純粹國產車帝豪

Ⅰ 吉利帝豪是國產還是合資車

吉利帝豪是國產車，吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。於2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，桐絕1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

升功率和升扭矩比同級1.5T的都要局讓姿高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。

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吉利帝豪的發展

吉利帝豪最早可以追述到2009年8月28日，當時吉利推出了首款B級轎車-帝豪EC718，此車是吉利戰略轉型的重要成果之一，也為後面的發展奠定了基礎。

2014年7月26日吉利新帝豪上市，打出了國民家轎的口號，反響十分的大，由此可以看出帝豪這款車已經深入人心。

2019年，帝豪再次升級，帝豪領軍版出現在大眾的視線。在造型設計、智能科技、舒適安全等方面進行了品質升級，全系懸掛更具質感的吉利全新黑標，給人以嶄新的視覺感受，使得整車質感和品價比獲得全面提升。

參滑逗考資料來源：網路-吉利帝豪

Ⅱ 帝豪是一款定位於中級市場的國產家用緊湊型轎車，吉利帝豪真實油耗多少呢

帝豪是一款定位於中級市場的國產家用緊湊型轎車，這款suv雖然價格比較雖然，但是各方面的性能表現非常不錯，擁有著很高的性價比，特別是在動力配置方面，不僅動力加速強勁，而且油耗比較節省，那麼帝豪油耗真實油耗多少？來看看具體的油耗實測。

實測油耗最低7L

帝豪的在售車型都搭載的是一款1.5L和1.8L四缸自然吸氣發動機，這款發動機的實測的百公里平均油耗為7.52-8.70L，而這款發動機採用的是92號汽油，現在92號汽油的報價9.08元/升，那麼每公里油耗最低花費多少？根據相關計算公式，可以算出每公里油耗最低花費約7毛左右。

吉利帝豪汽車的優點

外觀造型沉穩大氣，外觀造型一直都是國產車的優點，吉利帝豪在這方面的表現也一直都很不錯。目前在售的第四代吉利帝豪，採用了最新的家族式設計語言，整個外觀看起來既沉穩又大氣，特別符合國人的審美。僅從外觀看，你根本想像不到這是一款售價僅七八萬的家用轎車。說實話，在同價位的車型中，該車的外觀造型真的還是蠻有吸引力的。

性價比高，作為一款主打性價比的家用轎車，吉利帝豪的價格可謂是相當實惠。目前在售的第四代吉利帝豪，最低配版本官方售價6.99萬元，最頂配版本售價也僅8.89萬元，可謂是秒殺同級別的合資車型。最關鍵的是，該車目前經銷商還有一定的優惠幅度，花七八萬元就能夠買到一輛表現不錯的家用轎車，真的還挺吸引人的。

Ⅲ 帝豪ec7這款車怎麼樣啊

談到性價比，我覺得國產車性價比低，這是共識，從現代車，凱越用錦湖輪胎就看得出來，用料也絕對算不上多厚道。 一般來說，性價比高的，還是國產車，但國產車一般，有些細節處理得還是不夠，比如裡面縫隙之類的。 國產自主車里，碰撞在五星安全級別以上的只有五款，奇瑞A3（這是國產車里最早的一款），榮威350.榮威550,吉利熊貓，吉利帝豪EC7（國產車里，最高分，46。8），帝豪EC7高配里有，防爆胎系統，在汽車爆胎時，可以穩定車輛直線行駛。從我開我同事的帝豪的感覺上來說，比我的吉利遠景明顯上了一個層次，坐在車里，能感覺到車很厚實，躁間也小很多。動力明顯要比遠景強。 吉利帝豪的發動機還是可以完全放心的，因為在遠景身上用了好幾年，目前我幾乎沒有聽到任何遠景車主說過遠景的發動機不好。 帝豪是採用歐洲排放標準的，各方面都向歐系車靠近（還是有差距，比如穩定性），大多數配件都是歐洲車的零件供應商的，只有核心部件如發動機，變速箱完全自主，這就是為什麼吉利車能便宜的原因，一輛車貴就貴在這兩個部件，而這兩個部件都是吉利的強項（相對其它自主車），試問，比亞迪發動機都生產不了，他的車能便宜嗎？如果能，那請問他是怎麼便宜的？？？ 瑞納（我認為對應級別是遠景），賽歐車純粹是為了搶國產車份額來的，吉利當年的優利歐就定位成，優於賽歐和夏利，所以，盡可以忽略。 我認為，比較相對稱的對手是，榮威。。。榮威畢竟是從羅孚接過來的技術。但，外觀也不錯，但，性價比還是不如帝豪，可以看看，最近幾個月，這些車型的銷量，比較一下。。。。當然，一定要同價格附近比 我的遠景毛病還是很少，輪胎被我撞破一個（是撞），1。買車後頓車，換了一個OVC閥，新出產的車已經解決了這個問題。2。油耗突然增加，一查，換了一根高壓線。3。油廂蓋膨起來。

Ⅳ 吉利帝豪是國產車還是日本車

吉利帝豪是國產車。

帝豪有很強的自主風格，年輕而又不失沉穩。中網方面，帝豪採用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍黑車標，下部格柵兩側有兩個條形日間行車燈；車尾部分霧燈中央飾板加入了迴旋紋式造型，LED轉向燈和車尾的銀色裝飾條對接，看起來比較精緻。

帝豪的發動機有1.3T和1.5L兩種選擇，1.5L最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛·米，1.3T最大功率為133馬力，最大扭矩為185牛·米。帝豪匹配的是5檔/6檔手動變速箱或CVT無極變速箱。

在配置上全面領先，語音控制導航、胎壓監測、剎車輔助、自動駐車、車身穩定系統、真皮方向盤等都是較為豪華又實用的配置。

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吉利帝豪的特性

帝豪以「卓越、穩健、尊崇」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色。

整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。

Ⅳ 帝豪是國產車還是合資車

帝豪是吉緩好侍利旗下的緊湊型家用車，完全是國產，擁有一系列實用的特點。它的軸距長達2650mm，車身尺寸為4632mm×1789mm×1470mm。車子的基本動力來自於1.5升襪培自然吸氣發動機，最大功率可達到109馬力，最大扭矩為140牛米。該發動機配備dvvt技術及多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和缸體，供5速手動變速箱或cvt變速箱使用。cvt是一種結構相對簡單的自動變速器，只有兩個錐擾吵齒輪和一個鋼鏈，因此變速器的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器能夠變速和扭轉。通過cvt變速器的應用，駕駛帝豪的人們可以享受到較好的換擋舒適性。如果您對底盤和車架懸掛比較關注，帝豪前懸架是採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是扭力梁式獨立懸架。雖然有一些缺點，例如扭力梁懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架，但是帝豪為了提供更大的後排乘坐空間和後備箱空間，選擇採用了較為經濟的扭力梁懸掛。