎而出，想不火都難，這款車就是長安歐尚X7。

長安歐尚X7雖然定義為緊湊型SUV，但是車身三圍尺寸跟同級別車相比，優勢還是比較大的。它的長寬高分別為4705mm、1860mm、1720mm，軸距為2870mm，這樣的三圍尺寸已經接近一款中型SUV了。全系都是五座設計，保證每個座椅的空間都足夠寬敞，拒絕假七座。

長安歐尚X7雖然價格足夠便宜，但它的「心臟」卻非常強大。這款1.5T藍鯨發動機曾獲得「中國心」十佳發動機稱號，實力不凡。就算跟合資品牌的發動機相比，數據同樣優秀。1.5T發動機最大擁有178匹馬力，最大扭矩達到265牛米，這樣的數據已經超過了本田思域搭載的那款1.5T發動機，比大眾的1.4T高功率發動機更是強悍不少。

其實對於發動機來說，最大扭矩很重要，最大扭矩轉速更重要，這直接影響渦輪發動的實際動力輸出表現。本田XRV搭載的這款1.5T發動機轉速要達到1750轉以上才能輸出最大扭矩，大眾的1.4T發動機最大扭矩轉速也差不多。但長安的這款1.5T藍鯨發動機在轉速1450轉時就能輸出最大扭矩，最大扭矩轉速區間為1450轉到4500轉，在同級別發動機中動力表現一流。

而且好馬配好鞍，與發動機匹配的變速箱是藍鯨系列的七速濕式雙離合變速箱，發動機與變速箱是一個系列的，配套研發，調教匹配更出色。現在濕式雙離合變速箱的可靠性已經非常平穩了，雙離合變速箱的傳動效率還非常高，這將更有利於發動機的動力輸出，同時還能保持較低的油耗表現。長安歐尚X7官方給出的平均百公里油耗只有7.3升，遠低於同級別的其他車。經濟適用，日常加92號汽油就可以，不挑食。

長安歐尚X7的外觀內飾設計也比較亮眼。外觀方面，前臉採用雲鷹格設計語言，整體造型和前臉LOGO渾然天成，十分具有辨識度。側身線條比較方正，走的是簡潔大氣路線。尾燈採用了98顆矩陣排列的側發光LED燈，十分高大上。內飾更是 科技 感滿滿，絲毫沒有國產廉價車的感覺，向合資品牌20萬級別車型的內飾看齊。

配置方面就更驚艷了，歐尚X7是第一批搭載兼容5G技術的車型，並且支持24小時360度全時段全方位監控測控車況，還配備人臉識別技術，使 汽車 也擁有人臉解鎖功能，方便的同時還充滿儀式感。

發動機動力強勁，變速箱匹配優良，車身造型大氣，內飾豪華感較強，高 科技 配置更令人驚艷。更關鍵的原因是價格給力，只要7.77萬起售，長安歐尚X7總體性價比還是非常高的，隨著知名度的提高，必將在10萬元SUV領域掀起不小的波瀾。

很高興能為你回答這個問題。

長安歐尚X7預售價區間為7.99到11.99萬，預計上市時間為11月，從目前情況來看，長安歐尚x7在沒上市之前就憑借價格掀起了一陣熱度。歐尚x7的新車設計非常惹眼,前臉部分六邊形大尺寸前格柵令人印象深刻，內部採用波紋狀設計元素也顯得非常 時尚 。長安歐尚的雲鷹logo通過銀色鍍鉻條懸掛於格柵上方也是讓人眼前一亮，同時整車外形線條也很犀利，感覺非常符合當下的主流SUV設計思路，整體用料感覺也比較考究。空間方面一直都是國產SUV的優勢，長安歐尚x7也不例外，歐尚x7的車身尺寸為4705x1860x1720mm軸距為2780mm，在同級別車中很有優勢，對於家庭用戶來說具備極強的吸引力。動力方面，長安歐尚x7將會推出燃油版、混動版，EV版車型三種不同動力的車，但如今全部都是燃油版車型歐尚X7的燃油版使用的是好評度頗高的藍鯨1.5tGDI發動機,最大功率為178馬力，峰值扭距為265牛米，根據車型不同，將會匹配6at和七速雙離合變速箱。

綜合車輛整體情況來看，歐尚差七的預售價確實不貴，相當超值，如果上市以後對現在熱銷的哈弗h6，吉利博越等SUV會形成很大的壓力，而且憑借新車上市三把火,歐尚x7很有機會在年底會成為國產SUV中最亮眼的車型。

昨天剛提了車，9.77的，開回來一路，感覺確實不錯！起步稍微肉點，二擋以後就順暢了，座椅很舒服，空間確實大！36公里數起開的，開了六十公里，顯示油耗10.5，現在應該還看不出真實油耗，外觀沒得說！

㈡ 大眾途觀L轎跑曝光，前臉風格大變，整車更時尚

說到近幾年國內SUV最前衛的設計風格，自然是轎跑風格，不少合資品牌根據自家的主力車型都推出了風格更前衛、時尚的轎跑車型，今天我們要說的這台車就是大眾旗下的途觀L轎跑車型。

?品車識味：

而現在的年輕人都非常喜歡時尚又帶有運動風味的車型，所以轎跑SUV車型這幾年的熱度也越來越旺盛，各大車企也都爭相推出了自傢具有代表性的轎跑SUV，其中以吉利星越、哈弗f7x、長安CS85COUPE以及領克05等車型作為國產品牌的代表，而豪華品牌中則有寶馬X6和奧迪Q8等等，都對轎跑SUV這塊市場發起了猛烈沖擊。如今大眾旗下的途觀L推出轎跑SUV車型，也是看中了這塊年輕化市場。只不過從路試照片當中，我們還沒辦法看到它的真實面貌，雖說長得很像長安CS85COUPE，但最後的實車相信肯定不會這么簡單，畢竟之前也有過很多披著別家車型外衣，但實際上為了掩蓋自己真實面貌的路試車型，所以期待這款車的車迷們還是在靜候一段時間吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 有一款中大型轎車，它的標志和長安轎車的標志很近似，像一隻展翅的雄鷹，下邊還有一個小小的攝影頭。請...

你好，很高興為你解答：
大眾旗下八大品牌

奧迪(AUDI)公司成立於1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家)聯合而成。當時，取名為聯合汽車公司。1958年1月1日才正式定名為奧迪股份公司，如今它已是大眾汽車公司的最大子公司。圖形商標採用四個圓圈連接的圖案，喻意為四個公司的聯合，表示兄弟四人正手挽著手、雄赳赳地共創大業，充分體現了「團結就是力量」的氛圍。這四個相同的緊扣著的圓環，象徵了公司成員嚮往那種平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神。「Audi」是奧迪轎車的文字商標，通常標注在車尾或車身的兩側。

大眾汽車公司創立於1937年，是德國最大的汽車生產集團，汽車產量居世界第五位。大眾集團包括有在德國本土的大眾汽車公司和賓士汽車公司的奧迪公司以及設在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。由於大眾車型滿足不了美國人對大空間的需要，導致銷路不暢，因此到後來撤銷了在美的子公司，連設備一並賣給我國第一汽車製造廠繼續生產高爾夫捷達。使大眾公司揚名的產品是「甲殼蟲」轎車(由波爾舍設計)，該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的POLO、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。

1937年5月28日，費爾迪南特?波爾舍在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司，是一家國際性集團公司，總部在沃爾斯堡。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，並鑲嵌在一個大圓圈內，然後整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個「V」字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品「必勝-必勝-必勝」。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。

本特利汽車標志是一隻展翅飛翔的雄鷹，雄鷹腹部是公司名稱的打頭字母「B」，象徵本特利的事業永遠飛躍發展。

勞斯萊斯在車壇上享有絕高的地位，它的超凡工藝和超凡價值眾人皆知。90年前，經銷法國汽車的商人查爾斯?勞斯(皇家貴族)與製造起重機和汽車的工程師亨利?萊斯在同乘一列火車時邂逅，並一見如故，他們便一同北上去了曼切斯特。當天，在午餐中兩人暢談人生和事業，下午又一同駕駛汽車游覽曼切斯特，從而更加深了之間的友誼。勞斯隨即與萊斯達成協議，由萊斯負責生產汽車，勞斯負責營銷，並給予萊斯製造的汽車在市場上的獨家優惠。同時，他們給汽車起名為ROLLS-ROYCE，曾譯為羅爾斯—羅伊斯，後又譯為勞斯萊斯。為了紀念兩位創始人，汽車商標由兩個R疊合而成，這是勞斯(ROLLS)與萊斯(ROYCE)兩人姓名的第一個字母，汽車散熱罩上方的飛行女神鵰像成為該車的傳統標志，那是1911年公司董事會對車主們把許多低級趣味的吉祥物粘貼到車上的現象感到很震驚，決定先行在車上粘上更加健康吉祥物的標志物。勞斯萊斯的外表高貴、完美。檔次區別主要表現在顏色越深，檔次越高。款式越新，價位越高。飛行的女神鵰像是該車的傳統標志。

布加迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往，早在二戰以前布加堤就聲名不凡，隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級跑車的行列。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統，開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112，其性能比EB110更勝一籌。埃爾多?布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏為名創辦了布加迪汽車公司，並將自己的姓氏大大地寫在車標之中，用軸承滾珠包圍起來，並以紅色為底色，希望公司能永遠不停轉。

西班牙SEAT車廠於1950年成立，在結束與FIAT近30年的合作關系後，與VW簽訂技術與商業協定，之後被VW車廠並購。SEAT車廠主要生產包括房車、小型車、休旅車及商用車等。由西班牙品牌轉變為VW體系中的三大品牌之一後，目前成為VW集團生產系統中的主要製造廠，例如SEAT Rosa在德國生產，S5在比利時生產，而VW的Polo Classic在西班牙生產，並彼此共享引擎、儀錶板等重要零件。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛魯西歐?蘭博基尼在義大利摩迪納創建的以生產賽車為主的蘭博基尼汽車公司，1987年與克萊斯勒公司合並。

蘭博基尼是整個東半球唯一生產超級跑車的汽車公司，是1993年印尼一家財團從蘭博基尼汽車公司手中購得的。該公司是由著名的賽車手蘭博基尼創辦的，任何時期，蘭博基尼一直堅持只推出最好的一款跑車的原則，蘭博基尼汽車公司的標志是一頭渾身充滿力量，正向對方攻擊的鬥牛，這似乎與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標志也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。

「斯柯達」商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達?弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關於「斯柯達」商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安僕人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。